Soft - w sensie oprogramowanie menu pojazdu, entertainment, nawigacja etc.
Czytnik kart – tak jak najbardziej jest zainstalowany w pojeździe.
Rodzaj radia,nawigacji – jest to mazda 6 poliftowa z 2016, więc jest ten wystający wyświetlacz

Zmiana softu, menu to koszt chyba coś koło 400 złotych, jeśli masz czytnik to nie wystarczy do tego kupić kartę z mapami? W przypadku NB1 oryginał jest transzy ten tych kart sprzedawanych na allegro. Poczytaj na forum o nawigacji w Twoim modelu. Pozdr.

Koledzy, czy może ktoś podrzucić info, jaka jest dostępność części do aut z USA. Zamierzam wymienić moją 6 II i zastanawiam się nad kupnem zza oceanu. Interesują mnie oczywiście filtry, klocki itp... Z gór dziękuję

Robiłem klocki i olej msc temu i zero problemów.

mihh - dzięki wielkie, czyli właściwie biorąc pod uwagę moją jazdę już z 15 latek różnymi wersjami, to przy założeniu perfekcji Japończyków nie będzie problemów i z tym a jak Ci się sprawuje silniczek 2,5? spalanie, dynamika bo w taki celuję czy były problemy z przeróbką lamp, radia?

Poczytaj forum, wszystko jest opisane.

Witam,

Posiadam Mazde 6 GJ po lifcie z 2016 roku sprowadzoną z USA. Ponieważ prawa przednia lampa LED była uszkodzona postanowiłem wymienić obie lampy na wersję EU.
Wszystko działa oprócz poziomowania. Świeci się pomarańczowa kontrolka na desce rozdzielczej i mam dwa aktywne błędy B10A4:87 (8B) oraz B10A3:87 (8B). Czy ktoś ma wiedzę jak to naprawić? Trzeba wymienić moduł AFS czy istnieje możliwość przeprogramowania?

Pozdrawiam

Takie krótkie pytanie do posiadaczy aut z USA, czy na konsoli centralnej palą się wam lampki informujące o nie zapięciu pasów z tyłu? W instrukcji europejskiej jest o nich mowa, ale u mnie w aucie nie ma tej sygnalizacji. Co ciekawe nie ma też wyłącznika poduszki z przodu, ogarnia to czujnik w fotelu.

Ale co ten czujnik ogarnia? Kobietę w ciąży lub fotelik?

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Fotelik chyba, specjalny z czujnikiem czy z czymś tam...
Tak już było w którejś Mazdzie, GG/GY chyba....
Fotel pasażera, miał jakiś czujnik który wykrywał obecność odpowiedniego fotelika i sam wyłączał poduszkę, a w po FL wsadzili wyłącznik kluczem, jakoś tak....
Nawet chyba było dodatkowe akcesorium z oferty Mazdy, czyli mata jakaś też z czujnikiem dla ciężarnej kobiety....

Podpowiedzcie mi jeszcze proszę, czy warto naprawiać pas przedni, czy lepiej kupić oryginał. Mam w moim autku M6 GJ z 2014r., wywaloną poduchę kierowcy i pas - poducha kupiona oryginał, ale pas....? czeka na decyzję
Z góry dziękuję

Ten element raczej do wymiany być musi na cały nie klejony spawany lutowany itp...
Wymienić na sprawny kompletny bez uszkodzeń, zobaczysz wtedy jak wygląda spasowanie względem całości.

Czujnik jest po to, żeby poducha nie wystrzeliła, jeśli nie ma nikogo na przednim siedzeniu. Wyłącznik jest po to, żeby ją deaktywować pomimo tego, że na przednim siedzeniu ktoś siedzi, w szczególności dziecko w foteliku...

Aha, ty piszesz o czujniku zajetosci fotela pasażera.
Ja napisałem.o deaktywacji poduszki jak nie mamy wyłącznika. Stąd napisałem o innym dodatkowym czujniku w fotelu i odpowiednim foteliku..stąd też, wspomniałem o GG przed FL, gdzie chyba takie rozwiązanie było wprowadzone.

Ale on pisze że nie ma wyłącznika jak to możliwe?

Czujnik czy ktoś siedzi na fotelu jest chyba w każdym modelu, bo co by było z pikadłem od pasów?

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Wyłącznik poduszek był dostępny jako akcesorium od liftu GH, wcześniej był w standardzie.

USA nie pozwala na zainstalowanie wyłącznika poduszek, jest temu przeciwna i Ma To zapisane w prawnie, trzeba się zagłębić w temat. Ogólnie USA ma odmienne zdanie jak EU i reszta świata.

Więc, jak nie ma wyłącznika w wersji USA (specjalnej stacyjki), to nie ma i już.

Ja wspomniałem, tyle że błędnie, że może być jak jak w GG GY przed liftem. (...mam nawet zdjęcie tego radaro czujnika w mojej z mojej byłej GY jak naprawiałem przepaloną matę grzewczą fotela...).
Tam nie było odpowiedniego wyłącznika w ogólnym rozumieniu. Był natomiast specjalny czujnik radiowy który wyłączał poduszkę ale od sensora umiejscowionego w specjalnym dostępnym w ASO foteliku.
Fotelik miał nadajnik, fotel miał odbiornik itd a na końcu poduszka się wyłączala.
Nie mylić tego czujnika z czujnikiem zajetosci fotela.

USA =brak wyłączenia poduszki pasażera.

Wspomniany przeze mnie czujnik radiowy, trochę wzbudził czujność kolegów, w nie tę stronę......

...chyba że jeszcze coś innego jest na rzeczy...

Jeśli chodzi o wyłącznik, to tak jak napisałem nie ma go. Poduszki aktywują się dopiero po zajęciu fotela, przy czym jak siada mój syn, który waży około 25 kg, poduszka jest wyłączona. Jeśli siada dorosly, poduszka się aktywuje. Bardziej chodzi mi o lampki nie zapięcia pasa, i jak to wygląda u innych użytkowników aut z USA.

-- Dodano: 21 września 2018, o 13:11 --

Co do pasa trzeba pamiętać, że wersja USA ma dwa ladunki, o ile się nie mylę.

Witam, mam mazdę 6 z usa i niestety menu angielskie bez mapy.
Czy ktos poda mi numer tel.do osoby z Łodzi ew.łódzkiego kto wgrywa menu polskie oraz mapy no navi.
Z góry dziękuje za pomoc.

Też skorzystałbym z pomocy Moja Navi nie jest aktywna - dlaczego? Nie wie nikt Po naciśnieciu przycisku nie reaguje wcale Jak zaradzić na to?
pozdrawiam

Sprawdź na początek czy masz kartę od navi z mapami w podlokietniku

niestety nie udało się znaleźć w innych miejscach też nie widać

W 2014 r karta jest w konsoli po lewej stronie w małym schowku ( otwierana półeczka wielkości paczki papierosów ) miedzy drzwiami a kierownicą pod nawiewem .

sprawdzane też nie ma i tu nowość bo w papierach 2014 a faktycznie wrzesień 2013 :O

kiepsko... miej nadzieje, ze zadne inne zonki nie wyjda..

Niestety, ale to jest najgorsze w autach z USA - nie wiadoma jest historia, egzotyczne wersje wyposażenia, braki podzespołów...

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

nie prawda, zalezy jak posprawdzasz. A wersje mizna porownac z danymi z netu.
Ja mam autko z USA i nic innego poza tym co wiem sie nie zdarzylo. Owszem zaskakuja mnie niektore rzeczy jak brak grzanych lusterek, albo brak informacji o zapietych pasach na tylnej kanapie ale tego po prostu nie bylo a nie ze bylo a nie dziala...

Witam wszystkich mam na imię Grzesiek i jestem tu nowy więc proszę o wyrozumiałość.
Od kilku dni jestem posiadaczem mazdy 6 2018 rok. Mazdę sprowadziłem z USA z uszkodzonym tyłem. I w związku z tym mam pytanie czy mogę zamontować lampy europejskie i czy coś będzie trzeba przerabiać?Zderzak też wygląda tak samo jak europejski i wolałabym taki kupić. Z góry bardzo dziekuję za pomoc. Pozdrawiam

Robiłem teraz 2013, części są takie same. Lampy kupiłem europejskie. Moja mazda miała zwykłe lampy, ale udało się tanio kupić ksenony do których założyłem żarówki ledowe. Elektryk nie chciał robić, ale znajomy mi podłączył - świecą jak złoto. Trzeba w lampach opanować podłączenia przewodów, bo z USA mają inaczej postojówki, bez których nie przejdziesz przeglądu (żarówki zmienione na pomarańczowe-dwuwłóknowe). Ponadto należy zrobić tylne światło przeciwmgielne - w moim przerobił z lewego wstecznego światła - działa. Podczas badania technicznego dowiedziałem się, że tak naprawdę powinno się jeszcze zmienić lusterka (podobno są inne). Nie zmianiałem

Dzięki za pomoc ale z tyłu są lampy ledowe i kierunkowskazy są pomarańczowe z przodu tak samo. Czyli trzeba zrobić przeciwmgłowe w klapie z jednej strony?