Cześć,
Mam problem, z którym nigdy nie spotkałem się w dotychczas posiadanych samochodach.
We wrześniu kupiłem moją mazdę, używaną, rocznik 2020, na letnich kołach. Wynegocjowałem do niej komplet oryginalnych kół zimowych. Wszystkie te koła to 225/45 r19 z czujnikami TPMS.
Po tygodniu jazdy okazało się, że z jednego koła powoli wychodzi powietrze (jakieś 0,5 bara na tydzień zatem spadało poniżej 2 barów co wykrywał już czujnik). Sprawdziłem koło, nie miało uszkodzeń ani wgnieceń felgi, więc je dopompowałem. Ale po tygodniu ta sama sytuacja. Dopompowywałem tak kilka tygodni aż zmieniłem sam całe koła na te zimowe.
Ku mojemu zaskoczeniu w zimowych miałem taką samą sytuację, ale już z trzema kołami a nie z jednym.
Postanowiłem więc odwiedzić wulkanizację. Po zdjęciu pierwszego koła mechanik stwierdził, że nie ma uszkodzeń, a powietrze powoli uchodzi przy wentylu i trzeba go wymienić. A właściwie wszystkie, gdzie to powietrze wychodzi. Powiedział też, że obecnie używane jest bardzo silna chemia do czyszczenia felg i ona niszczy z czasem wentyle/zawory. Ale pierwszy raz widział na oczy wciskane na zacisk czujniki TPMS, a nie przykręcane i nie miał takich zaworów.
Postanowiłem kupić je sam - dopasowałem, że chodzi o zawór gumowy do czujnika Autel MX-Sensor. Kupiłem od razu kilka sztuk na znanej platformie.
Wulkanizator wymienił te zawory w kilku kołach i... po całej zimie stwierdzam, że jest lepiej ale nadal powietrze uchodzi. Wolniej ale nadal w dwóch kołach ciśnienie spada poniżej 2.0 co jakieś półtora/dwa tygodnie, a w trzecim kole po ok. 3-4 tygodniach.
Czy macie takie gumowe zawory i macie z nimi podobne problemy? Ja rozumiem, że z jednym może być problem, ale z kilkoma?
Te zawory występują też metalowe, nie wiem czy lepsze czy gorsze. Podobno tylko cięższe w wymianie.

W dotychczasowych autach nie miałem wewnętrznych czujników, tylko dodatkowe zewnętrzne i praktycznie cały sezon nie trzeba było nic dopompowywać.