Na krawędzi pod progiem masz takie dwa wytłoczenia,po między nimi powinna wejść szczelina głowicy podnośnika lub rowek każdego innego podnośnika.Jest to specjalnie wzmocniony punkt w strukturze nośnej.W mojej instrukcji str.554.
Miejsce na podnśonik.JPG

Zgadza się, a lewarek możesz śmiało kupować 800kg, nic się nie stanie.

Dzięki Pedrito i Millerek za info.
Wszystko jest już jasne- faktycznie jak się przyjrzysz to są dwie wypustki na progu.

Przed wczoraj żona załatwiła mi oponę z przodu, dojechała na przebitej pod dom jak zobaczyłem oponę to masakra cała już przepalona musiała jechać parę km na kapciu i opona do wywalenia. I daj kobiecie samochód i jeszcze idzie w zaparte że nic nie czuła że ja ściąga na bok. Tak, kontrolka zapaliła się ale co z tego jak postanowiła dojechać do domu- masakra/ na razie za karę jeździ rowerem
... Ale przyznam że byłem pozytywnie zdziwiony kompresorem mazdowskim- on naprawdę daje rade z 0,5 atmosfery do 2 napompował chwila moment, szybko pojechałem do Wulkanizatora ok 2 km ode mnie. Dobrze ze po poprzednim wlascicielu zostala mi dojazdowka, zmienił a na drugi dzień mogłem już się cieszyć nowa opona. Dlatego teraz kupuje lewarek różnie bywa na trasie i nie mam zamiaru czekać na lawete w celu zmiany opony

Panowie przejrzałem wątek, ale może mi umknęło, bo czytałem na raty. Jaki dokładnie lewarek kupić do M6 Kombi 2018 (może ktoś wrzuci link do jakiegoś sklepu) ? Czy może wystarczy jakikolwiek używany lewarek od M6 III np. z OLX ?

W/g mnie wszystkie 6-tki miały taki sam podnośnik i tak samo montowany.Ja do swojej przełożyłem z mojej poprzedniej 6 GG włącznie ze śrubą mocującą i kluczem, a do starej zakupiłem na szrocie za 10€ jakiś +klucz i przypiołem na opaski zaciskowe,bo kupiec wracał nią z Belgii do Rumunii.Myślę że to najlepsza opcja bo jest tanio i fabrycznie (wszystko pasuje plug in) a kupiony ze szrotu jest jak nowy,bo ile razy mógł być użyty w swoim życiu 2-3 razy.

Zakupiłem lewarek od GH jak na zdjęciu.

Rozumiem, że w Kombi 2018 powinien dać się przykręcić śrubą w dedykowanym schowku
Próbowałem zobaczyć jak to będzie wyglądało bez śruby i powiem, że jakoś nie dopasowałem lewarka w tym schowku. Czy ktoś może wrzucić zdjęcia z położeniem jak to powinno wyglądać w kombi ?

Mam identyczny u siebie, również w kombi.
Ustawienie jest odwrotne jak było w GH, tylko nie pamiętam w którym kierunku
Spróbuj, musi się udać, a śrubę jest ciężko trafić

Czy do 6 kombi z suwbooferem można wstawić jakąś dojazdówkę?

Wygląda na to że się da

W GH pełnowymiarowe też się da. Ja w zimie wożę letnie, a w lecie zimówkę...

Niestety z tego co wiem w GJ jest nieco za mała wnęka na pelnowymiarowe koło...

Podobno nie wejdzie pełne w kombi GJ

Ja mam w bagażniku pełne koło. Pod podłogą max dojazdówka się zmieści. Ale dojazdówka dobra jest jak się jezdzi niedaleko. w ciągu 8 lat miałem dwa razy problem z kołem i żaden spray czy dojazdówka by mi nie pomogły

Gdzie mogę znaleźć jakieś info instrukcje jak wyciąć ten styropian pod koło dojazdowe. Będę. Kupowałem poza. ASO i nie he tego spartolic

Na styropianie masz chyba takie półokrągłe przetłoczenie i po nim właśnie tniesz.

Właśnie czytam jakieś stare posty o tym, że nawet dojazdowka z ASO powoduje że podłoga bagażnika odstaje.., chyba że w 2013 był jakiś inny styropian I nie dalo się dociąć dokładnie podobno jak da się teraz.

.

W kombi nic nie odstaje, miałem w poprzednim, mam w nowym i wszystko jest ok.

@Madril masz oryginał z ASO?, możesz wrzucić fotkę?

Czy ASO kupując u nich dojazdowke daje całkiem inny nowy styropian, czy wycina ten który jest fabrycznie

Z ASO chyba nic nie wystaje, ale w tym starym wątku jest chyba wspomniane, że w gotowych zestawach "spoza ASO" są 2 szerokości opony i właśnie ta szersza lekko się nie mieści. Trzeba zwrócić uwagę kupując.

Zdjęcia teraz nie mogę zrobić. ASO wyjmuje fabryczny, wkłada koło i po bokach wkłada 2 kawałki styropianu z miejscami na klucze i uchwyty do holowania. Co ciekawe teraz mi zostawili w oryginalnym (bo go też dają) dodatkowy krótki uchwyt, nie wiem po co.
Ja do koła wkładam jeszcze zestaw naprawczy i trójkąt (ewentualnie jeszcze jakieś szpargały jak kamizelka etc.), trójkąt to niby lekko podwyższa, bo się nie mieści na równo w kole, ale i tak podłoga bagażnika jest płasko.
Pamiętam, że się zastanawiałem przed kupnem poprzedniej czy się nie bawić w wycinanie, ale uważam, że to z ASO jest wygodniejsze. Teraz to w ogóle nie brałem pod uwagę innego rozwiązania, bo miałem 3k na akcesoria za kolejną Mazdę, co mi 90% pokryło.

-- Dodano: 4 marca 2021, o 14:43 --

Wygląda to zresztą identycznie jak na obrazku w instrukcji:

Panowie nie ma się co stresować, mam inne auto, nie chce się tu chwalić, tam nie przewidzieli miejsca na koło wogóle, nie ma klucza, lewarka, podnośnika, systemu naprawczego, poza tym jest tak niskie że na nierównościach nawet żaby nie wsadzisz, trzeba mieć łopatę i kopać 6 lat tak jeżdżę, mam asistance w ubezpieczeniu, narazie 6 lat mnie nic złego nie spotkało, teraz wożę kompresorek na12v, lewarek, klucz, ale koła nie mam a i tak nic by to nie dało bo z przodu mam 17tki z tyłu 18tki,zakładając inną średnicę koła szpera się spali, a auto i tak ogranicza szybkość do 80km/godz,tak że nie stresujcie się kołem dojazdowym

Myślę aby dokupić sam lewarek dojazdowke narazie odpuściłem (mam zestaw naprawczy Mazdy, taki zestaw naprawczy https://allegro.pl/oferta/zestaw-napraw ... 9696994197 oraz 2 Assistance z mazdy i ubezpieczenia)

Znalazlem kilka lewarkow, które mają pasować do M6, jak wygląda oryginał?

Mysle nad tym nr 2 lub 5 bo ma taką gumę , która będzie chronić podwozie...

@Madril podesłałbyś fotkę jak to wygląda fabrycznie wraz z przykrecieniem tą śrubą?

1.

2.

3.

4.

5.

smerf, każdy sobie robi to co mu się podoba. Jeden woli zmienić koło w 15 minut i jechać dalej do celu (np. na ważne szkolenie w 5 osób), a inny woli sobie stanąć, kawkę wypić, poczekać 2-3 godziny na Assistance na autostradzie - każdy jest kowalem swojego losu

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

@Gopher, zdjęcia mi się nie chce robić, może kiedyś przy okazji. Lewarek jest taki, jak na zdjęciu nr 1. Przykręca się długą śrubą w miejscu tego wcięcia na listwę w podwoziu.

-- Dodano: 22 marca 2021, o 12:07 --

Wystarczy położyć kawałek szmatki przy wkładaniu pod samochód i już się nic nie powinno rysować etc., ciekaw jestem ile taka guma wytrzyma.

Spoko już do tego doszedłem że jak nr 1 zdjęcie dla potomnych

Ja bym optował za nr 1 - powinien być ten rowek w który wchodzi rant progu. Ta guma to nie miałbym pewnmości czy nie odpadnie, pewnie nie , ale ...
A podwoziu się nic nie stanie .
@popielasty - mając szczęście złapie się gumę na autostradzie przy stacji z kawą, a nie mając...
(2-3 godzinki na assistance a z nimi kolejne na poszukiwanie czynnej wulkanizacji z odpowiednimi oponami? i później powrót na trasę)

Ale przy drugiej Maździe chyba zostaję z zest naprawczym tylko , one aż tak się nie psują, że nawet gum nie łapią

Ktoś wie jakiej średnicy i długości powinna być ta śruba motylkowa do przykręcania lewarka?

Dzisiaj odebrałem lewarek 100kg, śrubę do przykręcania i klucz 21 za 35zl plus 12zl wysyłka. Lewarek jak nówka

100kg to bys kola nie zmienil, ale jest naklejka widze, ze jest 1000kg

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

Jedno zero się zagubiło
Oczywiście 1000kg myślę że dobry deal. Teraz poluje na jakąś dojazdówkę 17".

Ta dojazdowka powinna być 125/70/R17, ale z jakim ET?

A wejdzie też 125/85/R16?