Ja kupiłem 6 z 2018 z taką czarną plastikową podstawką, na której zamocowana jest ramka z nr rej. Ta podstawka zapewnia, że tablica jest pod kątem 90 do podłoża.
Podstawka jest przekręcana do zderzaka chyba 2 wkrętami + 2 zaczepy plastikowe wchodzą też w zderzak. Ramka przykręcona jest do tej podstawki.

Poszukaj taki nr: GHP9-50-170, to coś w tym rodzaju.

Moja z salonu wyjechała tak

Serio? IMO to jeden z najładniejszych sposobów ukrycia śrub ale żeby ASO wierciło w rejestracji? Kto jak kto ale oni powinni wiedzieć że nie wolno

We Włoszech tak się montuje rejestracje na nity. Chyba żeby nikt nie ukradł .

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185km 207.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

W UK ordynarnie na wkręty wprost w zderzak lub tylną klapę. Ramki tutaj to rzadkość.

Policja się nie czepia bo choć w tym względzie są ludźmi ale co do zasady oficjalnie nie można Ja sam mam przewiercone i przypięte na takie same plasticzki jak ty, ale sam je musiałem kupić na allegro i przykręcić, bo ASO niechętnie to robią z ww względów. W innych autach swoich czy rodziców robiłem po prostu na nity po tym jak mojej mamie ukradli blachy pod kradzież paliwa...

Ja mam ramki na śruby a tablice na mocny klej montażowy.

czy u Was też zwalnianie z automatycznego hamulca (autohold) jest głośne i słychać skrzypienie hamulców?

Nie, coś musisz mieć nie tak.

U mnie słychać "od nowości" dźwięk ale nie skrzypienie hamulców.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Co do autohold wczoraj odkryłem jego wadę ...
Zostawiłem auto na autohold, chyba powinien zaciągnąć się ręczny po odpięciu pasów (nie zwróciłem uwagi). Wyskoczyłem szybko do sklepu coś ok 3m8n wracam a tu komunikant że nie wykryto kluczyka czy jakoś tak i syn mi mówi że auto się stoczyło. Na szczęście tylko jakieś 20-30 no była niecka i stanął. Wynika z tego chyba że jak auto straci kontakt z kluczykiem resetuje się jakby autohold/ręczny

Bardzo możliwe, bo to 2 rózne systemy (ręczny i autohold) mimo że opierają się na tych samych elementach

Wg mnie po prostu autohold nie zadziałał prawidłowo nie wiadomo dlaczego, ale z tym nie wykryto kluczyka to nie widzę związku. Jeśli wyjdziesz z samochodu odpalonego to zawsze pojawi się komunikat że nie wykryto kluczyka. Jeśli nie dezaktywujesz start-stop to po powrocie jedziesz dalej. Natomiast jeśli jeździsz na start stopie i wyjdziesz z auta a auto zgaśnie samo i pojawi się to że nie wykryto kluczyka to po powrocie będziesz musiał na nowo odpalić samochód przyciskiem. Więc wg mnie albo coś innego nie zadziałało, albo tym razem po prostu nie miałeś autoholda odpalonego albo dziecko się bawiło przyciskiem...

A ogólnie autohold nie jest idealny w żadnej marce, mieszkam w bloku z hala garażowa na 360 samochodów, nie ma tygodnia (max dwóch) żeby jakieś auto się nie stoczyło ze swojego miejsca i praktycznie zawsze są to w miarę nowe auta. Często jak na osiedlowej grupie ktoś da info żeby właściciel zobaczył i poszedł ogarnąć to sam pisze 'dzięki za info, autohold nie zadziałał' Zazwyczaj VAGi, ale zdarzały się Ople czy KIA. Sam też kiedyś miałem incydent na wynajętym na 2 tygodnie samochodzie - Astra 5, wszedłem do Żabki, wysiadając hamulec trzymał, a po minucie wchodzi koleś do sklepu że Astra się stoczyła i uderzyła w jego auto Tam była podoba sytuacja że auto trzymało hamulec, ale ręczny już się nie zaciągnął tak jak powinien pomimo zgaszenia samochodu, zabrania kluczyków a nawet zamknięcia go z pilota... Później nigdy tak już się nie zdarzyło, ale ten jeden raz wystarczył żebym musiał 3 stówki Panu zapłacić

Tylko ja nie bardzo rozumiem po co jest autohold w manualu? Ja nie mam autohold i normalnie zaciągam elektryczny ręczny. Zawsze trzyma. Sam się zwalnia przy ruszaniu. A jak jeździłem zastępczą Mazdą z automatem, to autohold przydawal sie bardzo, ale na światłach. Na parkingu przecież zostawia się na P...

Żeby auto nie zjeżdżało przy ruszaniu pod górkę - w takim wypadku nie trzeba używać ręcznego.

Wydaje mi się, że nie tyle co odkryłeś wadę, co przekonałeś się o sposobie działania tej funkcji
Poszukałem w necie instrukcji obsługi do tego systemu i jest bardzo jasno napisanych kilka rzeczy:

"Nie polegaj całkowicie na działaniu funkcji AUTOHOLD: Funkcję AUTOHOLD zaprojektowano wyłącznie do wspomagania działania hamulców, kiedy samochód jest zatrzymany. Zaniedbanie posługiwania się hamulcami i poleganie wyłącznie na funkcji AUTOHOLD zagraża bezpieczeństwu i może skutkować wypadkiem, jeśli samochód nagle poruszy się. Używaj w odpowiedni sposób hamulców zgodnie z warunkami ruchu drogowego i otoczenia."

"Obsługa funkcji AUTOHOLD i utrzymywanie włączonych hamulców
1. Naciśnij pedał hamulca, po czym całkowicie zatrzymaj samochód.
2. Lampka sygnalizacyjna aktywnej funkcji AUTOHOLD w zestawie wskaźników włącza się i hamulce są włączone.
3. Samochód jest unieruchomiony, mimo iż pedał hamulca jest zwolniony.
UWAGA Funkcja AUTOHOLD działa i hamulce są włączone w przypadku spełnienia wszystkich poniższych warunków:
-Włącznik zapłonu znajduje się w pozycji ON (silnik jest uruchomiony lub wyłączony przez funkcję i-stop).
-Samochód jest zatrzymany.
-Naciskany jest pedał hamulca.
-Lampka sygnalizacyjna aktywnej funkcji AUTOHOLD włącza się.
-Pedał przyspieszenia nie jest wciśnięty.
-Zapięty jest pas bezpieczeństwa kierowcy.
-Drzwi kierowcy są zamknięte.
-Nie ma żadnego problemu z funkcją AUTOHOLD.
-Wyłączony jest elektromechaniczny hamulec postojowy (EPB).
-Nie występuje żaden problem z elektromechanicznym hamulcem postojowym (EPB).
-(Automatyczna skrzynia biegów) Dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji innej niż R lub samochód stacza się do przodu, gdy dźwignia wybierania biegów znajduje się w pozycji R."

I wszystko jasne, w Twoim przypadku pas bezpieczeństwa został odpięty oraz zostały otworzone drzwi kierowcy, więc system auto hold nie miał spełnionych wszystkich warunków do działania, więc się wyłączył. Błędem było nie zaciągnięcie hamulca postojowego

I rzeczywiście po około 10 minutach trzymania na auto hold powinien włączyć się hamulec postojowy, no ale muszą być cały czas spełnione warunki do działania funkcji auto hold

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

@mirpo
Dzieki za "instrukcje" zakładałem w ciemno ze jak jest autohold to trzyma i tyle. Na szczęście ten test nic mnie nie kosztowałem, miałem trochę szczęścia bo mogło skończyć się źle
Teraz już będę wiedział I może ktoś kto przeczyta ten wątek uniknie pozostawienia mazdy z autohold na wzniesieniu

Ludzie czesto myla te systemy, auto hold to cos innego niz automatyczne zaciagniecie recznego po zgaszeniu silnika.
Tak samo jak hill holder, to nie to samo co auto hold i moze wystepowac niezaleznie.

Dokładnie tak, ja NIE mam autoholda, a samochód mi się nie stacza na wzniesieniu bo mam hill-asist, czy jakoś tak (nie pamiętam jak Mazda to nazywa). Tak więc autohold w nowszych Mazdach to coś innego...
Zresztą mirpo bardzo ładnie wyjaśnił.

Witam wszystkich,
Nie wiem czy to tylko moje odczucie, ale manetka kierunkowskazów chodzi strasznie twardo, odczucie jest dosyć słabe i takie jakby "tanie". Wiem że pewnie przesadzam ale jestem ciekaw czy inni mają podobne odczucie i czy ten model tak ma...

pytanie.

Czy listwa progowa (mazda 6 sedan) jest taka sama w wersji GJ i GL? Chodzi mi o tą listwę (długość ponad 2 metry) zewnętrzną

-- Dodano: 23 lutego 2022, o 15:12 --

poszukuję schematu podłączenia lusterka wewnętrznego fotochromatycznego (3 przewody) mazda 6 gj

-- Dodano: 24 lutego 2022, o 18:33 --

lusterko sam ogarnąłem
jakby ktoś był zainteresowany szczegółami to do usług

Od pewnego czasu mam wrażenie ze nieco dłużej odpala mi się zimny silnik - potrzebuje jakby więcej czasu aby zaskoczyć. To może być tylko wrażenie, bo rozmawiamy o czasach od czesci sekundy do jednej. Jednak wzrost o 100% czy więcej, może z czegoś wynikać. Ktoś z Was miał podobne odczucia?

Przebieg 13,5k km, przed pierwsza wymiana oleju, ale jakoś nie kojarzę w poprzednich autach takiego efektu (raczej słaby akumulator powodował, ze trzeba było dłużej kręcić).

Nie zmęczyłeś jakoś ostatnio akumulatora?

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Codziennie robię dwa razy po 20-30km w trasie. Fakt ze większość w trybie emeryt eco, wiec może faktycznie nie doładowuje aku, bo i-stop tez rzadko się załącza na postojach.
Spróbuje go dziś przegonić tam gdzie nie ma odcinkowego pomiaru

Zauważyłem, że jak w baku jest mało paliwa to kręci troszkę dłużej zanim odpali.

PawelWWa, z drugiej strony widzę, że rocznik 2020, to akumulator świeży Zasugerowałem to, bo u siebie widzę, że jak latam parę dni po mieście, to potem toporniej kręci, ale u mnie diesel w dodatku akumulator ma 6 lat

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Czy jest ktoś kto ma M6 gl z szyberdachem i mógł by zmierzyć ile się unosi szyber nad dach tylna krawędź? ile się otwiera szyberdach odsunięty? Odległość pomiędzy przednią krawędzią otworu dachu do odsuniętego szyberdachu?

Tak z ciekawości w jakim celu takie dane?

Witam, jestem nowym użytkownikiem Mazdy 6 i zwracam się z problemem który mnie nurtuje od dwóch dni. Otóż jadąc autem ok. 110 km/h nastąpiła pomyłka przy zmianie biegow. Miała być redukcja z 6 na 4 w celu szybkiego wyprzedzania a została włączona 2. Szarpnęło autem, obroty skoczyły na ok. 7000 obrotów. Nic się takiego nie stało ale pytanie czy mogę spac spokojnie? Czy jeśli nic się nie wydarzyło od razu to nie bedzie jakiejś awarii w najbliższym czasie?a może teraz mam na coś szczególnie zwrócić uwagę przy użytkowaniu? z góry dzięki za odp