Nie pamiętam a papierów przy sobie nie mam ale według MY MAZDA to do 120 tys taka czynność nie została wykonana

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

A czy w Maździe w ogóle występuje taka część jak filtr paliwa? W Lancerze był zintegrowany z pompą paliwa i niewymienny, coś mi świta że w Maździe też...

W przedlifcie (i po lifcie pewnie tez) jest pod spodem obok zbiornika paliwa, namierzony podczas zabezpieczania podwozia.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

Jeśli piszesz o tym, to nie jest to filtr paliwa tylko chyba zbiornik oparów paliwa.

Z tego co wiem to nie ma klasycznego filtra paliwa w puszcze poza zbiornikiem.
Jest coś takiego https://www.drive2.ru/l/7061913/

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Millerek nie pamietam czy to tak wygladalo to bylo 2 lata temu, jak bede wymienial olej to z ciekawosci zerkne.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

W instrukcji jest właśnie tylko system pochłaniania par paliwa który przy 60/120/180 tyś należy sprawdzić , wyczyścić, wyregulować a w razie konieczności wymienić o filtrze paliwa zero informacji chyba, że ja nie umiem szukać

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

Co do przeglądów gwarancyjnych w ASO to na kolejny zdecyduję się tam, gdzie będę mógł obserwować pracę mechaników, lub chociaż być przy nalewaniu oleju. Doświadczenia z dwóch ostatnich przeglądów mam nieciekawe. Rok temu - drugi przegląd i mam podejrzenia, że nie został wymieniony olej. Z mojego oleju 4l + około 0,5l jaki pozostał z pierwszej wymiany (dodatkowo do 4l dokupiłem 1l) te 0,5l pozostało nieruszone.Ok, może weszły tylko 4 l, ale olej był podejrzanie ciemny już po ok 100km ( dopiero wtedy sprawdziłęm poziom oleju). W tym roku sprawdziłem olej przy odbiorze samochodu i różnica była kolosalna - dużo jaśniejszy. Wracając do poprzedniego przeglądu: w ramach przeglądu obligatoryjna wymiana płynu hamulcowego przy drugim przeglądzie.Cenę przeglądu uzgodniłem wcześniej, przy płaceniu zapytałem czy wymieniono płyn hamulcowy i okazuje się, że nie, "bo sprawdzili i nie było potrzeby". Oczywiście kwota jaką miałem zapłacić za przegląd nie uległaby zmianie, gdybym nie zapytał o dokonanie wymianę płynu i jeździłbym kolejne dwa lata na starym płynie. W tym roku zmiana ASO i już nieco przewrażliwiony jeśli chodzi o olej, przy odbiorze samochodu zajrzałem do bagażnika - mój olej stał nie ruszony (a zgłaszałem, że daję swój olej do wymiany). Po konsultacji Pana z BOK z mechanikami poinformowano mnie, że pomyłkowo wlano olej serwisowy (5w30). Taki plus, że za olej nic mi nie policzono, no i teraz - przynajmniej sądząc po kolorze i zmienionej ilości - olej wymieniono. Oba przeglądy robiłem w Warszawie.

Dlatego ja jak już swoją odbiorę, nie zamierzam jeździć na żadne przeglądy gwarancyjne. Olej wymienię z ojcem samemu, chociaż będę wiedział co wlewam.

Ja przy przebiegu 27 kk zrobiłem drugi przegląd z moim olejem Amsoil 0w20.
Od Aso w Zabrzu do domu mam koło 15 km i co mnie zdziwiło ? kolor oleju był prawie jak przed wymianą, kropla była koloru ciemny brąz a na chusteczce to jasny brąz, nie jestem pewien czy wymienili tylko filtr i dolali oleju.

Byłem przekonany że po odkręceniu filtra oleju wyleci cały olej, ale można wymienić sam filtr i dolać nowy olej bez jego wymiany.
Najpierw odkręcamy filtr potem korek oleju, myślałem że odwrotnie się to robi.

https://www.youtube.com/watch?v=7vvRZKbhL4Q

Dodam że auto zostawiłem rano i kazali odebrać po 6h.

zbart, czy możesz napisać w jakich ASO robiłeś pierwszy i drugi przegląd?

_________________

Przy takim założeniu gwarancja na Twój nowy pojazd skończy się dokładnie przy 21000 km lub 13 miesiącach od daty zakupu w zależności co nastąpi szybciej.

Według prawa EU przeglądy gwarancyjne nie muszą być robione w ASO żeby utrzymac gwarancję. Jednak domyślam się, że warsztat musi mieć jakieś certyfikaty. Czy ktoś orientuje się jakie?

Luke, to prawo to fikcja... tzn.może przed sądem wygrasz jak udowodnisz, że przegląd w niecertyfikowanym warsztacie nie miał wpływu na zgłoszoną gwarancyjnie usterkę... A tak to certyfikacja i dostęp do dokumentacji jest tak skalkulowana, aby nikomu spoza sieci partnerskiej się nie opłacało uzyskiwać takową certyfikacje... Inna sprawa, że nieuczciwe ASO trzeba tępić...

_________________

Przy zamawianiu miałem obiecany pierwszy przegląd za darmo, więc dwa lata powinny być w takim razie. Mazda już jest po trzech liftach, więc myślę że z gwarancji nie będę musiał korzystać. A jak się lusterka nie będą chciały składać, to jakoś to przeżyję:-D

W sumie dobre podejście. Tylko pamiętaj że przegląd jak sama nazwa wskazuje to nie tylko wymiana oleju. Mój mechanik, jak serwisowalem u niego poprzedni samochód po gwarancji, zawsze mnie pytał (potem już nie pytał) czy tylko wymieniamy płyny, czy robimy pełny przegląd.

Jeździj do Gołembiewskich, bierz swój olej. Tam wymieniają na 100%, nie ma wałków. Rezygnacja z gwarancji? To po co Ci nowy samochód? Kup sobie używany jeśli nie zależy Ci na gwarancji. A to, że to 3 lift - chyba żartujesz, różne rzeczy mogą się stać i lepiej miej tę gwarancję.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~369000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Ja osobiście nie wierzę w żadne gwarancje. Według mnie to wyciąganie pieniędzy. Mój ojciec miał nowego aurisa, nową astrę i nigdy nie jeździł na przeglądy gwarancyjne, a nawet sami dzwonili i go namawiali. M.in. dlatego tego kupuje samochód za gotówkę, a nie w leasing na firmę. Bo potem z tym leasingiem to wszystko w ASO trzeba, a oni drenują jak się da.
Ojcu w aursie piszczały hamulce, poszedł do magików z ASO, zapłacił. Przyjechał do domu,tarcza gorąca, tłoczek w cylinderku się zablokował. Klocek starty. Sam rozebrał w domu i złożył jak trzeba. ASO oczywiście może odpłatnie nowe klocki założyć.
Astra coś nie chciała odpalać, magicy wzięli na komputer za 300 zł wg nich jest wszystko dobrze. Tylko w kwestii opieki ASO. Nowy samochód kupuję, bo jeśli chce wydać na niego ponad 100 tys., to już nie będę szukał używanego i nie wiadomo jak zajeżdżonego. No i zamierzam pojeździć nim parę lat. 6-8-10.

Pierwsze słyszę. Ubezpieczenie owszem.

Znaczy w tym sensie, że wymagają żeby na przeglądy jeździć. Siostra ma nowego Civica, za samą wymianę oleju, bez oleju zapłaciła 250 zł. To ja to sam mogę zrobić. Rozrząd w Corsie też sami z ojcem robiliśmy pod domem, więc dla chcącego, wszystko można. Ale oczywiście broń Boże nie krytykuje kogokolwiek, kto wszystkie przeglądy robi regularnie. Ja po prostu uważam, jak uważam i tyle.

Moim zdaniem wszystko zależy od tego kto jak ,,podchodzi" do auta , ja sobie nie wyobrażam braku gwarancji . Kilka aut juz przerobilem i jaki kolwiek problem = serwis i auto zastępcze, mam być mobilny a nie martwić się czym jutro pojadę do pracy

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

Ja sam zamierzam wymienić olej jak kupie nową po jakiś 4-5 tys. km, potem regularnie co 10. Które ASO tak robi? Znajomy miał opla to jeździł sobie do nich co roku, olej mu wymieniali po 30 tys i mówią że wszystko ok. Tutaj niektórzy piszą, że nie są pewni czy ASO zmieniło olej. Dlatego właśnie takie historie mnie zupełnie zrażają. Ma być tylko pieczątka i podpis i kasa wzięta i już. Widzę, że do tego się to sprowadza. A w razie draki, to płać. Dlatego uważam, że sam lepiej zadbam o samochód.

makoleon, ale to Twoja sprawa... Jak uważasz, że gwarancja jest Ci zbędna i nie warta tych pieniędzy wydawanych na przeglądy to nie będziesz serwisować... jak ktoś woli zapłacić za pewność, że jak będzie draka to jednak choć teoretycznie gwarancje ma to też jego sprawa nikt nie musi nikogo do swego przekonywać...

_________________

Pytam zupelnie serio. Po co wymieniać olej po 4-5tys? Czy to nie jest taki sam mit jak z docieraniem silnika?

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Każde, na Twoje życzenie bez najmniejszego problemu.

Ja zmieniałem olej co 20 tys. km samodzielnie, w ASO też co 20 tys. km - na przemian. Wychodziło więc co 10 tys. km. Zawsze na przeglądzie kupowałem filtr oleju dodatkowo, żeby mieć na swoją wymianę. Przeglądy robione według producenta a ja (po cichu) zadbałem dodatkowo o ochronę silnika. Gwarancja przydała się kilka razy, więc dla mnie to podstawa. Bez gwarancji to jak bez ubezpieczenia AC - ryzyk - fizyk.

Ja uważam że to raczej mit. Filtr ma wychwycić ewentualne zanieczyszczenia.
Poza tym fabrycznie nalany jest prawdopodobnie Idemitsu 0W20, co oznacza, że lejąc proponowany Mazdowski olej Totala wlewamy olej gorszy.
Gorszy moim zdaniem dodam, bo zaraz wybuchnie dyskusja.

Lepiej zainwestować w wymianę co 10 tkm i nie kombinować.
Ja będę lał prawdopodobnie 0W20 Amsoil Signature.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Każde ASO może tak zrobić jeśli poprosisz o to. Wymiana oleju w ASO to 120 zł (robocizna i korek oleju), resztę możesz sobie sam kupić i przywieźć.



Niestety, bez tej pieczątki nikt Ci nie wymieni wadliwego mechanizmu lusterka albo bijących tarcz. Na samej wymianie lusterka będziesz w plecy 2 przeglądy. Nie rozumiem Twojego podejścia ale to Twoje pieniądze i Twoje decyzje.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~369000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Witam wszystkich bardzo serdecznie jest to mój pierwszy wspis na tym forum a sprawa wygląda tak,

Zbliża sie niebawem III przegląd mojej mazdy 6 w salonie koszt 1320zł

Zakres prac przeglądowych obejmuje:

-wymianę oleju silnikowego +filtra oleju

-wymianę filtra powietrza

-przegląd nadwzoia

-test komputerowy (odczyt DTC )

-przegląd eksploatacyjny (sprawdzenie układu hamulcowego,kierowniczego itd ).

pytanie brzmi nastepująco czy warto wciąż brnąć w servisowanie i wymiany w salonie kosztem utrzymania gwarancji czy odpuścić se te wymyslne z kosmosu kwoty ??

-- Dodano: 16 stycznia 2019, o 16:07 --

Jeszcze chciałbym wiedzieć co sie wlicza w PROGRAM MAZDA ASSISTANCE wazny mam do marca 2019 a co wlicza sie w Ubezpieczeniowa gwarancje servisową wazna do marzec 2021 badz 150.000km. Pozdrawiam Dominik

Witam posiadaczy Mazd. Mam pytanie dotyczące serwisowania gwarancyjnego. Mieszkam 40 km na północ od Wrocławia. Jaki polecacie serwis? Z tego co się zorientowałem to Wrocław ma niskie notowania,Lubin również. Może ktoś ma doświadczenia z serwisem w Zielonej Górze? Pozdrawiam

_________________
6,4l/100km- ,7,4l/100km-

olq5 z tych wszystkich najlepsze są Osiny k.Opola. Jeżdżę tam od 10 lat.