Słuchaj, nie jest tak ze 2.0 Pb nie da rady. Owszem 165km da radę tylko lewarek o jeden bieg niżej i jest ok.
Rozważ automat a będzie jeszcze lepiej

Ja użytkuje tą benzynke raptem od niedawna, więc aż tak dużo nie mogę napisać, co innego o dieslach 2.0 Mazdy bo miałem ich wszystkie cztery silniki.
I... właśnie, po dieslach czekałem już tylko na tą jedyną właściwą benzynę Skyactiv-G


A o co chodzi z tym wspomaganiem co piszesz ?

Mam na myśli ze kierownica chodzi bardzo lekko, jakby nie miala zadnego oporu. Z tego co wyczytalem na forum to przez elektryczne wspomaganie. Jak wysiadłem z Mazdy i wsiadłem odrazu do Forda to mialem wrazenie ze wspomaganie mi sie zepsuło czy w Mazdzie jest jakas mozliwosc ustawienia czułości tego? Bo jednak wolalbym bardziej bezpośrednie.

No to takiego nie ma w GJ/GL.
Jest tak lekko że aż strach, a tym bardziej potęguje pomagacz jak drive line asist...
Ale, ja do tak lekkiej kierownicy bardzo szybko się przyzwyczaiłem, bardzo szybko, taka mi naprawdę pasuje.
Nie męczy, nie jest ciężka w prowadzeniu, oszczędzamy bardzo dużo energii.
Na ostrych zakrętach czy zabawie kiera robi się intuicyjna i prosta i z wyczuciem. Dla mnie nie ma problemu, jest bosko

pankracy88 ze wszystkimi swoimi pytaniami powinieneś skierować się do bezpartyjny On miał fokusa i przesiadł się na wymarzoną M6 2.0

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

raczej bespartyjny.

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

Czy kolega @bespartyjny jest aktywny i mógłby się wypowiedzieć ?

Odszukaj na forum i pisz na pw

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

Mazda6 2019 vs Mercedes Benz C180 2018

https://www.youtube.com/watch?v=7eyykhxuSzg

pankracy88 nie wiem jakie to będzie nisko przełożenie na focusa MK2, ale mój ojciec ma focusa MK3 1.6 ecoboost HB i w porównaniu do M6 jest bardzo pontonowaty.

Focuis MK2 ma bardziej precyzyjny układ kierowniczy od m6 , bardziej czuły, wiem bo ojciec ma focusa z 2009.
Po szybkich zakrętach super ale fakt po mieście układ działa z większym oporem i na autostradzie przy 140 foczka bardziej myszkuje przez ten czuły układ jak m6 to samo w nowej hondzie civic, fajnei po zakretach ale na autstradzie trzeba trzymać mocno kierę bo mały ruch i auto ucieka.

Jezdzilem Focusa MK3 i daleko mu do pontonu, ale fakt ze nie jest tak sztywny jak MK2, ale tamten byl na 16’ felgach i jakichś balonach. Sam u siebie mam 17’ z profilem 45 i jest sztywno.

Wlasnie na precyzji układu mi zalezy, jak wiadomo jazda autostrada to zadna przyjemność, cieszy sie człowiek dopiero na zakrętach. Boje sie troche ze te elektryczne wspomagania z delikatnie kręcąca sie kierownica odbiera ta radość z jazdy.

Musze chyba sie przyjechac na jakis troche dłuższa trasę i sam ocenić jak to wyglada. Biore pod uwage jeszcze Mondeo MK5, ale wolalbym jakas odmianę od Forda, stad Mazda. Zreszta od zawsze mi sie ona podobala.

M6 ma fajny kompromis układu i czułości ale daje znać co się dzieje z kołami , co innego asteon/superb to jak napisaliście typowe '' jachty ''. ( ale dla starych ludzi to może być zaleta bo na autostradzie wcale nie angażuje ) nawet niemcy a czasopismie auto bild / Audo swiat napisali ze m6. jest nerwowa na autostradach a superb nie a le nie dodali że superb w zakretach sie nie prowadzi a m6 daje przyjemność.

Ja sie przesiadłem z Focusa mk1 do Mazdy. Powiem tak, co do przyjemności prowadzenia. Focus dawał zdecydowanie więcej feedbacku z drogi zdecydowanie więcej można było wyciągnąc jak co gdzie. To w cale nie oznacza, że mazde się źle prowadzi gorzej. Dla mnie lepiej bo Mazda z kolei jest ciut precyzyjniejsza. Ciut milej się nią jedzie. Daje wystarczający feedback by wiedzieć co się dzieje z samochodem powiedziałbym "just enough".
Miałem tam silnik 1.6 100KM więc porównujać to jeździ się Mazda 165KM w pełnym załadunku jak focusem bez tylko z kierowcą. Podejrzewam, że w przypadku diesla i przesiadki na benzyne wszystko się sprowadza do tego czy lubisz wysokie obroty w silniku. Jeśli tak będzie super. Powinno styknąć jest dośc lekka.

Pewnie ze lubie wysokie obroty, ale to tez wiąże sie z wysokim spalaniem. W kazdym badz razie jestem przekonany co do benzyny, diesla nie chce z tego względu ze poprostu brzmi slabo i nie mozna go tak kręcić. Troche juz przyzwyczaiłem sie do turbiny i lubie moment jak sie rozkręca, stad wątpliwości. W kazdym badz razie jak sie przejadę to moze jakies zdanie sobie wyrobie.

@szuki szybkie pytanie: jesli focusem wchodziłeś w zakret przy 100km/h to Mazda wjeżdżasz z ta sama prędkością, wolniej czy szybciej? do ktorego samochodu w tej kwesti miales wieksze zaufanie

pankracy88 Początkowo do focusa. Gdyż mimo wszystko jego lepiej czułem przyzwyczajenie plus dość intensywny feedback z drogi.. Po roku przekonałem się, że z jaką abstrakcyjną prędkościa nie wejdę w zakręt to mazda jednak i tak wyrobi co najwyżej ja nie wyrobie się kręceniem kierownicą . Zdażyło mi się może dwa razy kiedy ESP mnie ratowało (raz w zimę). Teraz mazdą już się nie boję prędkości bardziej gabaretów. Jak znajdziesz się w zakręcie ciężej gdzieś uciec Teraz już ufam bardziej Mazdzie bez dwóch zdań.
Oczywiście, https://goo.gl/maps/4Ynv5sCNm1S2 tego zakrętu tak Mazdą jak focusem przy wyjściowej 130km/h nie robiłem, ale 110 km/h już tak. Aczkolwiek nie wątpie by dała radę po prostu jestem starszy i mądrzejszy - co do tego pierwszego jestem pewien, drugiego mam taką nadzieje . Zazwyczaj wchodzę z podobną bądź większą.

Wlasnie o taka odpowiedz mi chodzilo przesiadając sie z 10 letniego samochodu chciałby zebym nowy jezdzil przynajmniej tak samo dobrze. Jeszcze emerytem nie jestem i jazda chce sie troche pocieszyć.

Dzieki wszystkim za pomoc, jak bede po jeździe próbnej to podzielę sie wrażeniami.

Co to za nowa cx5 ? 190 ps ? i ladny wynik 7,8 do 100.
Poriwnanie cx5 2107 vs 2018 - nie wiedziem że jest z silnikiem 140 kw/ 190 ps i 450 nm.

https://www.youtube.com/watch?v=rj-GZv-1jyM

-- Dodano: 25 czerwca 2018, o 16:26 --

Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D AWD - ocena: 6-

http://www.auto-swiat.pl/uzywane/mozesz ... -km/17nkqw

Auta z najlepszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Nowy Peugeot 508 i nowa Mazda 6 – dwa najładniejsze auta w swojej klasie. Które jest tańsze?
http://go.squidapp.co/n/pyKNzta

KIA OPTIMA PHEV 2.0 GDI 205 KM, - test pl.

https://www.autocentrum.pl/filmy/pomiar ... ia-paliwa/

https://www.autocentrum.pl/filmy/wideot ... centrum-pl

https://www.autocentrum.pl/filmy/pomiar ... -100-km-h/

heh co to za porównanie takich brzydali do mazdy, jak Peugeot i KIA!

Porównanie fajne, ale nie wzięli po uwagę, że w Peugeocie dają większe rabaty, to raz. A dwa to do kombi Peugeot na pewno bedzie miał dopłatę.

_________________

Ale kombi Peugeota to kombi z prawdziwego zdarzenia , wręcz sanitarka. Więc jak się taką wersję wybierze to z pełną swiadomością dlaczego i za co dopłacamy.

krótki test: M6 vs Mondeo vs Insignia vs Octavia
https://www.youtube.com/watch?v=KH9XZel-wg8

Dotychczasowa 508 kombi była ciaśniejsza od Mazdy 6 kombi, a też nadwozie to wymagało dopłaty... Uświadom mi za co dopłacałbym wybierając w 508 kombi bo ja niestety tej świadomości nie mam... a 508 po lifcie bardzo mi się podobała... Ale awaryjny silnik benzynowy i nie przekonująca pakowność spowodowała, że nie przeszedł do finalnych wyborów...

Pod względem pakowności już lepszy był brat 508 czyli C5...

_________________

Moje subiektywne zdanie nt.pojemności M6 vs 508 jest wręcz przeciwne. Przy złożonych siedzeniach odpowiednio 506ltr vs 612ltr.
Wydaje mi się, że będąc zainteresowanym dużą pojemnością bagażnika i w związku z tym wybierajac kombi można liczyc się z dopłata. Mazda ma prokonsumencką politykę w tym zakresie ale to raczej wyjatek.
Masz rację co do benzyny 1.6 turbo, jak wybierać silnik do 508 to tylko niezniszczalne dwulitrowe HDI.

Smook, ale to chyba piszesz o aktualnej 508 (tej jeszcze nie widziałem więc może i tak urosła w bagażniku)... bo stara na pewno nie miała >600l jak Superb...

Ciaśniejsza była przede wszystkim na szerokość i kabiny i bagażnika, oraz o dziwo nawet na tylnej kanapie było ciaśniej bez jakiejś korzyści w bagażniku...

Ok bagażnik w litrażu pewnie był porównywalny, bo to co tracił na szerokość nadrabiał na głębokość/wysokość do rolety...

A co do dopłat... to bardziej nastawienie, że kombi jest biznesowo-użytkowe i przede wszystkim dla firm jako narzędzie...i stąd dopłata...
Bo w kosztach, produkcja jest jak sądzę b. podobna... Choć kombi wymaga więcej przy projektowaniu aby zachować sztywność nadwozia... W sedanie jest konstrukcyjnie zwykle "rozpórka" nad tylną osią, której brak w kombi...

_________________

Odnosiłem się do generacji 2011-2014, bo taka się mocno interesowałem.

A to rzeczywiście ciekawe, bo lift był raczej kosmetyczny (nowy przód i nowe światła z tyłu), a po lifcie dla tej samej 508 na Autocentrum stoi 518l... 100litrów się wzieło i schowało przy lifcie...

a rzeczywiste pomiary które znalazłem w sieci mówią o od 479 do 508 (nomen omen) litrów, co jest zbliżone do rzeczywistych wyników 6 GJ, ale rzeczywiście średnio ok. 15litrów większe...

_________________

Podane przez Ciebie wartości bardziej mi do sedana pasują.
Peugeot zawsze robił imponujące kombi : 404 , 505 czy 406 były najwieksze w klasie w owych pięknych czasach.
Nawet kompaktowy 308 SW ma pojemnosć bagażnika 556/1606
....co nie zmienia faktu, że gdybym miał ciśnienie na kupno kombi to byłaby to na 100% Mazda.