O wersji 4x4 mówi się już od jakiegoś czasu, wiec to nie nowina. Podobnież zapowiedziano silnik benzynowy 2,5 w wersji z doładowaniem, ale to zdaje się w 3 MPS na 2016 r Jak sobie spojrzysz na zdjęcia rzekomej poliftowej CX-5 to widać, że lift idzie raczej w kierunku szóstki; zniknął plaster miodu z atrapy, oświetlenie dzienne LED pojawiło się w reflektorach ( a nie jak dotychczas pod zderzakiem) do tego dołożono aktywny tempomat (widać to po zabudowanym logo). Na desce rozdzielczej nie ma "tabletu w stacji dokującej" znanego z trójki, co oczywiście nie znaczy że stacja MM została ta sama. Jeśli Mazda ma ambicje na półkę premium, to raczej powinna się skupić na rozszerzeniu oferty o jeszcze bardziej "wypasiony" model (mocniejsze silniki, 4x4 itd) bo takie auta klasę premium definiują.

Kurczę tyle newsów. Pożyjemy, zobaczymy. Ja bym chciał head up;). Umieszczenie ekranu stacji w 6 mi sie podoba takie jak jest teraz moze mógłby być nawet większy. Rozumiem Arzago że zamówiłeś obecną wersję / przedlifting/ ?

Tak tak mam przed lifta zamówionego z możliwością zmiany na polift jeśli będzie oficjalna informacja do tego czasu

Cześć - zacznę od powitania tych których jeszcze nie witałem w dziale w którym się to robi , a teraz do rzeczy. W ubiegłą sobotę odbyłem pierwszą jazdę próbną mazdą 6 estate skypassion 2.0 MT w jednym z katowickich zakątków. Zanim podzielę się odczuciami chcę abyście wiedzieli jakie auto posiadam - wydaje mi się, że to ma kolosalne znaczenie w odniesieniu do subiektywnej oceny, otóż BMW seria 1 2.0D. Wsiadając do auta (Mazdy) - jako pasażer - (biała skóra) poczułem przyjemne tąpnięcie niczym "kanapowicz" przed telewizorem i absolutnie nie przeszkadzał mi brak regulacji wysokości fotela pasażera - było jak być miało - wygodnie. Tapicerka miękka, podłokietnik zbyt szybko twardy - mimo, że pokryty skóra w BMW mam odrobinę lepszy, głębiej wpadający - ale to szczegół, drzwi wszędzie miękko, nie skrzypi, nie lata. Często czytałem, że kieszenie w drzwiach są źle zaprojektowane bo wchodzi tam tylko butelka, absolutnie mi to zwisa, jest po prostu inaczej:). Po krótkiej rozmowie i organoleptycznym badaniu co pod ręką było, Dealer zaczął opowiadać swój wyuczony wierszyk zachwalający systemy Mazdy. O ile uruchamianie silnika guzikiem i HMI nie robi na mnie żadnego wrażenia (w BMW jest kolejno start/stop i iDrive) to ikonki na lusterkach już tak. Po wielu latach za kółkiem muszę przypominać sobie o martwym polu często już w czasie manewru a mazda ochoczo mi o tym przypomina - dla mnie plus, natomiast buczenie przy niezamierzonym zmianie pasa... raczej pomyślałem, że najechaliśmy na pas i opona trąc o tą farbę wydaje taki dźwięk - wiecie o co mi chodzi:). Omijając już testy hamulców czy 'łykania' nierówności którymi chwalił się dealer, przesiadłem się za kółko. Na plus - dostęp do systemów pod lewą ręką nie trzeba grzebać pod menu, na minus kierownica troszeczkę za cienka, w BMW jest 2x grubsza i trzyma się ją o wiele pewniej i co ciekawe przyjemniej. Kończąc swój wywód pochwalić muszę zawieszenie, prowadzenie i mruczenie silnika. Motor wkręca się jak śruba a na liczniku w mig jest stówka. Krótkie skoki lewarka i łatwość zmiany biegów rodem z 'das auto' dają wrażenie sportowego auta. I-stop po prostu miód, w żadnym aucie nie działa (przynajmniej tymi którymi jeździłem) tak dobrze. Uważam także, że kombi o wiele ładniejsze od wersji sedan, jakoś mam wrażenie iż kształt kufra odstaje od reszty ale klapa w kombi tworzy spójną całość. Żeby do końca nie było słonecznie znalazłem problem w tym, że chciałbym mieć automat w skypassion a to zmusza mnie do zakupu 2.5 co niestety może być nierealne. Kolejna w testach będzie Skoda O3, jeśli nie pobije wrażeń Mazdy to wybór może być przesądzony.

Witaj bezmazdzie, chyba skoda nie przebije wrażenia. Wiem, co piszę
Ale i tak to Ty zdecydujesz

wysłane tapatalkiem z gsm

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

A jaką octavie posiadasz?

Miałem 2 i chciałem przesiąść się na 3. Mimo wielu fajnych dodatków wybrałem soul reda kombi i nadal mnie to ogromnie cieszy.

wysłane tapatalkiem z gsm

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

mam możliwość porównania... O3 jednak wg mnie przegrywa to porównanie z M6, choć nieznacznie (zwłaszcza zawieszenie, wg mnie jest bardziej twardo nawet na wielowahaczu) i jakoś tak ogólnie toporniej, ale subiektywne zapewne to wrażenie, wg mnie wyciszenie jest też średnie, ale w elegance środek całkiem całkiem, O3 zapewne można ją dostać w przystępniejszych pieniądzach

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

O3 ma belkę skrętną

Tylko do 1.4 TSI, większe motory to już wspomniany "wielowahacz". Jakbym miał kupować to wersje L&K albo RS bo to jest w zasięgu ceny skypassion, stąd moje wahania.

Na RS czas oczekiwania to 4-5 miesięcy, a te co są od ręki to kwoty > 125tys. PLN.

O3 ma wielowahacz w RSie, 1.8 TSI i dieslach ale tylko 4x4. Wiem, bo 3 tygodnie temu stałem przed tym samym wyborem co Ty .

Koledzy, przypominam, że to wątek o GJ, tylko GJ.
Chcecie sobie zrobić porównanie z innym samochodem? To załóżcie nowy wątek. Tu proszę już nie śmiecić

bezmazdzie
Ja zajeździłem już trzy auta z kurczakiem na masce. Kolejne już nie wchodziło w grę bo ileż już można. M6 daje zdecydowanie więcej fajdy z jazdy zwłaszcza w konfiguracji 2,5 AT. Na plus dla Skody jak dla mnie przemawiają jedynie przemyślane udogodnienia, których brakuje mi w M6. Jednak można pogodzić się z kilkoma brakami.

Sorki, że się wtrącę z tematem: co j.w. mam możliwość bezpośredniego porównania do O3 1.8TSI i to nieźle wyposażonej i jak jadę swoją GJ jest płynniej, ciszej i jakoś tak mniej topornie na drodze niż jazda w O3, bez porównania lepiej się mi jedzie GJ... zwłaszcza w zakresie przepisowej jazdy... czekanie chyba wszędzie jest tak samo długie...

Byłem ostatnio w salonie mazdy to same auta mazdy z kartką sprzedane, więc podejrzewam, że w maździe też jest ciężki temat z wyborem na szybko upatrzonego modelu

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

W salonie (Mazdy rzecz jasna) na zdane pytanie o czas oczekiwania usłyszałem (swoją drogą bardzo "precyzyjną") odpowiedź - "różnie, od tygodnia do....". Pewnie wiele zależy od konfiguracji. Natomiast na forum O3 odnośnie 1.8 spotkałem czasy skłądania rzędu 3-4 mc-y. Na RS zaś czeka się (rekord padł?) 10 mc-y. Ja tyle nie mam, przed zimą Mazdziocha albo coś w garażu stać musi...



Masz na myśli auta 'placowe' ?. Przejrzałem otomoto i widać wyraźną dysproporcje (w ilości dostępnych sztuk) między Mazdą a np. Skodą. Kończąc ten offtopic z Octavią trzeba przypomnieć sobie, że to auta z dwóch różnych segmentów. Mimo wszystko dzięki wszystkim za sugestie i odczucia

jeśli mogę sugerować przy kupnie, bo ja wtedy akurat przestrzeliłem i żałuję, a jestem dość wysoki i ciężki, to mam wrażenie, że regulacja elektryczna foteli w SkyPassion jest o wiele bardziej dopasowana do kierowcy niż w manualnej SkyEnergy, pomijam różnicę w materiałach (materiał/skóra), w SkyPassion lepiej mi się siedziało, lepsze fotele i dokładniejsza, nie wiem czy nie większa regulacja (nie bijcie, ale w O3 są jakoś większe i dłuższe podparcia, a i tak nie jest to rewelacja, ale regulacja o wiele większa)

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

U mnie akurat w grę wchodzi tylko SkyPassion a dylematem jest motor MT czy AT bo wiadomo o co chodzi:)....

Po roku uzywania i kilku jazdach M6 w innej konfiguracji, jesli mialbym szanse jeszcze raz wybierac byla by to sky passion 2,5AT, jesli nawet nie 2,5 a tylko 2,0 to i tak na pewno AT

_________________
Moja Mazda

Tylko 2.0 w skypassion nie ma AT

wysłane tapatalkiem z gsm

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

AT w M6 bardzo fajnie pracuje, kick down to bajka. Mały minus za troszkę wolną reakcję na zmianę biegu z łopatki/dźwigni przy trybie sekwencyjnym. No, ale to tylko M6 a nie Lamborghini Aventador w którym to uzyskano rekordowe 50 ms dla zmiany przełożenia

2.0AT nie ma łopatek zdaje się, dla mnie minusik. A koszt poświęcenia bajerów z SkyPassion na rzecz 2.0AT - to się nie opłaca. Co do Lambo to auto nie do miasta, ta skrzynia w korku szarpie, przynajmniej tyle pamiętam z Top Gear'a

Łopatki ma tylko 2.5 AT i chyba diesel 2.2 AT

wysłane tapatalkiem z gsm

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Panowie, rozmowy na temat leasingu itd prosze kontynuowac w istniejacym juz temacie viewtopic.php?f=48&t=871

Witajcie.
No i po 3 tygodniach użytkowania M6 mogę trochę już napisać.
Znalazłem poważny dla mnie mankament tj. brak schowków w przedniej konsoli np. na drobne (autostradowe ) oraz co bardzo mnie zirytowało - znikające rzeczy z środkowego schowka.
Czy też tak macie że po zamknięciu gdzie chowają się uchwyty na kubki ukazuje sie w przedniej części szczelina gdzie wpadają drobne przedmioty i znikają w środkowym tunelu?
Jakoś te japońskie ludziki nie przewidziały schowków dla kierowcy
Poza tym po zrobiłem 1800 km i jest w miarę ok chociaż spalanie jeżdżąc po mieście nie chce zejść poniżej 9 litrów co i tak jest niezłym wynikiem biorąc pod uwagę nasze śląskie zakorkowane miasta.

Pozdrawiam szerokim uśmiechem pod wrażeniem jeżdżenia Madzią

_________________
Nie ma jazdy bez Czerwonej MAZDY

Grzegorz6 - musisz zakupić to i problem rozwiązany:
Numer części: BHN1-64-50XA

Schowek na drobne jest po lewej stronie pod przyciskami od rvm itp. Nie jest zbyt duzy ale na drobne myjnia, autostrada akurat:-)

tombien ile za ten schowek trzeba położyć? :-) faktycznie pomocne

chyba cos ok 60-70 zl.

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Standardowa cena 85 zł.

marass31 ! schowek? tam gdzie navi?

_________________

Ale ta wkładka do schowka w podłokietniku powoduje, że nic większego już tam nie zmieścimy z tego co widzę?