Witam,

Mam dwa pytania:

1. Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie w oponach 205/60/16 (zmieniłem z 18" ze względów ekonomicznych)? jak patrzyłem na stronie poroducenta firm goodyear lub tez dunlop i nawet na stronie mazdy jest napisane ze koła powinne mieć 2.2 bar tylko ze jak pompowaniem koła do tych wytycznych to z przodu koła wyglądały jak bym miał flaka a po roku użytkowania dunlop blue respods opony maja wytarty zewnętrzny bieżnik do zera w środku są troszeczke świeższe. Rok wcześniej użytkowałem goodyear efficientgrip performance ale już po jednym roku się strasznie zjechały i musiałem wymienić.


2. Która opona jest lepsza dunlop-a czy goodyear-a? Czy raczej te opony są zbyt miękkie i doradzacie kupić inne?

Oczywiście chodzi mi o letnie opony i bardzo zależy mi na przyczepności i żeby były jak najcisze.

Dzięki

Może coś nie tak z zbieżnością jest. Też mam tę Goodyear eficentgrip już ponad rok i opony są w porządku, nie są zjechane. Zależy jeszcze ile km robisz rocznie, ja ok 25 000 km.
Te Goodyear są miękkie, wyglądają trochę jak balony ale ja jestem bardzo zadowolony, przyczepność jest ok. Pierwsze wrażenie po przejechaniu 100 m miałem wrażenie że jak na galarecie, rozmiar r17, 215/50.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

Na tych alusach 16" wszystkie opony wyglądają jak balony. A zbieżność ustawiałem zaraz po wymianie opon. Jakie inne opony polecacie ?

Witam. Pytanie skierowane do osób posiadających opony Falken.
Czy sa to opony Falken ZE914 ZIEX ECORUN?
I pytanie do hip81 jak sie sprawują te Azenis FK510? Pytam gdyz decyzja padła na Falken i chce sie dopytać juz ostatecznie. Dziekuje pozdrawiam.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jakie macie opinię na temat Dunlop sp sport maxx rt? Rozmiar 225/45r18. Jaka jest różnica miedzy rt2 a rt? Ktos testował?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Co do Falkenów na ktorych jezdzicie ZE 914A Ecorun 92V czy może ZE914 96V XL?

Ja dzisiaj odebrałem przesyłkę - komplet Fulda SportControl 2 225/45/18 zobaczymy jak się będą oponki spisywały

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Czekam aż będzie trochę cieplej i bede testował, dunlopy sp sport maxx rt

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

borek6 kupilem w zeszlym roku w lipcu te fuldy,zrobilem 3tys. narazie same plusy.

Hej, pytanie co: byście brali w rozmiarze 215/45 r 17: Fulda SportControl 2, Falken ZE914 czy Falken Azenis FK510? Czytając komentarze, opinie test i uwzględniając parametr cena/jakość zastanawiam się na jednymi z ww. Z góry dzięki za opinie.

Mam te Fuldy w rozmiarze 225/45/17 , świeżo założone , cena bardzo dobra , bardzo dobre opinie , auto narazie jak przyklejone

Dzięki za odpowiedź ale najbardziej ciekawi mnie opinia tych którzy przejechali chociażby 1 sezon w różnych warunkach: jak trzymanie na mokrym, trwałość bieżnika, czy nie ma problemów z ząbkowaniem tylnych opon itd.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

A jak ten rozmiar sprawuje się w koleinach? Gdzieś przeczytałem że bardziej tańczy niż rozmiar 215/50/17 ?
Jest jakaś różnica ?

A czy ktoś posiada Sava Intensa UHP 2 215/50 R17 95Y XL i może się wypowiedzieć na temat wrażeń z jazdy?

Ja natomiast zdecydowałem się na Dębica Presto UHP 2 225/40/18. Muszę przyznać, że obawiałem się trochę tego niskiego profilu, ale miło się zaskoczyłem, nie ma tragedi, komfort jazdy jest naprawdę zadowalający felgi zamontowałem z nowej Mazdy 3. Na oponie 225, mimo 7' leżą bardzo ładnie

Kiedyś się mówiło że lepiej opony letnie kupować zimą i odwrotnie, ale ja widzę że w sezonie jest taniej i większy wybór. Zimą jak szukałem letnich, to ceny były sporo wyższe. Jak już jesteśmy przy Dębicy Presto, to wytłumaczcie mi gdzie jest róznica, bo w cenie to masakra?
http://allegro.pl/opony-4x-debica-prest ... 99969.html
http://allegro.pl/4-x-225-55r17-101y-pr ... 97372.html

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Różnicy nie ma żadnej, po prostu drugi sklep poleciał z ceną gdzieś w stratosferę. sam zaobserwowałem bardzo zabawną sytuacje. Kupowałem w tym roku nowe zimówki, tez Dębica za około 1200 zł. Po zakupie, miałem cały czas aukcje w zakładce obserwowane i miesiąc później, gdy temperatura zaczęła spadać, cena wskoczyła do 2000 za komplet - ten sam sklep, ta sama aukcja

Kupiłem te Dębice Presto UHP2 w rozmiarze 225/45 R18 w październiku 2017 za 1500 zł aktualna cena to prawie 3000 zł. Nie wiem dlaczego... Ogólnie opony polecam, mega ciche (!), trzymają dobrze

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

No właśnie też miałem na nie ochotę ze względu na parametry, a w szczególności na poziom generowanego hałasu. Myślałem też nad Sava UHP, ale niestety ceny mnie odstraszyły. Jeszcze parę miesięcy temu te Dębice w rozmiarze 225/55 R17 oscylowały w kwocie ok 2000 tys zł. Ostatnia cena na Oponeo jaka widnieje to 538 zł/szt. Teraz mam trochę nerwy, bo bym poczekał i dołożył 150 zł to bym miał ten komplet, a tak kupiłem opony Sportiva Performance o gorszych parametrach, przynajmniej na papierze.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

dejwid też miałem zamiar kupić ten rozmiar 225/45/18, ale znajomy doradził mi kupić 225/40/18, prawie identyczna opona, a różnica w cenie bardzo duża. Z profilem 40 można kupić nowy komplet już za 900 zł. Fakt, jest trochę mniejszy profil, sama opona jest mniejsza, ale to kwestia około 1 centymetra, ale za to jak wyglądają na samochodzie

fyrtel jak masz obniżone auto to wygląda fajnie, na seryjnym zawieszeniu przy moim profilu 45 jest znośnie... przy profilu 40 będzie japa straszna... no ale co kto lubi. Po drugie 225/45 R18 to seryjny rozmiar i taki chciałem, żeby nie było zbyt dużych przekłamań na liczniku i innych akcji.

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Ja też mam te opony co dejwid i również je polecam. W styczniu kupiłem komplet z założeniem zapłaciłem niecałe 1500zl (225/45R18).

_________________
To, że milczę, nie znaczy, że nie mam nic do powiedzenia.

Mam nowe Falken Azenis FK510, 3000km przejechane. Ciche, kleją jak głupie - nawet trochę mnie denerwuje jak słyszę, że podnoszą piasek z asfaltu i stuka o nadkola. Mam nadzieję, że przejadę jeszcze trochę i to zniknie.

Przy normalnych prędkościach w ogóle ich nie słychać, powyżej 200km/h też nie ma tragedii. Być może jest wielu, których by się zachwycało, że są bardzo ciche, ale moje zimówki też mają podobny parametr głośności, więc nie widzę tu rewolucji.

Auto dobrze trzyma się drogi. Nie wybija na koleinach, na mokrym dobrze odprowadza wodę, auto po wjechaniu w kałużę nie "staje".

Dodatkowo trafiłem na fajną promocję, bo za opony z tego roku, bodajże produkcja marzec jak liczyłem, zapłaciłem trochę ponad 400zł za sztukę. Dodatkowo jest jakaś promocja, że jak wyślesz fakturę do producenta, to dostaniesz bon paliwowy 60zł na Orlen/Bliska. Wypełniłem formularz jakiś tydzień/półtora temu i póki co nic jeszcze nie dostałem. Zobaczymy.

Też nie eksperymentowałem, kupiłem 225/45/r18.

Myślę że te 60 zł dostanie dystrybutor za zrobienie wyniku

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Pora na wnioski po paru tys. Oponki Dunlop SP Sport maxx rt 225/45r18:
Trzymanie boczne swietne. Nie wiem co trzeba było by robić żeby włączyła się kontrola trakcji. Na mokrym i koleinach też bardzo dobrze. Nie wyrywa już tak kierownicy jak na starych dunlopach. Kolejny plus to to że ich praktycznie nie słychać. Zdecydowanie najcichsze opony na jakich jeździłem.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Karta przyszła, trwało to około 2 tygodnie, ale jest.

Panowie,
Moja jedna opona zakończyła żywot. Kupiona w tamtym roku jako nowa. Teraz pytanie. Czy wymienić obie na osi na nowe, czy dokupić jedną nową oponę tej samej firmy i ten sam model? Dodam że tyczy się to tylnej osi, o ile ma to jakieś znaczenie. Jeżeli będę zmuszony wymienić opony na całej osi, to na handel będzie 1 szt Dębica uhp2 225/45/18 DOT 2017r, przejechane 10 tyś km.

_________________

Więcej informacji priv

Co najmniej obie na osi (sam jestem zwolennikiem wymiany kompletu ale rozumiem że cena jest często argumentem przeciw). To że tył, też ma znaczenie bo uślizgi tyłem są fajne tylko w drifcie. Pod względem bezpieczeństwa na tył powinny iść lepsze opony niż na przód.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Tak mam też założone. Lepsze na tyle. No nic, w takim razie wpadną dwie nowe opony, a jedna używana będzie na sprzedaż

_________________

Więcej informacji priv

Hehe, głupoty jakieś... że lepsze na tył.... Chyba że bez rotacji kół przód tył, bo wtedy zawsze lepsze będą z tyłu, a z tego co widzę mazda to nie bmw i ma napęd na przód.

Niezależnie od napędu lepsze na tył. Chodzi o stabilność jazdy w łuku.