W tym wątku piszecie ze felgi powinny mieć rozmiar 17x7.5 et50

Ostatnio cyknąłem fotkę moich oryginalnych felg i się zastanawiam czy są 17x7.0 czy 17x7.5 bo nie wiem jak rozumieć to 1/2J

17 x (7 i 1/2) x 50

@AlbertoTombak

Potwierdzam:
17 - rozmiar [cal]
7.5 - szerokość [cal]
J - kształt kołnierza felgi
ET 50 - offset felgi [mm]



źródło: https://www.rx7club.com/suspension-whee ... ec-273857/

_________________
Moja 6 GG

Czyli do mojej mazdy 6 spokojnie moge sobie zapodać na zime zestaw 18cali 225/50 r 18 , osadzenie Et 45 i szerokość 7,5 cala , obecnie lato jest seria 225/45r19

Czy spokojnie to byłbym ostrożny.

Sprawdź jakie rozmiary są homologowane do auta. Znając politykę ubezpieczycieli w PL to nie zawsze jest kolorowo z wypłata odszkodowania jak koła nie są w odpowiednim rozmiarze.

Też się o to nieco martwiłem, ale powstały już artykuły, w których dziennikarze pytali o to bezpośrednio towarzystw ubezpieczrniowych i wyszło na to, że to raczej jeden z mitów.

Jak znajomy pracował w towarzystwie ubezpieczeniowym to zmieniając rozmiar koła na większy kupił homologowany rozmiar, dodatkowo brał pod uwagę tylko oryginalne felgi:)

Ale to może był tylko przypadek:) Tak jak to, ze rzeczoznawca ubezpieczyciel a podczas oględzin mojego poprzedniego auta po stłuczce sprawdzał felgi i opony założone na aucie.

Istnieje ryzyko, ze na Ciebie spadnie ciezar udowodnienia ubezpieczycielowi, ze rozmiar felg nie przyczynił się do powsttałej szkody (jeżeli takowa będzie).

Oczywiście może być tez tak jak piszesz, ze jest im to obojętne na czym jeździsz.

Wiem, ja absolutnie nie dyskutuję w tym temacie - sam mam zamiar kupić oryginalne 19ki, w rozmiarze z homologacji.
Piszę tylko, że myślałem dokładnie tak samo (wiadomo, że lepiej nie być tym pierwszym przypadkiem nawet jeśli to wcześniej nie miało miejsca), ale natknąłem się na kilka artykułów gdzie dziennikarze motoryzacyjni postanowili sprawdzić u źródła czy to prawda, czy tylko obiegowa opinia lub miejska legenda

Tylko nie artykuły prasowe są tutaj wyznacznikiem. Bardziej szukałbym orzecznictwa sądowego.

Smutna prawda jest pewnie taka, ze większość spraw i tak nie trafi do sądu.

A czy jest to miejska legenda? Nie wiem, na swoim przypadku nie mam najmniejszej ochoty sprawdzać.

U nas nawet orzecznictwo sądowe nie daje pewności - jeden sąd tak, drugi inaczej.
Ja też na wszelki wypadek zostaję przy zalecanych przez Mazdę ...

-- Dodano: 8 czerwca 2021, o 08:49 --

Czytałem wcześniej na forum o problemach z lakierem w oryginalnych grafitowych/satynowych felgach Mazdy.
Nie sądziłem, że to aż taki problem, póki nie zobaczyłem na ulicy samochodu z oryginalnymi 19-kami, dokładnie takimi jakie mnie interesowały ... masakra.
Zakładam, że to oryginalny kolor, a nie kiepsko położony podczas renowacji lakier, który zaczął odpadać z czasem - ale nie miałem okazji porozmawiać z właścicielem, nie spotkałem go.
Załączam zdjęcia, może komuś pomogą w dokonaniu wyboru (srebrny kontra grafitowy).
Mi chyba ta Mazda pomogła, bo skłaniałem się w stronę grafitu (przy tym samym kolorze auta)

AlbertoTombak była akcja i wymieniali wadliwą serie felg w ASO bez gadania na gwarancji... Widocznie tutaj właściciel nie dopilnował...
Mi wymienili na ostatnim przeglądzie pełnej gwarancji...

I mi tak jakoś bardziej podobają się ciemne niż srebrne...
Zwłaszcza, że przy używkach 19tkach jest bardzo prawdopodobne, że albo będą wymagać renowacji, albo już takową miały (ranty łatwo się rysują w mieście)

_________________

Same się nie rysują.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

Wiem, czytałem o tym, ale gwarancji może nie być w przypadku nieużywanych felg z innego niż ASO źródła (są takie na Allegro od jakiegoś czasu, myślałem o nich), do tego mamy kłopot i w przypadku felg z ASO gdy skończy się gwarancja, a wada ujawni się później.
Druga sprawa to jakość obsługi serwisowej i gwarancyjnej w Maździe - ja tam im niestety za grosz nie wierzę, nie jest to wiarygodna firma.

KMBak same nie... ale miałem sytuację gdy mogłem albo przytulić się do krawężnika, gdzie i tak mi przerysował lusterko, albo dać się staranować debilowi w jakimś złomku... Stwierdzam fakt, że są sytuacje, gdy jeżdżąc po niektórych osiedlach Krakowa, czy chcesz czy nie chcesz ranty przerysujesz...

AlbertoTombak, generalnie chodziło mi o to, że nie wszystkie grafitowe felgi mialy taką wadę... Moje ori miały odpryski obszarowe po 3 latach, a te co dostałem z zamian nie mają takich po kolejnych 3latach... Czyli wg mnie była partia wadliwych w 2015 (może 2016) i jak w używce 5-6 letniej będziesz miał felgi bez tych odprysków tzn. że będą tak samo wytrzymałe jak srebrne...
Ale zrobisz jak uważasz...

Co do ASO, to bywa różnie, ale na pewno nie tanio...

_________________

Co do zarysowania rantu felgi, są opony z ... rantem który zabezpiecza przed tym, całkiem nieźle, oryginalne Bridgestone mają takowy bodajże i ostatnio jak robiłem przejazd dla pogotowia i przytuliłem się do krawężnika byłem pewny że porysowałem felgę, okazało się że śladu nie było. Także uważam, że warto rozważać przy zakupie posiadanie przez oponę takowej opcji.

@alberto tombak :
To nie są orginalnie lakierowane felgi Mazdy.
Ta katastrofa ze zdjęć -wg mnie- wygląda jak folia w sprayu, swego czasu dostępna na rynku i reklamowana jako 'zabezpieczenie alufelg przed czynnikami'

Albo bezbarwny w spray-u

Ja - robiąc miejsce komuś, kto nawracał - przytuliłem się tak do krawężnika we Wrocławiu, na ulicy gdzie zamontowane były krawężniki kamienne, a nie proste betonowe.
Skończyło się eksplozją opony po rozerwaniu jej z boku (ledwie się toczyłem, ale napotkałem na wystający z krawężnika kamienny bolec). Bolało, musiałem kupić nowiutką parę (a rozerwana opona była młoda)

Oki, rozumiem. Ja bardziej obawiałem się tu sytuacji, w której kupuję nowe felgi tego typu na Allegro, nie wiedząc tak na pewno kiedy zostały wyprodukowane, a potem na własnej skórze przekonuję się, że jednak coś z nich odpada.
Trochę się wciąż waham - mam auto ciemnoszare, chromowane listwy przy szybach - z jednej strony grafitowe felgi podobają mi się, z drugiej strony srebrne mogą lepiej do auta pasować, a grafitowe być przy takim układzie nieco mdłe (zbyt zlewać się z kolorem samochodu).
Nawet ucieszyłem się zobaczywszy samochód przedstawiony przeze mnie na zdjęciach, dylemat (na moment ) był rozwiązany ... na pewno nie zaryzykowałbym zakupu grafitowych gdyby takie rzeczy działy się normalnie.


OK, dzięki za informację.
To wiele zmienia.
Nie miałem okazji widzieć wcześniej tego koloru felg na żywo, a to zobaczyłem, rozbroiło mnie całkowicie.
Jeśli ktoś jeszcze potwierdzi, że to nie jest oryginał (bo ma kontakt z takim kolorem) - wyedytuję wcześniejszy wpis dodając przekazaną przez Ciebie informację, by nikogo nie wprowadzał w błąd.
Jedno mnie tylko zdziwiło - ten wzór felgi mazdowskiej to albo kolor srebrny (tu nie przebija), albo grafitowy. Założyłem przez to, że to jest wariant grafitowy (w oryginale lub po regeneracji).

Tak wyglądają oryginały 17"

@AlbertoTombak to są oryginalne felgi. Mam to samo. Mazda z grudnia 2015.

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

@dawidb3

Dzięki za informację!
Nieźle ...

U mnie trochę lepiej wyglądają ale w ten sam sposób odchodzi lakier.
Planuję zrobić regenerację.

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

Wpadłem w dziurę i lekko zgiąłem felgę, nic nie bije nie stuka nie puka. Jedynie przy prędkości ok 33-38 jak wrzucę na luz i auto toczy się słyszę takie jakby lekkie cykanie z tej strony gdzie jest felga wygięta. (słychać tylko na luzie, jak jadę z gazem przy tej prędkości już nie słyszę, silnik zagłusza)

Wgniotka nie jest duża i zastanawiam się czy może być powodem i ewentualnie może dałoby radę to jakoś naprawić, czy felga do wymiany?

Zawieź felgę do zakładu zajmującego się naprawą felg to się dowiesz z pierwszej ręki.

Felgę bardzo często można wyprostować, są firmy tym się zajmujące, usługa nie jest jakoś bardzo droga.
Warto pojechać i felgę wyprostować dla bezpieczeństwa i by krzywa felga nie wpływała negatywnie na trwałość zawieszenia/opon.

Ktoś może polecić jakiś sprawdzony warsztat zajmujący się felgami w Krakowie.
Racja najprościej podjechać i zapytać specjalistów

No i kuźwa obydwie prawe felgi do prostowania
Przód zrobiony już, teraz robi się tył

Ale moze pocieszy Cię że w pewnym stopniu przyczyniłeś się do obalania mitów

(typu że felgi gną się zimą , a 17tki to w ogóle )

Ja też jak coś w swej historii pogiąłem to jak było sucho.

Jakbym miał 19 to myślę że w przodzie nie byłoby co prostować, tak pier.. że byłem zdziwiony ze opony całe