Najbogatszy diesel ma być za 191k obecna wersja 176k czyli mniej więcej 15k więcej. Tak słyszałem w salonie

login prowokujesz czy tylko tak .....
Piszę ogólnie tak dla podkreślenia różnicy to samo auto a jak różne ceny. Biorąc za przykład Mustanga którego ceny zaczynają się od 21tys $ a Polsce 0d 165 tyś gdyby ceny były normalne to ford miałby kolejny sukces, tak rozumiem ze w cenę wchodzą różne składowe , w tym jedna główna Europejczyków stać zapłacić więcej i nawet nie protestują dalej idąc tym tropem to w każdym kraju mamy różne ceny .... im bogatsze państwo tym cena wyższa .... proszę popraw mnie jak się mylę i powiedz mi czy nie wolalbys zapłacić te 30tyś $ za M6 2.5T a nie coś około 170 tys zł

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

30tyś USD i to jeszcze za wersje 2,5L turbo...., bez Vatu, akcyzy i cła(chyba). Ponad 60tyś złotych różnicy. Trzeba się do Stanów przeprowadzić

No pewno że bym wolał. Po prostu chodzi mi o to że w Europie duży wpływ na końcową cenę auta ma Vat, cło i akcyza. W stanach tego nie ma (czy tam jest znacznie miejsze) i dlatego też taka cena a nie inna. Myślę że różnica cen narzuconych przez producentów nie jest taka duża jakby się mogło wydawać.

po prostu usa to kraj dla biedoty, a europa jest regionem złotem i brylantami ociekająca

I to jak bogatym sami sobie to robimy znaczy podatki itp
Taki fragment. ..
,,Dzisiaj najtańszy VW Golf 1.0 TSI Trendline z silnikiem o mocy 85 KM kosztuje w Danii ok. 120 tys. zł. Dla porównania w Polsce to samo auto to wydatek 66 tys. zł. Rząd duński publikuje symulację. Jeśli nowe przepisy wejdą w życie, ten sam Golf będzie tańszy o 7 proc., a Passat o 12,1 proc. To sporo, biorąc pod uwagę, że najtańszy Passat kosztuje w Danii 192 tys. zł. a Arteon astronomiczne 320 tys. zł.

Czytaj więcej na http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosc ... ign=chrome"

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

Czyli aż tak źle u nas nie jest

Nie no, rewelacyjnie, patrząc że w Danii średnio 40kPLN na miesiąc zarabiają

no 40k to koron dunskich i to brutto..
ponioslo Cie lekko

A tak tak.. miałem prostować raptem połowa na PLN.

odejmij jeszcze jakies 35% podatku
zrobil sie OT

ciekawe kiedy pojawi sie MY2018
na polskiej stronie plus jakies testy
ktos zrobi

na poznań motor show jest oficjalna polska prezentacja modelu, więc pewnie krótko po niej będzie już na stronie jakieś info.

Nowy cennik jest już oficjalnie online

https://www.mazda.pl/assets/poland/cenn ... a_2018.pdf

Ciekawe jak wersja signature bedzie na żywo wyglądać.....
10tyś zł wiecej za drzewo Sen, troche zamaszu zamiast skóry, skórę nappa, bezramkowe lusterko i ambientowe oświetlenie. Coś przeoczyłem?
Szkoda tylko, że fotele wyglądem nie przypominają tych z CX-9....
Panowie Mazda6 posiada kurtyny boczne? , ogladalem ostatnio test zderzeniowy CX-5 i tam nie wybuchły/nie było ich

Nickkk chyba każde auto posiada na dzień dzisiejszy?? Ja na teście widziałem ze są, nie pamietam jakim ....

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185km 207.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Tanio nie jest...ale w sumie przy tym wyposażeniu cena jest atrakcyjna.
Jedno jest pewne...wg mnie koło całkowicie im nie wyszło. Wzór tej felgi to jakiś "dramat"

I we wszystkich silnikach benzynowych grzebali, nie muszą mieć na szczęście filtra cząstek stałych.

nickkk, w podanym wyżej linku jest info o poduszkach i kurtynach

@tombien Chyba wolałbym filtr cząstek stałych niż odłączane cylindry. Praca na dwóch cylindrach wymaga jakiegoś tłumika drgań czytaj wielomasowego czegoś tam. Do tego aby te dwa cylindry odłączyć trzeba rozsprzęglić wał korbowy i to w dwóch miejscach aby bez ruchu pozostał chyba 1 i 4. Ciekawe czy zawory pracują na nieaktywnych cylindrach?

Widzę duże pole do awarii.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Odłączanie cylindrów ma być zrealizowane poprzez sterowanie zaworami. One dalej będą wykonywały ten sam ruch co pozostałe ale zabraknie fazy podania paliwa i wykonania pracy.
Dodatkowym elementem ma być tłumik drgań (żeby nie telepało jak w maluchu).

Racja, podobno ma być też jakiś mocniejszy wtrysk, który lepiej będzie mieszał paliwo zapewniając jego pełniejsze spalenie bez sadzy.

https://www.youtube.com/watch?v=69mzYIWAnQg - film z Cx-5 ale silnik ten sam.

Nie mniej tego tłumika drgań się boję.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Ja już kiedyś miałem Tłumik drgań sprzęgła w focusie:) 90-100 tys do wymiany. A znam przypadek , gdzie żona znajomego zajeździła dwumase w 40 tys km....

Bardzo obszerny artykuł opisujący zmiany w nowym modelu:

http://www.motospace.pl/prezentacje/now ... -technika/

Poprawki w zawieszeniu, układzie kierowniczym itp - fajnie

@niko123
Ty jestes bardzo mlody?
czy po prostu naiwny jak dziecko?

Ale jak na lifting poprawki ogromne.

Ale po co cytujesz ćwierć artykułu, który każdy sobie może przeczytać?

_________________

Dokładnie , wywalam to

Połowa samochodu od nowa zrobiona ... oj będą akcje serwisowe ... hihihihi

Nic nie napisali o poprawionych mechanizmach lusterek, tu się mazda nie postarała