Mimo wszystko to najlepszy samochód jaki miałem okazję użytkować do tej pory

Arpi ładnie poleciałeś


A tak na Rkarcz-a wszyscy psy wieszali .....

Po przeczytaniu „słowniczka pojęć” http://www.mazda6forum.pl/viewtopic.php?f=2&t=150, stworzonego po to by w jednym miejscu zestawić skróty wszystkich dostępnych rozwiązań technicznych wymyślonych przez twórców naszych aut nasunęła mi się myśl, czy nie warto by uzupełnić to zestawienie o dodatkowe pojęcia opisywane na naszym forum ale w oparciu o praktyczną wiedzę nabywaną w trakcie użytkowania GJ-tek. Pojęcia te są równie enigmatyczne co opisane wcześniej w folderach mazdy ale mając świadomość ich istnienia łatwiej nam będzie znosić niektóre choroby naszych mazd. Niekiedy czytając forum można odnieść wrażenie, że zostały one specjalnie stworzone przez projektantów i inżynierów mazdy aby głębiej wryły się w pamięć jej przyszłych użytkowników.
Być może należałoby raczej to zestawienie umieścić w wątku „dowcipy”, póki co daję tutaj.
Jeśli kolorowi zdecydują inaczej proszę o przeniesienie lub usunięcie.

I tak:
HGW – zespół systemów na który składa się:

SHB – system haczenia biegów - po przebiegu kilkunastu tysięcy km przestaje automatycznie działać

SRRiT- system rozwalania rozrządu i turbiny – dotyczy wyłącznie silników diesla i działa w oparciu o specjalnie opracowany skład stopu krzywek na wałkach rozrządu

SPS- system puki stuki – to złożony system odpowiadający zarówno za odgłosy stukania w zawieszeniu i układzie kierowniczym, jak również drgania nadwozia, skrzypienie przy skręcie w lewo (czasami w prawo) lub przejeżdżanie przez progi zwalniające

RUW- rdzewiejący układ wydechowy – system ograniczający rdzewienie do elementów układu wydechowego. System wymaga dopracowania - nie zawsze działa poprawnie i w sprzyjających okolicznościach przenosi rdzewienie na inne elementy nadwozia i podwozia

SNS- system niskiego spalania – dotyczy silników benzynowych, system zapewniający dobre samopoczucie użytkownikom oszczędnym i preferującym tzw. jazdę emerycką

SNK- system niewyważalnych kół – opracowana przez japońskiego kooperanta mazdy unikalna technologia skutkująca koniecznością wymieniania nowych opon. System działa łącznie z systemem SDK

SDK- system drgającej karoserii – system wywołujący koszmar w trakcie jazdy i powodujący rozdrażnienie kierującego i pasażerów

SFL- system fiksujących lusterek zewnętrznych – ciekawy i nowatorski system umożliwiający wielominutową zabawę przed udaniem się w podróż

SWA- system wyciszenia auta – rewolucyjna wręcz technologia, majstersztyk inżynieryjny twórców GJ-ki, którzy stali się prekursorem dbającym o zapewnienie użytkownikom aut odsłuchu odgłosów dobiegających z zewnątrz i to w pełnej gamie akustycznej. Tym odkryciem japońscy projektanci zostawili daleko w tyle cały świat motoryzacyjny

DMW- drobne mankamenty wnętrza – system otwarty tzn. z biegiem czasu użytkownik ma szansę odkrywać coraz to nowsze efekty działania systemu. Wraz z odbiorem samochodu dzięki systemowi kupujący otrzymują naprzemiennie następujące możliwości: grzechotania w podszybiu, radość z naprawy lub wymiany tapicerki, odczucie odgłosów pukania siedzisk oraz ich niekontrolowanego opuszczania się bądź nie trzymania ustawień foteli, brzęczenia w kabinie, odkrywania wody na tylnej kanapie, mikro rysek na plastikach piano, gubienia monet i kluczy przez duże otwory w schowkach, uzyskiwania lodu po wewnętrznej stronie przedniej szyby
SAE- system szalejącej elektroniki – w tym dziale specjaliści japońscy poszli na całość, świadomie odeszli od stosowania sprawdzonych już rozwiązań, przez co dokonali przełomu w wielu dziedzinach naraz, umożliwiając użytkownikom samodzielny rozwój poprzez dokonywanie autorskich odkryć naukowo-technicznych.
I tak:
• oddano użytkownikom możliwość samodzielnego ustawiania zasięgu reflektorów HID ustawiając je fabrycznie na niewystarczającej wysokości
• fiksujący i-stop oraz i-Eloop umożliwia użytkownikom snucie najprzeróżniejszych domysłów nt. zasad ich działania
• rezygnacja z automatycznego domykania szyb umożliwia poszukiwanie metody ich domykania
• brak autoryglowania zamków podczas jazdy, - tylko teoretycznie czyni jazdę mniej bezpieczną bo przecież Polak Potrafi
• pozostawiono użytkownikom do ciągłego rozwiązywania kłopoty z zaawansowanym dostępem bez kluczyka
• pozostawiono inwencji użytkowników kwestię znalezienia metody takiego łączenia ich telefonów z systemem audio poprzez bluetooth aby kopiowały się kontakty (książka telefoniczna)
• producent zastrzegł sobie możliwość corocznej wymiany modułu bluetooth (lub wymiany jego software) by użytkownicy pomiędzy tymi interwałami mogli zastanowić się, jak usunąć problem odtwarzania muzyki stale od tego samego miejsca na pendrive
• zastosowano do obsługi stacji multimedialnej oraz nawigacji wszystkie języki obce, nie dając języka polskiego, co powinno skłonić kupujących do nauki języków
• itd.
• Itd.

SWT- System Wichrowania Tarcz – to system charakteryzujący się biciem tarcz i uniemożliwiający skuteczne wyhamowywanie auta, zwłaszcza z dużych prędkości ale w zamian zapewniający kierowcy możliwość częstych wymian zarówno tarcz, jak i klocków hamulcowych

Tak dla równowagi, posłużę się listą arpi.
Zgadzam się z nim w 7 na 33 punkty.
Czerwony + nie tyle wkurza mnie co widzę problem, zielony - nie wkurza mnie/jest na to sposób.

Mnie w Mazdzie denerwuje:

1. SERWIS - może mam pecha albo miasta w których bywam mają serwisy olewające klientów, a nie mam czasu jeździć do Osin lub Kielc. Partactwo i olewanie klientów

wezwanie na przeprogramowanie systemu awaryjnego hamowania

Ciekawe jak by wyglądała lista:

Lub biorąc pod uwagę cenę i co za tym idzie wyższe wymagania:

BMW 3
Audi A4
itp:

Czasem okazało by się że tam jest więcej bolączek i wad albo i nie.

Ciekawe jak by wyglądała lista:



Lub biorąc pod uwagę cenę i co za tym idzie wyższe wymagania:

BMW 3
Audi A4
itp:

, co jak jadę w 5 - osób to jak ma załączyć ogrzewanie na tyle.