Nic sie nie stresuj. Odbiór auta to ma być przyjemność. Ciesz się chwilą!

_________________

Do rozszerzonej listy, na moją prośbę, została dopisana polisa ochrony prawnej DAS. W przypadku jakichkolwiek problemów z aso, mmpolem, leasingiem, policją, ubezpieczycielem, zarządcą drogi, innym kierowcą, mamy do pomocy prawników, którzy w naszym imieniu zaczynają działać.

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

co to jest dokladnie, z czym to sie je? i ile kosztuje?

_________________
... "... chciałbym pozmieniać wiele rzeczy, lecz ja,
sam sobie ściemniam ze czasu nie mam..." ...

402 pln na rok, jak masz problem, ze swoim autem, względem kogokolwiek, to prawnik das załatwia to za Ciebie, włącznie z kosztami sądowymi.

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Szybkie pytanie odnośnie pkt. 6. "Sprawdzić czy rury wydechowe są symetryczne względem swoich wycięć w zderzaku tylnym".
Czym może być spowodowane niesymetryczne umieszczenie końcówek? Złe spasowanie, czy jakieś mechaniczne uszkodzenie tyłu/podwozia w trakcie transportu?

Dodałbym jeszcze sprawdzenie działania świateł i poszczególnych ich włączników.
a) wyłączyć silnik, włączyć światła postojowe
b) przełączyć na światła mijania, a następnie w tryb auto
c) włączyć zapłon, sprawdzić czy włączą się światła do jazdy dziennej
d) w miarę możliwosci zakryć czujnik zmierzchu i sprawdzić czy włączą się światła mijania.
e) w trybie manualnym włączyć światła mijania
f) włączyć światło przeciwmgłowe tył i przód
g) manualnie przełączyć na światła drogowe
h) sprawdzić kierunkowskazy lewy i prawy
i) nacisnąć na hamulec roboczy, sprawdzić światło STOP.
j) przy okazji włączonego zapłony sprawdzić skpryskiwacze szyb i reflektorów, przy okazji sprawdzisz działanie wycieraczki.
j) wyłączyć zapłon i włączyć światła awaryjne
k) w miarę możliwości ustawienie samochodu na równej nawierzchni przed ścianą, murem, ok. 3-5 metrów i włączenie świateł, zobaczenie jak są ustawione.
l) sprawdzić oświetlenie wewnętrzne kabiny.
2. Sprawdzenie działania sygnału dźwiękowego.
3. Sprawdzenie układu klimatyzacji i ogrzewania.
a) odpalenie silnika,
b) otwarcie manualne wszystkich otworów
c) nastawienie różnych temperatur (sprawdzić czy grzeje czy chłodzi) w trybie auto,
d) włączyć tryb manual, sprawdzić różne prędkości wentylatorów i różne ustawienia dystrybucji powietrza (nogi, kabina, równomiernie, szyba).
e) jeśli jest ogrzewanie postojowe to wyłączyć silnik i włączyć ogrzewanie postojowe.
4. Sprawdzenie siłowników szyb i lusterek
a) włączyć zapłon, otworzyć wszystkie szyby maksymalnie w dół, a następnie zamknąć.
b) powtórzyć dla indywidualnych szyb na z przycisków na każdych drzwiach
c) sprawdzić działanie blokady szyb
d) złożyć i rozłożyć lusterka boczne
e) na każdym lusterku (lewe i prawe) sprawdzić możliwość regulacji do skrajnych położeń.
5. Fotele
a) sprawdzić działanie ogrzewania foteli przednich i zewnętrznych siedzisk tylnej kanapy, a także kierownicy kierownicy jeśli jest.
b) sprawdzić możliwość regulacji fotela do skrajnych położeń manualnie lub elektrycznie zależnie od opcji.
6) Nawigacja i system rozrywki
a) włączyć, sprawdzić czas i płynność uruchomienia.
b) włączyć stacje radiową na dowolną częstotliwosć działającą w okolicy
c) włożyć płytę CD i sprawdzić czy jest poprawnie odtwarzana.
d) sprawdzić głośniki na różnych poziomach głośności w tym zbliżonym do maks, sprawdzić ewentualne trzaski na nagraniu z płyty CD (nie MP3!!!), szczególnie zestawu Bose
e) wejść do nawigacji, sprawdzić uzyskanie fixu pozycji GPS po maks 15 minutach na zimnym starcie.
f) wyregulować i sprawdzić działanie wyświetlacza przeziernego jeśli jest.
g) sparować telefon przez Bluetooth, sprawdzić czy go wykrywa i nawiązuje połączenie.
h) podłączyć infotainment do Hotspota, sprawdzyć czy nawiązuje połączenie przez WiFi
i) podczas tych operacji sprawdzić działanie ekranu dotykowego oraz wszystkich przycisków i pokręteł HMI.
7. centralny zamek
a) otworzyć i zamknąć drzwi za pomocą przycisków na pilocie.
b) otworzyć i zamknąć klapę bagażnika za pomocą przycysku na pilocie
c) w przypadku advanced keyless system otworzyć samochód, odejść i sprawdzić czy się zamknie.
d) sprawdzić konfigurację keyless system i zachowanie w wybranej konfiguracji.
e) sprawdzić otwieranie wlewu paliwa oraz klapy bagażnika za pomocą przycisków w kabinie
f) sprawdzić blokowanie drzwi od wewnątrz w zależności o wybranej konfiguracji
8. Silnik (tylko skrzynia manualna)
a) uruchomić silnik, sprawdzić poprawność wskazań na wyświetlaczu i brak komunikatów o błędach.
b) na luzie wejsć na obroty od jałowych do 3000 (diesel) i 6000 (benzyna). Sprawdzić płynność oraz uzyskanie stałych obrotów jałowych po zakończeniu testu. UWAGA! Z wyłączonym radiem, nasłuchiwać dźwięki silnika.
9. Elektryczny hamulec postojowy.
a) zwolnić i spróbować przepchnąć kilkanaście cm autem na luzie.
b) uruchomić i spróbować poruszyć autem na luzie (każda skrzynia biegów).

Będę pewnie przy odbiorze uciążliwym klientem, jak mi jeszcze coś wpadnie do głowy to dopiszę. Ja sobie piszę wszystkie procedury na bieżąco aby móc z wyświetloną na iPadzie listą wykonać to wszystko po kolei i metodycznie.

P.s. Czujnik grubości lakieru na Bluetooth do iPhone już zamówiłem i nie zawaham się go użyć.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Sprawdź jeszcze grubość bieżnika w każdej oponie...

Się zastanawiam czy to odbiór nowego auta z salonu czy igły od Janusza po naprawie blacharsko-lakierniczo-mechanicznej.

Proponuję zachować zdrowy rozsądek, a nie popadać w paranoję.

_________________

Te wszystkie elementy, o których piszesz jordanj, jeśli coś by się z nimi działo, to można przecież w ramach gwarancji zgłaszać...

Z gwarancją to nie do końca. Gwarancja nie obejmuje np. żarówek. Jeśli samochód ma zwykłe żarówki to koszt wymiany jednej nie powinien przekroczyć 50 PLN (żarówka + 0,25 roboczogodziny na wymianę) ale jeśli to będzie panel ledowy to może być to koszt kilkuset złotych i zamówienia z fabryki bo one się normalnie nie przepalają, więc nie mają na stanie zamiennych.

No i przede wszystkim samochód odbieramy po to aby był wolny od wszelkich awarii, a nie po to aby dzień później jechać do serwisu i rozpoczynać jak czytałem niełatwe boje z MMPol.

Ponadto w przypadku auta z leasingu od obioru liczą się okresy leasingowe. Po co mam płacić za leasing samochodu, który stoi w serwisie?

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

jordanj No dobra żarówki masz w kierunkowskazach, w oświetleniu wnętrza, podświetlenie tablic rejestracyjnych, świało cofania. Reszta jest zintegrowana w reflektorach, światłach ledowych które masz objęte gwarancją i mają być sprawnę. I nie wymieniasz panelu tylko cały reflektor to idzie w tysiącach...
Co do tego możesz mieć przypadek taki jak ja i po 2-3 tygodniach padnie ci MZD i co i tak dwie wizyty w ASO gwarantowane wtedy.
Potem miałem "brzęczenie" które usuneli mi w ASO. Jeździłem kilka razy z mechanikiem by zrozumiał o co chodzi i spróbował ponaprawiać. Było czasochłonne nie możliwe do wykrycia przy odbiorze i tak "straciłem" czas.
Wiem można minimalizować ryzyko, ale po to jest gwarancją i rękojmia. Tak samochód ma nie stać w serwisie, ale przy pierdołach on stoi 2h na potwierdzenie usterki i kolejne 2 h na wymianę. 4h plus dojazdy, u mnie to łącznie wyszło 8h do usuniecią. W tym, że ja pracuję zdalnie więc w salonie miałem prąd i wifi więc dla mnie koszt czasowy to były dojazdy do serwisu...
Wieć tak nie przesadzajmy...

Proponuję przestać oceniać sposób sprawdzenia auta przez jego przyszłego właściciela. W końcu to jego samochód ma być, a skoro ma ochotę tak drobiazgowo go sprawdzić jego prawo. Do tego ktoś inny może również być takim i właśnie dzięki jordanj ma już mniej roboty do wykonania przed odbiorem. Im więcej w tym temacie tym lepiej imo a każdy wybierze sobie co chce sprawdzić a co odpuścić.

A co Ci to przeszkadza ? Niech sobie sprawdza...Jak się uprze to i z rzeczoznawcą może przyjechać....



Dokładnie. Jesteś super klientem póki nie kupisz i nie wyjedziesz za bramę salonu, a jak się zacznie coś dziać z autem to wyślą cię "na drzewo"...

Oczywiście, ze każdy może robić co uważa za sluszne, nawet rozebrac go do najmniejszej śrubki... ale również uważam, ze są zdroworozsadkowe granice. Tym bardziej, ze to nie zakupy u handlarza, jest gwarancja, producent się niczego nie wypiera, nie specjalnie to cokolwiek zmieni, co najwyżej opóźni termin odbioru. Tez nie rozumiem gdzie sens i logika tak długiej i kompleksowej listy przy odbiorze auta z salonu

@jordanj - ty sobie jaja z tą listą robisz prawda ?
Oczekują niektórzy jakości premium od Mazdy, a podchodzą jak do Polmozbytu z najgorszych lat, ze złodziejem na złodzieju, gdzie klocki wyjmowano z nowych wozów . Na pewnym poziome, pewne sprawy są oczywistością i takie rzeczy jak żarówki itp. sprawdza serwis na tzw przeglądzie zerowym. Robiąc takie sprawdzenie okazujemy przynajmniej brak szacunku i to bezpodstawny, dla sprzedawcy. A już najdelikatniej brak kultury , zakładając bez podstaw, z góry - że chce nas oszukać.

Samochód nowy, kupujemy po to także, żeby właśnie tak neurotycznej listy sprawdzania i obskakiwania wozu przed kupnem nie robić. Bez sensu przy takim podejściu nowe auto. Kurde, ktoś tu pisał o kliencie na pierwszym przeglądzie z 25 punktami na liście... to jednak możliwe
Nie bój nic, jak wrócisz z zepsutą żarówką po klilku dniach to sądzę, że bez problemu Ci ją wymienią i przeproszą.

Nie wiem dlaczego zakładasz, że coś będzie popsute w nowym aucie. Większym prawdopodobieństwem jest, że wszystko będzie sprawne. I tak będzie, idz, odbierz i ciesz się, bo tak to całą frajde sobie zepsujesz wyszukując potencjalne problemy. A później zaraz będziesz nasłuchiwał przy każdej szyby zamiast prowadzić, i rozwalisz auto, i tyle będzie z tej radości i sprawdzania.

Oby tylko starczyło mu czasu, cierpliwości i... chęci
Jeśli tak będzie to... szacun

_________________

A jeżeli ktoś LUBI tak sprawdzać?

Po kilku postach jordanja na forum widzę że jest facetem który przygotowuje sie pieczołowicie do odbioru auta, czyta, sprawdza, weryfikuje. Gdyby każdy tak podchodził do zakupu sądzę że byłoby o 80% mniej narzekań na tym forum, po prostu niektórzy darowali by sobie kupno tego auta i byłby spokój.

Sam bardzo często andrzejsr piszesz żeby auto kupować wg. SWOICH POTRZEB a tu nagle jak ktoś to robi to (w dosyć skrajny sposób ale jednak) krytyka.

Jordanj, rób jak uważasz, ja Ciebie rozumiem. Gdybyś nie miał chęci podzielenia się swoją pracą nie musiałbyś teraz czytać tych wypowiedzi więc dlatego ja staję po Twojej stronie pomimo że sam nie byłem tak dokładny.

pzdr

Takie obskoczenie auta to chwila, lista tylko wydaje się długa.

Ja mam fuksa. Poprzedniego auta w ogóle nie sprawdzałem przy odbiorze i wszystko było OK, a te dwa drobiazgi, które wyszły w trakcie eksploatacji (pęknięta pseudo-skóra na boczku fotela i skrzypiące lusterko po dwóch latach) zostały naprawione bez zająknięcia się i jakiegokolwiek pisania do dystrybutora Renault na Polskę itd. Wszystko w salonie, a panowie byli do tego stopnia uprzejmi, że jak zobaczyli, że się skóra na obszyciu kierownicy wytarła/złuszczyła to zadzwonili z pytaniem czy może auto postać dzień dłużej (oczywiście miałem zastępcze) to mi przy okazji zmienią obszycie bo ich zdaniem w dwuletnim samochodzie nie powinno tak wyglądać. Od tego czasu minęły 4 lata i nowe obszycie jest nadal jak nowe.

Zanim się zdecydowałem na Mazdę nie czytałem tego forum zbyt dogłębnie, a teraz oczekując na auto czytam i nie ukrywam, że trochę mi to psuje frajdę bo zamiast się cieszyć nowym autem za 6 tygodni to się zastanawiam czy napewno dobrze zrobiłem. Szczególnie, że obecne jest bezwypadkowe, nic mu nie dolega i 142000 km to nie jest jakaś tragedia.

Ja rozumiem, że w aucie może się coś zepsuć, a przy takim poziomie skomplikowania nawet być źle złożone, ale to co czytam o relacji klientów z MMPol powoduje, że włosy dęba stają.

Macie rację, może niepotrzebnie się człowiek nakręca i odbiera sobie przyjemność z zakupu.

..., ale sprawdzenia lakieru nie odpuszczę. Niezależnie od marki tutaj wpadki się zdarzają. Już nie mówię o tak widowiskowych jak spadnięcie z lawety ale bardziej subtelne jak puknięcie o inne auto przy załadunku, rozładunku, upuszczenie pasa załadunkowego na dach itd. Nie raz widziałem pociąg wiozący setki samochodów, spośród których czasami jakaś sztuka miała lekkie uszkodzenia blacharskie (wgniecenia, obtarcia) i wątpię aby klient został o tym poinformowany. Obstawiam, że wszystko było zrobione i auto sprzedane jako pełnowartościowe.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

No ale potrzeb samochodu - do czego ma służyć, jako samochód. A nie do patologicznego pedantyzmu czy jak to nazwać. Nie może samochód służyć pogłębianiu patologicznych zachowań i być ich uzasadnieniem, czy wpędzać w nie.

Patrzcie - gość czyta forum i zaczyna mieć niemal koszmary i fobie bo marudzicie na pierdoły bez znaczenia kompletnie, robiąc z nich niemalże problemy typu wybuchający samochód. Przed czytaniem marudzeń forumowych cieszył się , normalnie, zdrowo z zakupu fajnego auta. Ale już się nie "odczyta" co zostało przeczytane. Czy jakoś tak. Nie każdy jest odporny i widzi proporcje narzekań, do po prostu użytkowania.

Dla Ciebie pierdoły bez znaczenia, dla innych nie.

Tak serio, to palące się VAGi widziałem, chyba z 10 w ciągu życia. Nie wiem czemu wszystkie w zimie i tylko VAG. To chyba zapoczątkowało mój uraz do VAGów tak BTW.
W każdym razie trochę racji jest ja już się uodporniłem i dalej się ciesze z zakupu. Choć w pewnym momencie myślałem, że już wyrwę sobie włosy.
Co prawda nad samochodem zastanawiałem się ponad rok. A forum monitorowałem przez 6 miesięcy i czytałem wszystko. Szukałem jakiś większych usterek, ale większość to pierdoły i tego się spodziewałem. Po kupnie jak na EUS/EOS zaczeli narzekać to się już dołowałem. Teraz mam to gdzieś bo przejechałem się Skoda i mało co nie ogłuchłem (ale oczywiście M6 gorzej wyciszone niż Skoda ). Po zakupie poza numer VIN sprawdzeniu lakieru pod kątem większych rys czy uszkodzeń. Nic nie robiłem. Mimo wszystko rękojmia/gwarancja są to potężne narzędzia. Jedynie nie wolno się bać pozwania do sądu...

Dlatego jeśli chodzi o to to bez jaj chłopaki, ale ja nie narzekam i nie dlatego, że nie miałem listy na 20 stron A4 jak sprawdzić auto przed zakupem.

Jeśli nie bez znaczenia - czyli istotne - to się zmienia (naprawia lub zmienia - w tym wypadku auto). A jeśli się nie zmienia - to znaczy, że są jednak bez znaczenia, lub plusy Mazdy 6 je niwelują.

Oczywiście mamy prawo przy odbiorze sprawdzić 80 elementów z listy ale jak dla mnie to przesada, sprawdź podstawowe 10 elementów a reszta wyjdzie w praniu

_________________
Lublin to nie dziura