Hej, czy ktoś może wie jak zdjac lotkę klapy bagażnika w kombi gj?
Są tam na pewno 2 zatrzaski pp bokach 4 śrubki na dlugosci oraz na środku- właśnie, co? Zatrzask ? Muszę to zdemontować, bo wydaje sie ze woda się tam leje. Pozdr.
link do foto: https://www.szybkiplik.pl/7dqZXbAPRw

https://www.szybkiplik.pl/7dqZXbAPRw

Tak, ja zdejmowałem parę razy. Tam są 4 śruby z nakrętkami od środka klapy, pod czarnym plastikiem który trzeba zdjąć, oraz pod gumowymi okrągłymi zaślepkami z tego co pamiętam. Jak odkręcisz te nakrętki (potrzebny klucz nasadowy długi! bo nakrętki nakręcają się głęboko na śruby i normalny klucz/końcówka opiera się o wystającą śrubę), to są chyba 3 zatrzaski, które powinny wyskoczyć po pociągnięciu. Pod wszystkimi elementami są uszczelki, u mnie po założeniu lotki coś ciekło, wystarczyło mocniej dokręcić.
Generalnie ja nie miałem problemu ze zdjęciem tej lotki, jedynie musiałem w Casto dokupić długą końcówkę nasadową - rozmiar 10.

PS. w tym ogłoszeniu dobrze widać elementy montażowe:
https://allegrolokalnie.pl/oferta/mazda ... szek-klapy

Wielkie dzięki za odpowiedź!!! Ten element na ogłoszeniu (grzybek na samym środku zaraz przy naklejce 62 na zdjęciach z ogłoszenia) nie chce wyjść i to tam cieknie. Zdjęcie od wewnątrz uchwytu zamieściłem w poście wyżej. Planuję to zdjac i zasilikonowac silikonem sanitranym.

Edit: kurcze u mnie nie ma takich plastikowych tylko poza śrubami są 2 metalowe po bokach, a więc i na środku pewnie to samo. Nie chcę połamać lotki ani niczego urwać. A dojście od środka by zdjac zabezpieczenie z mojego foto to nawet ręki tam nie włożysz.

Te "strzałki" z lotki wchodzą właśnie w plastikowe gniazda obsadzone w klapie, czyli w to co widać na twoim zdjęciu. Powinno dać się wyjąć. Jak urwiesz te bolce, to nic się nie stanie, śruby i tak dobrze trzymają. Wiele lotek na aukcjach a pourywane te zatrzaski...

Sprawa rozwiązana, dzięki za pomoc! Dla potomnych:
- rzeczywiście na samym środku jest zatrzask, który w moim przypadku wyskoczył dopiero przy pomocy 2 plastikowych łyżek do zdejmowania tapicerki
- do uszczelnienia polecam dedykowaną masę bitumiczną (ok. 40 zł za dużą tubę); zakaz używania silikonu! Ocet spowoduje korozję.
- uszczelniłem mocowania śrub i zatrzasków; uszczelki w tamtych miejscach po tym czasie przestały prawie istnieć
- dodatkowo uszczelniłem 3 światło stop
Całość prac ok 20-30 min.

Hej, szybkie pytanie: czy wie ktoś jak zdemontować przednie logo Mazdy w wersji z aktywnym radarem? Potrzebuje wymienić plastik mocujący emblemat i chciałbym to zrobić bez zdejmowania całego zderzeka ale nie jestem pewien czy tak się da. Przerabiał już może ktoś ten temat?

Ja nie wiem, ale musi być to łatwe sądząc z ilości kradzieży tego znaczka (znaczek kosztuje 500zł). Wielokrotnie widziałem puste miejsce po znaczku z otworami, więc obstawiam, że trzyma się na zatrzaskach. Na dodatek zapewne dość łatwo się wyjmuje, bo znaczek z urwanymi zatrzaskami by się nie sprzedał.

Gdzie tak tanio? 1,5 roku temu najtaniej na alledrogo ponad 1K, w ASO prawie 2K brutto.

OK widzę ceny z rynku "wtórnego" spadły ale i tak za 500 to jedna oferta chyba wisi?

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Kwestia w tym że sama podstawa prawdopodobnie trzyma się na zatrzaskach ale już emblemat jest przykręcony na trzy śrubki o ile dobrze znalazłem w sieci. Spróbuję od strony komory silnika zdemontować jakiś plastik by dotrzeć i podważyć zatrzaski. Wolałbym czegoś nie urwać

Marcinochal987
Pytasz mnie o żarówki. Zapoznaj się z tym tematem.
https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?f=36&t=154

Mam gdzieś posklejany emblemat po małej stłuczce, mogę zrobić fotkę od drugiej strony

Jasne, świetnie - zawsze to będzie podpowiedź

Hej!

Jakiej firmy łączniki stabilizatora przód polecacie?
Lewy mi chyba padł. jestem po wymianie wahaczy przód - ucichły stuki ale pojawił sie po lewej stronie drgajacy odgłos....

Tylko ze ja mam model M6 III z końca 2012 r. I znajduje opcje w internecie D2S oraz D4S. Nie wiem jaka jest właściwą u jaka podejście do biksenon skrętny. Polecacie jakieś konkretne? Moje jakby słabo świecą.

Z zamienników powinien podejść np. Lemforder 37792 01.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Cześć Wszystkim
Jako że poznaje swoje M6 2.0 SKypassion 165 PB 18 rok to mam kolejne dwa pytanka do was.
AUTORYGLOWANIE DRZWI - mam tak ze jak juz rusze i przekrocze iles km/h to rygluja mi sie drzwi natomiast jak podjechałem po kolege to nie mogl do mnie wejsc. Nie powinny sie one same odryglowywac jak zatrzymam samochod bo nie wiedzialem jak mam go dzisiaj wpuscic do srodka. Musialem otworzyc swoje drzwi zeby sie reszta odryglowala.

WENTYLATOR - dzis przydazylo mi sie tak ze jak wjechalem do garazu i wylaczylem auto wentylator sobie pracowal a jakos najcieplej nie bylo. Ponownie wlaczylem wylaczylem auto dalej pracowal. Poownie wlaczylem troszke popracowal i sie wylaczyl i dopiero poszedlem do domu O co CHODZI ? klimatyzacja i caly panel wylaczony od nagrzewania temp bo zawsze to robie przed tym jak zostawiam juz auto w garazu
Pozdrawiam

cześć a nie denerwowałoby Cię jakby za każdym razem jak stajesz na światłach drzwi się odryglowywały i po ruszeniu znowu ryglowały?

ekspertem nie jestem ale w pierwszej kolejności sprawdziłbym poziom płynu chłodzącego.

A co ma ciepło otoczenia do tego? Silnik się nagrzał, trzeba schłodzić. Chyba że Ci chodzi o klimatyzację.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

no okej ale wentylator pracowal kiedy auto bylo wylaczone totalnie i zamkniete zaraz po wylaczeniu silnika wentyl dalej hulał

to jest normalne

Normalne że pracuje, martwiłbym się gdyby np. po trasie po zgaszeniu silnika i zamknięciu auta usłyszałbym... ciszę. Nawet w Dacia Logan mi chłodził

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Rozumiem co napisałes ale nie rozumiem troszke systemu bo. kiedy sie auto gasi nawet wtedy kiedy wentylator schladza obieg to powinno sie wszystko wylaczyc (chyba) dlatego ze jezeli nie ma obiegu bo pompa wody nie pracuje (nie rotuje plynu) to wentylator schladza tylko plyn po wylaczeniu auta w miejscu chłodnicy w ktorym wentylator pracuje.

Kiedys uslyszalem ze to nie jest dobre rozwiazanie poniewaz jak wylaczysz auto a wentylator, ktory dalej sobie pracuje przykladowo wychlodzi ci tylko plyn w chlodnicy i wlaczysz znowu auto i obieg ruszy to przepompuje z chlodnicy wychlodzony plyn do rozgrzanej magistrali ukladu chlodzenia w silniku co moze doporwadzic do np. pekniecia glowicy jak dostanie raptownie wychlodzony strumien plynu.

Poleci ktoś jakiś dobry i sprawdzony serwis nieASO w Krakowie?

Wysłane z mojego RMX3393 przy użyciu Tapatalka

O pęknięcie to bym się nie bał, co on tam schłodzi , pare stopni. Natomiast bez elektrycznej pompy (a chyba ich w Mazdach nie ma) to sens taki sobie też mi się zdaje , chyba że konwekcja trochę ten płyn ruszy, ale Mazda to nie jedyny samochód gdzie mimo braku elektrycznej pompy i sterownika podtrzymujących obieg i ruch wiatraka , wiatrak(i) wcąż chodzą chwilę po zgaszeniu, szczególnie jak auto wczesniej trochę dostało w kość czy stało w korku czy przed bramą która nie chciała się otworzyć itp - bez ruchu powietrza naturalnego przez chłodnicę.
Tak czy siak - zapomnij o temacie , tak ma być. Z ryglowaniem też .

a jak odryglować bez otwierania drzwi kierowcy-> instrukcja obsługi powinna odpowiedzieć

wlasnie w instrukcji tego nie znalazłem ale faktycznie jest tak jak tutaj gdzies wyczytalem lub na FB ze lekkie szarpniecie klamki otwierania drzwi od kierowvy bez otwierania drzwi odryglowuje wszystkie drzwi

dużo bzdur w życiu słyszałem, ale ta jest od dzisiaj w top 5

mam tak dosc czesto w sportowym motocyklu ze jak gasze moto latem to potrafi sie zalaczyc wentyl. Przy malym obiegu wychlodzony plyn jak po ponownym uruchomieniu rozgrzanego piec moze miec ta teoria jakis sens. Ja tylko przytoczylem - bo powiedzial to mechanior ktory twierdzi ze lepiej odrazu ponownie odpalic moto i poczekac az wentyl wystudzi caly obieg rotujacy i dopiero gasic motka.

Można dyskutować, nawet trzeba - po ostrej jeździe masz b gorący więc mało lepki olej, więc ciśnienie leci w dół na jałowych obrotach - nic dobrego . Fakt chłodzi się dobrze bo raz woda chłodzona wentrylatorem, dwa mało lepki olej pędzie przez zaułki bez oporów i lepjej chłodzi niż lepki . Ale to już trzeba więcej wiedzieć czy dla silnika takie nikłe smarowane na niby bez obciązenia jest wystarczajace.
Dlatego w naprawdę obciązanych moto silnikach (zastosowane w samochodach wyścigówkach) wywala się / zaślepia pompę wody a montuje elektryczną na obiegu z własnym czujnikiem i sterownikiem. I wtedy po zjeździe z sesji torowej silnik off a woda krąży i wiatrak dmucha aż do określonego poziomu temp wody spadnie.
Ale to trochę boczny tor tematu. Generalnie póki co wiem że w Mazdach się może w ukł chłodzenia s.. zepsuć to np ekologiczny termostat za 3 tys zł Objawiać się może niedogrzewaniem silnika - normalnie szybko osiąga okolice 100st, gdy to cudo szwankuje do 70 mi ledwo dochodził.

przy klamce jest ten 'rygiel' i wystarczy go przesunąć aby wszystkie drzwi zostały odblokowane, bez konieczności otwierania drzwi kierowcy