Wszystko fajnie z tą skodą, ale dla mnie auto też musi wyglądać. Jak codziennie patrzę na moją GJ to aż chce mi się do niej wsiadać. Mam wrażenie, że ze skodą było by zupełnie odwrotnie. Jak dla mnie pokraka taka jak fiat siena.

_________________

A dla mnie niestety musi jechać a nie się toczyć. To był priorytet kosztem wyglądu.

Ale o czym piszesz, z tym toczeniem?

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

To kolego że te 2,5 gj które posiadasz w porównaniu do tej skody się toczy , tutaj turbina robi robotę
Zależy co kto lubi, jak oczywiście już nie potrzebuję takiego auta jak RS dlatego mam M6 , które jedzie z puktu A do B i mi to wystarcza
Gdybym jednak miał ochotę poszaleć to nie kupiłbym RS na pewno, chociaż ten kolegi ładnie się prezentuje

To już Octavii nie lubię foch fochów

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Bo Szymek Twoje się toczy?

Na to wygląda

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

ech ta ciągła licytacja ....

Karolsz: wziąłeś z DSG?

Ja też bym nie kupił Octavii bo gdybym ja miał a jechała by GJ to bym się zawsze wa nią oglądał.i bym żałował że takiej nie mam. .
Wcześnie też miałem turbo .
Inna charakterystyka pracy silnika turbo. GJ nadrabia obrotami które lubi.


Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

Chyba znamy rożne definicje "toczenia" bo ja tego tak nie odbieram

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Obiło mi się o uszy że Twoje tarcze toczyli, chyba ostatnio w ASO.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

koniec tej nierównej walki

-- Dodano: Pn, 10 lis 2014, 00:07 --

bo rs to "sportowa" wersja skody a mazda takiej nie robi Tak??

Ok, czyli Octavię mogę dalej lubić, a RSa już nie i spoko

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Spox, przecież nie musisz.
Ja tam mazdę dalej lubię, tzn. popatrzeć na nią.

Co do toczenia - porównywałem swoją "sienę" jak to określił "tatahani"z moją mazdą 6 GH, żeby nie było.

Autko ładne sam chciałem kupić, ale mi żona nie pozwoliła. Jak zapytałem to odpowiedziała "bo to Skoda" ach te kobiety.

_________________

Karolsz piękna sztuka i ten silnik gratulacje.

_________________
xX KOVAL Xx

Chcialbym miec taka moc w '6'.

Troche nie przekonuje mnie wnetrze Octavii, jednak mazda aspiruje tu do wyzszej klasy.
Jesli sie nie robi tych 60k+ rocznie (tylko 25, jak ja, to nawet tekturowatosc nie wychodzi)

W kazdym razie powodzenia, fajne felgi

Zależy dla kogo, dla mnie wygląd samochodu ma mniejsze znaczenie


iPhone

Mnie się podoba. Gratulacje .

ja bym bral, bo dla mnie wszystko co mlodsze niz 20 lat to dupowoz zwykly , wiec nie robi
myslalem tez o skodzie ale mnie zniechecila polityka silnikowa (jak mantre - stanowcze "nie" downsizingowi), a moja kobieta stwierdzila ze ona Skoda nie bedzie jezdzic bo to auto jest nudne i smutne.
I wyszlo na Mazde.

I dokladnie, Sektor, te kobiety...

_________________
... "... chciałbym pozmieniać wiele rzeczy, lecz ja,
sam sobie ściemniam ze czasu nie mam..." ...

Musze sie zgodzic z Twoja zona co do designu Skody. Ja i moja połówka sadzimy podobnie

Jestem na etapie wyboru samochodu
aktualnie pozostały na placu boju GJ vs O3 RS vs VW Passat vs Seat Leon ST FR

Konfigurując M6 SkyEnergy mniej więcej wychodzi 110k PLN
jednak konfigurując O3RS wychodzi 122k PLN tutaj mogę otrzymać rabat i zejść do poziomu 105k.

akurat powiększa mi się rodzina i bagażnik raczej się przyda a pomiędzy M6 i O3 RS jest prawie 100 l różnicy...
i niestety jest problem z podjęciem decyzji.

Co mnie najbardziej irytuje w M6 kombi to brak możliwości automatycznego zamknięcia bagażnika...
a O3 RS to zawsze Skoda...

Passat wychodzi cenowo też na poziomie 110k z 180 KM silnikiem
Najtaniej z podobnym wyposażeniem wychodzi Leon - cena z cennika 100k jednak tu na pewno byłby rabat.

Samochód ma mi służyć jako transport z punktu A do punktu B, niezawodny (!!!), pojemny (wyjazdy w góry), dobrze wyposażony, silnik ma być dość zrywny...

jeśli znacie + i - wymienionych będę wdzięczny.

pzdr.

Rafal2015, patrzac po cenie M6 konfigurujesz z benzyniakiem 2.0... Wiec najlepiej przejedz sie, bo wg mnie w zrywnosci bedzie przepasc do mocnego TSI, a jesli to jest jedno z glownych kryteriow...

A jesli jednak zrywnosc RS nie jest najwazniejsza to nie lepiej jednak pozostac na poziomie:
Superb vs Passat vs M6
Co klasa srednia to klasa srednia... wybor mniejszego i gorzej wykonczonego auta moze usprawiedliwiac jedynie wpakowanie do niego mega zrywnego serca przy podobnej cenie...

Ja preferowalem wolnossaka wiec wybralem M6 2.5, ale jakby byla szansa na nowa Superb Kombi w tym samym terminie to nie wiem czy bym sie nie skusil... O3 jest ok, ale jak wsiadlem w jeden dzien na jezdzie poprzednia Superb i nowa Octavia to jednak od razu bylo czuc, ze to nie ta sama klasa...


Aha jesli chodzi o niezawodnosc to jesli chodzi o silniki to do tej pory japonskie benzyniaki trzymaja poziom... a jednak z TSI bywa roznie... W przypadku diesla i Mazdy sytuacja jest raczej odwrotna (choc VW tez nie jest wzorem od czasu wycofania 1.9 TDI...)

_________________

gzesiolek dzięki za odpowiedź.

Ogólnie zrywność ma znaczenie w kontekście wyprzedzania a nie ścigania się. Jeżdżę motocyklem więc samochodowe przyśpieszenia i prędkości nie robią na mnie wrażenia (przynajmniej te osiągalne finansowo)

Chcę jedynie aby nie zabrakło mi elastyczności.
Superb nowego nie widziałem jeszcze ale może warto się zainteresować.
Diesle mnie nie interesują.

2,5 w M6 byłoby ciekawą pozycją jednak katalogowe 140k to trochę za dużo...

Oczywiście powinienes przejechać się każdym z tych aut i je poczuć...sam dla siebie

Nie jeździłem bezpośrednio RSem, ale silnik tej serii sprawdzałem w Leonie Cupra (w wersji 280 KM)....pamiętaj, że Cupra wyszła w wersji Kombi (moim zdaniem bardzo zgrabnie wyglądającym w realu i w podobnej cenie)...
Koledzy z forum pewnie mnie zjedzą... ale jeśli jeździsz na motorze i dynamika ma dla Ciebie jakiekolwiek znaczenie to w moim mniemaniu różnice między RS a M6 będą dla Ciebie bardzo istotne... jeśli nie przeważające...
M6 w wersji 2,0 ma niestety na noc w stosunku do turbodoladowanych jednosteki o pojemności 1,4 do 2,0 z jakimi miałem do czynienia...turbo w RSie da Ci poczucie pewności na drodze, którego nigdy nie poczujesz w M6... nie ma co dywagować o redukcjach biegów itp. - subietywnie Twoja odczucia w aucie z turbo będą istotnie lepsze...

Jesli bardzo zależy Ci na M6 i dynamice to kompromis znajdziesz dopiero w wersji 2,5 192 KM...z kolei pod względem dynamiki diesel jest idealny do tego auta, ale ryzykowny w kontekście awaryjności...

Sam jestem wciąż na etapie poszukiwania nowego auta dla siebie i czekam na nową Giulię... moze jeśli wygląd i cena tego auta będą dobrze ze sobą współgrały to się zdecyduje ponownie na Włocha

M6 165KM jechała i jako transport z A do B wydaje mi się wystarczający. Moto na pewno nie będę porównywał do samochodów bo to byłoby bez sensu.

Plusy na M6 2.0 (cena SkyEnergy +/- 110k)
Wygląd wew. & zew.
silnik (brak awaryjności)
spalanie
japończyk
Minusy
brak automatycznego zamykania klapy bagażnika (!!!)
pojemność bagażnika


Plusy O3 RS Cena po rabatach z 122k na 105k
bagażnik
moc
wyposażenie (audio etc)
Minusy
turbo (awarie?)
skoda (zawsze to skoda przy sprzedaży)

Plusy Seat Leon ST FR 98k nie uwzględniając rabatów
wyposażenie
...
...

Minusy
no właśnie?


A VW nie leży mi po prostu... może za 20 lat...

Jaka to ma być wersja silnikowa Leona? - wypróbuj dla samego siebie Cupre ST, bo jest jej dużo do jazd próbnych...
http://superauto24.se.pl/galerie/157125 ... -st-cupra/

Plusy Seat Leon ST FR 98k nie uwzględniając rabatów
wyposażenie
dynamika jazdy (silniki 1,8/2,0)
spalanie silnika 1,8 w stosunku do dynamiki
prowadzenie (trzymanie w zakrętach/sztywność auta/ogólne wrażenia z jazdy)
koszty serwisowania (to seat)
unikalność auta - nadal jest bardzo mało Leonów na drodze, a M6 to już całkiem popularne auto)
4-lata gwarancji

Minusy
wnętrze nie tak ładne jak M6
paliwożerne w stosunku do M6 silniki 2,0
renoma Seata (to po prostu Seat czyli żadne premium - normalne auto)
ilość serwisow (to może być problem dla niektórych/dojazd)

Ja podobnie jak jaceku zarekomendował bym ci Leona ST Cupra - taka moc pozwala już naprawdę fajnie jeździć - taka alternatywa dla moto na zimę. Ja za każdym razem jak wsiadam do mps'a to gęba się cieszy, a z tego co wyczytałem to taki Leon robi lepsze czasy niż mps. Co prawda to nie motocykl, ale jest o niebo lepiej niż wolnossący 2,5 w GH.

Przesiadłem się z O2 FL RS DSG TSI na M6 pre-FL, 2.0, MT. Nie żałuję. RSk'a była szybsza, bardziej zrywna, głośniejsza, mniej komfortowa, mniejsza i brzydsza. I była Skodą M6 ma ładniejszy dźwięk silnika, którego przy tym cechuje wyższa kultura pracy. Wnętrze Skody bardzo oklepane, choć praktyczne. Materiały w O2 były gorsze niż w M6.

Jeśli moc silnika ma decydować, bierz coś z TSI. Ale M6 ma dużo frajdy z jazdy do zaoferowania w ładniejszym opakowaniu, choć 2.0 jest odczuwalnie słabszy od 2.0TSI.

_________________
2014 2.0 (Pb) MT SkyPassion