ale ja mam kombi wiec glowa sie miesci z tylu ok.
choc w sumie to siedze tam tylko konserwujac fotele.

Głowa się w kombi mieści , za to kolana już nie A w nowym lifcie fotele jakby bardziej napompowane więc może być tylko gorzej.

_________________

ja sie mieszcze ok
ba! nawet Zachar co ma 2m sie zmiescil za soba samym w kombi.. moze masz 2,1m wzrostu albo lubisz jezdzic na prostych lokciach :-)
ale, zgadza sie.. nowe fotele grubsze plus z tylu skorupa
jak np. w A4

Nie no, fotel mam w najniższej pozycji ale nie cofnięty maksymalnie. Za mną wygodnie siada szwagier ok. 185cm , ja mam 196. Miejsca na kolana ma tak w sam raz a mam sedana więc wątpię że Zachar usiadł komfortowo za sobą w kombi.

_________________

nie komfortowo!
ale siadl i zaliczyl test
ja patrzac na jego kolana bym nie zaliczyl
majac kolana dytykajace tylu fotela :-)
ale on ma 2m

w nowej sie nie zmiesci.. grubsze fotele
plus skorupa z tylu

Jednym słowem - piękne auto nie dla mutantów

Zaraz zaraz , ale sedan to auto od Japończyków dla Amerykanów a kombi to tak przez przypadek dla Europy

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

Na targach w Poznaniu miała Pirelli P ZERO

A koncempt Mazdy 3 hamulce brembo, to tylko targi

Na OtoMoto patrząc na fotki wygląda na to ze stoją na Bridgestonach

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Potwierdzam, na DEMO w Katowicach widziałem Bridgestone przy 19".

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

W Mirai Motors na Śląsku również na Bridgestone'ach...
Capture.JPG

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

W przyszłym tygodniu w Katowicach mają mieć na salon 2.0 145 KM MT SkyMotion.
Piszę jakby ktoś był zainteresowany niższą wersją.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Witam,

Orientuje się ktoś czy wersja 2.0 165KM AT SkyMotion lub SkyEnergy będzie gdzieś dostępna do jazdy próbnej?

Pytanie dodatkowe czy Waszym zdaniem warto dopłacać do wersji SkyEnergy? raczej SkyPassion nie wchodzi w grę i tak budżet został już naciągnięty jak to zwykle bywa

Pozdrawiam.

Ciężko będzie o jazdę próbną taką wersją.
Na testówki wszyscy dealerzy dostali 2.0 MT SkyPassion i 2.5 AT SkyDream.

Ja właśnie mam zamówić SkyMotion i kalkulowałem to sobie.
Teraz korci mnie SkyPassion.
SkyEnergy moim zdaniem nie warto, bo brak felg 19". Jest tu tylko kilka pierdół za 11 000. Dla mnie bez sensu.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Ja się zdecydowałem na SkyEnergy z powodu tego że SkyMotion nie posiada czujników parkowania oraz nie posiada świateł LEDowych signature do jazdy dziennej. Pozostałe różnice są moim zdaniem mniej istotne, aczoklwiek to kwestia indywidualna (podgrzewane fotele i kierownica, podgrzewana wycieraczka z przodu itp.)

Ja wstępnie zamówiłem SkyMotion plus czujniki parkowania (dodane za darmo, przód i tył) i kamerę cofania (dodatkowo płatna).

Właśnie te światła LED mnie kuszą i zastanawiam się czy nie zmienić na SkyEnergy i coś od nich wyciągnąć do tego. SkyPassion to wypasik no ale niestety to już chyba nie dla mnie

Tak dodając na koniec, trochę słabo, że nie można przejechać się automatem z silnikiem 2.0. Rozumiem, że mają manuale ale nie to samo i moim zdaniem jednak fajnie sprawdzić jak chodzi automacik itp.

Przejedź się automatem 2.0 w cx-5 i automatem 2.5 w szóstce. M6 2.0 AT będzie gdzieś pośrodku wrażeń.

_________________

Dzięki za sugestię, dzisiaj mam jazdę 2.0 manualem. CX-5 to dobry pomysł.

Jak masz dylemat czy wybrać AT i na dodatek budżet Ci pozwala - uderzaj w AT. Nie bedziesz miał stresów z wrzucaniem biegów, szarpaniem, sprzęgła, trzęsącym się lewarkiem.
Trochę większe zużycie paliwa ale komfort nieporównywalny. Różnica w dynamice pomijalna.

Bierz automat!

A i z tym spalaniem to bym nie wyrokował. W testach CX5 2.0 AT vs MT wyszło tak samo. AT zmienia biegi kilka razy częściej niż robi to człowiek w manualu i w efekcie często lepiej zarządza konieczną do jazdy mocą (w zatem i zapotrzebowaniem na paliwo). Więc w praktyce AT często bardziej się potrafi zbliżyć do danych katalogowych niż auto z manualem, gdzie jednak dużo zależy od człowieka. Sam wiem po sobie (patrząc czasem po obrotach), że jeździłbym (i jeździłem) w manualu na wyższych, żeby auto było gotowe do dynamicznego przyspieszenia bez redukcji. A AT w każdej chwili zrzuci bieg lub dwa. Więc technicznie stara się zachowywać oszczędniej dla zuużycia paliwa.

Fajnie jest czasem polatać manualem, mam okazję raz na jakiś czas, ale po godzinie śmigania po mieście w korkach z ulgą wsiadam do swojego auta. I nigdy już do MT nie wrócę w daily car.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

A w tej nowej M6 2018 jest 2.0 AT w SkyPassion?

Z tego co widziałem w cennikach to nie. Ale na 100% pewny nie jestem.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

Chyba mnie źle zrozumieliście. Interesuje mnie tylko AT i myślałem nad zmianą z SkyMotion na SkyEnergy.

I tak jest opcja 2.0 AT i SkyPassion cena 136900. Cennik do pobrania tutaj: https://www.mazda.pl/modele/new-mazda6-sedan/

Tak, ja zamówiłem SkyPassion z 2.0 AT i teraz czekam i czekam.

...A widzisz , my tu z marszu poszliśmy z tym AT

Dostałeś jakiś rabat cokolwiek? Wiem, że w Mazdzie o to ciężko jest.

Ja mam 2,0AT odebrać 27-07

Gratulujemy!