A masz może jakieś na sprzedaż?

sa20sa, daj sobie spokój ze stalówkami Nie krzywdź Mazdy.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Dokładnie


https://www.olx.pl/d/oferta/felgi-mazda ... IdJYm.html

https://allegrolokalnie.pl/oferta/felgi ... -3-5-6-cx5

https://www.olx.pl/d/oferta/felgi-mazda ... IdJYm.html

https://allegrolokalnie.pl/oferta/felgi ... -3-5-6-cx5[/quote]

To są Twoje koła? Czy wyszukałeś coś dla mnie?

Nie moje, Podesłałem pierwsze pasujące znalezione

Moje są tu https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fmazda6forum%2Epl%2Fviewtopic%2Ephp%3Ft%3D13882&share_tid=13882&share_fid=60050&share_type=t&link_source=app

taaa 11mm różnicy 7-8km /h różnicy to chyba przy 300km/h

Jak jeździłem na takich to licznik prędkości pokazywał o 10 km/h więcej w stosunku do GPS. Na normalnych oponach mam standardowo 3-5 km/h więcej w stosunku do GPS. Więc to praktyka a nie teoria

Polecam po prostu to policzyć: https://tiresize.com/tyre-size-calculator/

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

czyli matematyka się myli? Po co wprowadzać zamieszanie swoim „widzi mi się” Nie masz racji i tyle

Jeśli sa20sa chciałby jeździć na oponach 215/55/17 zamiast np. 225/45/19 to będzie miał prędkość 2,5% mniejszą niż gdyby jeździł na 19”. Tyle wg załączonego powyżej kalkulatora byłby mniejszy obwód jego opon od 19”, tj. 153mm. Czyli gdyby używał 17” i jechał z prędkością licznikową 100km/h to na 19” (przy tych samych obrotach silnika) miałby 102,5 km/h, chociaż licznik wskazywałby 100km/h.

_________________

a różnica pomiędzy 225/55/17 a 215/55/17 jeszcze mniejsza ok 1,7% a te pierwsze są przecież dedykowane

Witam, planuje kupić alusy na zimę. Znalazłem taka ofertę na allegro
Czy podejdą do Mazdy 6 GJ 2014?
https://allegro.pl/oferta/felgi-17-cali ... 1215745002
Różnią sie tylko szerokością felgi 7''

Szerokością i producentem...

Witam, ja również planuje zakup alufelg i opon zimowych do mojej 6-tki. Zastanawiam się nad takim zestawem, tylko wiem że zalecana szerokość felgi to 7.5 tutaj mamy 7. Pytanie moje jest takie czy pogorszy to aspekt wizualny, albo jezdny samochodu?

https://www.otomoto.pl/oferta/5a-kola-z ... dae0ccad02

Witam ja poszukuje felg 19", jeśli ktoś z forumowiczów posiada taki do sprzedania to proszę o kontakt,felgi oczywiście orginalne do Mazdy 6 gj

Posiadam. Z oponami. Zimowymi. Pirelli Blizzak. 225/35r19 spokojnie na sezon, może 2 jak ktoś spokojnie jezdzi

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

Masz oponę z profilem 35?
Powoduje to spore przekłamanie prędkości. Trochę nie bardzo taki zestaw pasuje ...

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

Witam kolego Poxtazo dzięki za odpowiedz, ale poszukuje z oponami letnimi[chyba,że cena bedzie do zaakceptowanie z tymi zimówkami]albo sprzedaz bez opon.Prosze wyslij mi fotki tych felg i podaj cenę.Pozdrowienia.

poza tym na zimę taki niski profil to raczej słaby pomysł, no chyba, że tylko na szybką jazdę autostradami

Odpuść sobie tanie zamienniki, poszukaj lepiej oryginalnych używanych

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Ta, wszystko to wiem, tak przekłamuje prędkość na liczniku, Pozatym nic się nie zmienia. Ciekawi mnie tylko jakie ma znaczenie profil opony do jazdy po śniegu ? Idąc tym tokiem rozumowania jak masz auto które latem i zima ma taki sam profil opony, to po śniegu zimą już nie pojedzie ? heheh.

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

A właśnie, że ma znaczenie. Po pierwsze opony o tak niskim profilu dają bardzo slaby komfort jazdy po nierównościach a w warunkach zimowych takowe są. Po drugie opony o takim profilu są stricte przeznaczone do dużych prędkości czyli dodatkowo dają gorszy komfort. Po trzecie ryzyko uszkodzenia opony i felgi przy niekontrolowanym poślizgu i np najechaniu na krawężnik jest bardzo duże. Po czwarte, pasują tylko bardzo specjalne „ łańcuchy” które nie zniszczą felg. Po piąte brak jakichkolwiek plusów

Komfort i mazda to abstrakcja. Ale do rzeczy. Idąc twoja logika profil opony świadczy o jej przeznaczeniu. Ja myślałem , że czy opona jest do szybkiej jazdy świadczy indeks prędkości tejże opony a nie % stosunek wysokości do szerokości . Dodanjeszcze że zimą to bardziej liczy się raczej przyczepność, zdolność odprowadzania wody i blota posniegowego, zachowanie elastyczności w temperaturach ujemnych. Nic do tego ma profil tej opony. No ale ok , masz swoją wizję na temat wpadania w poślizgi i krawężnik. To dalej twoja logika, na zimę nie zakładaj 19" tylko załóż 16" i wtedy np 195/65. Albo 205/65. Będziesz miał komfort. Zresztą duże koło i komfort to już nie idzie w parze. Także jak na moje te twoje argumenty to takie Januszkowo-niedzielne są. Ponownie zapytam, co jak auto ma ogumienie letnie i zimowe takie same bo producent nie przewiduje innej ? Nie jezdzisz ? Bo zima i snieg ? Bo poślizgi i krawężnik? Bo łańcuchy? No chyba ze w górach mieszkasz to może i czasem łańcuchy zakładasz. Różnica w cenie takich łańcuchy znikoma. Argument z dupy.

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

Nie są to argumenty " z dupy " , bo to jednak jest 2 cm na wysokości profilu gumy mniej. To nie jest mało. Minusów jest sporo, kwestia tego czy przez kogoś do zaakceptowania czy nie.
Można jeszcze dumać nad zachowaniem TU w przypadku szkody, nie wiem po co, ale mi zawsze fotografowali opony przy szkodach z mojej czy nie mojej winy.

Jeździć się da, tylko pytanie - jakie są plusy, co dostajemy w zamian.

Jedyne zdj opon jaki mi TU robilokiedy kolwiek to mierzyli głębokość bierznika. Założysz 225/45 tak jak jest w homologacji i uwierz mi że czuć żadnej różnicy w komforcie między homologowanym a nie homologowanym 235/35. Oba to niskie profile.

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

a od kiedy to do Mazdy 6 dedykowane są opony o profilu 35??!! Elastyczność w niskich temperaturach( przy takim profilu) o której piszesz to jakieś żarty. Znajdź mi oponę o takim profilu z indeksem prędkości do 190 km/h A wisienką na torcie jest wygląd takiej Mazdy gdzie między nadkole a oponę można włożyć głowę
I rzeczywiście na zimę mam dodatkowy komplet kół 225/55/17 który uważam za odpowiedni. A łańcuchy w czasie opadów śniegu w Alpach są wymagane więc wcale nie jest to błahy argument

Gdzie napisałem że to homologowanym rozmiar ,bo tak to się nazywa a nie "dedykowany" ?? Dwa ten samochód czy ma łańcuchy czy ich nie ma w górach radI sobie bardzo źle. Ale to pomińmy. Niezbyt mam z toba o czym rozmawiać skoro uważasz że elastyczność ogumienia zależy od profilu opony Zjawisko w którym opona gnie się na zakręcie nazywa siw trzymaniem bocznym opony. A twardość mieszanki i zachowanie elastyczności to zupełnie co innego. Doczytaj sobie jak działa opona zimowa , letnia. Poza oczywistymi różnicami. A nie wstawiasz jakieś heheszki. Robisz z siebie delikatnie mówiąc bardzo mało ogarnietego kierowcę;) A jak jest w Alpach wiem. To ze masz mieć obowiązek posiadania łańcucha to jedno A kiedy jest potrzeba faktycznie ich uYc to drugie. Także zakończmy dyskusje, bo nie mam zbytnio jak widać o czym z toba dyskutować. Pozdro

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

Ale jaka jest zaleta tych 225/35 , jaka przewaga nad 225/45 żeby z nimi kombinować w ogóle ?

(co do zimy to nie bardzo łapię o co chodzi, nie zauważyłem żeby sobie mazda źle radziła, z łańcuchami to w ogóle , normalnie, wiadomo pojazd gąsienicowy sobie lepiej poradzi, ale zwykłe auto sobie radzi jak zwykłe auto , najnormalniej w świecie)

Elastyczność, czyli zdolność do tłumienia nierówności opony zależy od profilu!!! Po pierwsze: wyższy bok opony daje ( napiszę łopatologicznie to może zrozumiesz) większą objętość powietrza które daje amortyzację. Po drugie : pisałem już o tym ale się powtórzę, opona o niższym profilu jest zawsze !!! z wysokim indeksem prędkości a co za tym idzie daje niższy komfort aby sprostać osiągom. I jeszcze na koniec, wpisz sobie mój nik do wyszukiwarki Google

Ja wpisałem. Zajmujesz się serwisem klimatyzacji samochodowych... O to chodziło?