Ja bym nie czekał z zakupem, zgadzam się z szymkiem1604. Poza tym i do nas niebawem dotrze, że najważniejsza jest data 1 rejestracji.

Przede wszystkim zgadzam się z tombien że brak przesuwnego podłokietnika w wersji FL to porażka. Ja mam w A4 przesuwny i wierzcie mi przy trasach po 4-5 godzin jazdy lewa ręka już ma dość i trzeba zmieniać, a nie da się trzymać kierownicy prawą wiszącą cały czas w powietrzu. Siedziałem w FL kilkukrotnie, zrobiłem 2 jazdy testowe i mam bardzo mieszane uczucia. Co prawda da się trzymać kierownicę prawą ręką mając łokieć oparty o krawędź tunelu (i to już coś), ale wiadomo że podłokietnika to nie zastąpi, no i ryzyko że się łokieć ześlizgnie. Do tego potwierdzam, że w przypadku manualnej skrzyni nie zmienimy 1,3,5 biegu bez odrywania łokcia od podłokietnika. W mieście (gdzie wiadomo zmieniamy biegi dość często) trzymam większość czasu dłoń na lewarku. Rozwiązanie problemu to dopłata 12,000 PLN Dlatego zupełnie nie rozumiem dlaczego Mazda to zmieniła. Można się spierać że przy przesuniętym podłokietniku zasłaniam jeden otwór na butelkę (tak mam w A4), ale czy to aż tak istotne? Dla mnie nie, bo z reguły podróżuję sam.

przez baner, który przygniótł moją Red Soul

Ten podłokietnik przeszkadza głównie osobą, które nie mają Mazdy 6 FL.

brak rozwiązania, które mam w focusie z 2007 roku.

Szyby tez mialem w Lancerze z 2008

jak jeździłem bez myślenie o tym to okazało się, że jest naprawdę ekstra.

Załatwiłem się tak w Stolicy

po pół godzinie grania radio wyłącza się....i gasną wewnętrzne lampki