Witam, na dniach odbieram nowa Mazdę. Auto dojechało dziś do salonu i udało mi podjechać i cyknąć parę fotek. Zaniepokoiło mnie niedokładne spasowanie klapy silnika. Zaznaczyłem na obrazku poniżej na czerwono te miejsca gdzie są szersze szpary niż w miejscach zaznaczonych na zielono. Nie powinno być równo po obu stronach? Trochę naczytałem się, niestety, o spadających autach z lawety itp. i sam już nie wiem czym mam się zacząć przejmować czy tylko mi się tak wydaje

Nawet na zdjęciu widać ze jest krzywo. Moze weź ze sobą jakiś miernik lakieru i sprawdź czy wszędzie jest taka sama grubość. Wypytaj w ASO czemu tak jest i poproś żeby to wyrównali. Ja bym takiego samochodu nie odebrał. Płacisz za nowy a tu takie rzeczy

_________________
xX KOVAL Xx

Wyraźnie widać, że coś z nim jest nie tak. Mógł być robiony ale zastanawiające że Dealer nie stara się nawet tego lepiej ukryć i daje do sprzedaży taką fuszerkę?

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Huncwot - witaj na Forum!

Po pierwsze nie ma się co nakręcać za wczasu, może to być po prostu złe spasowanie, co niestety, w fabryce się zdarza, prawdopodobnie da się wyregulować. Żeby potwierdzić lub zaprzeczyć fakt naprawy trzeba zmierzyć miernikiem grubość lakieru i w zasadzie od tego trzeba zacząć.

To raczej kwestia regulacji maski, miałem podobnie z lewym nadkolem. Aso poprawiło to w 5 minut.

_________________

Nie wiem jakie to ASO ale kuzyn w Krakowie jest policjantem i na ulicy wielickiej jest salon mazdy. Ostatnio im koleś wjechał w nowiutką nie zarejestrowana mazdę 6.

Oczywiście taki egzemplarz po uszkodzeniu nie wraca do producenta tylko jest naprawiany przez serwis, wiec moim zdaniem nie ważne czy auto jest nowe trzeba sprawdzać jak cholera.

Myślicie ze ta uszkodzona mazda z wielickiej w Krakowie zostanie sprzedana po niższej cenie i nowy nabywca zostanie poinformowany ze auto było stukniete wcześniej? I dont think so


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Nie chcę się wymądrzać ale myślę , że to gra światła . Źródło światła z lewej strony i inaczej oświetlone szczeliny ale sprawdzić trzeba koniecznie.

_________________

Włóż słomkę od napoju i przeciągnij po szczelinie, zaraz będziesz wiedział jak bardzo maska jest nie spasowana.

Tylko nie zakładaj że wszędzie ma być idealnie, może się to różnić o jakieś pół milimetra

_________________

Nie no, coś jest nie halo...gołym okiem widać, że po lewej stronie nad nadkolem i po prawej obok lampy szczeliny są większe...byłbym ostrożny przy odbiorze, chociaż jak pisze Sektor - regulacja powinna załatwić sprawę.

Mi też sie wydaję że nie ma co się negatywnie nakręcać bo to jednak kwestia światła, ale sprawdzić należy jak najbardziej!

_________________

A gdzie zaślepka na dole na zderzaku obok czujnika parkowania? Zdjąłeś ? Czy zapomnieli przyczepić? Coś tu nie gra...

I czemu taki brudny :]

_________________

Weź rzeczoznawcę ze sobą, mają miernik i lecą całe auto. Jeśli bierzesz w leasing to powiedz że to ich wymóg. Będziesz spokojniejszy;-)

Sektor - wszystkie zaślepki są zdjemowane na czas transportu, normalna procedura.

Huncwot, napisz jak to się wszystko zakończy. Teraz to możemy tylko gdybać jedno jest pewne, musisz dokładnie sprawdzić ten samochód. Powodzenia

Auto na zdjęciu nie jest jeszcze przygotowane do odbioru.
Przypuszczam, że w momencie odbioru wszystko będzie tip-top.
Niepotrzebnie martwisz się na zapas.



mar00ha

Mam nadzieję, że tak to się właśnie skończy.


Nie jest to niestety, kwestia światła, na żywo wygląda jeszcze gorzej

Auto jest całe tak równomiernie ubrudzone, pewnie podczas transportu lawetą. Pociesza mnie to o tyle, że na 95% w ASO nic nie robili. No chyba, że ASO po poprawkach dla niepoznaki zakurza je ponownie

I chyba tak zrobię. Nie wiem czy będę miał nerwy, by na spokojnie wszystko obejrzeć przy odbiorze. Poza tym "kontrola najwyższą formą zaufania"

Wydaje mi się, że rację może mieć mar00ha - być może auto jest przed ostatecznym sprawdzeniem przez salon (przed oddaniem klientowi) o ile jest taka procedura w Maździe.

Poza tym te różnice w szparach są niczym w porównaniu do tych jakie miałem kiedyś odbierając Alfę z salonu .

Moim zdaniem to jest złe spasowany element nie martw się za wczasu, może być tak że zanim odbierzesz auto to aso to wyreguluje. Ale sprawdzić grubośc lakieru nie zaszkodzi i wypytac ich co tam było nie tak

_________________
Sorki za brak PL znakow, Niemiecki system i klawiatura

Słuchajcie, a może to tak właśnie wygląda ten oczekiwany przez niektórych lift Mazdy 6.
Tak spasowana karoseria podobno eliminuje szumy w kabinie.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Widziałem dziś samochód, gotowy już do odbioru. Na umytym wygląda to trochę lepiej, ale tylko trochę. O ile lekkie niedopasowanie na boki (maska-nadkola) byłbym w stanie znieść to te od przodu nie, wiem, że będzie mnie to zawsze irytowało. Człowiek w ASO powiedział mi, że maski się nie reguluje (??), ale mogą spróbować poprawić mocowanie tej podłużnej części nad grillem (koniec maski). Zobaczymy jak to wyjdzie. Jak źle to nie odbieram.

Tak swoją drogą, to zastanawiam się czy coś jest nie tak z linią montażową z której zjeżdżają te samochody - dwie inne 6, które stały obok też pozostawiają sporo do życzenia w kwestia spasowania maski. Ręce opadają...

zagryziak przestań pisać takie rzeczy, bo zbyt wielu ludzi bierze je poważnie!




mar00ha

mar00ha, chyba się ze mną zgodzisz, że im mniejszą ilość GJ-tek sprzedadzą dealerzy, tym bardziej wyjątkowe stają się na drogach te przez nas już użytkowane. Duża ich ilość szybko się może opatrzyć.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Odebrałem wczoraj swoją M6. Nie brałem rzeczoznawcy. Byłem/jestem na 99,9% pewien że nie było w ASO nic robione z samochodem więc darowałem sobie. Maska została poprawiona i spasowana jest praktycznie idealne. Na odbiór wzięliśmy z żoną "checklistę" i zgodnie z nią posprawdzaliśmy co się da. Znaleźliśmy (a właściwie Magda) tylko jedną rzecz do której można by się przyczepić - w miejscu gdzie pasażer trzyma nogi, pod spodem jest jakaś osłona wciskana na zatrzaski, która nie do końca daje się wcisnąć na swoje miejsce No i rysy na lakierze - takie drobniutkie, koliste, grubości 1/100 włosa, widoczne wyłącznie pod światło. Samochód jest dokładnie nimi pokryty. Paproch który to zrobił nie pominął dosłownie żadnego miejsca Sprzedawca na zwróconą uwagę odpowiedział, że to normalne i nie da się tego uniknąć przy myciu (sic!).

Mam do Was parę pytań:
1) na liczniku miałem przebieg 39km - podobno moja sztuka została wylosowana do jazdy testowej, mam nawet na tą okoliczność stosowny papier. Czy M6 któregoś z Was też była testowana?


2) czy podświetlenie powitalne to tylko taka badziewna lampka jak na zdjęciu poniżej?


3) przy odbiorze powinienem dostać wydruk z ERPO (Elektroniczny Rejestr Przeglądów Okresowych) z przeglądu zerowego - będę musiał kiedyś po niego podjechać przy okazji. Czy dostęp do ERPO jest tylko poprzez ASO? Kiedyś obiło mi się o uszy, ze jest jakaś aplikacja mobilna, ale teraz nic takiego nie mogę znaleźć.

U mnie były 4 km.

_________________

Huncwot - gratuluję i życzę bezawaryjnej eksploatacji!

A mówiłem, że maskę da się poprawić?

Jeżeli chodzi o drobne ryski to faktycznie na niektórych egzemplarzach się zdarzają, wszystko zależy od tego jak został potraktowany lakier przez ASO przy zdejmowaniu z niego konserwacji i jak go myli. Coś mi się wydaje, że to u nich kuleje. Możesz oddać do detailera na położenie powłoki lub wosku to przy okazji pożegnasz się z ryskami, przynajmniej na jakiś czas.

Co do tej jazdy testowej to dla mnie niespodzianka, ale jak widać z załączonego dokumentu, takie się w Maździe zdarzają - to rodzaj dodatkowej, losowej, kontroli jakości i chyba bardzo rzadko spotykany, bo jeszcze tu nikt nie pisał o tym. U mnie GH i GJ miały 3 km jak nimi z salonu odjeżdżałem.

Na przegląd zerowy nie ma żadnego dokumentu, on MUSI być wykonany przez dealera przed wydaniem samochodu, jest normalnie wpisywany do systemu, możesz go zobaczyć w aplikacji MyMazda lub po 1 przeglądzie po 20 tys jak Ci ASO wydrukuje historię serwisową z systemu.

Odpowiadam sam sobie:
2) niestety tak (http://shop.crayford-mazda.co.uk/pub/fi ... 031212.pdf). "Badziewne" dlatego, że świeci bardzo słabo. I tak dobrze, że chłopaki pomyśleli i lewe światło zamontowali tak jak lewe w samochodzie z kierownicą po lewej stronie (nad klapką z bezpiecznikami), a nie gdzieś na dole, pod pedałami.
3) każdy z Nas podpisał kartkę (ja na pewno ) "Potwierdzenie odbioru samochodu" z broszury informacyjnej "Gwarancja i serwisowanie". Tam w punkcie 4 jest mowa o kopii wydruku z ERPO. W domyśle napisałem, że chodzi o przegląd zerowy, bo niby jaki? Natomiast odnośnie aplikacji MyMazda... Odnalazłem ją wreszcie i niestety ani mój HTC One M7 ani tablet NIE jest kompatybilny z tą apką. Żal.

Huncwot, zmieniłeś auto, zmień telefon

wysłane tapatalkiem z gsm

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Hehe, zmieniałem kilka miesięcy temu. Mam w nim prawie że najnowszego Antka 4.4.3. Wam wszystkim działa MyMazda?

Kurde telefon nie powinien mieć znaczenia a OS, a OS taki sam jak każdy inny .

Po instalacji apki wywala jakiś błąd?

_________________

Z poziomu telefonu Google Play nie pokazuje mi aplikacji MyMazda (nie pokazuje niekompatybilnych), a z poziomu www krzyczy, że żadne z urządzeń nie jest zgodne z aplikacją. Ergo - nie mogę jej nawet zainstalować. Nie próbowałem ręcznie wrzucać mu pliku apk.