Utrzymywanie na pasie ruchu na pewno nie jest jakimś super rozwiązaniem przy dynamicznej jeździe.

brzydsza listwa chromowana wokół chłodnicy

poza tym oprócz funkcji hamulca postojowego będzie bardziej przydatny pasażerowi do zatrzymania pojazdu w razie problemów kierowcy. Już to widzę przy ręcznym z linką => koła tylne zablokowane, pobocze, rów, dach

Przepraszam ale w razie problemów z kierowcą ( zasłabnięcie itp) pasażer również może zaciągnąć "zwykły" ręczny - jak ma refleks i nie wpadnie w panikę....Tym bardziej, że "wajcha" znajduje się od strony pasażera...A przy elektrycznym ręcznym tylne koła się nie zablokują jak go włączysz przy dużych prędkościach ?

Żebyśmy się zrozumieli - nie neguję elektrycznego ręcznego - to chyba trend w dzisiejszych samochodach i nie uciekniemy od tego....

Co do wyglądu po FL przód jest brzydszy, ugładzony, stonowany, przechromowany, wpisujący się bardziej w masę szarą tego co jeździ, przed Fl był bardziej wyrazisty.

Chyba tylko po to żeby się czymś zająć w ostatnich sekundach życia - ten pasażer zaciągający ręczny przecież guzik to da kompletnie. No chyba że mowa o podjeździe i staczaniu się powolnym auta. Generalnie sytuacja wyimaginowana nie mogąca mieć miejsca realnie.

Podłokietnik FL - również przenieś z minusów na plusy z automatem.

A od ślizgania się po śniegu to chyba wynaleziono narty, a nie ręczny..

Nie zapominajmy, że pod koniec przyszłego roku będzie nowy model, no chyba, że Mazda zmieni zasadę 5 lat na 6-tkę.