Na wstępie chciałbym wszystkich powitać...
Od pewnego czasu przeglądam forum w poszukiwaniu odpowiedzi na dręczące mnie pytanie:
Jaki silnik benzynowy 2,0 czy 2,5? Auto z automatyczną skrzynią.
Czy mieliście przyjemność porównania tych dwóch silników? W zeszłym tygodniu odbyłem jazdę testową dieslem ale to nie mój klimat. W tym tygodniu będę miał przyjemność jazdy z 2,0. Co prawda jeżdżę sporo (ok 50 tyś km / rok) ale jakoś silnik wysokoprężny mi nie odpowiada, fakt może i niższe zużycie paliwa, ale patrząc na wypowiedzi użytkowników w 2,5 spalanie też tragiczne nie jest...
Podobny wątek przewijał się wielokrotnie między wierszami w różnych tematach ale jednoznacznej podpowiedzi nie znalazłem.
Kolejne pytanie do użytkowników SkyPassion- czy używacie bajerów z wyposażenia, w czasie codziennej eksploatacji przydają się, ich działanie jest prawidłowe? W obecnym aucie mam sporo bajerów, które tylko są a czasami dodatkowo irytują (np. klapa bagażnika podnoszona elektrycznie)
Z góry dziękuję za odpowiedzi

I nigdy takiej odpowiedzi nie będzie. Każdemu pasuje coś innego

Ja polecam 2.5. Większy moment, więcej mocy, trochę większe spalanie.


Tak. Jeżeli coś nie działa poprawnie (i-ELOOP, i-stop) to ASO Ci to naprawi).

Qba30 - witaj na Forum!
Nie jeździłem 2.0 AT jedynie 2.5, nie wiem jakie są różnice w jeździe. SkyPassion od SkyEnergy różni się brakiem skóry, foteli elektrycznych z pamięcią, brakiem kamery (można dostawić), tempomatem adaptacyjnym oraz szyberdachem, który jest tylko w 2.2 lub 2.5 (jako opcja).

Pytanie do Ciebie, czy jeździłeś już 2.5? Jak nie, to musisz koniecznie porównać te silniki z AT w jeździe i wybrać właściwy dla Ciebie model.

Wiadomo, że ilu użytkowników tyle opinii oraz to że każdy chwali co swoje.
Jazdę testową M6 z silnikiem 2,5 będę miał dopiero w przyszłym tygodniu. W tym temacie chciałbym aby wypowiedziały się osoby, które jeździły w testach automatem 2,0 i 2,5. Proszę o opinie, odczucia i informację jaka zapadła decyzja, co Was przekonało do wyboru oraz czy nie żałujecie decyzji..

Przecież to jest oczywiste - jeżeli ktoś przejedzie się GJ z mocniejszym silnikiem to od razu wybór padnie na niego.

Myślę, że wybór 2.0 AT zamiast 2.5 AT jest podyktowany jedynie czynnikami ekonomicznymi = niższa cena zakupu o 20 tys. Jeżeli tylko Cię stać, to nie ma nad czym się zastanawiać i brać 2.5.

ja porownywalem 2.5l automat i 2.0l manual.
Wzialem 2.5l bo robie gora 15000 - 18000 km rocznie i chcialem mocy.
Jesli ty robisz kolo 50 tysi rocznie to bym jednak sie zastnaowil nad 2.0.
Bo roznice na spalaniu poczujesz (chlopaki z 2.0 pisza o 7 z hakiem przy mocnej jezdzie, ja przy 2.5 mam 9,4 przy normalnej), wyjda ci minimum 2l/100km. czyli w ciagu roku jakies 5-6 tys zlotych na paliwie.
Co do gadzetow - oddal bym nawigacje, nawet za free, bo to jest zbedne.
Fotel - to zalezy czy tylko ty jezdzisz czy ktos jeszcze.
Tempomat adaptacyjny jest w uzyciu bardzo czesto.
Szyber tez.
Chyba ze nie robi ci ile pali i bardziej cenisz frajde niz ekonimie.
to wtedy 2.5l i jazda!

_________________
... "... chciałbym pozmieniać wiele rzeczy, lecz ja,
sam sobie ściemniam ze czasu nie mam..." ...

Im niższe spalanie tym szef bardziej zadowolony
Ofertę Mazdy zacząłem poznawać od silnika 2,0- to taka bariera psychologiczna
Jednak jak poczytałem Wasze wypowiedzi o spalaniu bez wahania poprosiłem o ofertę na 2,5. Dlaczego? Obecnie mam Skodę Superb 1,8 TSI manual. Przy spokojnej jeździe średnie spalanie w trybie mieszanym na poziomie 6,8 przy szybkiej, autostradowej do 9!!!!
Stąd moje myśli zaczęły się kierować na 2,5. Jednak różnica w cenie zakupu jest dosyć spora...

To ty masz szefa co daje ci wybor jakim autem chcesz jezdzic?
Bierz 2.5l i temat do zamkniecia

_________________
... "... chciałbym pozmieniać wiele rzeczy, lecz ja,
sam sobie ściemniam ze czasu nie mam..." ...

Przy 2,5 spalanie oscyluje w okolicach 10 l latem, zimą pod 12. Spójrz na moje średnie spalanie wyliczone z motostatu, około 9,5l.
Wyjdzie na pewno więcej niż w Superbie.

wysłane tapatalkiem z gsm

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Szef mówi w jakiej kwocie się zmieścić a wybór należy do mnie
Zawsze biorę coś powyżej limitu a później przekonuję do swojego wyboru
Szef jeździł i jeździ samochodem z silnikiem 2,5.
Wcześniej IS 250 V6- spalanie średnie przy mojej dynamicznej jeździe ok 9-9,5 l/100 km
Teraz ma IS 300 h-jeszcze nim nie jechałem w trasie ale z tego co mówi spalanie jest na poziomie max. 6 l

To do takich spalań tylko 2.0

wysłane tapatalkiem z gsm

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Kolego Qba30 możemy tutaj gdybać i przekrzykiwać się co jest lepsze, ale najpierw może Ty napisz nam w punktach, czego Ty oczekujesz z jazdy i ustaw jakiś priorytet tych punktów. Wtedy wszystko będzie jasne i każdy da Tobie adekwatną odpowiedź.

Jak każdy potrzebuję wygodnego auta, którym będę trzaskał służbowe kilometry ale i również z rodzinką na wakacje i różne wypady jeździł.
Moc mile widziana, ale jednak ze spalaniem powyżej 10 l/100 km będzie ciężko się pogodzić. Biorąc pod uwagę bardziej ekonomiczny silnik, czyli 2.0, obawiam się że mogę czuć niedosyt. Obecnie Superb, którego ujeżdżam ma 160 KM ale jest turbinka która daje efekt. Często mam pełny bagażnik. Podczas jazdy testowej nie sprawdzę wszystkich właściwości samochodu, stąd prośba o opinie.
Z brakiem wyposażenia jakie mamy w SkyPassion mogę się pogodzić, aczkolwiek aktywny tempomat to fajna rzecz, Bose pewnie też a dobrze by było gdyby czujniki pilnowały żebym w kogoś nie wjechał (raz już coś takiego zaliczyłem ). Jednak w obecnym samochodzie tego nie mam i żyję...

Ja bym z tym spalaniem 2.5 nie przesadzał. W trasie, przy dynamicznej jeździe, pali pewnie z 8-9 max.

w trasie przy 180 na budziku mialem 12,4 z kompa. (silnik 2,5l)
przy 150ciu nie przekraczasz dychy.
co do Bose - nie jest tym czego sie oczekiwalo, oj nie.
aktywny - relaksik, raz nawet byl szybszy ode mnie (mialem 190 i sk**wiel mi przy 110 zaczal tira wyprzedzac tuz przede mna).
takze to akurat fajny gadzet.
wez pod uwage ze 2.0 doposazone do skypassion kosztuje 19 tysi mniej niz 2.5l ktore ma skypassion tylko i wylacznie.
20 tysi za lepszy silnik to nie jest duzo, zobacz u innych producentow jaki jest skok jak zmieniasz silnik.
dopisz skad jestes. ja sie lubie autkiem chwalic i jak sie okaze ze z Tricity to Ci z godzinke poswiece

_________________
... "... chciałbym pozmieniać wiele rzeczy, lecz ja,
sam sobie ściemniam ze czasu nie mam..." ...

tombien, ta granica jest trochę przesunięta wyżej. Trzeba być na to przygotowany

wysłane tapatalkiem z gsm

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

dla mnie silnik ma kolosalne znaczenie przy zakupie auta...wychodzę z założenia, że auto po latach zestarzeje się technicznie i wizualnie, ale silnik będzie dawał taki sam fun jak na początku...
na podstawie odbytych jazd próbnych powiem, że czytając dane techniczne wydawało mi się że między 2,5 i 2,0 nie ma aż tak wielkiej różnicy w parametrach...
ale w praktyce 2,5 odpowiadał mi zdecydowanie bardziej - był wyraźnie dynamiczniejszy niż 2,0 i o dziwo nie denerwowała mnie aż tak skrzynia automatyczna jak w 2,2 175KM...
skrzynia zmieniala biegi płynnie, a przy kickdownie kilka razy o 2 biegi w dół...
jeśli różnica spalania i cena zakupu auta mają znaczenie drugorzędne to nie zastanawiałbym się...brałbym 2,5

Tak jak Koledzy napisali, komfort jazdy będziesz miał raczej zawsze większy w większym silniku. Czy to w kwestii wyprzedzania, czy podróżowania w "załadowanym" aucie. Ja co prawda nie przejechałem dużo swoją "6", ale z tego co widzę, przy takim samym stylu jazdy jaki miałem w poprzednim aucie (nie oszczędzam kopyta), spalanie mam lekko ponad litr większe niż w dieslu (a miałem dość mocny silnik poprzednio 170KM i 400Nm). W okolicy 9.4l/100km. Przy czym mogę założyć, że w moim przypadku trasa to około 60% całego przebiegu. Nie wiem jak to jest w 2.0, jak chce się go popędzić, niech się wypowiedzą kompetentni w tej materii.
Sprawdź sobie również charakterystykę silnika, bo może się okazać, że 2.0 będziesz musiał kręcić wysoko, żeby spełnił Twoje oczekiwania. W 2.0 maksymalny moment masz ponad 800obr/min wyżej niż w 2.5, co przy wyprzedzaniu/przyspieszaniu ma znaczenie. Ja bardzo lubię szybko jeździć krętymi leśnymi/wiejskimi drogami, gdzie przy takiej zabawie musiałbym mocno "butować" 2.0.
Chociaż muszę przyznać, że silnik 2.0 z MT sobie też całkiem fajnie radzi. Miałem okazję przejechać się tombienową furmanką i powiem szczerze, że w takiej konfiguracji jest to auto warte rozważenia.

Potwierdzam, silnik 2.0 z MT naprawdę daje radę na wyższych obrotach, a przy tym przyjemnie mruczy. Jazda na 3-ce krętymi drogami, miodziooo !!!

Oczywiście że daje rade, wiadomo nie jest to 2,5 ale nie ma co narzekać

_________________

Dzisiaj jeździłem 2.0 ale w manualu. Do 140 różnicy w stosunku do mojego obecnego auta nie czuje, tzn trzeba się przyzwyczaić że nie ma turbiny i kopa. Powyżej 140 troszkę gorzej ale i tak nie jest źle...

Teraz kolejne pytanie do osób które porównywały podczas jazdy testowej 2.0 MT i 2.0 AT. Jakie są Wasze wrażenie? Na co postawiliście i dla czego?

Qba30 - według mnie tu gra rolę kwestia wyposażenia, w 2.0 AT nie ma SkyPassion, jest tu jeden taki co przez to nie kupił GJ, bo chciał właśnie taką konfigurację. Może sam bym poszedł w AT, ale też tylko w SkyPassion. Wolę mieć bogatsze wyposażenie (głównie skóra + elaktryczne fotele z pamięcią) niż skrzynię AT w SkyEnergy. Kwestia podejścia i własnych "widzimisię".

Ale najlepiej niech wypowiedzą się Ci, którzy wybierali pomiędzy 2.0 AT a MT.

Witam! Jeśli zależy Ci na oszczędności to polecam 2.0. Przy płynnej jeździe (do 160 km/h na autostradzie) zmieścisz się w 8 litrach. Ja 2.0 posiadam w manualu, ale powiem szczerze wiele od 2.5 nie odstaje osiągami pod jednym warunkiem - należy ją kręcić dość wysoko (ja podczas szybkiego wyprzedzania często zmieiaim z 2 na 3 dopiero przy około 100 km/h przy miłym akompaniamencie silnika). Ciężko mi natomiast się wypowiedzieć o automacie 2.0. 2.5 jest ewidentnie głośniejszy (mniej przyjemny klang), a spalanie to minimalnie +1,5 - 2 litry więcej. Dynamiczna jazda to 9-10 litrów. Na krótkiej trasie po miescie może to być nawet 12. W 2.0 najniższe spalanie udało mi się osiągnąć 5.5 bez zamulania, w 2.5 było to około 7 litrów. Jedna rzecz przy 2.5, która mnie bardzo wkurza to, że poniżej 60 km/h nie da się nawet łopatkami wrzucić 6 biegu - a są często sytuacje, że by się przydało Chciałbym Cię jednak utwierdzić w przekonaniu, że wariant kombi jest dużo lepszy, o dziwo ze względu na duuuużo lepsze prowadzenie Sedan jest ewidentnie zrobiony pod USA i mocno się buja w zakrętach nawet na 19 cali, a kombiak tnie łuki jak Persching i nie narzuca odziwo tyłem ( w końcu to sportkombi )

Rastabiker jeździsz na codzień dwoma wersjami (kombi sedan)? Zaciekawiłeś mnie stwierdzeniem o lepszym prowadzeniu kombi.

Ja na testach jeździłem tym i tym, ale tylko po mieście i obwodnicy - i nie wychwyciłem zauważalnej różnicy. Ale wiadomo jak to na jazdach testowych jest...

Kombi jest bardziej zwarte (może dlatego, że sedan jest dłuższy) ale wydaje mi się,że nastawy zawieszenia są w kombiku po prostu twardsze. Kombi był projektowany pod europe a tu jak wiadomo zwraca się sporo uwagi na precyzyjne prowadzenie. Absolutnie nie śmiem twierdzić, że sedan jeździ jak wanna, ale raczej jest to spokojna limuzyna niż pop...alacz. Szczerze powiem, przed zakupem jeździłem tylko kombi i bardzo się zdziwiłem gdy przyjechał sedan. Zastanawiam się czy po prostu nie wynika to z wyższej wagi silnika 2.5 zamontowanego w sedanie. Jeżdę całkiem sporo(od 10.2014 kombi ma prawie 40000), głównie do Italii i po tamtejszych krętych autostradach sprawdza się dużo bardziej kombi (przynajmniej ja się lepiej w nim czuje)

Hm...
Moim zdaniem żaden z nich to nie jest pop...alacz.
Gdyby chcieć taki wariant to trzeba szukać czegoś takiego jak miał Boguś Frog

Czy dobrze rozumiem, że masz kombi 2.0 i sedana 2.5?

Obawiam się, że Boguś podobnie szybko wydachowałby obydwoma (kombikiem jako drugim )

Tak jak napisałeś kombi 2.0 mt i sedan 2.5

Bajka się jeździ 2,5 AT...
Mam ofertę na ten samochód w wyposażeniu SkyPassiom + lakier metalic + listwy progów z oświetleniem + listwa ochronna tylnego zderzaka + dodatkowe podświetlenie bagażnika + siatka bagażnika + nakrętki zabezpieczające + dywaniki welurowe+ ubezpieczenie. Suma za dodatki 5.541,00 zł
Zaoferowano mi cenę 138.001 zł brutto.
Z waszego doświadczenia można coś jeszcze ugrać?

Cena ok.

Cena ok ale poproś jeszcze o spojlery w cenie i bierz - powinno się udać