Panowie mam pytanko wczoraj zapalam silnik niby wszytsko ok ruszam i był dość duzy spad zjazd w dół. Dojechałem i dosłownie po 3 sek zapaliła się kontrola trakcji i samochod zgasl. Odczekalem 10 sek zapalilem samochód i wszytsko ok pojechałem dalej. Pierwszy raz zdarzyło się coś takiego wszystkie kontrolki zgasly i wydaje się wszystko ok A jednak cos się zadzialo. Wiem że należało by podpiac pod kompa i tak zweryfikować ewentualne błędy ale może ktoś z was ma jakie doświadczenie w tym temacie dzięki pozdro.

Ile miałeś paliwa?

Paliwa bylo rak 1.4 baku. Wczoraj znajomy podpiol Mazde do kompa i byl zaxhowany blad p2118 czyli cis z przepustnica jeśli się nie mylę

3 dni temu miałem podobny przypadek z tym ze auto nie zgasło ale powariowali czujniki od DSC SBS SSBS i-eloop. Po wyłączeniu i włączeniu zapłonu wszystkie błędy zniknęły. Stało się to gdy podjeżdżałem pod garaż przy samym zatrzymaniu auta. Trochę dziwne to było i sam nie wiem czemu.

_________________
Jest: Mazda 6 2015 FL Kombi SkyPassion 2.2 SKYACTIV-D 175 KM AT AWD SOUL RED 149 000
Była: Mazda 6 2010 FL SportKombi 2.2 MRZ-CD 180 KM MT

Jeśli to przepustnica to Panowie gdzie ona jest bo nic nie widać no i czy można ja wyciągnąć przeczyscic bo może w moim przypadku jest poprostu tak zarabana nagarem i innym syfem że nie działa jak powinna jak sądzicie

Takie zachowanie jak opisujecie do klasyczny objaw poluzowanych klem. Po najechaniu na nierówność, ciężki akumulator podskakuje i rozłącza się na milisekundy.

Zapisują się błędy w sterowniku, czasami w zupełnie losowych modułach i nie mają one żadnego znaczenia.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Dzięki za sugestie faktycznie klemy lekko dokrecilem zobaczymy dalej co będzie dzięki

-- Dodano: 11 stycznia 2020, o 14:37 --

No i od dwóch tygodni nie dzieje się nic wydaje mi się gdyby byka usterka to już by coś było raczej

Dodatkowo warto sprawdzić mocowanie akumulatora. Czy oby na pewno nie rusza się podczas jazdy, bo po pewnym czasie problem może wrócić, pomimo dokręconych klem.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Spoko dzięki

U mnie kilkukrotnie zaobserwowałem ten blad. Nawet po podjeżdżaniu do skzyzowan czasem potrafi poszarpał i i wchodzi w tryb serwisowy. polowe odpalenie silnika i wszystko wraca do normy. Dziś dopiero doszedłem do tego ze może to mieć związek z akcja serwisowa jaka była AK016A. Przed nie ta przyapadlosc nie występowała a teraz jest coraz gorzej. wyglada to tak ze akcja serwisowa popsuła dobre parametry lub w moim przypadku była zle wykonana albo w ogóle nie wykonana tylko odhaczyli ja ze wykonana.

_________________
Jest: Mazda 6 2015 FL Kombi SkyPassion 2.2 SKYACTIV-D 175 KM AT AWD SOUL RED 149 000
Była: Mazda 6 2010 FL SportKombi 2.2 MRZ-CD 180 KM MT

Dziś u mnie podobna sytuacja , fakt mało ostatnio jeździłem tylko krótkie odcinki , auto odpaliło po nocy bezproblemowo a potem cyrk , czujniki od DSC SBS SSBS i-eloop wszystko miga auto w trybie awaryjny, skrzynia szarpie , macie jakieś pomysły , faktycznie paliwo rezerwa aku na 82 % czy to może być przyczyną .

U mnie to występowało nawet jak miałem pełny bak.
Po przejechaniu 60 km i dojeżdżanie do skrzyżowania nagle zaczynało wariować tak jakby skrzynia chciała jechać na wyższym biegu a prędkość już była niższa. Już miałem kilka razy tak i uważam ze może mieć to związek z akcja serwisowa AK016A. Ta akcja miałem związek z przepustnica jak się nie mylę a czy była przeprowadzona czy tylko odhaczona ze wykonana to nie wiem.
Zgłosiłem do MMPOL dziś to i serwis ma się odezwa w celu ustalenia terminu i wykonania stosownej diagnostyki.
Być może ta akcja serwisowa nie naprawiała problemu i maja świadomość tego wiec radziłbym napisać do MMPOL w sprawie akcji serwisowej bo nie wiem czy miałeś przeprowadzona u siebie a w najgorszym wypadku zgłosić ze do czasu akcji serwisowej było wszystko w porządku a teraz zaczynaja się cyrki dziać.

_________________
Jest: Mazda 6 2015 FL Kombi SkyPassion 2.2 SKYACTIV-D 175 KM AT AWD SOUL RED 149 000
Była: Mazda 6 2010 FL SportKombi 2.2 MRZ-CD 180 KM MT

Powiem Ci że nie miałem tej akcji serwisowej. Historia tego auta mnie wykończy , bo dokładnie rok temu wymieniłem cały silnik z osprzętem z roku 2016 . Przez rok bez problemowo , dziś taka akcja . Włączam auto wszystko pracuje ok po około 30 sekundach zapala się kontrola trakcji , miga i-eloop i check engine , słychać że praca silnika się zmienia , słychać jak turbo zaczyna tak jak by dzwonić , po sprawdzeniu błędów na kompie pokazuje mi P2263:00-26 może trubo padło .

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Znalazłem przyczynę mojej awarii .
Przegryziony przewód podciśnieniowy.
Długo go szukałem ale znalazłem. Musiałem zdjąć tylko rurę od filtra powietrza ta która biegnie do turbo.
Zaraz pod akumulatorem są dwa wężyki jeden z nich przegryziony . Po wymianie wszystkie problemy znikły auto ponownie zachowuje się poprawinie.
Wrzucę Wam dwie fotki .