Talisman, jest gorszy od mazdy. Plastiki w środku gorsze jak w moim starym Hyundai z 2012 roku, chamski twardy plastik, zegary takie sobie i miejsca w srodku jakby mniej. Blacha tak samo miękka jak w maździe, jedynie wygląd zewnętrzny na duży plus. Ja bym Mazdy 6 mimo wielu mankamentów na talismana nie zamienił. A i jeszcze na plus widoczność przy cofaniu.

jezdzilem dzis nowa insignia, 1.6 140km diesel ( moze sie to roznic nieco, nie pamietam ale przyblizona wersja). Turbo zatem poczucie dynamiki wieksze, hamulce o niebo lepiej, wiecej miejsca po szerokosci wygoda kirowcy subiektywnie wieksza, podlokietnik tez, no i ciszej, slychac silnik ale EUS juz nie tak. Ogolnie dosc udany model i przyznam ze gdybym dzis kupowal m6 to bym sie powaznie zastanowil. Na plus mazdy biegi, mimo wszystko bose, czujniki no i wiadomo wyglad.

A widzisz, ja mam mocniejsza wersje z AT8 i różnicy w biegach już tak nie czuć. Z resztą się zgadzam. I ja się zastanowiłem i jednak wybrałem Insignie, na razie nie narzekam No oprócz spalania, ale o tym wiedziałem

Byłem wczoraj raz jeszcze się przejechać Stingerem, dalej mi się podoba bardzo, ale:
-podtrzymuję, co pisałem wcześniej, że skrzynia nie do końca mi siedzi. Może to kwestia przyzwyczajenia, ale jakoś nie mogłem wyczuć kiedy zrzuca biegi. Poza tym wciąż uważam, że reakcja sporo wolniejsza niż SkajAktiw Drajw i to nawet w trybie sport +
-demówka, przebieg 5600km, tarcze hamulcowe biją.

Brembo?

_________________

Dokładnie te.

To musieli mocno testować przez te 5600km dynamikę i hamulce...

_________________

Fajna bryka a silnik bardziej skomplikowany jak SKYACTIV X .

https://www.youtube.com/watch?v=PMg4jIN2sQY

No ten infiniti fajny podobny do mazdy cx-5 . No tylko ciekawe ile takie silniki wytrzymują km, nie mówiąc już o awaryjności, jak dla mnie za bardzo przekombinowane ;;)

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185km 207.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Jak robią ja Japońce w nie np. vw to nie powinno być źle .
Pamiętam jak miałem honce civic D16 z6 i był vtec ( zmienne fazy ) - były bez awaryjne a potem ford w focusie 1.6 vtc czy w alfie i się to sypało, w fokusie padały koła fazatorów w alfie też coś a Japonce zrobili jak trzeba .

Kurde, takie silniki robią skomplikowane a porosty mechanizm lusterek się sypie

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185km 207.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Myślę, że ten inżynier od lusterek został zastąpiony skończoną ilością studentów, którzy kilku rzeczy nie uwzględnili, jak chociażby ich składanie

Generalnie do silnikow Infiniti nie mozna przyczepic sie. Silniki 3,5 V6, 3,7 V6 czy 5,6 V8 uchodza za naprawde bezawaryjne i długowieczne. Ba, nawet 3,5V6 przez wiele lat byl w 10tce najlepszych silników w USA. Nowy 3.0TT juz drugi rok z rzedu jest jednym z najlepszycj obecnych silnikow z turbo. Jednakze ten caly VC-T to zupełna nowosc takze wszystko jest mozliwe.
Wracajac do QX50. Bardzo ladne auto, naprawde ladne. Szkoda tylko, ze tam jest CVT. Jak bedzie tylko w PL (czyli poczatek 2019) wybiore sie na jazde probna.

Mariusz a te jednostki 3.0 diesle v6 co to za wynalazek ?? Gdzieś czytałem ze francuskie ?? We Włoszech tylko takie można dostać. Benzyn brak;(.

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185km 207.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

3.0d V6 to silnik nissan renault nieco zmodyfikowany przez infiniti.
2.0t i 2.2d to natomiast silniki mercedesa.
Oryginalne silniki Infiniti zawsze mialy dobra opinie. Fakt, przy deptaniu lubily sporo spalić, ale za to byly bezawaryjne.

Odbiegając trochę od tematu (właściwy został zamknięty),coś dla potencjalnych nabywców Arteona (test łosia)
https://www.youtube.com/watch?v=VQ_zs1qrENk
Przejazd 1-74 km/h i 2-75 km/h ustawienia standard 3-76 km/h komfort,ostatni slalom bardzo dobrze zarówno w zakrętach szybkich jak i wolnych.
I jeszcze taki sam test Mazda ale niestety tylko CX5
https://www.youtube.com/watch?v=H1FIPXeU7J0

to jeszcze dla porównania alfa giulia
https://www.youtube.com/watch?v=DMXjC5ytuaY
i a5
https://www.youtube.com/watch?v=ShabL8eXLoM

-- Dodano: 4 kwietnia 2018, o 03:01 --

i infiniiti
https://www.youtube.com/watch?v=1uPFdd_uoNg

Kilka dni temu jeździłem Cuprą z 2015 r. Wnętrze - wiadomo - słabo w porównaniu do M6, ale spasowanie b. dobre. W innych wątkach wspomniane było, że to głośny samochód. Nic z tych rzeczy! W trybie comfort (bez sztucznego dźwięku silnika) jest tutaj znacznie ciszej niż w M6, szczególnie przy prędkościach 150, 160km/h. Mimo słabego środka (materiały) czuć tutaj solidność, grubsze blachy itp. Mazda w tym temacie ma na pewno sporo do dopracowania...

Nie wiem, czy należy coś poprawiać. Ja przesiadłem się do Mazdy z innego Japończyka, więc "cienkość" blach nie jest dla mnie zaskoczeniem. Jak przez chwilę jeździłem Skodą, to czułem się jak w czołgu. Drzwi jakieś takie ciężkie, toporne... Więc ta "solidność" dla mnie nie jest na plus...

Blachy to dramat mazdy. Nie przeszkadza wam, ze sa takie cienkie?? Ja juz prostowałem drzwi, a blacha wygina sie jak z papieru:) Zdecydowanie wolalbym toporne drzwi, ale z normalna gruboscia blachy i powloki lakierniczej.

A w czym ma to przeszkadzać? Ja jeżdżę Japończykami do 20 lat i dla mnie to norma.

Jaka to jest normalna grubość powłoki lakierniczej? Bo akurat wydaje mi się że inne marki nie maja jej jakoś więcej w obecnych czasach.

Max 80-90 mikronów, miejscami 60 w maździe. W vagu ok 120. Jak tam modo wrażenia z jazdy cuprą. Przymierzam się do zamiany m6 na coś innego i nie ukrywam, że cupra jest w wąskim kręgu zainteresowania.

Prosze was , standard to 120+ , tutaj maly odprysk rysa od razu do blachy. Wczesniej mialem hyundaia, blacha byla grubsza i rysy byly mniej widoczne.

MateZ ja miałem kilkakrotnie Cupre (280 i 290)na dłuższe ,,pojeżdżawki " dalej moje
Gti lepsza jakość wykończenia ale fan to leon daje tylko ceny poszły do góry ,ze ho ho. Gdyby teraz ktoś powiedział ,,machniom " to miałbym niezły zgryz
Dwa lata temu powiedziałbym auto warte każdej wydanej złotówki lecz teraz za sensownie skonfigurowany kombi 160tyś to trochę za dużo . Dalej to jest compact

-- Dodano: 4 kwietnia 2018, o 21:03 --

Nowe volvo V60 t5 ceny od 187tyś - lepsza (premium ) alternatywa?

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

no może kiedyś.... Dla przykładu BMW x1 https://aukcje.efl.com.pl/Auction/BMW-X ... P-id140769 od 0.086 do 0.125. Niestety czasy sie zmieniają........

Czy masz 80 czy 120 to dla kamieni bez znaczenia. Kolegi seat po 3 latach ma od odpryskow bardziej zrytą maskę niż nasza trójka w tym samym wieku. Wszystko do blachy.

_________________

Wreszcie ktoś to napisał.
Wszystko zależy od kamieni - czy mają ostre krawędzie czy gładkie. Ostre działają jak śrubokręt czy nóż. Nie ma na to mocnych, ewentualnie folia na lakierze.

Moja ma 130-140 mikronów na całości (mierzone przy okazji, tu o tym wspomniałem https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?f=89&t=6458#p242003)

domas7, masz jedną warstwę więcej niż u mnie... u mnie jak sprawdzałem jakimś badziewnym miernikiem podawał 90-100 mikronów

_________________