Witam,

Chcialbym sie dowiedziec czy na forum sa osoby ktore maja przebiegi w graniach 150-200 k km ?

Czy oprocz typowych rzeczy tzn oleje, filtry, klocki , tarcze, swiece bylo cos robione w autach ?

Z ciekawosci szukalem na mobile.de i chyba najwyzszy przebieg byl ok 250 K km ( mam na mysli silnik 2.0 165 KM )

benyrac, takich z min. 150k km będzie pewnie dużo, albo i b. dużo...



Sam znam 2 auta z Skyactive-G 2.0 z przebiegami >250k km.
Jedną 6 165KM i jedną 3 120KM. Poza regularnym serwisem z układem napędowym nic się nie działo. Silnik + skrzynia w Maździe są jednak raczej pancerne...

No i kumpel z pracy ma kolegę, który co tydzień min 1x kursuje Austria-Polska-Austria i robi 70-90k km w rok...
Oficjalnie ma na liczniku 100k km, ale skręca regularnie, po januszowemu...
I nieoficjalnie w 4 lata przebił spokojnie 300k km i miał teraz gdzieś zmieniać auto, ale może wobec aktualnej sytuacji chwile pewnie jeszcze poczeka... ale przynajmniej przebieg mniej nabija...

PS. żeby nie było moja ma niecałe 80k km i dzięki pandemii pobiję chyba rekord nie jeżdżenia od przeglądu do przeglądu... wychodzi na to, że będę miał 10-12k km w ostatnim roku...

_________________

Ja mam przejechane 9000 na razie nic się nie dzieje odpukać

Ja 215 tyś prawie i na razie wszystko OK.

72000km przejechane bez żadnych niespodzianek w 80% miasto jak nie więcej. Regularne interwały wymiany oliwy i filtrów(10kkm lub rok) plus rzeczy czysto eksploatacyjne.

Ja mam przebieg w granicy 8000 km. Staram się wymieniać olej po 10 000 tyś.
Wiadomo, że cześć eksploatacyjne takie jak klocki czy hamulce należy wymieniać w razie potrzeby. Chyba nie można określić, że po ilości km masz wymienić część. Jak się psuje to trzeba wymienić ;D

Panowie,

Zalozylem ten temat bo ciekaw jestem czy sa na forum egzemplarze z przebiegami powyzej 200 k km w silnikach benzynowych.

To ze czesci eksplatacyjne tzn oleje, tarcze itp sa wymieniane to dla mnie oczywista oczywistosc

Psss
Malo cos chetnych do pochwalenia sie swoim przebiegiem

Bo ci co robią przebiegi nie mają czasu na forach pisać, mazdy nie są autonomiczne, żeby to podczas jazdy robić
A poważnie to spędzając tu trochę czasu przy okazji czytania innych tematów wyłapiesz kto ile przebiegu w jakim wozie ma, co jakiś czas padają liczby.
Mi do 200tys wymaganych w tym wątku 90tys brakuje więc nie pisałem. Ale Grzesiolek kilka przykładów podał, a jest wiarygodny.

Auto 2019 lipiec przejechane 9500 km mało ale mieszkam we Włoszech i panuje korona.Odpalam raz na tydzień

Na znanym portalu aukcyjnym kiedyś był sprzedawca co flotę mazd 6 z bliskiego wschodu ściągnął i sprzedawał dalej

Rekordowe auta miało 560tys jeżeli dobrze pamietam. W automacie było i do dziś mnie zastanawia czy wytrzymał olej bez zmiany

Moja z 2014 dzisiaj rowno 77tys.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

Moja przekroczyła 220 tyś ale ostatnio robi to bardzo powoli bo tylko w weekend na zakupy i na rybki.W tygodniu do pracy tylko skuter ,już tak od prawie 3 miesięcy.W lipcu przybędzie jej min. 5000 do Hiszpanii.
Na razie wszystko funkcjonuje bez problemów.Przed wyjazdem standartowo olej i filtry.

2.0 Benzyna 145 KM , rok 2016 , wczoraj przekroczone 150.000 km , usterki ? Dwie : 1. przepalony bezpiecznik od radia , 2. przepalona żarówka od jednej postojówki , to tyle.
Auto fenomenalnie niezawodne i ekonomiczne w utrzymaniu

2013 rok,215 tyś.Było by znacznie więcej,ale od dwuch lat nie robię więcej niż 2-3 tyś rocznie po za wyjazdami wakacyjnymi 2x do Hiszpanii co łącznie daje około 12 tyś. rocznie.Do pracy mam 4.5 km w większości skuterem.Samochodem czasami przy złej pogodzie +w sobotę na zakupy+ na rybki w okolicy.
Po za wymianami czysto eksploatacyjnymi do tej pory nie wymieniłem nic ,nawet żarówki.

Moja ma 3,5 roku i ponad 120 tys., problemów żadnych nie ma (nie psuje się), ale w eksploatacji (przeglądy i podobne) to auto tanie nie jest, a do tego zmieniam olej co 10 kkm, więc dodatkowy koszt produkuję.

P.s. 31.03.2020 byłem na przeglądzie 120 tys. i od tego czasu na skutek koronaświrusa zrobiłem jakieś 1500 km czyli tyle ile w dobry tydzień.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Nie zgodzę się że nie jest tanie w eksploatacji.
Oleje są tanie. Filtry są tanie. Świece są tanie. Hamulce sa tanie. A rozrządu do wymiany nie ma. Płyn hulcowy co 2 lata jak w każdym wozie . Za to płyn chłodniczy co 10 lat.
Pali mało najzwyklejszej 95.
Zawieszenie się nie psuje.
Także licząc po stawkach ASO od innych nie odbiegają ani nie mają żadnych " gratisów" typu luzy zaworowe, rozrząd z pompą wody, olej w skrzyni itd.
Przepraszam jedno może być nie tak tanie - opony 225/45/17 są jakies mniej typowe i droższe ale to już się poprawiło bo wybór przyzwoitych tańszych się pojawił.

Andrzejsr, jak wszystko bierzesz w ASO to tanio nie jest...
Bo za filtry i olej (nie mówiąc o bateriach, żaróweczkach itp.) liczą sobie o 20-30% więcej niż większość tych tańszych marek, a o 100-200% więcej niż samemu można kupić...

Jak się przygotujesz do przeglądu i sam zakupisz wszystko co trzeba to generalnie jest standardowo... Niewiele drożej niż płaciłem za to samo w poprzednich markach...

_________________

Panowie,

Dziekuje za kolejne wpisy - utwierdzaja mnie w przekonaniu ze do przebiegu 200 K km raczej nie powinno byc wiekszych niespodzianek

Aktualna Mazda 6 zakupione z przebiegiem 100 K km i po przejachaniu juz ok 1000 km jestem mega zadowolony z zakupu

Co do kosztow eksploatacyjnych to uwazam ze jak sie kupi swoje czesci ( z pewnego zrodla ) i zleci robote w ASO lub zaufanemu mechanikowi to jest optymalnie ( ani nie za drogo ani nie tanio ).

Psss
W swoim 1 aucie tzn STilo 1.9 JTD po chipie po awari wtryskow ( do wymiany byly wtryski, pompa paliwowa oraz pompa wtryskowa ) faktura byla na ok 6 k zl jak dobrze pamietam wiec byc moze nawet moge napisac iz koszty serwisowe w Mazdzie sa TANIE

U mnie jest ok 202 tys. km i też nie mam problemów, wymienianie ino rzeczy eksploatacyjne:) Jedyne koszty to nękające lusterka, które praktycznie co roku wymagają wymiany/czyszczenia. To drugie na długo nie pomaga

U mnie w CX-5 2.2 SkyD 240000 stuknęło.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

M6 2.5L 2013r, przeleciało 190tys. Przy silniku odpukać, nic nie robione... i olej w AT jeszcze nie wymieniany

_________________
Stary user GY , nowy GJ - kosmos

Czyli wymieniać olej w skrzyni czy nie idzie . I jak ci chodzi skrzynia nie szarpie wszystko Ok?

Mazda 6 rocznik 2013, przebieg 166 tys., wszystko OK

_________________

Kupiłem :Mazdę 6 rocznik 2014,
przejechane: 280tys. km

Wymieniłem tylko olej w skrzyni AT ale "profilaktycznie" - nic się niby nie działo.

Przebieg 215 tys. do wymiany tuleje w przednich wahaczach w aso oczywiście dostępne tylko całe wahacze. Do wymiany napinacz oraz uszczelka pokrywy łańcucha rozrządu.

Może ktoś się orientuje czy lepiej wymienić cały element wahacza czy tylko tuleje. Nie wiem jak np ze sworzniami w tych elementach itp.

-- Dodano: 6 grudnia 2020, o 13:24 --

Pytanie nieaktualne. Miej więcej się zorientowałem z wahaczami, zapewne wymienię tuleje na poliuretanowe a sworznie zobaczę, zależy od ich stanu (ewentualna wymiana np na febesta, niestety nie ma za dużo zamienników)

Sworzeń to wziąłem 555, febest mnie jakoś nie przekonał

Moja 6'tka z 2013 ma już 437kkm nalotu (2.0 165KM)

O żesz... no to rekord tutaj
Cały przebieg w Twoich rękach ?
Ile razy / czy ? zmieniałeś olej w skrzyni ?

437k km? Z automatem? Bez remontu skrzyni?
Pancerniak...

_________________

Dajcie się człowiekowi wypowiedzieć, może już trzeci silnik i drugą skrzynię ma