No właśnie - pierdoły Ale nie po to płacę za nowe idealne auto, żeby nie zwracać uwagi na odpryski które robią się od patrzenia Co do lusterek to samo, nic nie udowodniłeś bo skoro masz wyłączone składanie to faktycznie problem nie istnieje Ja mówię o używaniu tej funkcji, ona jest potrzebna zwłaszcza w mieście jak się parkuje wzdłuż ulicy np. Wiem że to pierdoły, znajomy ma nowiutką klasę E i już kilka razy laweta była grana bo np wszystkie ekrany wysiadały i samochód sam zjeżdżał na pobocze i wołał o serwis. Ja póki co problemów nie mam z żadnym z samochodów, ale tez trochę się przyłożyłem do wyboru. Z Mercami zawsze jest problem, z BMW różnie choć gdybym wziął X5 to w 2022 już były w miarę dopracowane. Tesla 3 to też tak jak Y mocno dopracowany temat. O ładowaniu się nie wypowiadam, to jest samochód do jazdy wokół domu Nadal wkurza mnie 90% właścicieli EV którzy na siłę próbują udowodnić że to auto rodzinne jako jedyne w domu Ja mam audi na trasy, Teslę do jeżdzenia w promieniu 100 km od domu i pasuje.

Co do serwisów, klasyka, Mazda też już od dawna próbuje być premium również z cennikiem seriwsów. Słynna inspekcja nadwozia za 500 a potem chyba 700 czy 800zł z której nie dało się w 90% ASO zrezygnować. Inspekcja obowiązkowa pomimo że jakie fabrycznie wadliwy i nie potrafią tego naprawić. Ale temat ASO to w sumie w każdej marce można by książkę napisać ;) Np jak miałem kiedyś Skodę Fabię 3 - jadę do ASO i pytam po ile klocki. Sprawdzają, 550zł. Mówię OK, a ile klocki do Fabii 1 - 210zł. Niby dziwne, niby nie dziwne Tylko to były te same klocki Dokładnie te same klocki pakowali w 2 pudełka i na jednych pisali do do jedynki, na drugim że do trójki. Bo oczywiste że ktoś kto ma roczne auto da te 500zł i za bardzo się nie zdziwi, ale już do 10-15-letniej jedynki raczej nikt tyle nie da No i takich przykładów można by mnożyć pewnie w każdej marce A Mazda nigdy nie odstawała z dziwnymi praktykami serwisowymi a czasem i wiodła prym

Z ciekawostek z Audi, dzwonię na serwis ile za wymianę oleju - odpowiedź 2700zł, z rabatem 2400zł. Dzwonie do kumpla który zna kogoś kto zna kogoś kto tam pracuje. Weź przywieź swój olej i zrobimy że będzie dobrze Przyjechałem ze swoim olejem - Ravenolem od czarnepaliwo, czyli dużo lepszym niż by ASO zalało, za olej dałem 490zł, za filtr, korek i robociznę w tym samym ASO 'po znajomości' dałem 700zł - razem 1200zł Taka drobna (1200zł) różnica między wejściem z ulicy a pokombinowaniu po znajomości...

Dokładnie tak to jest w ASO-ach, ta polityka cenowa to jedno, drugie to psucie/niepsucie.
Z inspekcji dla utrzymania gwar na blachę można było kiedyś rezygnować, przy drugiej 6tce już nie, tzn można ale cena ta sama
Swoją drogą to cienko przędą widać te serwisy przez bezawaryjność Mazd, roboty nie ma to wymyślają np - zobaczyłem na ostatnim rachunku - ciężarki do wyważania kół i odtłuszczacz do ich użycia wyszczególnione i skrupulatnie podliczone
Natomiast czasem dla oszczędności czasu uważam że można pojechać - ostatnio tak bylem , zamiast oddzielnie na myjnię, oddzielnie na zmianę opon, odzielnie na wymianę pł hamulc, oddzielnie czy samemu na wymianę oleju - ja jeżdżę na takie kumulacje, ze swoim olejem. Teraz chyba będę musiał zrezygnować samemu z gwar bo sprytnie wydłużyli do 6 lat, żeby bardziej przywiązać do ASO i ich cenników.

Co do lusterek to nie zrozumiałeś - przestałem składać w 19 roku życia samochodu - w Alfie 166 tzn ona sama przestała, potem się niby naprawiła ale na jak długo, więc nie składam i ... nic się nie dzieje. W Mazdach składamy, ale nie automatycznie bo mnie to denerwuje , choć żona częsciej włącza automatyczne. W ciasne miejca nie mam potrzeby jeździć więc może też dlatego mnie to nie przekonuje że to jakiś problem.
A co do "po to kupuję nowe" to cóż, kwestia wyboru, zawsze przy produkcyjnym aucie trzeba się godzić na coś czego się by nie chciało (ot choćby brak analogowych ster temperatury , tylko z ekranu w masie aut - popsute od nowości i to gorzej niż lusterka) itd.

A czy ktoś może napisać jak Tesla Y sprawuje się na dłuższej trasie? Na YT są relacje z wypraw w dłuższe trasy i zastanawiam się czy da się nią zrobić np. 1000 km z postojami bez jakichś problemów, np. zbyt dużej temperatury baterii.