mam tyle samo co grzesiolek.....

Te 130-140 mikronów to trochę podejrzane jest moją trzecia mazda i wszystkie około 70 , może dali dupy podczas procesu produkcyjnego, kontrola cofnął .... a co tam.... na Europę to przejdzie i drugi lakier położyli

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

Soul Red i Machine Gray ma 1 warstwe więcej...

_________________

Gość, który mierzył stwierdził, że w fabryce na którymś etapie malowania moje auto mogło zostać cofnięte z uwagi na jakieś niedoskonałości i w całości pomalowane drugi raz.

Wielki plus dla Mazdy że nie idzie z trendem którego nie cierpię czyli wszędzie ekrany tablety a przycisków coraz mniej.

ale nie sądzę, że grubość większa. U mnie w Machine Gray wychodziło ok. 60-70. Jak dobrze pamiętam to bliżej 60.

To całkiem inny samochód. Lepszy pod względem blach, wyciszenia, no i szybszy Na M6 bym jednak nie zamienił, bo jak dla mnie to samochód do zabawy i na równe drogi. Nawet w trybie comfort zawieszenie jest twarde, cienkie opony (35) powodowały, że obawiałem się każdej drobnej wyrwy na drodze. W porównaniu do M6 Cuprą na pewno wygodniej jeździ się np. po autostradach (cicho i dobre hamulce). Zdecydowanie gorzej wykończony środek (chociaż wydaje się lepiej spasowany), wąski tunel centralny, gorsze fotele, kierownica zbyt gruba (ale chyba lepiej wykończona). Miejscami irytował mnie też lag po dodaniu gazu - nie wiem czy to kwestia turbo, czy skrzyni.
Porównanie dot. Cupry z 2015r.

Fajne objaśnione o nowym SKYACTIV X

https://www.youtube.com/watch?v=DWBmfHUkJZM

Pertyn powiela to co inni juz dawno opracowali na YT i to dużo wcześniej:
SkyActive X: https://www.youtube.com/watch?v=yNSxow3W7ek
Zawieszenie Hondy Type-R (to o czym mówił Pertyn w tescie Hondy Type R): https://www.youtube.com/watch?v=Gw5-lVlzNoY

Hongqi H5 2018 - fajnie wyglada.

https://www.youtube.com/watch?v=k0sSGAnFM_0

-- Dodano: 20 kwietnia 2018, o 22:23 --

Co do mondeo, zostanie tylko ecobost 1.5


Te motory znikaja:

1 l Ecoboost 125 PS Schaltgetriebe

2 l Ecoboost 203/240 PS Automatik

1,5 l TDCi 88kW (120 PS), Schaltgetriebe

1,5 l TDCi ECOnetic 88kW (120 PS), Schaltgetriebe

2,0 l TDCi Bi-Turbo 154kW (210 PS), Automatik

Wszystko przez norme emisji spalin 6C.

Od września 2018* r. obowiązywać będzie norma Euro 6c

Na dzień dzisiejszy nie kupiłbym auta chinskiej marki , ale ich motoryzacja rozwija się bardzo szybko .
Za 10 lat to co innego może będą konkurować z europejskimi markami.
To auto jest podobne do Mazdy 6 , a nie które rozwiązania ma lepsze niz mazda, np elektrycznie otwierany bagażnik , no i lusterka może i hamulce dłużej wytrzymają.
Kiedyś chinskie były tylko zabawki tenisówki i paletki do grania.
Teraz telefony ale i większość elektroniki to jest z chin.
Np , w mojej GJ tylne lampy i Moduł bluetooth i wiele innych rzeczy było Made in China

_________________
Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

Ale te lampy to pewnie japońskie Koito wyprodukowane w Chinach. Całe Volvo s90 jest składane w Chinach. I takie bym kupił bo stoi za tym renoma znanego producenta, a chińskiego od podszewki był się obawiał.

_________________

W sprawie rozpętanej na tym forum przez niektórych histerii dotyczącej rzekomo fatalnego wyciszenia Mazdy 6 GL (nawet Golf podobno super wyciszony przy GL!) ten świeżutki test Golfa 7 obalający mit o jego "genialnym wyciszeniu".

https://www.youtube.com/watch?v=SL6_0zxqtI4&t=618s

a propos: po jazdach Golfem (i Passatem) zastanawiałem się, skąd się biorą uparcie powtarzane mity o ich "rewelacyjnym wyciszeniu"??

Nie wiem jak z GL, ale od GJ 2016 to i passat i golf są cichsze - stwierdzone organoleptycznie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W GL poprawiono wyciszenie w stosunku do GJ, coś tam dołożyli mat i dali szyby klejone chyba. W każdym razie różnica podobno jest zauważalna. Ja nie wiem, bo nie jeździłem GJ.

Ostatnio na wjeździe do Poznania na odcinku jakichś 300 m położyli nowy asfalt. Jadę autem ok. 90 km/h, taki typowy szum, jak w większości aut, wjeżdżam na ten nowy asfalt i nastaje błoga cisza, która po kilku sekundach znów zamienia się w szum. Po tym jak doznałem tej ciszy stwierdzam, że te pergaminowe (to nawet nie karton) nadkola to jednak nieporozumienie i myślę jak je wyciszyć.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Jak wspominałem w innym poście kończy się leasing więc pora rozglądnąć się za czymś nowym.
Mazda jak zwykle przekonuje ceną i wyglądem, jednak Superb urzeka miejscem wyposażeniem no i bardzo fajnym silnikiem 2.0 TSI 280 KM z napędem na 4 koła i DSG6
Biję się z myślami bo w sumie Mazdą bardzo dobrze się jeździ, przy silniku 2,5 jest ekonomiczna, ale... często okazuje się być dla mnie mała, denerwują liczne i drobne usterki, problemy z hamulcami itp. Żeby nie było samochód nigdy mnie nie zawiódł ale wiele razy zdenerwował tymi drobnicami bo nie tego się oczekuje wydając na samochód taką kasę...

Ile taki superb wychodzi 4x4 280 ps z wyposażeniem jak 2,5 skaypassion ?

Superb Kombi w wersji L&K + dodatki, tj.:
1. Wentylowane fotele przednie dla wersji Laurin & Klement
2. Zapasowe koło stalowe dojazdowe, podnośnik, klucz, bez zestawu naprawczego
3. KESSY – bezkluczykowy systemobsługi samochodu z alarmem (z funkcją SAFE)
4. Bezdotykowe otwieranie i zamykanie elektrycznie sterowanej pokrywy bagażnika
5. Trójramienna skórzana PODGRZEWANA wielofunkcyjna kierownica (radio i telefon) dla DSG, z łopatkami do zmiany przełożeń
6. ADAPTIVE CRUISE CONTROL – aktywny tempomat do 160 km/h z ogranicznikiem prędkości
7. Funkcja SmartLink+ z funkcją Media Command
8. Automatyczna roleta przestrzeni bagażowej ze schowkiem pod roletą
9. Kamera cofania
10. Siatka oddzielająca przestrzeń
bagażową

Tu ceny po rabatach mam następujące:
2.0 TDI 140 kW (190 KM); 7-biegowa automatyczna DSG; 4x4 - 166 200,00
2.0 TSI 206 kW (280 KM); 6-biegowa automatyczna DSG; 4x4 - 171 200,00
2.0 TSI 162 kW (220 KM); 6-biegowa automatyczna DSG; napęd przód - 155 000,00

M6 w SKYPASSION, ta modelowo najnowsza
2.5 194 KM - 153 500
2.2 184, diesel, 4x4 - 186 500

Szukając auta z napędem 4x4 wybór jest prosty, przy napędzie na jedną oś można by się zastanowić
Jednak wydaje mi się że lepszym wyborem byłby Superb 2.0 TSI 162 kW (220 KM); 6-biegowa automatyczna DSG
Generalnie auto zdecydowanie większe i wygodniejsze, lepiej wyposażone chociaż może brakować np. full LED z przodu ale to zaś rekompensują aktywne przysłony na bixenonie które działają rewelacyjnie.

Po rabatach ceny sa dobre skody, w m6 od tego co podałeś można odjąc 3% aby było obiektywnie, ciekawie czy w skodzie wprowadza hed up w szybie i ledy za miast xennonu.
Ciekawe czy już w 2.0 wprowadzili mokry gpf/ adblue

Witam, czy ktoś miał jakieś doświadczenia z CX5 najlepiej z roku 2016. Chodzi mi o wyciszenie bo opinie są niejednoznaczne w przypadku 6ki raczej wszyscy przyznają że ten element jest jej słabą stroną. Jestem zainteresowany zakupem CX5 a upatrzone auto jest właśnie z 2016r.

Rzeczywiście wyciszono ale najnowsze wcielenie CX5 z 2017.
Niemniej i tak poprzednie było cichsze od 6 w zakresie szumu od kół . Jednak już silnik bylo slychać wyraźniej. Ja się długo wahałem ale dopiero po ubieglorocznych modyfikacjach CX5 mnie przekonała, bo poprawiono właściwie wszystko . Z 2016 jeszcze nie jest tak dobrze.
Z tym, że wyciszenie na własną rękę nie kosztuje więcej niż 4tys aby bylo całkiem OK.

Nowy acord 2.0 252 ps + automat 10 biegów - czasy na youtobe od 5 do max 5,5 sec do 100.


Nie na europe ale fajna bryka.
https://www.youtube.com/watch?v=uX1Geb82R8g

https://www.youtube.com/watch?v=elJuB7cAioE

http://superauto24.se.pl/nowosci/nowa-h ... 08858.html


https://www.caranddriver.com/reviews/20 ... est-review


Znalazłem - co wy na to - jedna ośka i 5 sec do 100 ? ale jak ni to srobili ? jeśli 5,5 sec. ma suber 280 ps 4x4 a o tej mocy 4x4 insignia robi w 7 sec. - LOL

Honda wkładająca pod maski amerykańskiego Accorda silniki V6, pożegnała tak duże jednostki napędowe. Teraz największym motorem benzynowym przekazującym moc na przednie koła jest 2-litrowa 4-cylindrówka z turbodoładowaniem generująca 252 KM i 370 Nm. Motor ten będzie łączony z sześciobiegową skrzynią manualną lub 10-stopniową automatyczną skrzynię biegów CVT

niko123, jeśli Civic Type R z tym silnikiem ale 310KM ma do sestki 5,7s wg danych technicznych i 5s wg najlepszych czasów w sieci to Accord ze słabszym silnikiem i cięższą budą tych wyników nie pobije... zwłaszcza z CVT...
Więc 5,5s może do 60mph, ale i to wg mnie będzie ciężkie do osiągnięcia...

_________________

Nie ogarniam tego ale na youtobe jest masa filmów tej hondy .

https://www.youtube.com/watch?v=nGFT-pfNISM

Znalazłem test gdzie podali 5,6 sec ale to nie wiele zmeinia takei osiągi , mondeo z silnikiem 240 ps na jedną ośre robi 8 sec.

http://autonationdrive.com/2018-honda-a ... ve-review/

W Civic'u Type R Honda zastosowała znakomity patent na torque steer: https://jalopnik.com/heres-why-the-new- ... 1820372999
Może Accord też to ma?

_________________

Superb, Arteon - teraz juz 280 ps + dsg niedostępne.
Nowy to 272 ps + gpf + tiptronic/ tronic , dziwna zmiana z dwu sp. dsg na zwykłego hydrokinetyka. - osiągi pewnie spadną, mniej ps i wolniejsza skrzynia.

niko123 mają u mnie dużego plusa za skrzynie... gorzej z tym gpf...

_________________

Ja nie ogarniam tej skrzyni , kiedyś czytałem że awaryjna, ale pewnie sie czasy zmieniły itp.
Dobra teraz ta skrzynia trip. ? szybkość, awaryjnośc, kultura.
Wiem że multirtonik była montowana do 204 ps a potem od właśnie trip.

multitronic to bezstopniowa była i podobno mocno się sypała.
DSG niby było do słabszych silników, a do mocniejszych tiptronic - większe obciążenia wytrzymuje. Może właśnie dlatego.