O dziwo, że nie skusiłeś się na wymianę oleju w skrzyni? Mniemam, że nie dostrzegasz takiej potrzeby.

_________________

Cześć wszystkim!

Chciałem tylko dać znać, że zarówno ja i mazda żyjemy - aktualnie 485kkm i nie chcę się zepsuć. Obiecałem sobie, że jak silnik powie to wrzucę 2.5L, ale... no ile można czekać?! ;P

Woda pod dywanikiem kierowcy o którą kiedyś pytałem brała się ze źle poprowadzonego przez ścianę grodziową kabla od dodatkowego alarmu.

Pozdrawiam serdecznie, życzę bezawaryjnej jazdy i szerokości!

Wow ale ze co żadnej awarii???? Nic nie wymieniałeś ??? A pobór oleju??? Co ile km wymieniasz olej w silniku a conile w skrzyni ?? Kurde przebieg konkretny )) gratulacje . A jak wnętrze zjechanie trochę ?? Fotele itd

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Olej w silniku zmieniam co max 10kkm, od wymiany do wymiany poziom spada z max do połowy, w skrzyni był zmieniany przy 200kkm i 400kkm. Co do awarii to jedynie składane lusterka dały ciała, ale to chyba nikogo nie dziwi
Miałem problem z wodą pod dywanikiem, ale to była wina jak pisałem wcześniej źle poprowadzonej wiązki dodatkowego alarmu. Reszta to eksploatacyjne tematy jak sworzeń wahacza, tarcze, klocki, wszystkie płyny. Zwyczajnie staram się dbać, nie pałuję na zimnym silniku, regularnie zmieniam filtry, świece i to by było na tyle.

Mamy z żoną deal, że jak tylko silnik padnie to wleci 2.5, no ale jak na złość paść nie chce, a jeździ też całkiem całkiem. Wiem, bo brat też ma 6tkę tylko w kombi z 2.0 i mam punkt odniesienia.

Wnętrze ma tylko dwie oznaki zużycia - kierownica na godzinie 11ej się przetarła - w wolnej chwili zmienię na nowo obszytą i wykładzina pod nogami kierowcy zaraz przy prawym rogu dywanika (przy tunelu środkowym) przetarła mi się. Fotele bez oznak zużycia, 70% czasu jeżdżę sam, 30% z żoną i dzieckiem w foteliku.

Apropo zmiany silnika - robił to już ktoś z forum? Nie znalazłem takiego wątku, albo źle szukam

Pozdrawiam i życzę wszystkim równie bezawaryjnej eksploatacji.

Przebieg zacny na forum nie widziałem żeby ktoś taki swap robił ale przy takiej zmianie
zapewne skrzynie też trzeba będzie wymienić ( inne przełożenia) łącznie ze sterownikami skrzyni i silnika
czy skrzynie zostawiasz?

Tego właśnie chciałbym się dowiedzieć. Jeśli skrzynia od 2.0 ma krótsze przełożenia, a wymiana nie byłaby konieczna to... chętnie bym ją zostawił. Nie jestem maniakiem jazdy o kropelce, nie wyłączam klimy w trasie, by zaoszczędzić 0.7L paliwa, a patrząc na taryfikator - wolę przyspieszenie od możliwości ciśnięcia na autostradzie z wysokimi prędkościami przy jak najniższych obrotach.

Liczyłem, że zanim będę musiał zmierzyć się z tym tematem - dowiem się na forum z czym to się je. Swap w 323F BA z 2.0 V6 na 2.5 V6 KL-ZE parę lat temu zaliczyłem - auto jeździ do dziś, no ale trochę inna bajka jednak

273k km

2016 r.

Poza eksploatacyjnymi, tylko sworzeń.
No lusterko boczne mam jeszcze do wymiany, silnik padł.

mazda 6 2.0 146km kombi. Przebieg 204tyś. Padła jedna cewka zapłonowa...

Jeżdzę trasy po polskich dziurach i tulejka w zawieszeniu niebawem do wymiany...

W związku z powyższym myślę nad zmianą na CX-5 w automacie.
Czy waszym zdaniem to odpowiedni moment, czy poczekać jeszcze dopóki CX-60 nie osiągnie rozsądnej ceny?

333333!

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

"Weakness Disgusts Me"

Pozdrawiam

PYTANIE:

co polecacie zrobić/sprawdzić w aucie ponad 300k przebiegu?

thewildone86 konkret . Jakis remont byl ??;)

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

thewildone86 - pięknie. A tak z ciekawości - olej w automacie wymieniałeś? Czy nadal jeździsz na tym co fabryka wlała? Jak działa skrzynia?

Kolega pisał już tutaj w wątku że olej w skrzyni zmieniany był dwa razy, przy 200k i 400k.
Także zacny wynik

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

Tak jak kolega powyżej napisał - olej w skrzyni wymieniany przy 200k i 400k kilometrów. Biegi skrzynia zmienia płynnie, szarpnięć póki co brak. Remontu żadnego na razie nie było, moc trzyma (porównywana z inną, ledwo dotartą 6tką o 150k kilometrów nalotu).

Obiecałem sobie, że gdy silnik powie "dość" wleci 2.5L, no ale jakoś nie chce to nastąpić, a zmieniać silnik dla tych +27KM teraz to szuka dla sztuki.

Pozdrawiam wszystkich i widzimy się przy 600kkm!

I jest 150kkm

Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka

_________________
Non progredi est regredi!

255 tys. i ciągle rośnie.

https://www.youtube.com/watch?v=GrKn8kB0UKw

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

247000 km

_________________

Zobacz przypadek kolegi ramirez77
viewtopic.php?f=39&t=16090

????

przecież to GH, i już w pierwszych wpisach podejrzenie po-kolizyjnego uszkodzenia lub / i jakiejś mechanicznej nieszczelności.

Panowie,

Pora na mała aktualizacje - auto w moim posiadaniu od 2020 z przebiegiem 99 k km(kupione od 1 właściciela).

Aktualnie ponad 170 K km i myślę że jeszcze długo nie doczeka się następcy.

Z kosztów eksploatacyjnych to nowe opony na lato( zestaw 19 cali) oraz zimę( zestaw 17 cali) + typowe rzeczy eksploatacyjne czyli oleje ,filtry itp.

Niebawem do wymiany klocki na przód + oba wahacze + akumulator wiec trzeba będzie doinwestować auto

A czy moze w waszych mazdach wystepuje pogwizdywanie przy przyspieszaniu.

Dopiero przy 200kkm pierwsza zmiana oleju w AT?

Mnie straszyli, że do 100kkm koniecznie trzeba wymienić, więc to zrobiłem.