Dzisiaj dość szybko wszedłem w zakręt 90 stopni, z naprzeciwka gość też szybko wchodził w zakręt, więc zrobiłem szerszy łuk po zewnętrznej jakoś tak odruchowo. Prawa przednia część samochodu lekko do góry podskoczyła, słychać było huknięcie i po prostu pojechałem dalej. Sam nie wiem, czy walnąłem w jakiś krawężnik, kamień czy cholera wie co. Efekt jak na zdjęciu poniżej. Nie jeździ mi się gorzej, nie czuję żadnego bicia nawet przy ponad 160 km/h. Czy jest sens się w ogóle tym przejmować? Pomijam kwestie wizualne zupełnie. A jeżeli trzeba się przejmować, to co mam robić? Opona do wymiany? Do wulkanizatora? A co z felgą? Czy trzeba wyważyć? Czy trzeba tylko wyważyć? Ech... cały głupi jestem i nie wiem co robić

Podjedź do wulkanizatora, niech to obejrzy. Jeżeli płótno na boku opony nie jest uszkodzone to podklei to, ale to już jest uszkodzony bok opony.
Na pewno w tym stanie nie jeździłbym po 160km/h - a co jak opona wystrzeli?

Na pewno nie zaszkodzi sprawdzić felgi pod kątem wyważenia. Ale to wszystko powinien obejrzeć wulkanizator.

_________________
Moja 6 GG

Ja bym tam czym prędzej wymienił taka oponę. Bałbym się jeździć tak. Takie rozcięcie z boku jest raczej nienaprawialne. Z oponami nie ma żartów. Taka opona jak ta, to dla mnie tykająca bomba. Jak są nowe i niezużyte to w sumie jedną wystarczy wymienić tak myślę.

makoleon podpisuje sie, tez bym na takiek oponie bal sie jezdzic.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

felga do wyważenia, opona do wymiany.
nie ma co ryzykować zdrowia i życia.
Pytanie czy przy takim bocznym uderzenie nie poszła jeszcze zbieżność kół, to też bym sprawdził.

anonim - opona niestety na pewno do wymiany (nie ryzykowałbym jej naprawy w żadnym wypadku), a felga do renowacji (własnym sumptem, lub u specjalisty), bo zawsze jednak będziesz widzieć to uszkodzenie Głowa do góry, to się zdarza

_________________

anonim, sprawdź zużycie walniętej opony. Bo jeśli jest duże, to wymieniłbym dwie na tej "osi".

_________________

Byłem w serwisie, przede wszystkim zajmują się wulkanizacją, gościu sprawdził oponę i powiedział, że nie ma co od razu wymieniać. Pęknięcie jest płytkie i w ogólnie nie dochodzi do wewnętrznej części opony. Powiedział mi, że jak chcę to oczywiście, że mi bardzo chętnie wymieni, ale że jak nic się nie dzieje, nie puchnie opona, nie pojawia się żadna bulwa, to szkoda wydawać pieniądze na nową oponę.

Będę więc obserwował oponę, czy nie puchnie i dalej jeździł. A jesienią wymienię cały komplet opon, bo te Turanzy są strasznie głośne. Na jakie wymienię? Od tego mamy inny temat na forum. Z felgą też nie będę nic robił, bo samochód mam od tego, żeby nim jeździć, a nie lampić się na felgi. I w ogóle będę się zastanawiał, czy nie kupić na następny sezon letni też felg 17", bo na 19" po prostu czuć zupełnie wszystko na drodze.


Oczywiście bardzo dziękuję za wszelkie komentarze, wszystkie brałem pod uwagę, jak wczoraj w domu i dzisiaj w serwisie o tym rozmyślałem.

Gdyby to było pękniecie / nacięcie tylko tej powierzchownej warstwy gumy, która zalewa jej "konstrukcję" to spokojnie można jeździć, sam jeżdżę też na takich
Ale - gdy było wcześniej przywalenie jak opisujesz - to już inna sprawa.
Mam w historii kilka najechań niespodziewanych na jakąś krawędź (krawężnik, krawędź dziury itp.). W zasadzie _zawsze_ dawało to uszkodzenie opony - jej konstrukcji. Czasem z zejściem powietrza zaraz po, czasem (mam takie właśnie w jednym aucie wymieniane ze zgrozą zobaczyłem bo to wewn strona i jeźdiłem jakiś czas od wydarzenia) - od wewnętrznej strony rozcięcie że hej.
Takie przywalenie to spore obciążenie dla opony , jednak to półtorej tony żelastwa , profil taki z niskich dość, wg mnie konstrukcja musiała oberwać (opona spłaszczona a felga od wewnątrz po niej jak nóż przycina zwłaszcza jak ciśnienie niskie) a w takim przypadku opona do śmieci.
Obejrzyj przynajmniej wewnętrzny bok .
Co do prostowania felgi - przy wymianie opony warto sprawdzić jak / czy bije, żeby później na hamulce nie marudzić

Mnie taka lekko nacięta opona rozleciała się na 'jedynce' przy 110.
Nie wiem jakim cudem wyprowadziłem Citroena BX z tańca po jezdni. W końcu się zatrzymałem po własciwej stronie jezdni, z przeciwka sznur TIRów.. guma była to prawa tylna.
Oponiarz przed wyjazdem dokładnie tak samo mnie uspokajał, panie , to tylko milimetrowe zadrapanie. Wytrzymał GD- Szczyrk- Włocławek.
Nie daj się zabić.

Dokładnie, zgadzam się z przedmówcą. Załóż nową oponę, nie ryzykuj życia swojego i innych.

Oponiarz tak powiedział W razie czego nie on będzie ponosił konsekwencje, więc nie daj się zabić

_________________

Konsekwencje wszelkie ponoszę ja, to jest oczywiste. Oponiarz oponę ściągał i sprawdzał przy mnie, więc wiem dokładnie, jak wygląda. W weekend zrobiłem jakieś 600 Km, większość po górskich drogach, nadal dobrze się jeździ i nie ma z oponą żadnych problemów. Jak ktoś jest ciekaw, to dokładnie tu jest ten zakręt i końcówka krawężnika na którą najprawdopodobniej najechałem. https://www.google.com/maps/@51.1608985 ... 312!8i6656

Jak najechałeś i czy to było istotne uderzenie , czy nie - wiesz tylko Ty. Ale - czy pisałbyś na forum z pytaniem gdybyś jednak nie czuł że coś jest nie tak ?

Trochę szokujące jest dla mnie podejście anonim. Jeździsz autem za około 100k PLN-ów, a pomimo opinii ludzi z forum nie decydujesz się na zakup 1opony za 500 czy 600zł?
Nie rozumiem Twojego podejścia, ale Twoje auto, Twoje pieniążki, Twoje życie i Twoje decyzje.

_________________
Moja 6 GG

To naprawdę takie dziwne, że opinia osoby, którą znam osobiście, która zajmuje się oponami na co dzień, która organoleptycznie zbadała oponę, jest dla mnie ważniejsza od opinii bądź co bądź osób, których nie znam poza kilkoma postami? Jakbym, zamiast panikować przez te cholernie wielkie felgi i stosunkowo niski profil, po prostu do gościa od razu podjechał, to by w ogóle nie było tematu.

Wysiadłem z samochodu, spojrzałem na koło, spanikowałem, zrobiłem zdjęcie i napisałem posta na forum. Zamiast pisać, powinienem od razu pojechać i sprawdzić oponę. ¯\_(ツ)_/¯

Niekoniecznie tylko Ty. Na drodze nie jesteś sam, zawsze będziesz w stanie zagwarantować takie wyprowadzenie auta po strzale opony, by nie zagrozić innym uczestnikom ruchu?

A gdzie 500-600, u mnie zalegają 2 szt starych ale ładnych (nieuszkodzonych) Bridgestonów 19" ze 4-5mm bieżnika, 2012, oddam jedną za free ale trochę daleko kolega ma.
Zawsze zostawiam po wymianie z 1-2 oponki (wymienianych z uwagi na wiek, nie uszkodzenia) na takie okazje. Lepiej na starej gumie się przeturlać do czasu zakupy nowych czy do końca sezonu niż jednak ryzykować.

A to akurat bardzo dobry pomysł. Popieram. A na miejscu kolegi Sztosza skorzystałbym mimo odległości bo koszt kuriera to i tak nic w porównaniu do kosztu nowej opony. Ja osobiście bałbym się jeździć na dziurawej oponie, nawet jak opinia o niej jest ok. Zawsze można najechać na coś ponownie, czy wpaść w dziurę, czego ta opona już może nie wytrzymać a spekulowanie jak to wpłynie na kierowcę czy innych uczestników ruchu to już jest czysty hazard, kosztowny hazard i nie o pieniądze się tu rozchodzi.

Nie polecam Ci jeździć na takiej oponie. Jak popatrzysz po allegro/olx to będzie bardzo dużo takich ofert, import z zachodu, tam nikt nie ryzykuje jazdy na takich uszkodzeniach, opony przyjeżdżają do nas i potem są tragedie na autostradach, pękające opony itp. Opony są dla mnie jednym z najważniejszych elementów auta, w moim odczuciu nie ma żadnego usprawiedliwienia na oszczędzaniu na oponach. Ale decyzję podejmujesz sam.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~322000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Myślałem, że na Bridgestone'ach zrobię jeszcze jeden sezon ale niestety z przodu wyskoczyło takie coś:

https://zapodaj.net/a051d8c3fa4e4.jpg.html

Byłem u wulkanizatora, opona raczej do śmieci, kilka dni można jeszcze pojeździć.

I teraz zastanawiam się, bo tył jeszcze kilka mm ma nad takimi opcjami:

1. Wymiana tylko uszkodzonej opony (raczej ciężko będzie znaleźć używaną o podobnym zużyciu).
2. Wymiana pary z przodu na używany komplet T001 aby dojeździć te z tyłu.
3. Kupno czterech nowych Nexen SU1 i zostawianie sobie pary używanych T001 na takie przypadki.

Muszę coś dziś zamówić, poproszę o jakieś sugestie. Powoli skłaniam się do opcji nr 3.

Skoro miały polatać jeszcze jeden sezon tylko to mała szkoda i osobiście kupiłbym już komplet nowych. Druga opcja to takie 50/50, można zaryzykować, ale znowu będziesz mieć kombinacje jak sytuacja powtórzy się na drugiej parze. Może już się kończą zwyczajnie, przez fabrykę założone? Jaki mają staż i przebieg?

Fakt, jakoś mocno się nie przejąłem tym, zwłaszcza, że te Bridgestone'y są jak z drewna, naprawdę niski komfort jazdy na nich. Auto kupiłem używane na nich, teraz już byłby piąty sezon, możliwe, że zrobiły co najmniej 50 tys. km. Widać też, że mają już takie mikropękniecia gumy. W sumie to przy przekładaniu miesiąc temu pytałem się wulkanizatora, nie odradzał zakładania. W serwisie też samochód niedawno był i też nic nie mówili. Jedynie gość, gdzie sprawdzałem geometrię, który także robi obowiązkowe przeglądy coś już tam kręcił nosem.
Podejrzewam, że przekładając tą oponę na tył pewnie by jeszcze dojeździła do jesieni, ale po co ryzykować pęknieciem.

Pablos, te Nexeny są co prawda z 2018 ale cena i gwarancja 5 lat przekonuje. Zawsze to świeży komplet i jakoś tak bezpieczniej się człowiek czuje. Ja bym nie kombinował i opcja nr 3 jest najrozsądniejsza.

Majki, tak chyba zrobię, zwłaszcza, że znalazłem nawet taniej w sklepie z bardzo dobrymi opiniami. Za całość wyjdzie około 1700 zł. Nie starsze niż 18 miesięcy i tak będą maksymalnie z zeszłego roku a gwarancja liczy się przecież od daty sprzedaży.

https://opony.strefakierowcy.pl/opona/n ... 38541.html

Tak, wg oponeo 5 lat od sprzedarzy 6 lat od daty produkcji.

Cześć,

Nie wiecie może gdzie można kupić Bridgestone T005A 19"? Niestety dostała z boku skałką na wakacjach w Bośni i muszę dokupić.
W sklepach widzę tylko T005, ale raczej różni się od tej oryginalnej

Opony wymienia sie parami....

Opona jest praktycznie nowa... ale ok, wracając do mojego pytania - chodzi o konkretny model - dostanę gdzieś jeszcze takie gumy, żeby mieć wszystkie takie same?

Witam. Mam pytanie czy wie ktoś jak najlepiej naprawić przetartą felgę? Wczoraj zauważyłem dość mocne uszkodzenie ale nie kojarzę jaka cena w Polsce za naprawę. Mieszkam w UK ale planuję latem przyjechać i przy okazji zrobić. Znalazłem w necie też paski do naklejenia aby zasłonić i też coś może ochronić. Są też pasty do naprawy samemu,tylko co z kolorem jak to do skypassion?