I gratulacje
Nie wiem lubię VW ale passat jest jakiś toporny, dziś skoda czy seat na jedno dmuchał, pomijam technikę, ale dziś widzę kolejny artykuł przeciw VW o TSI w AŚ czy gdzieś. Więc jakaś nagonka na te silniki jest czy wreszcie bunt właścicieli

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

crow, z TSI jest jak z 2.0 TDI PD... Czytaj dopóty VW oferowal w nowych wozach dane silniki, zlego slowa o nich w prasie niemieckiej-polskojezycznej nie przeczytales...
Gdy wprowadzil CR, czy teraz poprawione TSI na paskach... nagle te starsze sa be... niepolecane... wadliwe... na nie specjalnie trzeba uwazac... No ale generalnie auta z grupy VW sa super, ale tylko jak unikacie tych silnikow... Auta te sa wiecej niz super, a skrzynia automatyczna DSG jest najlepsza na swiecie, ale przy uzywanych raczej DSG nie bierzcie bo powyzej 200tys km to juz tylko wydatki itd itp...

Inna sprawa, ze zwykle importer VW w Polsce nieco lepiej podchodzil do pokrzywdzonych niz np. Subaru, Mitsu, czy jak tutaj czytam Mazda...

_________________

Z Mitsubishi nie ma żadnych ,powtarzam żadnych problemów z autem.
Przynajmniej ja nie miałem przez 6 lat. Tylko płuca i płyny infuzyjne.

_________________

Ciekawe porównanie będzie https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hp ... 2414_o.jpg

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Cytuję podsumowanie.. "Nowy Passat górą. To nie zwykle dopracowane auto.
Obaj konkurenci sa dopracowani i wygodni, ale to Voklswagen jest lepszym samochodem. Ma przestronniejszą kabinę, został swietnie wykonany i prowadzi się absolutnie bez zarzutu. Mazda kontruję go lepszym wyposarzeniem standardowym oraz wyższym komfortem wybierania nierówności."

Hmm

Wg testu. Poziom hałasu

Przy 100km/h i 50km/h

Passat 2.0 TDI 63.0dB / 56.7 dB

Mazda 2.2D 64.5 dB / 57,7 dB

Co lepsze

Uznali ,że passat lepiej się prowadzi oraz trzyma drogi, a także ma lepszy układ kierownicy.

To czego nie ma w tescie a podejrzewam ze wiekszosc z nas swiadomie lub nie , brała pod uwagę przy wyborze 6teczki to radosc dla oka i duszy, uczucie wyjątkowosci oraz jak w moim przypadku milosc od pierwszego wejrzenia. Pierwszy raz widzac mazde6 chyba w 2012r szczęke zbieralem z podlogi i mozna powiedziec ze juz wtedy podjałem decyzje o zakupie, reszta była formalnością. Vw wiekszosc testow wygrywaja dzieki twardym danym: bagaznik - tyle litrow, promien skretu- taki duzy , itd. Nie watpie że nie jest w tym czy owym lepszy, jednak dla mnie od pewnego czasu wazna jest wyjątkowość, bo to dzieki niej używam samochod przez wiele lat bez efektu znużenia. To za to ceniłem Lexusa Gs i teraz chwalę sobie Volvo c70 mimo jego ogólnej prostoty. I to właśnie dlatego Skoda Yeti mimo swojej brzydoty wygrywa wszystkie testy w swojej klasie. Pytanie co kto oczekuje. Ja za nowego Paska podziękuje.

No i zapomniałeś dodać najważniejszego - Passat o mocy porównywalnej do Mazdy 2.2 D ma jakiś mocznik, który zamarza w temperaturze - 18 stopni.

Jak byłem w salonie VW to zadałem pytanie:

Czy w przypadku wyjazdu w zimę np. Kanary i zostawieniu nowego Paska na parkingu przy lotnisku może ten płyn (Ad-Blue) zamarznąć a samochód trzeba będzie holować do serwisu ?

Odpowiedź: tak - jak najbardziej jest taka możliwość.

To ja jednak wolę mazdę

Nie zbyt stosowne uzasadnienie.. Nie jest do jednak powód by auto kupic ,lub nie kupic.. O mazdzie niestety też można wiele złego powiedzieć, ale taka mentalność nasza ,że chwalimy swoje ;]
Mazdę stety czy niestety kupuje się oczami..

Ja odbieram pod koniec czerwca.. Przezyję..

Jestem po trasie , ze znajomymi Łodz-Gdańsk, Mazdą 2013 2.0 Mt...

Uświadomiłem sobię ,że wczesniej z tego zachwytu ,które pozostawia jej wygląd.. Nie dostrzega się tych niedoskonałości... Ale na dłuższą metę... Japońską jakość i precyzję można wsadzić sobie niestety między bajki.. Gdzie się nie spojrzy to oszczedności... Wersja po FL jest chyba troszkę lepiej, ale nie dużo.. Skóra po 110kkm, wygląda beznadziejnie a podobno konserwowana była na bieżąco( Też wam się tak wyciera i zaczyna świeciec?) Skóra co najwyżej z węża strażackiego.. (wysokiej jakośći)..
Twarde plastiki strasznie się rysują.. Wszystko bardzo słabo znosi eksploatację.. Niestety było bardzo głośno.. ale nie od uszczelek drzwi, tylko ogólnie bardzo dużo hałasów opływającego powietrza i otoczenia przedostaje się do środka.. Pierwsze wrażenie nie jest takie złe, w passacie b5 FL jest lepiej..
Mazdy jeszcze nie mam, a już zaczynam chyba żałować , że nie wziąłem passata.. System inforozrywki lata świetlne do przodu, system audio też niebo lepszy, a o wykończeniu nie wspomnę... Komfort podrózowania niestety też dużo lepszy, jeśli ktoś jeżdzi jednak tylko po mieście to OK.. ale ja robię ok 70-90kkm rocznie.. głównie trasy... Wiec podsumowując moje zdanie.. Mazdę kupujemy oczami i zdumieniem finezyjnym narysowaniem auta, wybaczając poszczególne wady.. A passat jest dużo lepiej dopracowany, a także autem bardziej eleganckim i przeznaczonym jest do komfortowego podróżowania w długie trasy... Reasumując aktualnie bardzo poważnie bym się zastanowił wybierając, w nachyleniem do tej drugiej propozycji. Lecz pewnie jak będzie Madzia to i chwalić też ją będę.. Bo jak inaczej..... Swoje każdy chwali

PS. Widzę, że wiele osob uważa, że silnik Mazdy bez turbo to duzy PLUS, ja uważam, że to duży minus klepać to samo 20 lat, silnik o obniżonym stopniu spręzania z turbo bedzię bardziej żywotny niż 14:1 ocierający się o technikę silników wyczynowych wytrzymujących bardzo niewiele;]

Caly srodek jak i system infotainment przez i po lifcie to dwie zupelnie inne bajki i starym bym sie kompletnie nie sugerowal.

Kichu, akurat właśnie na to nie patrzyłem zbytnio wiedząc ,że bedzie lepiej;] Jednak bardzo spodobały mi się możliwości w VW, m.i.n Mirror link, google maps z street view, live navi itd. Jeśli długo siędzę w aucie, liczy się też co mnie otacza i jaką sprawia przyjemność. Naprawde liczę na to ,że jednak nie bedę zwiedziony.. Jednak wiekość tutaj, użytkuję japońską technologie nie pierwszy raz i jest z nią zaprzyjaźniona i w pelni ją akceptuję. Ja zawsze uzywałem aut niemieckich, aktualnie audi a6 c6 2008r, i szczerzę zaczynam się bać, czy nie popełniłem blędu.. czy nie bedę zawiedziony.. 3 lata minimum auto trzymać muszę.. To mniej wiecej 300kkm bedzie, audi wytrzymała bez zająknięcia.. 366kkm aktualnie, jednak był też w tym czasie passat b6

Miałem Audi - później kupiłem VW idąc Twoim tokiem myślenia, czyli że będę żałować wybierając inne (bardziej radosne) auto.

I 4 lata z Passatem to w sumie najgorszy jak dotąd motoryzacyjny fragment w moim życiu. Plastiki wycierają się tak samo, silniki TSI są bardzo awaryjne, jest mnóstwo problemów z tym samochodem (klima, światła, rdza, przeciekanie, aut. reczny) i naprawdę czytanie w każdym teście, że masz najlepszy samochód w żaden sposób tego nie rekompensuje .

Mam Mazdę z najgorszym systemem audio jaki widziałem dotąd w samochodzie ale ciągle jestem super zadowolony z decyzji .

Heh;] Generalnie naprawde bose w audi gra lepiej;] Ale juz zostawie to jak duzo lepiej;p

Także, szczerze możesz powiedzieć , że nie powinienem być zawiedziony (a wrecz nie mogę) Mazdą.. Jednak, ty możesz iść też innym tropem , ponieważ miałeś uraz z VW, a ja jak wspomniałem praktycznie wcale.. z audi, passatem b6 jeździłem trochę ponad rok, i dobiłem nim do 200kk (a mial coś ok. 110kkm). I też nie było z nim żadnych problemów. Lecz była to benzyna, troszkę oleju brał, dolewałem 1l na 5tyś. Ale nie stanowiło to dla mnie jakiegoś problemu,
Najważniejsze jest pozytywne nastawienie Także muszę patrzyć tylko na pozytywny i czekać;]

Kolego, a zapytam.. Jak z rdzą w tym modelu? Nie trzeba pier...ić z konserwacją??..

W audi mam rdze na dachu o.O Ale nie zważałem na to zabardzo, gdyż podwozie jest w rewelacyjnym stanie;]

Miki12, a ja uwazam, ze bedziesz zawiedziony...
Nie dlatego, ze M6 jest gorsza, ale ze jest inna...
Inna niz Audi/VW... i to zupelnie...

Bo ja znam osoby ktore posiadajac przez wiele lat pod domem Accorda 4D 2,4 2009 i A6 quattro 3,0 TDI kombi 2010, woleli tego pierwszego... i jak by ktos mial im zabrac jedno z nich to oddali by Audi... A jak maja kupic nowe auto to wola M6 2,5, niz Passka 2.0 TDI 240KM...
A mam wrazenie, ze dla Ciebie brzmi to wszystko jak swietokractwo...

A z drugiej strony znam osoby dla ktorych taki Accord 2.4 czy M6 2.5 w ogole nie jada i strasznie wyja i w ogole nie da sie tym jezdzic... Ze tylko TDI w jak najmocniejszej wersji... I jak Audi za drogie to Superb jest w sam raz... I mam wrazenie, ze wsrod nich predzej bys znalazl kogos kto Ci raz dwa wytlumaczy dlaczego popelniasz blad pchajac sie w Mazde...

PS. odbierasz na koniec czerwca z powodow kosztowych? Bo akurat 2.0 SkyPassion bylo tyle, ze ja zamawiajac teraz moglem taka wziac z placu, a w Polsce byly dowolne kolory i wersje nadwoziowe... Niestety jesli chodzi o 2,5 w kombi juz tak przystepnie nie bylo... Udalo sie biala na druga polowe lipca...

_________________

Generalnie rzecz biorąc nie jestem fanem niemieckiej motoryzacji, poprostu mi ona odpowiadała.. Nie mam żadnych obiekcji względem passata ani też m6.. A teksty ,że passat to król wsi.. a mazda to wydmuszka, do mnie nie trafiają. Liczy się tylko jakość jako całokształt. Bo nie tylko wygląd się liczy , ale i także cała reszta... Zawsze chciałem mieć mazde tak naprawde, zawszę mnie ona fascynowała... Ale też i wlasnie z tego powodu ,że nigdy japończyka nie posiadałem.. istenieje dość duza obawa..

Tzn. W tym czasie, co akurat się decydowałęm.. W Łodzi nie było żadnej m6 po FL... i miały przyjść dwie.. wtedy za 3tyg, czarna 2.0 mt SkyP, z czarnym środkiem i taka jakby mahoniowa.. I nie bardzo mi pasowały te kolorki, to postanowiłem zamowić Biała z jasnym wnetrzem.. a na czas nie zważam. Akurat czerwiec, bedzie mi się przyjemnie testowało w gorące dni;]

A jakieś słowa pocieszające dla mnie są? I motywyjące także do pozytywnego myślenia?^^

PS : A skąd jesteś, że taki wybór ?

-- Dodano: Śr, 27 maja 2015, 14:48 --

A możesz sprecyzować dokladnie co masz na myśli pisząc, że mazda jest zupełnie inna?
Proszę o takie małe rozwinięcie

Miki12, nie cytuj poprzednich postow, bo to tutaj scigane...

Wybralem M6 2.5 bo to obiecnie najmocniejsze i najszybsze auto tej klasy z silnikiem wolnossacym benzynowym... w cenie do ok. 140k PLN

A, ze za kolejne 6-8lat (a co tyle zmieniam auta jak dotad) juz pewnie beda same doladowane, ew. hybrydy... wiec to ostatni moment

A jestem z grodu Kraka...



PS. dlaczego inna? bo po jazdach probnych wyglada mi na klasycznego japonczyka... Czyli bardziej liczy sie funkcja niz wypieszczenie/wizerunek... Tak mialem w Civicu, tak mialem w Lancerze i tak wyglada na to, ze jest w M6... Fajnie jezdzi, ergonomicznie sie obsluguje, daje radosc z jazdy... a to, ze tutaj cos sie rysuje, czasem cos nie jest do konca wyciszone jak w premium, albo plastik nie jest az ak przyjemny w dotyku to juz sprawy wykonczeniowe i w japonczykach one zwykle sa na drugim miejscu...
No i inna, ze wolnossaca i dla osob ktore kochaja delikatny kopniak doladowania i sie do niego przyzwyczaili jego brak jest czasem nie do zniesienia...

_________________

Własnie, edytowałem przed sekundą;]

Te silniki mazdy ,dla mnie bardzo ładnie brzmią i przyjemnie się jeżdzi..

Oby ludzie wystrzegli się aut z napedem hybrydowym... Jeśłi ludzie czegoś nie przyjmią , to koncern bedzie musiał zmienic taktykę.. ale z reguły bywa ,że ludzie się na to godzą..

Jest jeszcze lexusik is 250.. Dla mnie stanowczno za mały;[ A i mazda duzo ladniejsza..

Szczerze to dla mnie idealnym samochodem była by własznie Mazda, z wykończniem, wyciszeniem, i precyzją montażu rodem z Audi.. A mechanika Japan;]

Ale cóz;p Każde marka ma swoje korzenie;] i Takie one już zostaną. Z czego słyną japońce każdy wie.

No jeśli kolega głównie w trasy jeździ to faktycznie ciężko będzie utwierdzić się w dobrym wyborze. Jak odebrałem auto i ruszyłem w trasę 400 km na raz to łeb mi pękał a czasem, jak się trafił głośny asfalt to musiałem zwalniać bo mnie kiepsko słyszeli .
To auto fabrycznie do tras się słabo nadaje chyba , że robi się je sporadycznie . Po zabiegach wyciszających jest lepiej więc radzę już się zagłębiać w temat .

Także utwierdzasz w przekonaniu iż, osoba lubiąca dobre wykończenie oraz jakość wykonania wnetrza, możę byc zawiedziona....

Tzn. znajomy jak wspomaniłem ma m6 i na jezdzie probnej jak i w znajomego m6 , bylo dość cicho i przyjemnie... ogolnie pierwsze wrazenie po zajeciu miejsca w FL .. Odczucie jakby inne auto, jednak te wady o których wspomniałem, dla kogoś kto uzytkuję z reguły Japońe , może to być nie zauważalne, lub nie zbyt ważne...

Jednak , napewno nie jest tak jak to nie ktorzy znajomi mowią.. (Środek Tandetny jak to w Japończykach)... Jest poprostu nie zle.. z czasem idzie sie przyzwyczaić.... Passat jedynie mnie interesował 2.0 biTDI, a troszkę zal mi było dać 70tyś wiecej..... i chyba z tego najwiekszą radość bede mieć..(tak myślę). Że gdy spojrzę na mazdę wszystko bedzie jasne;] W Łodzi passatów od groma.. Kazdy model na placu stał;]

Turbiny stosują producenci co nic innego nie potrafią i właśnie oni klepia coś od dziesięcioleci
Co do silnika Mazdy to proponuje poczytać sobie o cyklu Atkinsona bo wg niego pracują silniki w nowych Mazdach (przynajmniej benzyny).
W zasadzie trzeba by na to patrzeć jak na silniki 1,5 ...1,6 z doładowaniem ale bez psujących się drogich turbin.
Wydaje mi się że gdyby nie dbanie o normy i zużycie paliwa to i kop przy niższych mógł by być większy...

_________________



Poprzednia MAZDA 6 SkyPassion z 2012 (RM 2013) nieporównywalnie lepsza od obecnej

Miki12 jeśli będziesz robił tyle km to poczytaj o przygodach kolegi blasia

_________________

Brednie!! Nie mam pojecia gdzie kolega się naczytał ze silnik mazdy chodzi w cyklu atkinsona....

Mazda wymyśliła jakiś tam cykl który daję zbliżony efekt wydajnosci do cyklu atkinsona..

Sianie bzdur ....


Dla poprawienia humoru...

One other contributor to the engine's efficiency is that it cruises open-throttle at light loads. "It actually runs with the throttle open almost like an Atkinson cycle," Coleman says. “Other companies are doing this as well, but we're more picky about the details. We call it the Mazda Miller Cycle, because the Miller Cycle is our method of obtaining an Atkinson Cycle."

WYRAŹNIE NAPISANE

PS: silniki wykorzystujące cykl atkinsona z regułu nie są zbyt żywotne..

-- Dodano: Śr, 27 maja 2015, 18:10 --



A niby co jest takiego przełomowego w tym skyactiv? Zmniejszenie masy?
Silnik posiada swoje charakterystyczne japonskie cechy..
Co jest takiego złego w turbo? Po co wymyślać dwa razy koło? Mazda raczej obawia się o żywotność swoich wyrobów, gdyby je uturbiła.. lub poprostu zdecydowali ,że jeszcze nie czas.. Nic nie mam do wolnossaków, jednak uważam ,że mogł by mieć turbo bo to DUZY plus,, a nie minus...

-- Dodano: Śr, 27 maja 2015, 18:18 --

tatahani , tzn. czytałem wątek odnośnie wyciszenia mazdy. Zdaje sobie sprawę ,że raczej bede musiał to zrobić. Ale bedę to robił u siebie jeśli już.. Wiec raczej wszystko powinno pójść bezstresowo.

Miałem okazję własnie ujrzeć bezpośrednią konfrontację mazdy i passata.. I jestem SZCZEŚŁIWY;]

Passat naprawde znika przy mazdzie;] Naprawde teraz utwierdziłem się w przekonaniu ,że dobrze wybrałem;]

Chociaż, nie powiem.. Bo ten 2.0 biTdi mnie intryguję;] Chociaż z nim to róznie pewnie by było.. w Passacie dopiero go testują.. bo w superbie i audi go nie ma..

Miki12 zanim napiszesz że ktoś pisze brednie to się dokształć.

Proponuje wpisać w Google choćby fraze MAZDA Atkinson i co nieco wyskoczy
np. http://www.popularmechanics.com/cars/a6 ... y-engines/
Na początku też nie wiedziałem o co chodzi z tym cyklem ale trochę poczytałem i już wiem.

Kiedyś realizacje tego silnika robiono w bardzo skomplikowany sposób (skomplikowana Mechanika dlatego mogły być mało żywotne)
Mazda zrobiła to inaczej i osiągnęła cykl atkinsona w niespotykany dotąd sposób i można to uważać za coś przełomowego.
Inni idą z pojemnością w dół i zakładają turbiny które jak się posypią to koszty napraw rosną że HO HO a sprawności silnika to nie zwiększyło . Jakbyś nie zauważył to cykl stosowany w mazdzie ma pojemność w trakcie sprężania MNIEJSZA niż podczas suwu pracy czyli to co jest kwintesencją cyklu Atkinsona

Przy okazji:
Forum nie jest miejscem na skomplikowane dywagacje z wykorzystaniem słownictwa prawie prawniczego wiec mam prawo napisać coś skrótowo bez wgłębiania się w super trzymanie się terminologii. W przeciwnym razie nikt tych elaboratów nie będzie czytał.

Sam zresztą znalazłeś cytat że mazda znalazła metodę na realizacje cyklu Atkinsona. Po prostu taka realizacja i jak widać po spalaniu skuteczna.
Więc proszę wytnij ze swojego postu słowa typu "Bzdury" i "brednie" oraz zastanów się zanim napiszesz coś obraźliwego.

_________________



Poprzednia MAZDA 6 SkyPassion z 2012 (RM 2013) nieporównywalnie lepsza od obecnej

Akurat wyciszenie u Blasi to był najmniejszy problem.

_________________

Kolego, nie chciałem nikogo obrazić.. Chodzi mi o to ,że nie jest to cykl atkinsona, tylko końcowy
efekt zbliżony do wydajności cyklu atkinsona.

Złe wspomnienia z turbo ? Czy ciągnienie pogłosek jej dotyczących?

Bez urazy, uważam iż stosowanie turbo jest jak najbardziej nowatorskie i skuteczne:}

-- Dodano: Śr, 27 maja 2015, 21:50 --

tatahani, możesz naprowadzić na wątek?

Stoi u mnie na osiedlu jeden taki to nowiutki Passat, ładne to to jest z zewnątrz i przez szybę popatrzył kantem oka, no też ładnie , ale ni cholera bym nie kupił. Wiem, że Niemcy to takie funkcjonalne, dobrze wykonane i w ogóle poprawne politycznie, miałem ich kilka , tak jak i kilka japońców, jednego włocha i aktualnie szweda. Mimo wszystko z pełną świadomością deklaruję, że jestem fanem japońców (raczej japonek ) tak samo jak wolnossaków i układów V (nie mniej jak 8 ). Niestety nie zawsze wszystko można mieć, ale niech mnie grom z jasnego nieba jeśli Mazda nie potwierdzi moich przekonań.


Też miałem dylemat w styczniu czy dać 70tyś więcej , jednak na moim celowniku był Lexus GS300h z wyprzedaży rocznika 2014 z akuratnie interesującym mnie wyposażeniem (cena ok 220k).
W Maździe fajne jest to że jest dłuuga jak swoją klasę, jak widać w teście aż o 10cm dłuższa od Passata, natomiast od nowego Lexusa GS dłuższa o 2cm (4870>4850) , gdzie przypomnijmy jest to konkurencja/półka IS-a który ma 4670, czyli różnica 20cm !!

To co mi się podoba w Passacie a oglądałem go wczoraj to to,że tunel środkowy nie drgnie nawet na milimetr w prawo czy w lewo,wykończony też dobrze. Pozostaje kwestia eksploatacji jak będzie się sprawował w praniu .

_________________

No i mamy znaczącą różnicę między B8 i M6. Mazda w Stanach zaniechała wprowadzenia diesla, gdyż nie byli w stanie osiągnąć wymaganego poziomu emisji. Temat był obszernie opisywanych na forach w USA. VW pokazał, że można - tyle tylko że to będzie droga opcja no i nie sprzedaje się więcej

http://tv.auto-swiat.pl/auta-bez-sciemy ... a-6/kt5jjq

Co wy na takie porównanie?

_________________

"Gdzie wszyscy myślą tak samo, nikt nie myśli zbyt wiele"

adrian41, szkoda ze nie wzieli Passata 1.4 TSI wyposazonego do tych 120tys PLN... Wtedy mozna by porownac...

_________________

Co za porównanie - typek wybiera Passata a jak się dowiaduje z gazety że wydziela więcej dwutlenku węgla o ileś tam procent to już mu się bardziej podoba Mazda. Padłem

_________________
http://www.3dosetki.pl - strona motoryzacyjny opisujący tę bardziej ekscytującą jej część