Mnie to robią w cenie w ramach każdego przeglądu

Patrząc na serwisy, na ich różne podejście do tej samej sprawy, no nie wiem czy powiedzieć "co kraj to obyczaj", czy "wolnoć Tomku w swoim domku"

"czyszczenie układu hamulcowego" było w wykazie czynności każdego przeglądu w Mitsubishi, w cenie. Było robione, bo zawsze jak wyjeżdżałem z serwisu czułem inną reakcję na hamulec. W Mazdzie - nie wiem co robią dokladnie w ramach przeglądu, myślałem że też zawsze jest to robione...

Witam,

Za kilka tyg czeka mnie 7 przeglad i dla pewnosci wole dopytac.

7 przeglad obejmuje:

- wymiana oleju silnikowego i filtra oleju
- wymiana filtra kabinowego
- wymiana filtra powietrza
- kontrola ogólna stanu pojazdu zgodnie z kartą przeglądową producenta
- coroczna kontrola nadwozia i lakieru
- diagnostyka komputerowa pojazdu
- dezynfekcja klimatyzacji

Oczywiscie olej i filtry swoje

Pozdrawiam

-- Dodano: 15 czerwca 2021, o 12:16 --

Witam,

Czy wymiana paskow napedowych jest standardowa przy 7 przegladzie/przebiegu 120 k km ?

Dajcie znac.

Pozdrawiam

Po 7 przeglądzie? Ja miałem po piątym roku wymienione oba paski.

_________________

Ja mam takie nietypowe pytanie czy warto serwisować auto w ASO i jeśli tak to jakie są korzyści

Nie warto, a korzyści brak

Tylko jak nie masz "swojego" zaufanego mechanika. A jak nie, to ja w takim wypadku wolałbym już jednak ASO niż jakąś sieciówkę warsztatową.

W niektórych ASO jednak warto a korzyść jest taka, że po gwarancji wykonywane są bezpłatne ( lub z bezpłatną robocizną) naprawy w ramach " gestu handlowego".
Porządne ASO inwestuje w szkolenia personelu i mechanicy mają cokolwiek większe pojęcie o nietypowych przecież rozwiązaniach SkyActive chociażby.
Oczywiście jest mało prawdopodobne, że auto się zepsuje w ciągu 3 lub 5 lat gwarancji...

Wg mnie niezależnie czy mam auto z leasingu czy poza nim przeglądy w ASO nie są warte swojej ceny ZWŁASZCZA w 95% ASO w Polsce. Przede wszystkim wg prawa robiąc przeglądy poza ASO nie pozbawiamy się gwarancji. Dokładając do tego że ASO bierze 3-5x więcej za robociznę (i części ale te można do ASO przywieźć swoje) uważam że nie warto. Ja zrobiłem 2 przeglądy w ASO, więcej pewnie nie zrobię, choć będę oczywiście je robił w porządnych warsztacie, który jakościowo przyłoży się bardziej niż ASO.
Cena 500zł za przegląd to abstrakcja, choć w Długołęce biorą za to samo około 150-200zł. Niemniej 95%. ASO bierze 500zł co jest kpiną i naciąganiem właśnie w imię strachu przed utratą gwarancji przez nieświadomych klientów.

A jak jest z tą elektronową książką serwisową Mazdy? Rozumiem że tylko ASO mogą tam się wpisywać? Czy fakt serwisowania auta w ASO (tj. że mamy udokumentowaną historię w rejestrze Mazdy) ma znaczenie potem podczas późniejszej odsprzedaży auta?

I głupie pytanie, przepraszam, jestem tu nowy;) Ile trwa gwarancja Mazdy?

Ja bym na to uwagi nie zwracał, ale są ludzie którzy podobno zwracają.

3 lata / 100 tys km.

Każdy robi i myśli inaczej. Dla mnie przeglądy w ASO nie wnoszą nic, ale to wiem ja bo się po ASO bujałem z niejednym samochodem i wiem że nikt mądry zazwyczaj tam nie pracuje. Niemniej typowy Polak który nigdy w ASO nie kupił i nie serwisował, bo 'co ja będę przepłacał' często podnieca się historią w ASO, choćby książka była sfałszowana przez handlarza i wybita pieczątkami z ziemniaka, jednym długopisem i charakterem pisma z datami z kilku ostatnich lat co często ma miejsce

Sam jeśli nie będziesz serwisować ASO proponowałbym po pierwsze robić to legalnie, w normalnym warsztacie, który wystawi fakturę/paragon na usługi, do tego zbierać wszystkie faktury na części i dla ogarniętego klienta to wystarczy żeby zorientować się że samochód był ogarniany jak należy ...

Sprzątam...

Smook, szymonpoznan1 w tej właśnie kolejności, kolejne posty z wycieczkami osobistymi, jakimiś dziwnymi przesłaniami i niezwiązane z tematem będę nagradzał ostrzeżeniami i jak trzeba banami... Ochłońcie nieco...

A wszystkie posty na temat tego co kto myśli o leasingowcach i etatowcach zostały usuniete lub zedytowane.
Ot punkt widzenia zależy od punktu siedzenia, a wszelkie generalizowanie uwłacza waszej inteligencji.

_________________

1. Nie. Jendakze musisz np zeskanowac fakture VAT za uslugi serwisowe, ktore powinny byc zgodne z kalendarzem. Po wyslaniu do lokalnej Mazdy (Mazda Polska, Mazda Honduras) pojawia sie przeglad, z tym ze jest oczywisice widoczne ze przeglad nie zostal wykonany w autoryzowanym serwisie a robil go Zbigniew Maruszeczko i Corka.
2. Tak, ale moze to by zarowno + jak i -. Kupujacy moze mniemac (czasem calkowicie bezodstawnie zreszta) ze autko serwisowane u dealera bylo zadbane. Inny moze stwierdzic ze firma miala sluzbowy, a w rzeczywistosci to poleasingowy szrot ktorym jezdzilo 15 osob, wliczajac to kuzyna siostry szwagra wujenki radnego ktory na dachu odprawial tance podczas festiwalu Disco Copulo na lokalnym festynie.

Przy sprzedaży auta 80% kupujących zwraca uwagę na serwisowanie auta i zapłaci odrobinę więcej za takie nic nie warte stempelki , dlaczego bo łatwo je można potwierdzić i jak wspomniał @ smook" W niektórych ASO jednak warto a korzyść jest taka, że po gwarancji wykonywane są bezpłatne ( lub z bezpłatną robocizną) naprawy w ramach " gestu handlowego"..

Potwierdzone i sprawdzone realnie .

Jakoś tak fajnie się jeździ nowym autkiem że w niespełna 5 miesięcy zrobiłem już ponad 9tys . Może dla niektórych to nic ale dla mnie to całkiem sporo, poprzednim autem robiłem max 17 tyś/rok. W zimie jeżdżę trochę mniej i chyba nie powinienem przekroczyć tych 20tys do marca, wtedy wypadnie mi rok.

Zastanawiam się jednak czy nie skracać interwałów wymiany oleju i filtra, stąd pytanie czy wymieniacie tak jak w instrukcji rok lub 20tys czy częściej?

Jeżdżę 20 tys./rok. W końcu kwietnia przegląd, a w październiku dodatkowa wymiana oleju. Mniej więcej do dodatkowej wymiany robię ok. 10,5 tys. Później 9500 tys. km. Olej i filtr Amsoil u czarnepaliwo.pl.

_________________

Podstawowe pytanie na ile kupiłeś ten samochód? Ja np. na okres leasingu - 4 lata - i tak jak przy poprzednich samochodach mam gdzieś częstsze wymiany bo nikt za to nie dopłaci i też w tym okresie nie odczuję pozytywnych skutków takich wymian Jak kupiłeś na 20 lat to się możesz w to bawić. Takie moje zdanie, choć zaraz mnie tu niektórzy zjedzą

Inna sprawa że Mazda ma w miarę rozsądny interwał 20kkm. Gdyby tak jak WV miała 30kkm lub jak Renault w którymś modelu 40kkm to pewnie bym jednak wymieniał częściej niż producent zaleca.

No i na koniec 2 poprzednie samochody w których zrobiłem większe przebiegi - Fabia 1.0 MPI w LPG - wymiany co 15kkm zalecane przez producenta (przy gazie) na chwilę obecną 200kkm i zero problemów (a co ważne 80-90% po mieście). Skoda Octavia 1.9TDI wymiany robione co 20kkm, przebieg aktualnie 250kkm i również zero problemów.

Dlatego moim zdaniem brak książki serwisowej i elektroniczne wpisy w systemie u Mazdy zasługuje na plus.


Masz rację, jesteś sprytniejszy niż pozostali. Do ASO nie jeździsz, bo przeglądy nic nie wnoszą i dodatkowo ciężko spotkać tam kogoś mądrego a częste wymiany oleju robią Ci jeszcze mniej mądrzy Właśnie dlatego przeglądy w ASO Mazdy jednak coś dają i jeśli ktoś choć trochę ma pojęcie jak funkcjonuje rynek wtórny raczej od Ciebie auta nie kupi


Dużo piszesz, jednak moim zdaniem bardzo się mylisz. Nie masz pojęcia o prowadzeniu autoryzowanego serwisu i patrzysz tylko przez pryzmat roboczogodziny.

_________________

Nie można generalizować. Owszem zdecydowana większość ludzi serwisowanie w ASO weźmie jako plus.
Ja jednak się tym nie kieruję przy zakupie. Dokumentacja czynności serwisowych może być tez poprzez notatki i rachunki za materiały.
Ja właśnie zbieram takie rzeczy i jeśli kupujący jest ogarnięty to jest to solidny argument na to, że ktoś dbał o auto.
Ostatnio świadomość ludzi trochę się zmienia i wiele osób wymienia np. olej dwa razy częściej niż w książce. To wielki plus.
Od ciotki BMW bym nie kupił bo jeździ w trybie long life i silnik dostaje po dupie, a przecież są to wytyczne ASO. Auto z silnikiem turbo z oliwą wymienianą co 25 000 km.
To ja dziękuje za taki serwisowany w ASO. Wolał bym od kogoś z forum BMW co wie jak dbać i rozumie jak to działa.

Zgadzam się z tym, że utrzymanie serwisu autoryzowanego to niełatwa sprawa. Trzeba spełniać sporo standardów, wymyślnych umów współpracy. Jest pełno kosztów stałych, jak licencje na oprogramowanie, itd. Warsztaty niezależne mają większą swobodę działania.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

ASO kraków ceny z dzisiaj
Koszt wymiany oleju z filtrem ok 600zl, dodatkowo 18zł/l jeśli bym chciał olej 0w20. Drogo

Sama wymiana z moimi częściami 250 z tym że zastrzegli że filtr musi być OE bo inaczej stracę gwarancję na silnik.

Andorra? Za darmo im auta nie dawaj

W kwietniu br. robiłem czwarty przegląd (ten większy z wym. pł. ham. + klima). Uprzednio spytałem kolegi u którego serwisowałem poprzedni samochód ile by taki przegląd wyniósł. Też wyszło dużo, raptem 250 zł mniej niż to okazało się w ASO, gdzie ostatecznie przegląd zrobiłem. Siedząc na poczekalni systematycznie otrzymywałem filmiki na telefon z wykonywanej czynności z pomiarami grubości tarcz, klocków, parametrów akumulatora, klimy, porównanie organoleptyczne zużytego oleju z nowym, uzupełnieniem płynów, stopień zabrudzenia zużytych filtrów na tle nowych itp.,itd. Więc wiem co dokładnie było w każdym momencie robione. Mam nadzieję, że ASO utrzyma ten standard przy kolejnym przeglądzie. W międzyczasie wszystkie istotne parametry zużycia części i czynności wklepywałem na motostat. Klient, który kupi ewentualnie mój samochód w przyszłości będzie miał dane znacznie bardziej szczegółowe niż te w systemie elektronicznym Mazdy. U kolegi mogę polegać tylko na jego rzetelności. Myślę, że 250 zł przepłaty/rok i 50 zł na dodatkowej wymianie to nie tak dużo.

_________________

No to teraz już zgłupiałem całkowicie .
Zadzwoniłem do Promoto Katowice cena wymiany oleju z filtrem 550zl I twierdzą że fabrycznie jest olej 0w20 i taki w tej cenie mogą mi zalać. Mazda Rzeszów ta sama usługa 450zl (cena rozsądna) , na moje życzenie mogą mi wlać olej 0w20 ale podobno na nasz rejon zalecamy jest 5w30 i taki oni zalecają.

Da się sprawdzić lub dowiedzieć jaki fabrycznie olej wlewaja lub co lepsze jaki fabrycznie ja mam wlany?

Jeszcze w 2018 r. ASO wlewała mi na przeglądzie olej z beczki Dexelia Supra 0W20, teraz co w tym ASO leją nie wiem. Daję swój Amsoil Signature Series 0w20 ASM 1gal (3,78l) - 185,25 PLN, Amsoil Signature Series 0w20 ASM 1qt (0,946l) - 47,50 PLN. Skądinąd wiem, że ja nie jestem jakimś wyjątkiem, który daję im ten olej. Robocizna przy wymianie oleju 206 zł.
Częstotliwość wym. oleju zalecana przez producenta jest różna w zależności od regionu. Np. w Japonii - to 10 tys. jeśli dobrze pamiętam. Ktoś gdzieś wstawiał tabelę z zalecanymi okresami wymian. Z tego co pamiętam 5W30 czy 0W20 oba są dopuszczone do eksploatacji.
Jeśli chcesz zgłębić temat oleju to poczytaj wątek o oleju silnikowym. Przynajmniej przeleć ostatnie 15 stron. Tam znajdziesz odpowiedź na swoje wątpliwości.

_________________

W Warszawie u Gołembiewskiego wymiana filtra oleju i oleju kosztuje 123 brutto (z własnymi częściami). Ładnie tam doją w małopolsce...

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Z tego co kojarzę to w Wawie jest chyba ze 4 ASO w Krakowie niestety tylko jeden to się cenią

Gophfer, 6

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

600zł wymiana oleju. Chyba już mają hiperinflację. Za tyle to ja robię dokladnie dwie wymiany Amsoil plus oryginalny filtr plus zł wymiana u mechanika przy mnie, gdzie patrzę czy oby za mocno nie dociąga korka hehe, czy nie przelał i oczywiście przywożę ciepły olej.

Jeśli zalewaliby olej z wyższej półki to jeszcze jak cię mogę, biorąc pod uwagę, że to ASO. Ale Total jest tani, super tani w zasadzie.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03