Proponuje przeniesc temat ... bo ile mozna


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Gumka lepsza.... Czyli opcja delete post nr...

Nie ma innych sensownych w tej cene wiec i ni ma tematu...

Ale zapytać można na forum czy mnie rozstrzelicie?

Rozstrzelić.
A co do wyciszenia to powiem szczerze zrobiłem swoją m6 2017 już 20k i ni cholery nie mam pojęcia o jakiej głośności w kabinie piszecie ... chyba w porównaniu do mercedesa ...

pawson76, nie masz EUS - nie zrozumiesz...

_________________

właściwie to taki ogólny cuzamendokupy hałas, przy 160km/h jazda autostradą .... EUS ,wiatr ,koła i takie tam a niech jeszcze trafi się gorsza struktura drogi np A2 Świebodzin - Poznań, dodajmy jeszcze radio które musi wtedy głośniej grać ..... i jak tu żyć panie premierze

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

PIOTR, ale EUS doskwierać będzie niezależnie od wyciszenia (czyli czy to będzie wersja 2013 czy 2017 czy brand new 2018, czy kompleksowo wyciszony za pare kafli na meteriały) i uwierz mi ja mam dość głośną Mazdę 1FL, ale nie rozumiałem dopóki nie przejechałem się taką z EUS od 90km/h, gdzie tam gdzie ja mam często gęsto ciszę tam coś już szumiało świstało przy uchu...

U mnie głośno się robi właśnie tak jak piszesz... kiepska nawierzchnia, mocny wiatr, duża prędkość... robi się głośno... ale EUS jest szczątkowy i tylko przy dużych prędkościach lub odpowiednim kierunku silnego wiatru...

Jak ktoś ma EUS taki prawdziwy to lepsze wyciszenie tylko pogarsza sprawę bo EUS jest jeszcze wyraźniejszy...

_________________

Mój EUS zszedł ze 140 km/h i jest teraz słyszalny juz od 110 .... i potrafi wkur.... lewe ucho, złapałem się nawet na tym , że częściej moja ręką ląduje na przyciskach od szyb , nie jest to jakiś taki głośny świst ale irytuje

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

Nowy polski test tym razem od Marka https://m.youtube.com/watch?v=JjqLOoYzgmc

Oglądałem... i chyba testujący miał inny samochód. Po 4000 tys mógłbym coś napisać, ale czy warto ?
Nie zamierzam nikogo przekonywać... tylko jedno-jeżdżę głównie po trasie i ...testujący opowiada głupoty. Jakoś nie mam problemu z wyprzedaniem .
Dzisiaj miałem okazję to bardzo intensywnie sprawdzić... było przyjemnie, bez stresu.

Oglądałem po chwili nowy niemiecki test i dziwnie różnił się od naszego

Gdyby Marka Mazda zaprosiła na testy do Japoni i opłaciła bilet to test byłby inny.
Często tak się robi z dziennikarzami.
Jak oglądam testy Pertyna to wszystkie auta wychwalane, 50% robione za granicą.

Na szczęście czasy takie, że można samemu na weekend interesujące nas auto wyciągnać od dilera.

Ja własnie testuje cx5 2,5 choć przyczyna inna.

Marek chwali Mazdę MX5 - fani Mazdy piją za jego zdrowie. Marek zgani Mazde 6 za przeciętność - fani Mazdy już Mareczka nie lubią. Tak sie dzieje przy niemal kazdym tescie, ktory nie pasuje fanatykom danej marki - Hondziarze, Alfisti itd. Psychologia tłumu a najwięcej do powiedzenia mają Ci co całe życie jeżdżą tą samą marką i modelem. To jak rozmowa o kuchni, gdy ktoś uznaje tylko kaszankę. Moim zdaniem konkluzja jest taka jak to podsumowal ktos w komentarzu pod filmem: "Mazda stala sie tak nudna jak VW Passat." i paradoksalnie to komplement. Chocby nie wiem jak Mazda "pokrzywila" karoserie nadal uwazam, ze to przecietne auto a fani dorabiaja do tego dyskusyjna ideologię. Tak samo jak fani Fiata do Tipo a fani Skody do Rapida. Poza tym przecietne nie oznacza zle. Ot bez polotu, jezeli chodzi o detale.

Czytając opinie ludzi pod filmem nie mający nic z mazda opisują swoją irytację nie testem obiektywnym tylko jednym wielkim narzekaniem - Teksty Makra w filmie na temat m6 '' nie kopmy leżącego.'' - nie wypada.........
Jeśli taka słaba recenzja nie wspominająca o 20 zaletach mazdy nad rywalami np. porównania że układ kierowniczy jest tak słaby jak w superbie wpłynie na zły odbiór M6 2018 to kpina.
Dlaczego w teście superba nie powiedział że układ kierowniczy jest słaby, zero informacji co się dzieje z autem Test superba robił był w DE. więc nie wypada tam zrobić anty reklamę bo już więcej do Niemiec by go nie zaprosili a inne testy.


Bardzo obiektywne :

Dlaczego nie sprawdził że się myli i pełny obrót kierownicy jest o 0,5 obrotu mniejszy od pasaata/superba, czyli musi być bardziej precyzyjny.)
Brak jazdy w trybie sport - pewnie ma swoje lata i woli wolno sie toczyć.
Brak informacji o jakości materiałow vs inne auta
Brak informacji że jedno z najładniejszych aut w klasie, widocznie woli linie superba.
Brak info że jedyne auto gdzie start-stop rg. siła hamulca.
Brak że wystarczy raz wyłączyć asystenci i więcej nie trzeba, w passacie co odpalenie trzeba wyłaczac np start stop.
Brak informacji że nie jest tanio ale chyba najmniejszy spadek wartości w klasie
Brak infa że hed up w szybie a nie na plexi ( superb tego nie ma )
Brak infa że jedyne auto z normami euro 6.d bez filtra GPF
Wzmianaka od niechcenia o średnim spalaniu 7l w 2,5 w AT jako nic wartego pochwalenia - to jakaś kpina.
Uczepił się miekkiej odcinki co chroni silnik jak wiemy ale on tego nie wiem, ok, wspomina że wszyscy tak maja ale dlaczego nie jak testował niemieckie auta, tylko jak A-Z mazda be to i tak odcinka będzie wspomniana w teście mazdy a nie np. arteona.
Niby określiłże za drogie 160 tyś. trzeba ręcznie zrobić konfig. np passata i zobaczymy czy wszystko full wyjdzie za 160 tyś. - może tylko superb po rabatachb. i podobnie wyjdzie optima.
Widocznie mazda powinna kosztować full opcja 2,5 za 125 tys. tyle co max opcja kompakta nowego I30, bo nowy i 30 wychodzi koło 125 tys w full opcji.

Teraz tak będzie. się mówiło.
Auto słabe bo widziałem test Marka. na youtobe.

no i tak Cie boli test jakiegos Marka?
wyluzuj!
auto ma odpowiadac Tobie a nie testerom :-)

..testerzy przeważnie robią to wszystko na czyjeś potrzeby...

Chodzi o to że testy nie są rzetelnie ani prawdziwe, to takie pitolenie na gotowy scenariusz, żadnego obiektywizmu.

Minusy nade wszystko, plusy już nieważne.

Porównania jak świni do konia, konina wyszukana i wyjątkowo niedostępna ale golonke wszyscy widzieli i komsumowali ....

Takie pierdzenie z dupy o którym nie chce się już pisać...

..dobrze ze nie wspomniał o korozji pod kątem generacji GG czy o wadliwych mechanizmach lusterek zewnętrznych....

Mnie nie ale tych 100 tyś. ludzi co zobaczy taki test może sobie opinie wyrobić o M6.
V8 VLog dziś na kanale ''Saturday Car Fever'' sam powiedział że dzięki jego filmom wiele, wiele ludzi kupiło mustanga. - Takie testy działają w obie strony. - wszystko żależy w jakim świetle będzie dane auto przedstawione - najlepiej obiektywnie albo lepiej wcale.

Ja też nie kupuje takich scenariuszy, inni owszem i czemu nie...
..Wolę już obejrzeć recenzje Złomnika bądź przykładowo hinduskich kreatywnych inżynierów

Takie czasy, im więcej się gada neguje czy chwali, tym bardziej się wierzy...

Ja myślę, że facet ma porównanie...jeździ masą różnych aut, a poza tym nie wydaje mi się aby akurat Mazda była u niego na czarnej liście i trzeba ją koniecznie zgnoić. Powiedział jak czuje, subiektywnie bo jak każdy człowiek ma swoje odczucia i poglądy. Nikt nie musi się sugerować jego opinią. Jak zmieniałem M6 na coś innego to testowałem wiele aut, wsiadając potem do M6 czułem się tak jak on w tym teście. Niestety Mazda w dużej mierze robi auto dla ludzi, którzy kupują oczami, jest ładna, wnętrze robi świetne wrażenie. Jeżeli przesiadamy się z auta starszego, gorszego, niższej klasy to odczucie jest jednoznaczne - WOW, ale jeżeli na chłodno porównamy jakość i przyjemność z jazdy do aut obecnie produkowanych to już nie jest tak różowo. Wiadomo każdy ma swoje preferencje, ceni inne walory itd. Dla mnie M6 jest za miękka, trochę zbyt "mułowata" no i te hamulce...dramat.
Tak ja to widzę...



aha...w tych pieniądzach jednak nic ciekawszego się nie kupi

Bonifacy jestem tego samego zdania co ty.
Kiedyś jeszcze cena była bardziej korzystna mazdy 6.
Niby nowy model ale to tylko lift lampy na lepsze inne wnętrze to za molo.
W 2012 roku to auto robiło wrażenie wizualnie sam kupiłem Mazda 6.
Według mnie to auto mi już nie robi takiego wrażenia jak na początku.
Ale to tylko moje zdanie . Chętnych nie brakuje na nowe auto.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

Marek nie potrafi wyprzedzić tira autem które ma 8s do setki jak to nie jest partactwo to nie wiem co jest. Tak jak ktoś napisał pod filmem powinien przesiąść się na rower lub komunikację miejską jak ma problem z wykonaniem manewru wyprzedzania.
Cena mazdy to jedno a jej bardzo niska utrata wartości w porównaniu do innych aut pokazuje jak rynkowi wtórnemu podoba się auto.

Te 8 do setki to taka przenośnia jest Myślę że dał by radę...

Bonifacy, ja bym do testu nic nie miał, gdyby nie gadał głupot...
Jakby powiedział np. że jak na najmocniejszą wersje to nie powala osiągami...ok zgadzam się...
Ale jak mówi zero dynamiki, nie da się wyprzedzić TIRa i nadaje się tylko do snucia za nimi... sorki dalej nie oglądam...
Może to miała być przenośnia, ale wyszło b.słabo...

_________________

Dzięki za wyjaśnienie bo na to wziąłem dosłownie

A ma kto dane w ile M6 robi od 50 - 100 czy 90 - 120 100 - 140 ?

Moze jeszcze na 6 biegu ?

60-100km/h - 4,3s
80-120km/h - 5,4s
Źródło:
https://www.google.com/url?sa=t&source= ... 7L9CVFe1cM

_________________

50-100 4,9s
80-120 6s

TIRA spokojnie wyprzedzam na 110-130 metrach. Faktycznie muł

Źródło - moje pomiary

0-100 coś koło 8,1s - 8,3s

Wszystko na automacie i ori oponach.

Podejrzewam że da się szybciej bo automat, jak na moje odczucia, trochę za późno zmienia biegi.

Za jakiś tydzień może dwa jadę na hamownię - będę wiedział dokładnie gdzie jest max moment i moc - i potestujemy łopatki