W CX3 pomaga odłączenie czujnika zamknięcia maski ( auto widzi maskę otwartą ) i system się nie włącza
ciekawe czy w M6 by działało

W M6 z maska też działa

A tak. Niestety jadąc tempomatem w korku załącza się zaraz autohold i i stop. Tu nacisk na hamulec nie działa.
Jadąc "analogowo" bez tempomatu działa świetnie, po prostu kierowca decyduje kiedy istop, kiedy nie-i stop.

A nie można tego wyłączyć programowo jak w audi, vw ??

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185km 204.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Można ale to pewnie narusza gwarancję, jak ktoś już jej nie ma to śmiało

Był patent na papierek - pod przycisk wsuwa się kawałek papieru i niby się wyłącza na starcie nie wiem czy działało/działa, jest gdzieś info na forum

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Na samym początku, po wyjeździe z salonu - i-stop się włączał, więc za każdym razem go dezaktywowałem. Ostatnio przed przejazdem kolejowym go aktywowałem, ale nie zadziałał. Następnie przestałem go dezaktywować i o dziwo - nie działa. Czy to jakiś inteligentny komputer pokładowy zrozumiał moje preferencje, czy po prostu coś się zrąbało?

To sztuczna inteligencja

_________________

"Gdzie wszyscy myślą tak samo, nikt nie myśli zbyt wiele"

Pierwsze co przychodzi do głowy poza nierozgrzanym silnikiem to słaby akumulator. Zacznij od sprawdzenia tego.

Mój też się zawiesił kiedy był słaby akumulator. Po wymianie na nowy i-stop zaczął działać, później znowu przestał. Teraz nawet nie próbuję go wskrzeszać.

Nie pamiętam już gdzie - czy tutaj na forum czy na grupie FB przeczytałem, że i-stop aktywuje się i wyłącza silnik lub nie w zależności od siły z jaką naciskasz hamulec w ostatnich kilku km/h tuż przed zatrzymaniem.

Jeśli wyhamujesz "lekko", to system nie powinien wyłączyć silnika. Jeśli mocniej wciśniesz hamulec pod koniec hamowania (aktywując tym samym Auto Hold po zatrzymaniu) to chyba w tedy zaskoczy i silnik zgaśnie.

Nie wiem na ile to prawdziwa teoria a na ile plotka. Sam nie korzystam z i-stop w ogóle i wyłączam go przy każdym uruchomieniu silnika.

AzarJav3d Kilku użytkowników forum tutaj o tym pisało. Delikatna praca hamulcem i system i-stop powinien się nie załączyć. Ale u mnie to nie działa.
Chyba bardziej wkurza mnie każdorazowe wyłączanie i-stopa dlatego pogodziłem się z tym "dobrodziejstwem".

_________________

"Gdzie wszyscy myślą tak samo, nikt nie myśli zbyt wiele"

AzarJav3d zgadza się, ale chodzi o sile z jaką trzymasz hamulec jak już auto stoi.

_________________
wcześniej O1 1.9 TDI AGR & O2 2.0 TDI BKD

Mazda 6, 2016 FL2, 2.5 AT, SkyPassion - Dark Shadow

Dzięki za sugestie. Ale auto hold się włącza, a i-stop już nie. W sumie tej funkcji nie potrzebuję. Więcej - przeszkadza mi. Ale z drugiej strony, skoro jest, to działać powinna. Być może jest to objawem innego problem, np. akumulatora - jak sugerują szymonpoznan1 i cebularz. Umówię się do serwisu i napiszę - dla potomnych :-)

A nie możesz po prostu sprawdzić w MZD która ikona nie jest podświetlona? Czy wszystkie są podświetlone i mimo to nie działa?

Przycisk działa, tzn. po przytrzymaniu zapala się ikona na pulpicie, a gaśnie po ponownym naciśnięciu.

Chodzi mi o symbole silnika, akumulatora i klimatyzacji na dużym ekranie MZD, w kategorii Aplikacje > Monitor paliwa (czy jakoś tak)...
Domyślam się że nie sprawdzałeś tego...

Nie sprawdzałem tego. Jutro na to zerknę. Cenna uwaga - dzięki.

Tę opcję Cylinder Deactivation jakoś sam wlaczales?
Widze, ze masz 2.0, a w moim tego nie widze. Swoją droga myślałem ze to tylko w 2.5 dawali. Co prawda w instrukcji była wzmianka bodaj jak zwykle „w zależności od wyposażenia i regionu”

Cylindry wyłącza komputer auta, w zależności od obciążenia silnika i niezależnie czy i-stop działa czy nie.

To nie mój ekran, zdjęcie z neta.

I wszystko jasne

Uprzejmie donoszę, że z tych 3 ikon nie pali się ta od akumulatora.

No to wszystko jasne, wyliczony SOC dla tego akumulatora jest poniżej 67% chyba i dopóki nie wzrośnie, to istop się nie włączy.
Teraz pytanie: chcesz żeby działał, czy nie? Bo jak nie, to możemy na tym zakończyć sprawę.

Najbardziej martwi mi dlaczego nowy akumulator ma SOC na tak niskim poziomie.

Może mało jeździsz, może nie do końca jest dobrze wyliczany, ja bym się nie przejmował, jeżeli nie zależy ci na działającym istopie. Mój SOC waha się od 90% do 60% w zimie czasami.
Moim zdaniem SOC jest czasami błędnie wyliczany, bo on nie jest mierzony, tylko jakiś algorytm liczy ilość prądu do i z akumulatora. I nie zawsze dobrze liczy.
Możesz zawsze sztucznie podbić SOC i zobaczyć, czy utrzyma się na tym wyższym poziomie. Jak to zrobić pisałem już wiele razy, w wątkach o akumulatorze i istopie chyba.

Jak mało jeździsz to tak będzie, jak byłem na przeglądzie to gość z rocznym CX-5 na pierwszym przeglądzie miał taki sam problem, diagnoza - jak na co dzień odwozi dziecko 2 km i je odbiera, tyle jeżdżenia - to tak będzie, cudów nie ma.
U mnie po tygodniu postoju dopiero po trasie 200km i-stop się wbił. I tak miałem kilka razy w tym roku, minimum 150 km trasa żeby zatrybiło.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

U mnie 1500km do Włoch nie pomogło
Dopiero jazda po tamtejszych górach poza autostradami włączyła istop.

Bo to zależy od stopnia rozładowania aku
Mi nie działa od zimy, ale przebiegi nie duże.

_________________
wcześniej O1 1.9 TDI AGR & O2 2.0 TDI BKD

Mazda 6, 2016 FL2, 2.5 AT, SkyPassion - Dark Shadow

Coś chyba jest na rzeczy, bo faktycznie mało jeżdżę.