Nieopłacalne, w IKEA wychodzi najtaniej

Wymieniali wam na 6 przeglądzie pasek alternatora i pasek klinowy? Podobno są jakieś nowe wytyczne od Mazdy by to robić.

_________________

Ja wprawdzie posiadam M3 BM i właśnie mam szósty przegląd umówiony na 17 września w Warszawie, to w ofercie mi przedstawionej nic nie ma o wymianie tych pasków.
W skład obsługi serwisowej przeglądu 6 wchodzi:
1. wymiana oleju
2. wymiana filtra oleju
3. wymiana filtra kabinowego
4. odczyt DTC przez tester
5. wymiana filtra powietrza
6. wymiana płynu hamulcowego
7. wymiana świec zapłonowych.
Usługa dodatkowa (jeśli chcesz) to serwis klimatyzacji.
Jako ciekawostkę mogę podać, że nie ma już dobrowolnego-płatnego przeglądu nadwozia/lakieru, bo włączono go w pakiet danego przeglądu. Tym sposobem sam koszt obsługi serwisowej wzrósł o ok. 200zł.

_________________

Tak, wychodzi taniej, ale te baterie z ikea to koszmar. Ostatnio kupiłem Panasoniki takie same jak były w pilotach i w mojej mecie.
Wysokości pasują 25 i 32, przetestowałem organoleptycznie.
Te z ikea lub inne marketowe starczały mi na miesiąc góra dwa.
Te co kładzie fabryka są trwalsze.
Raczej nie możliwe, że były zleżałe. Takie baterie mogą leżeć do 3 lat, zresztą była na nich data i miały dopiero pół roku.
Pozdrawiam.

_________________
Pierwsza Madzia sprzedana, druga to: Madzia 6 GL kombi Snowflake White.

Oszczędzać na baterii? To najtańsza eksploatacyjna rzecz i najszybsza do wymiany. Mam wyłącznie „Duracell” i wymieniam je lato/zima (łatwo spamiętać) nie czekając na jakieś pykanie i inne oznaki niesprawności, po tym jak w pierwszym miesiącu eksploatacji padły mi fabryczne w pilocie.

_________________

Musi być spory rozrzut jakościowy, baterie z Ikea nie działały u mnie dwóch tygodni, z tego co pamietam.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Co to znaczy że nie ma _dobrowolnego_ przeglądu nadwozia/lakieru. Wszystko co im zlecasz jest dobrowolne. Możesz nie zlecić tej czynności i nie mają nic do gadania.
Tak samo jak mówisz że wczoraj sam powymieniałeś fitry powietrza i p/pyłkowy czy świece i też ich wymiany nie zlecasz. To serwis robi co im zlecasz a nie odwrotnie.
A że niektóre serwisy próbują naciągać na strach przed ... nie wiem czym w zasadzie, to inna sprawa.
To nie jest aby przypadkiem jakiś były polmozbyt czy aso wspólne z fiatem czy alfąromeo - bo to dość typowe praktyki w nich. Z daleka od takich serwisów! zaraz zaczną straszyć że klocki 4 mm to już do wymiany itp.

Odnośnie bateri, u mnie te z Ikei działają równe rok czasu, wychodzi 1zł za sztukę, wymieniam cały komplet raz do roku. Nie widzę żadnego ekonomicznego sensu aby kupować jakieś markowe baterie, a tym bardziej tracić grosze na wymianę w serwisie, gdzie dwa razy kupując w serwisie miałem wymianę po 4 bądź 5 miesiącach....
Odnośnie grubości (pojemności bateri) , jakoby można w pestkach Omegi się pobawić, ale w pilocie mazdy już nie.

W ASO Voyager przy 5mm już mi chcieli klocki wymieniać Od tamtego czasu zrobiłem ponad 20kkm i dopiero zbliża się wymiana.

To znaczy, że każde ASO miało tzw. cenę obsługi serwisowej (konkretnego przeglądu - pierwszy, drugi, trzeci...)
W cenę tę wchodziły poszczególne czynności obsługowe, a tzw. przegląd nadwozia był czynnością dodatkowo płatną i mogłeś z niego zrezygnować. W tej chwili tak ma nie być i tenże przegląd nadwozia włączyli w obsługę serwisową (taki pakiet). ASO twierdzi, że mają to narzucone z Mazdy Polska i możesz zrezygnować z wykonania jakiejś czynności, ale i tak zapłacisz za pakiet obsługi. Szósty przegląd ok. 830zł brutto - to jest cena samej obsługi serwisowej do tego trzeba doliczyć jeszcze koszt części eksploatacyjnych.
To oferta jednego ASO w Warszawie, jednak orientując się w innych ASO w mieście, ceny były zbliżone.
W przeszłości także przywoziłem do ASO olej i filtry swoje, ale koszt samej obsługi był taki, jaki wynikał z ich cennika. Płaciłem mniej i to sporo za różnicę części do wymiany.
To tyle...

_________________

Czyli teraz przywożąc swój olej, oraz mając dzień wcześniej wymienione filtry oraz rezygnując z przeglądu blacharskiewgo - i tak się za nie płaci, mimo że się ich nie chce i nie otrzymuje.
To musi być polmozbyt, w żadnym innym serwisie podobna bzdura by nikomu do głowy nie przyszła
A jeśli dotyczy wszystkich, cóż, na szczęście świat się na ASO nie kończy.

U mnie przegląd był "gratis", przy poprzednim aucie również

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Hmm, no to dziwne. Robię w Osinach, uznawanych tu za jeden z lepszych serwisów w Polsce. Nie chce mi się wierzyć, że sobie to wymyślili. U mnie na liście nie ma za to wymiany świec.

_________________

Tego jeszcze nie wiem, bo na pewno przyjadę ze swoim olejem i filtrami (powietrza, oleju, kabinowego) jak co roku od kilku lat. Umówiony jestem na 17 września w ASO Gołembiewscy w Warszawie, więc chyba nie jest to tzw. polmozbyt, a jest jeszcze trochę czasu, abym się dowiedział ...

_________________

Nie - przywożąc swój olej i filtry za nie nie płacisz. Ale płacisz za wymiane wszystkiego wg jednej stawki. Nie ma podziału na wymianę oleju np 100zł, filtra, 50zł, innego filtra 70zł, a przegląd blacharki 200zł itp. Jest jedna stawka (w ASO Voyager Poznań) 500zł za pierwszy przegląd i nawet jak powiesz ze mają czegoś nie wymieniać albo nie robić inspekcji nadwozia to i tak wezmą 500zł, choć nie zrobią np 3 czynności na twoją prośbę. Oczywiście za filtr z którego zrezygnujesz nie policzą, ale tej robocizny z wymiany filtra której nie zrobią nie odliczą.

Też takie informacje uzyskałem - koszt robocizny przeglądu jest stały, przywożąc własne podzespoły nie płacimy jedynie za ich koszt.

szymonpoznan1 - o to to to...

-- Dodano: 7 września 2020, o 10:56 --


Nie masz ich w tabeli instrukcji Mazdy do wymiany przy szóstym przeglądzie? Przeglądając instrukcję M6 stoi jak byk - wymienić co 120.000 km/72 miesiącach... Koszt samych świec u nich niebagatelny, bo prawie 530zł brutto. Zastanawiam się jeszcze nad sprawą przywiezienia ze sobą owych świec, bo cena na rynku jest mniejsza co najmniej o połowę.

_________________

Dlatego nie montuję wcześniej filtrów, tylko wszystkie części przekazuję oddzielnie, dopilnowując aby znalazły się w opisie zlecenia.
A propos świec - oczywiście, że je przywieź sam.

_________________

Też tak robię.

To w zasadzie wszystkie części do wymiany im przywiozę, oprócz płynu hamulcowego...

_________________

Dostałem z Osin wycenę i świec tam nie ma. Podpytam.

_________________

Dzwoniłam dzisiaj do mazda Jaremko z pytaniem o wymiane tarcz i klocków tył i przód z ich materiałami. Cena za całość 3700 brutto troche dużo.
Zamówiłem więc dzisiaj ze sklepu komplet zimmermann. Olej zamówię ten co zawsze od czarne paliwo. Wszystko chce zabrać i jechać do serwisu wymiana pasków osprzętu by się przydała. Pytanie moje czy mnie nie pogonią z tymi tarczami bo nie od nich? I może orientujecie się ile za taką wymianę
Olej, tarcze,klocki, paski sobie policzą? W przybliżeniu oczywiście

O_o mi powiedzieli w Mitsu 4-6K wstępnie za komplet. Ogarnąłem za ~1500 z wymianą u nich - 250 za oś robocizna, moje części. Kolega Volvo "promocja rabaty itp" - jego żona tam pracowała - ~2800 po zniżce z ~3800. Wyliczyłem mu poniżej 2K na lepszych częściach z wymianą w ASO.

ASO za klocki warte 120-150 zł liczy sobie 600, podobna przebitka jest na tarczach. Kup swoje, niech podadzą OEN (mają obowiązek, wyrok unijny), nie ma gadania, tyle, że wpiszą Ci w papierach że swoje przywiozłeś. Miesiąc temu to robiłem
(M6), nie było problemów. Zapłaciłem 150 za wymianę klocków przód.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Ja dzisiaj odbyłem pierwszy przegląd gwarancyjny w Mazda Wróbel Długołęka, Wszystko miło i sprawnie.Calkowity koszt to 1300zl. Nie bawiłem się w swoje materiały.

Sporo

Tarcze i klocki, niech będą TRW, na przód + tył do GJ to około 800 zł. W tym zestawie i tak są dosyć drogie klocki.

Nie będę więcej porównywał, ale napiszę tylko, że zmieściłbym się z robocizną w niezależnym serwisie w 1200 zł spokojnie.

Można oczywiście wierzyć w lepszą jakość oryginalnych części, które zapewne będę pochodzić z tej samej linii produkcyjnej od TRW, ew. ATE.
No ja nie wierzę.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

tu nie ma co wierzyć bo sami pracownicy ASO i to różnych, różnych marek przyznają że jakość jest niższa.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Wedrowiec ja jako pracownik działu jakości firmy produkującej części samochodowe (aktualnie ZF dawniej TRW) GWARANTUJĘ CI, że części OEM (produkowane dla samochodów nowych) oraz aftermarket (produkowane dla samochodów używanych) są dokładnie tej samej jakości.

Pozdrawiam

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

dejwid pracownicy ASO Mitsu (grupa PGD) i tym samym Nissan/Suzuki i coś tam jeszcze jakiś rok temu mówili że może za rok uda im się wywalczyć żeby w końcu sami mogli części zamawiać bo to co dostają to jest loteria. Na przeglądy jeżdżę tam od 2010 i od początku do końca przyznawali że lepiej swoje klocki przywieźć bo to co jest montowane to nie jest najwyższych lotów. Jednej firmy masz zazwyczaj kilka modeli. Możesz kupić wycieraczki bosha value za 30 zł a są i lepsze za ponad stówę. W Maździe powiedzieli jasno że nie wiedzą co mi zamontują - dostają różne, jak przyjadą to mają co przyjechało i tyle.
TRW też masz przecież w różnych cenach -> różna jakość. I tak, jeżeli mam model XYZ567 to taki sam będzie w ASO jak i na allegro o ile nie jest podróbką. Tylko w tych ASO co ja byłem zawsze leciał najtańszy model.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

No dobrze, jeżeli masz różne produkty, droższe i tańsze, no to nie ma się co dziwić, że jest różnica w jakości.
To już w tym momencie jest wina ASO, że zamawia gorsze (tańsze) części.

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

może tak jest w trw, ale generalnie nie śmiem się z tym zgodzić.

_________________
Moderator

Moje auto właśnie jest dziś na pierwszym przeglądzie w ASO i będąc w pracy zostałem bardzo pozytywnie zaskoczony smsem z linkiem do video relacji z przeglądu z pokazaniem i omówieniem stanu komory silnika, przedniej i tylnej osi oraz podwozia. Dodatkowo pokazują poziom poszczególnych płynów eksploatacyjnych oraz grubość tarcz, klocków itp.. Plus można sobie jako opcja domówić np. płyn do spryskiwaczy lub podjąć inne decyzję odnośnie napraw (jeśli jakieś by były).

Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony takim działaniem. Ciekaw jestem tylko jak długi będzie dostęp do tych filmików (podobno serwis będzie miał to na zawsze w ramach historii serwisowej). W ASO w Gdyni jest to podobno od Maja i docelowo ma być to standard dla wszystkich ASO w Polsce (podobno jeszcze nie wszędzie jest to stosowane).