toyota, mazda, honda - śruby zabezpieczające takie same

Widzę, że mamy podobne gusta, właśnie te marzą mi się na letnie oponki
Żałuję tylko, że czarny kolor jest matowy.

Jak do oryginalnych felg Honda będzie miała inne - nie stożek tylko kula. Gwinty we wszystkich pewnie te same.

Tylko, że ja planuję je na zimę, jako 17". Ale wyglądają odjazdowo...

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

A faktycznie, w Hondzie miałem kulki! Chodziło mi o to, że to i tak nie są oryginalne zabezpieczenia, tylko akcesoryjne...

Jest dokładnie tak, jak mówi Administrator Kaczor, bo on jest mądry i dużo wi.

Raz w życiu tylko widziałem taki zestaw felg felgę na żywo, w USA, cztery razy obchodziłem czyjeś auto na parkingu przed Arizona Mills shopping mall, bo nie mogłem uwierzyć własnym ślipiom. Ale jak znam Amerykanów to ktoś mógł sobie nawet ją odlać we własnym garażu. Oni się lubują w Zrób To Sam (przy własnym samochodzie).

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

U mnie na zimę będą oryginalne 17" - czyli brzydsze

Dobra koncepcja, bo oryginalne siedemnastki stosunkowo łatwo się myje. Na pewno łatwiej niż "szprychowce" jak moje OZki...

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

Mój zakup idealnie pasuje do tej dyskusji
https://picasaweb.google.com/1066944160 ... 1120300354
https://picasaweb.google.com/1066944160 ... 4914681170
już czekają na odpowiedni moment

oryginalne felgi mazdy 17 bbp8-v3-810 tg alloy titan
opony Bridgestone blizzak lm32

od strony kierowcy kręcą do przodu, po stronie pasażera do tyłu, ciekawe przy jakiej predkosci zaczną ściągać

uprzedzę pytanie - Mazda nie produkuje wersji prawej i lewej więc wykształceni, mądrzy inżynierowie którzy skonstruowali tak zacne auto wszystko policzyli i hamulce z jednej strony nie będą się przegrzewać

Ja też myślę, że się nie będą przegrzewać, bo hamulce są skonstruowane tak, żeby się same chłodziły, a nie polegały na jakimś strumieniu powietrza wytwarzanym przez felgę.

Bardziej mnie niepokoi wpływ strumienia powietrza dmuchającego z jednej strony pod nadwozie, a z drugiej na zewnątrz, przy dużych szybkościach, na prowadzenie samochodu.

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

ale że auto się uniesie z jednej strony?
pierwsze wnioski wyciągnę oglądając zabrudzenie auta po równomiernej jeździe podczas opadów zabrudzenia pokażą czy aerodynamika została zakłucona

Zakłócona

Nie wiem, czy po zabrudzeniu to ocenisz - powietrze z jednej strony będzie wdmuchiwane pod do nadkola, a z drugiej z nadkola wysysane, nie sądzę, żeby to się jakoś przełożyło na zabrudzenie karoserii.

I chociaż unosić się auto raczej nie będzie, to niektóre wzory felg tworzą dość potężny wiatrak, który przy obrotach rzędu 1000 obr/min strumień powierza może być naprawdę mocny.

Drugim negatywnym efektem może być inny opór aerodynamiczny stawiany przez felgi po lewej i prawej stronie.

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

Czekajcie, my się tu zastanawiamy nad tym chłodzeniem... a w felgach bez wiatraka (prostych) w ogóle się nie chłodzą i jakoś jest...

PS. Gajdzin, jaki Administrator, toż ja tylko zielonym, jak Ty

Chłodzą się, chłodzą. Tarcze hamulcowe mają wbudowane chłodzenie. Wystarczy popatrzeć na tarczę hamulcową z boku, od strony krawędzi, wtedy to pięknie widać.

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

zakłócona - ups

skoro będzie inna aerodynamika to i zabrudzenia będą inne obserwuję na jednej z felg zadzior, zadrapanie i wokół niego ok 1 cm jest czysto, reszta felgi brudna wiec zobaczymy jak będzie w tym przypadku
tak sobie policzyłem szybko z jaką prędkością trzeba się poruszać żeby koło obracało się 1000 obr/min a Ty ?

Ja też to policzyłem, ale w głowie, więc pi razy drzwi

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

Zdecydowanie przesadzacie.

Może przesadzamy, może nie - jedyną metodą sprawdzenia byłoby obliczenie i/lub zmierzenie wektorów sił generowanych przez takie felgi. Ja nie mówię, że to musi być problem, tylko że może być.

Chyba, że Ty masz dane z jakichś pomiarów czy obliczeń i dlatego mówisz, że przesadzamy? W takim razie podziel się nimi

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

Nie zaczną !

_________________
pozdrawiam, Mirek

Jak to mówią ostatnio specjaliści - "przeprowadziłeś eksperyment myślowy"

A skąd wiesz?

Ja nie mówię, że zaczną, tylko że nie wiem.

Ciekawi mnie więc, skąd TY wiesz...

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

Nie mam naukowych publikacji
Można zrobić doświadczenie ...
Zamontować felgę na stojaku jakimś i napędzić ją do obrotów odpowiadających najczęstszym prędkościom i zobaczyć jaki wiaterek robią
Poza tym ufam projektantom, którzy wg mnie pomyśleli o takich zjawiskach i choć pewnie występują, to są pomijalne .

edit :
Policzyłem z ciekawości ...
Obwód koła 19 " z oponą 225/45/19" wynosi 1,833289 m
Przy prędkości 100 km/h koło obraca się z V=909,113 obr./min
Robi wrażenie prawda ? Sam byłem troszkę zaskoczony wynikiem ... to już kilka obrotów jest .
Pozostaje pytanie ...czy felgi są faktycznie śmigłami w pojęciu aerodynamicznym ( nie wizualnym ) czy też nie ???

_________________
pozdrawiam, Mirek

Mądre myślenie i dobre pytanie, bespartyjny. Lubię rozmawiać z inteligentnymi ludziami

Faktycznie może tak być, że one są "śmigłami" bardziej wizualnie, niż aerodynamicznie. Będę musiał dokładniej obejrzeć kilka takich felg. Bo wiatrak o średnicy 17" obracający się z prędkością, jaką podałeś, to niezła turbina. A na zachowanie aerodynamiczne samochodu mają wpływ całkiem nieduże strugi powietrza, jak na przykład te "klapki" wiszące przed kołami, które kierują strugę, albo nowy system BMW chyba, gdzie trochę powietrza jest brane z okolic halogenów i kierowane do nadkola, żeby tam nie wytwarzało się lekkie podciśnienie, itd.

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

Kurczę, te 1k obrotów na minutę sprawia, że zaczynam mieć wątpliwości... niezłe jaja

Dzisiaj w garażu przechodziłem obok infinity FX na wielkich 19, albo nawet 20, które dokładnie wyglądają jak śmigła. Więc albo przy projektowaniu trzeba to mieć na uwadze i one faktycznie nie "siorbią" powietrza, albo ten samochód jeździ po rowach, bo oczywiście wszystkie 4 są takie same...

Ja myślę, że wpływ jeżeli jest, to bardzo mały, bo inaczej świat od dawna by o tym mówił... Co nie znaczy, że jest zerowy

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor

Widze, ze musicie sie umowic na piwo co najmniej
Zreszta z przyjemnoscią czyta sie ten oftop.

A wracajac do tematu felg. Caly miesiac bilem sie z tematem felg na zime. 2 juz prawie kupilem, kiedy to zwyciezala chwilowo opcja ekonomicza:
- Anizo Turn Polar, ale sie okazalo, ze nie ma homologacji Mazdy na Anizo
- Dezent Re, ale jak zobaczylem te falgi na zdjeciu z Audi (podobne do takiego: http://d.moto.gratka.pl/auto/-1/a4/7c/1 ... 98_A_N.jpg) to mi odeszla ochota

Ale w koncu na zime bede mial cos takiego: http://www.tirerack.com/images/wheels/o ... _ci3_l.jpg czyli OZ Lougne10 black

W sumie to zmagalem sie z tym, ze na zime nie ma co przesadzac z ladnymi felgami a tym, ze na Mazde szkoda zakladac cos brzydkiego. I wydaje mi sie, ze te felgi OZ sa rozdadnym kompromisem jednego i drugiego podejcia.
Inna kwestia to to, ze trudno znalezc felgi rownie ladne jak firmowe 19. Oczywiscie moim zdaniem.

Super wybór. Też o nich myślę

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalk

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Bardzo ładne i łatwo je będzie czyścić zimie.

Aczkolwiek czytałem porady w jakimś krajowym czasopiśmie motoryzacyjnym, żeby nie zakładać na zimę felg bardzo "przeźroczystych" - z dużymi przestrzeniami pustymi, bo wtedy więcej soli trafia na hamulce. Nie wiem, czy to nie bzdura, bo niektóre porady w tych naszych rodzimych magazynach są takie lekko mówiąc z czapy wzięte...

_________________
Marcin Bruczkowski
http://www.marcin.bruczkowski.com
http://www.facebook.com/MarcinBruczkowskiAutor