Koniecznie jakiś dystans, bo w porównaniu do serii jakoś strasznie wizualnie schowana ta felga od RX.

A wystaje bardziej o 5 mm.

Dystansów nie będzie, bo na obniżonym zawieszeniu nie potrzebuję żadnych obcierek po załadunku na wakacje.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

Hej, szykuję się do zakupu felg na sezon letni. Wybiorę pomiędzy JR28 Dark Hyper (8,50x19 5x114.30 ET40,00) a JR37 Dark Hyper (8,50x19 5x114.30 ET45,00).
Czy macie doświadczenia z tymi felgami (parametrami)? Czy nie będzie problemu z założeniem zaślepek (gdzieś wyczytałem, że felgi są "wklęsłe" i może stanowić to problem).
Ponadto, jaką oponę zapodać - czy klasyczna 225/45R19 nie będzie zbyt naciągnięta i jakie ryzyko to niesie?
Czy inna np. 235 będzie ok w kontekście homologacji. Czy takie parametry felgi też mają coś do homologacji?

Jestem totalnym laikiem w tych kwestiach.
pzdr

Cześć.

Zaślepki (dekielki?) idą w parze z felgą, bo każdy producent stosuje swoje wymiary, tutaj nie ma otworu standardowego, chyba, że akurat przypasuje.
Tak samo śruby.

Ja kupowałem 19" o parametrach 8" a felga 235/45/19 i powiem Tobie, że przy 8 calowej feldze opona nie wystaje za bardzo poza rant felgi, dlatego jak Ty zapodasz
8,5" i oponę 225 ... to będzie mocno naciągnięta.

Standardowe 19" Mazdy od 2018 r. mają 7,5" i oponę 225. Na początku na nich jeździłem i to były takie optymalne parametry pod kątem szerokości felg / odpowiednio szerokiej opony i
niskopforilowej wizualności.

A Ty chcesz 8,5" i 225.

A najważniejsza kwestia to i tak ... na czym Tobie zależy? - mnie się akurat średnio podobają tak naciągnięte:
https://i.ytimg.com/vi/Bg7Brz-F4xw/maxresdefault.jpg
ale co kto lubi.
Najłatwiej dowiedzieć się tego przeglądając internet pod kątem danych felg i ich wyglądu na innych autach, wtedy wiesz co tak naprawdę chcesz mieć.
Sporo osób podaje parametry swoich felg / opon, to też nakierowuje co kupić, no bo tak na dobrą sprawę każdy może tutaj napisać coś od siebie
a może się okazać, że to akurat nie jest to, czego chcesz.
Osobiście kupuję do 19" felg Mazdy (letnie 8", zimowe 7,5") tylko rozmiar 235/45/19 a nie standardowe 225/45/19, bo wolę trochę wyższy bok opony, poniekąd minimalnie traci na tym wygląd, ale mi akurat zależy na czymś innym (komfort (w stosunku do oryginalnych), szerokość, lepsza cena 235-tek), ale jeśli Tobie zależy na stricte niskoprofilowym looku to 235/45
nie będzie dla Ciebie.

Shaquy 225/45 normalnie ci wejdzie na 8,5 cala i wcale nie będzie wielkiego naciagu jak pisze ttomekk, jedynie delikatny, ale trzeba takie fity lubić, moje jr28 właśnie czekają na opony 225/45 na przód, bo na tył daje grubszy temat.

Ttomekk które ori 19 mazdy mają 8j szerokości bo nie kojarzę?
Druga sprawa opona oponie nie równa, kazda układa się inaczej w zależności od producenta

Ori są 7.5

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

Sorry, niefortunnie to napisałem, miałem na myśli letnie 8" nie-Mazd-owskie.

Zibi - masz takie same felgi jak pytający ... i zapodajesz na tył szersze opony aniżeli standardowe a negujesz moje informacje, że 225 mogą być nieoptymalne do 8,5" ...
i bądź tu człowieku mądry

Dorzucając inną myśl do tematu - dla osób lubiących "wygląd koła" - gdybym był taką osobą to można by przemyśleć temat 20".
Standardowe 19" i 225/45 = średnica koła 68,5 cm ... i nie wiem jak Wam, ale mnie się od razu rzuciło w oczy to, że koło mogłoby być większe (w stosunku do karoserii), stąd też powiększyłem je poprzez opony 235/45 na 19" felgach (+ były tańsze, + "lepszy komfort")

225/45 - wysokość boku opony = 10,13 cm.
235/45 - wysokość boku opony = 10,58 cm (+9mm, do rozmiaru koła).
235/40 - wysokość boku opony = 9,4 cm.

19" i 225/45 = średnica koła 68,5 cm.
19" i 235/45 = średnica koła 69,4 cm (mam taki konfig i 0 problemów, ET45)
20" i 235/40 = średnica koła 69,6 cm (praktycznie tyle co wyżej).

-- Dodano: 6 kwietnia 2024, o 15:02 --

Zerknąłem jeszcze na swoje zimówki 19" (mazdowskie 7,5") 235/45 i przy normalnie napompowanych (2,3 bara), patrząc z boku, felgi i opony są praktycznie "na równo" (ani felga nie wystaje jakoś poza oponę, ani opona poza felgę).
Osobiście - ciężko mi sobie wyobrazić posiadanie szerszej felgi i węższej opony.

Do tego dochodzi efekt cieplejszych miesięcy. Nie wiem jak większość, ale ja jestem opono / felgo-filem a do tego kwestiom eksploatacyjnym-samochodowym poświęcam sporo czasu i analiz, bo lubię, każdy swoje hobby ma. Swego czasu testowałem jak zachowuje się ciśnienie w oponach i temperatura opon w związku z jazdą / daną porą roku. Wyobraźcie sobie, że po 30km trasy autostradą temperatura opony w okresie zimowym z 0 stopni (również 0 stopni temp. otoczenia) leciała na 11 stopni ("tarcie opony o nawierzchnię"), a 2,3 bara w okresie zimowym po tym odcinku było stabilne.
Z kolei w okresie letnim to już całkiem inna bajka, 2,3 bara o poranku, przy 15 stopniach (w cieniu) po trasie 100km autostradą (przy 22-23 na zewnątrz) robi nam 2,7-2,9 bara w oponie, dlatego latem czasami warto mieć mniej powietrza (na sucho). Według mnie ta kwestia jest za mało poruszana w kontekście użytkownia auta, szczególnie przy jakichś wakacyjnych wyjazdach - już widzę jak ktoś pompuje na 2,6 bara, bo ma samochód załadowany i jedzie 1400km w wakacyjną trasą, przy 33 stopniach i prędkości autostradowej.
Przecież tam po kilkuset km musi być powyżej 3 bar.
Osobiście latem utrzymuję 2 bary na sucho a zimą pilnuję 2,3 (sprawdzam raz w tygodniu)

Do czego zmierzam - jeśli ktoś kupuje zestaw kół na lato to aspekt ciśnienia w kołach zaczyna odgrywać rolę w tych właśnie cieplejszych miesiącach, bo przeważnie będzie jeździł z oponami napompowanymi w przedziale 2,5 - 3 bary.
I teraz pytanie ... 2,5 - 3 bary, 225 opona i 8,5" felga? Co kto lubi.

ttomekk Po pierwsze primo to nie mam takich samych felg jak pytający bo on się na razie zastanawia. Po drugie napisałeś ze na 8,5 cala feldze przy oponie 225 będzie duży naciąg, co jest nie prawdą, bo naciąg jest znikomy, to już kwestia gustu co kto lubi, będzie delikatnie naciągnięta ale bez przesady, to jest minimalna szerokość opony jaka teoretycznie może być założona na 8,5 cala, jeżeli ktoś chce żeby było podobnie jak na 7,5 cala ori to musi założyć 235. Piszesz też o ciśnieniach w kołach, szanuje to że masz taką zajawkę i sprawdzasz takie rzeczy, ale nie oszukujmy się 90 procent z nas szuka wyglądu bądź komfortu, pompuje raz i sprawdza po przełożeniu kół na zimowe bądź przed dłuższą trasą. Reasumując wszystko zależy od preferencji użytkownika, ja ide np. w wygląd i na przodzie bedzie 8.5 cala a na tyle 9,5 cala z przodu opona ori z tyły z wiadomych przyczyn szersza, pozdrawiam

Cześć!
Czy ma ktoś doświadczenie z felgami Lenso? Wiadomo, to chińczyk (q dokładnie chyba produkt tajlandzki), ale zastanawiam się czy dają radę i nie są totalnie z plasteliny...

Wpadl mi w oko ten model
https://www.olx.pl/d/oferta/alu-felgi-1 ... WVcch.html

Parametry mi odpowiadaja, a wizualnie myślę że bardzo podejdzie do białego kombi GJ.

https://imgur.com/gallery/r13eeL1

Więcej zdjęć lepszej jakości mojego nowego nabytku.

https://photos.app.goo.gl/mvnVnvXguusNmb8H9

Generalnie dalej się jaram.
Zrzut ekranu 2024-04-15 121212.jpg

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

Dzięki wszystkim za zainteresowanie i odpowiedzi. Wybór padnie jednak (raczej) na felgi JR SL02 19x8,0 z oponą 225/45. JR37 bardziej mi leżą z wyglądu, ale zalecana opona 245/40 zmniejszy całe koło i na zdjęciach średnio to wygląda. Staram się znaleźć optimum - wygląd vs komfort. Zastanawiam się czy ET40 (większego SL02 nie ma) nie wyeksponuje felgi za bardzo, zwłaszcza z przodu. Później zrobię pomiary.

Pytanie o gust: czy do białej perły bardziej leżały by Wam SL02 w kolorze gun metal czy matt bronze (strasznie mnie kuszą, ale trochę gryzą mi się chromowanymi elementami nadwozia).

pzdr