18’ od cx9 maja et45 z tego co pamietam
17’ BBs w mx5 tez

Ciężko może być z mniejszym et na fabrycznych kołach

Na pewno CX-3 i CX-30 będą miały coś zbliżonego, pewnie jeszcze Mazda 3..

Felga aluminiowa 18" BDELV3810ABL, Mazda 3 BP, CX-30 DM, MX-30 DR -> Felga aluminiowa 18", 7J x 18", odsadzenie: 45 mm
Felga aluminiowa 18" 9965277080, Mazda CX-3 DJ1, CX-3 DJ1 (2018), CX-3 DK (2021) -> 7.0J x 18", odsadzenie: 50 mm

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Witam,

Chcę założyć na lato felgi w rozmiarze 20'.
Czy jest Ktoś w stanie poradzić jaki maksymalny wymiar opony jestem w stanie założyć do M6 2018? Aktualnie na próbę założyłem 225/35 i jest jeszcze dużo przestrzeni (opona na pewno musi być szersza żeby lepiej chronić felgę). Chciałbym żeby koło bardziej wypełniło nadkole nie powodując przy tym otarć przy skręcie. Jeśli nie da się zamontować większej opony, to pewnie zostanę przy 19' dla lepszego efektu wypełnienia nadkola.

Wymiary felgi:
Średnica: 20'
Szerokość: 8,5'
ET: 45

szerokość felgi 8.5 daje ci wymiar 216 mm + jej zewnętrzne ranty co dla opony 225 mm daje Ci mniejszą szerokość opony od felgi . Masz w sieci różne kalkulatory i możesz to sprawdzić .
Moim zdaniem 235 mm to minimum . Zmierz ile masz wolnej przestrzeni do rantu nadkola przy oponie 225 i to Ci da podpowiedź czy 245 mm (w/g mnie ten rozmiar by pasował do tej felgi) nie będzie wystawało poza rant nadkola bo tak nie może być .

ale ze wzrostem szerokości rośnie też średnica opony przy tym samym profilu

Dlatego dla mnie takie dużo bardziej duże i szerokie opony to trochę jak w gokartach . W swojej mam oryginalne a przez moment zastanawiałem się na letnie użyć 235//50/18 nie więcej

robiąc "totalny" tuning można 20 i więcej cali zastosować, ale do codziennej normalnej jazdy ori 19 cali i 225/45 to naprawdę jest ok.

Panowie w CX-5 jest miejsce na koło zapasowe ?? I czy będzie pasować te z gh 16” z oponą 205/60 ??

-- Dodano: 14 kwietnia 2022, o 16:01 --

A dodam Mazda CX-5 z 2016 roku 2.5 benzyna USA.

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

W CX-5 II dojazdówka ma rozmiar 145/90 R16, nie sądzę że wejdzie normalny rozmiar z GH...

_________________
M6 Kombi 2.0 165KM FL2 2016 SkyEnergy -> CX-5 2019 Signature 2.5T 250KM

Dzięki za odpowiedz . Szkoda bo wywalam stare zimówki, sobie jedna zostawiłem no i jedną chciałem szwagrowi sprawić no ale jak nie wejdzie to trudno ;(.

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Witam.
Zamówiłem opony do felg mazdy 19".
Czy opona 245/40/19 zmieści się?

Cześć!

Do GJ-ki z 2014 roku zamówiłem oryginalne 19-ki na lato ( model 9965-48-7590 , https://www.mazda.pl/serwis/akcesoria/d ... 018-03-01/ ).
Zimą będę jeździł na oryginalnych 17-kach, ograniczę się więc do sezonowej zmiany kół, a nie opon - opony założone raz na felgi zostaną na nich przez kilka lat bez zdejmowania.
Niezdejmowanie opon co rok oznacza, że będą na nich stale te same wentyle - wolałbym przez to uniknąć gumowych (które teoretycznie warto zmieniać co rok).

Nie jestem pewien czy felgi oryginalne sprzedawane są w zestawie z wentylami i czy są to wentyle metalowe, skręcane - wolę więc na wszelki wypadek zamówić wentyle na Allegro przed wymianą kół, by nie spotkała mnie niespodzianka w salonie ("sprzedamy wentyle, ale tylko gumowe")

Podejrzewam, że do mazdowskich oryginalnych felg potrzeba wentyli gumowych TR-413 lub metalowych TR-525, pasujących do otworu w feldze o średnicy 11,3 mm.
Czy ktoś z Was kojarzy czy to właściwa średnica (a nie np. 8,3 lub 11,5)?

Przy okazji - ma ktoś z Was doświadczenia z zaworami metalowymi z mosiądzu niklowanego kontra aluminiowymi?
W niektórych aukcjach widziałem komentarze rozczarowanych klientów, którzy przy zakupie w dokładnie tej samej aukcji w odstępie kilku miesięcy w miejsce mosiężnych dostawali aluminiowe wentyle, oceniają ich jakość bardzo nisko ... tak faktycznie jest?

Pozdrawiam!

a kto Ci bzdur naopowiadał, że gumowe wentyle trzeba zmieniać co rok?

Że trzeba, nikt, ale że warto, piszą w wielu źródłach od lat.

podaj jakiś link do tych "źródeł" bo jak nie zobaczę to nie uwierzę
a może jakiś sensowny powód ktoś podał? czy takie widzi mi się bo tak

Proszę bardzo, artykuły pierwsze z brzegu (a jest ich w sieci i w gazetach bardzo dużo):
https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/ak ... 1xq24t.amp
https://www.swiatopon.info/dzial/117-se ... ach,62758#
https://www.opony.pl/artykul/czy-trzeba ... ianie-opon
https://dobrymechanik.pl/uslugi/wymiana ... -w-feldze/
Itp. Itd.
Wstukasz odpowiednią frazę w Google i znajdziesz co najmniej dziesiątki artykułów na ten temat.
Czy to wszystko prawda nie wiem - doktoratu na ten temat nie pisałem - ale oszczędzenie kilku złotych na zaworach nie uczyni mnie bogatym.
Wolę zmieniać je na nowe przy każdej zmianie opon lub po prostu kupić metalowe, skoro mają być bezpieczniejsze.
Gdybym naprawdę miał wypadek przez głupi 'wentyl', miał przez tak głupią awarię stracić zdrowie czy pieniądze na naprawy, byłbym zły na siebie.
Zdrowie byłoby dla mnie ważniejsze niż dodatkowe 5 zł na rok...

Przy wymianie można, ale żeby specjalnie oponę sciągać żeby wymienić wentyl to nie bardzo.
Sens wielosezonówek upada. Czy właśnie 2ch kompletów kół.

Dokładnie.
Właśnie dlatego w kołach na lato (bo będę zmieniał co sezon całe koła, a nie wymieniał opony) chciałem zamontować zawory skręcane metalowe i nie musieć się zastanawiać czy przypadkiem gumowy nie parcieje lub nie jest naruszony.
Od tego wyszła cała dyskusja

Te artykuły to lobby wulkanizatorów

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Może tak, może nie - ani ja, ani inni nie wiemy co jest tu prawdą, nikt z nas raczej nie jest ekspertem w tych tematach i nie prowadził badań nad sprawą.
Rzecz w tym, że zakup wentyli metalowych zamiast gumowych to praktycznie zerowy wydatek (komplet kosztuje nawet 12 zł) - a odpada potencjalny problem.
Dla mnie sprawa jest prosta, nie zastanawiam się i kupuję takie, chciałem tylko wiedzieć czy dobrałem odpowiednie do otworu, nic więcej ...

a te metalowe to niby jak się uszczelniają do felgi? gumową podkładką!!!! widzę, że dyskusja jest zbędna bo nawet 10 letni wentyl nie rozpada się ze starości a ew koroduje felga w miejscu styku powodując stopniowo powiększający się spadek ciśnienia. Ale drążąc temat dalej, w nowych samochodach wentyle zintegrowane są z czujnikami ciśnienia i nie wszystkie są metalowe. więc co , co rok kilka stówek do śmietnika bo jakiś niedouczony teoretyk tak proponuje? ręce opadają.
przeczytałem te wypociny w linkach które zaznaczyłeś no to teraz to już mam ubaw po pachy. Nie wiem jak np uszkodzić lub nawet dotknąć zawór przy wymianie opon (kilka tysięcy w życiu wymieniłem), jak nowoczesna pasta montażowa może rozpuszczać gumę? Więc montaż opon wielosezonowych na powiedzmy 5 lat traci sens bo pastą "zje" miejsca nią posmarowane a przy okazji wysmarowane (po co) nią wentyle. Nie jestem może jakimś wybitnym fizykiem ale jak czytam o odchyleniu o 30 stopni wentyla przy szybkiej jeździe to mam wrażenie, że ludzka głupota nie ma ograniczeń.

Wreszcie głos rozsądku ze strony pro. Miło posłuchać. A co do badań. Posiadam pojazdy od 1987, średnio po 10 lat i nie zdarzylo mi się widzieć sparciałych kominków za wyjatkiem mojego pierwszego garbusa- koszmara (13 lat miał) w ktorym spieprzyło się wszystko co możliwe i niemożliwe. W tej drugiej kategorii był puszczajacy kominek. Jeden.

Gdyby ktoś szukał kiedyś tej informacji : 11.3 mm.

Pozdrawiam.

Cześć!
Mazda 6 kombi 2014 r.
Zalecana opona w rozmiarze 225/55/17
Czy oponę zimową w tym rozmiarze z homologacją do BMW i Mercedesa i RSC mogę założyć do mojej mazdy? (pytam pod kątem ewentualnego wypłacenia ubezpieczenia AC, bo że się da założyć i będzie pasowało to wiem)

a to nie są przypadkiem opony run flat (czyli umożliwia jazdę bez powietrza)? jeżeli tak to zapomnij o komforcie i nie każdy warsztat podejmie się montażu.

Przeczytaj to i podobne artykuły:
https://autokult.pl/klopoty-z-ubezpiecz ... 769176705a
Patrzyłem na to przy zakupie opon dla ojca w zeszłym roku, bo producent jego samochodu oczywiście sugerował swoją wersję opon (starszy zresztą nieco model) "z homologacją".
Myślałem o zimowych Michelin Alpin Pilot 5 i w teorii nie było takiej wersji do jego auta, stąd chciałem się w temacie troszkę zorientować zanim je zamówię.
Dla siebie kupowałem akurat mazdowskie 19-ki (na nie opony letnie o przepisowych parametrach), zimą używam mazdowskich 17-ek (na nie opony zimowe o przepisowych parametrach), więc tu nie było dylematu.

U Ciebie 225/55 R17 to mazdowski standard, jedyna różnica to obecność homologacji BMW czy Mercedesa i RSC - dla ubezpieczyciela to pewnie bez żadnego znaczenia.
Sam zastanowiłbym się nad Run Flatem (czy warto) ... ma plusy i minusy ... warto poczytać.

Z ubezpieczeniem jestem spokojniejszy bo wychodzi na to że nie ma żadnego niebezpieczeństwa, ale wychodzi na to że opony RSC potrzebują czujników TPMS co wiedziałem, ale o specjalnej feldze już nie. Czytałem w instrukcji Mazdy i nic o tych oponach nie piszą . Takie ładne używki za 1100 zł z zeszłego roku znalazłem, ale wychodzi na to że bezpieczniej będzie sobie odpuścić tego typu opony....

Zdecydowanie lepiej odpuścić, jeśli nie masz odpowiednich felg.

Panowie posiadam Mazdę 6 z 2017 roku w nadwoziu kombi Aktualnie założone tam są zimowe opony 225/45/R19. Zbliża się wiosna więc muszę kupić letnie opony. Moje pytanie takie : czy wejdą mi opony 235/40R19 ? Ogólnie chciałbym na lato jak najniższy profil i maksymalną szerokość

wejdą, ale odbije się to na komforcie. 245/35/19 też wejdą ale wtedy plomby wyjdą