No 2x300.
Wyważenie + montaż + przechowywanie. Nie wiem dokładnie co ile kosztuje, bo płacę za wszystko. Na wiosnę było jeszcze 280 zł.

@Wędrowiec nie, nie ta sama. Wysokość profilu to procent szerokości.

Luke, naprawdę sporo płacisz. Ja teraz wymieniałem całe koła z wyważeniem za 100 zł. Co ciekawe cena jest taka sama za 17" i 19", gdzie inni biorą więcej. Przechowywanie na sezon kosztuje 70 zł ale odkąd mam garaż to zrezygnowałem z tego. Czyli mój roczny koszt to 200 zł, u Ciebie trzy razy więcej, faktycznie to dużo.

A widzisz, człowiek uczy się całe życie I umiera głupi
Przynajmniej przy okazji się doedukowałem.

Ja przeszedłem całkowicie na 17'', taniej, wygodniej, ciszej. I po tylu latach użytkowania już też mam zasadę że siedzę w tym aucie a nie chodzę i nie oglądam go z zewnątrz z zachwytem, komfort jest najważniejszy. Przy nowym pewnie znowu będę jarał się wyglądem.
Za wymianę dałem teraz 140, konkurencja obok 170, ceny za 17''. Wcześniej za wymianę z przechowaniem płaciłem około 200 (wymiana całych kół bez przekładki opon), mniej niż ex za 15'' na jednych felgach.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

ale profil 45 jest obliczany z szerokości, więc de facto jest wyższa

Witam czy opony 215/60/16 będą dobre czy jednak z niskie ?

Ale skaczesz ze skrajności w skrajność...
A nie możesz kupić tak jak jest w standardzie i większość jeździ czyli 225/55 R17 ?

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

16 cali??? Od czego te felgi będą? Słabo to będzie wyglądało.

Gh na 16 prowadzi się tragicznie, to nawet nie chce wiedzieć jak gj/gl będzie jechać, bo to że wyglądać będzie tragicznie to jest pewne.

Zima się skonczy tak wybierając

Mateuszwww - tu masz kalkulator przykładowy, pełno takich, wpisujesz rozmiar oryginalnu, potem ten co rozważasz i widzisz ile różnicy średnicy, już nie wdając się w et itd itp, choć warto też jak inne od innego auta felgi.

https://www.willtheyfit.com/


(te ostanie co podałeś to 2 cm mniejsza średnica niż std 225/45/19 - czy zaakceptujesz nikt nie odpowie na to)

przekombinowane , zostań przy 225/45 R19 lub 225/55 R17 + dobre opony i będzie ok

_________________

Witam,

Nadszedł u mnie czas na wymianę opon zimowych Vredestein Winral Xreme S w rozmiarze 225/55 R 17 97H które służyły dzielnie przez wiele lat - data produkcji opon 36/14

Gdyby nie wiek opon to jeszcze bym na nich pojeździł 2-3 sezony bo nadal maja ok 5-6 mm bieżnika

Opony nadal są w dobrym stanie - guma nie sparciała bez pęknięć itp.

Przeczytałem ostatnie 10 stron tego tematu i zastanawiam sie nad 3 typami opon:

Vredestein Wintrac PRO 225/55 R17 97 H w cenie ok 550 zl sztuka

Hankook Winter i*cept RS3 W462 225/55 R17 97 H w cenie ok 500 zl sztuka

Nexen Winguard Sport 2 225/55 R17 97 H w cenie ok 480 zl sztuka

Rocznie robię ok 10 K km, głownie po drogach ekspresowych i autostradach , województwo dolnośląskie.

Czy są na forum użytkownicy tych opon i mogą się wypowiedzieć po 2-3 sezonach użytkowania?

Psss
Mam dwa zestawy kół :
19 na lato z Hankook Ventus S1 EVO3 K127 225/45 ZR19
17 na zime

Gdyby nie fakt ze zestaw letni ma 2 sezony to pewnie bym kupił opony całoroczne bo robiąc 10 k rocznie pewnie by starczyły na 4-5 sezonów bez problemu.

Mam Nexeny Winguard Sport 2 i wybrałem je po przeanalizowaniu sporej ilości testów.
Zdecydowanie polecam, w testach wypadały bardzo dobrze, no i oczywiście "w realu", chociaż ja latam na 235/45/19.
Do tego są bardzo ciche, moja dzienna trasa to w 70% autostrada.

Też mam te Nexeny od pięciu lat w rozmiarze 17". Co roku jeżdżę zimą w góry na narty i dają radę. Nie miałem jeszcze żadnej niepokojącej sytuacji na nich. Są dość miękkie i w miarę ciche, nie zużywają się szybko. Ale jak patrzę na cenę to widzę, że mocno podrożały. Pewnie dokładając niewiele więcej można by było wybrać już coś z klasy premium, a nie średniej. Choć kiedyś Nexen był w klasie ekonomicznej i ceny miał fajne, dlatego warto było brać te opony.

Ja na zimę kupiłem dunlop winter sport 5. Zobaczymy jak się będą sprawować. Masz racje nexen’y podrożały w cholerę. Po za tym po przebojach z letnimi oponami, zrezygnowałem z tej firmy. Po 2 latach popękały mi od wewnętrznej strony.

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 213.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Muszę wymienić w 2 samochodach opony zimowe. Nokiany WR3 SUV oraz Toyo Snowprox. Niestety ale już w zimie trakcji nie ma. Nokiany mocno spękane już. Mieszkam w terenie podgórskim, raz w tygodniu jeżdzę przez podhale, więc w sniegu muszą sobie dobrze radzić.
Rozważam poniższe opony,
-Michelin Pilot Alpin 5 lub 7
-Continental WinterContact TS 870
-Yokohama BluEarth-Winter V906

Ktoś z gór ma jakieś doświadczenia? Coś doradzi? Moim faworytem jest Continental

Każda firmowa opona będzie tak samo dobra. Jedyne co możemy odczuć to cenę przy zakupie. Jedna będzie lepsza na głębokim śniegu, inna na błocie pośniegowym inna na mokrym itd. Warunki na jakie trafimy to loteria. Nie ma opon najlepszych dla każdych warunków bo wszyscy by je kupowali. Takie moje zdanie.

Dokładnie jest tak jak pisze ultracar. Ja wybieram te najlepsze na mokrym, bo to warunki w których jeździmy 80%. I tak jak jest dużo śniegu,
trzeba łańcuchy mieć.

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 213.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

ja ostatnio na Kleber i jest OK
letnie zresztą też i na innym aucie też Kleber
dobre opony

_________________

Continental TS od laaat przez kolejne numerki po TS są zawsze w topie topów zimówek. Jak możesz finansowo to nie ma co szukać innych.

Andrzejsr - są w topie topów, ale to nie znaczy, że są top we wszystkim, prawda?
No i teraz sugerujesz, że powinien je wybrać, a co jeśli się okaże, że w testach akurat w dziedzinie na którą on zwraca największą uwagę, są gorsze od innych? - to też ma je wybrać,
bo tak polecasz i tylko ich używasz? Absolutnie nie odbieraj tego personalnie, chodzi bardziej o ... pomoc forumową, no bo chyba jesteśmy tutaj by pomagać a nie mieszać. Tylko jeszcze jedna kwestia - no bo skoro jeździsz od lat tylko na jednej marce - Continentalach ... to skąd wiesz jakie są inne?
- i tutaj podpowiedź, może jeśli mamy sprawdzony produkt to pewnie, polecajmy, ale może bez przekazu, że to co moje jest naj-, a cała reszta be-.

Swego czasu przez 3 lata miałem z 10 samochodów, gdzie siedziały Conti, Micheliny, Firestone miałem nawet na jednej Maździe, obecnie Nexeny - uwielbiam to jak są ciche, i jak wybieram opony to wertuję masę różnych testów pod kątem tego, na co zwracam największą uwagę przy wyborze opony (a kryteriów jest przecież wiele).
Przy wyborze opon dla siebie kierowałem się wynikami testów ze względu na właściwości jezdne, drogę hamowania i hałas, wybrałem takie, które miały bardzo dobre wyniki, a co się jeszcze okazało cenę na poziomie 50% marek z zakładki "premium", nie posiadając żadnych ograniczeń finansowych przy zakupie.

Ja na nich nie jeżdżę .
Podpowiedziałem , nie będę się więcej rozwodził gdy wchodzimy w jakieś płytkie zarzuty że rzekomo nic innego nie znam a w szczególności testów. I jakobym zachwalał to co używam. Otóż ich nie używam od kilku sezonów i użytkując kilka różnych aut równolegle.

Kupiłem w poprzednim sezonie Yokohamy po pozytywnych doświadczeniach z poprzednim modelem. Nigdy w żadnych warunkach pogodowych nie zawiodły. Jedyna zauważalna wada to że są wyraźnie głośniejsze od drugiego kompletu kół używanego poza zimą.

Ja kupiłem po 610 zł:
Yokohama V906 BLUEARTH XL 225/45 R19 96V opony zimowe.
Napisze jak się sprawują w warunkach zimowych.

Napisałem w poście że muszą sobie radzić dobrze na śneigu Ważne jest dobre radzenie sobie na śniegu, w dużym śniegu, na górskich drogach. Mając pochylenie terenu, na rozjechanym, zamarzniętym śniegu chce móc ruszyć Na aktualnych Toyo to nie zawsze już możliwe Na głośność opony nie zwracam uwagi.

ja zawsze do wszystkich swoich aut kupowałem i kupuję opony POLSKIE zarówno letnie jak i zimowe, może nie są z górnej półki, ale też nie są najtańsze, po prostu uważam, że na mój sposób jazdy i rejon, w którym się poruszam na co dzień, są OK, poza tym promuję to co polskie

kamels90 na takie warunki żadne opony nie pomogą. Musisz mieć auto 4x4.

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 213.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

4x4 ruszy ale hamuje jak fwd- i tak wszystko od opony zależy tutaj.
Mieszkając w górach chyba lepiej spytać / poobserwować sasiadow co faktycznie się sprawdza. Swego czasu świetne opinie na kopny śnieg zbierały profile- nalewki. I polskie są bardziej niż Dębica, można wspierać :

https://www.profilopony.com/

Takie warunki dla AWD z jakąkolwiek zimową opiną nie robią najmniejszego wrażenia. Przy pochyleniu terenu jest problem z odciążaniem przodu, pamiętam, że dawno temu kilka osób z silnikiem benzynowym i lekkim przodem FWD w GJ/GL poruszało ten temat.

_________________
Non progredi est regredi!

Andrzejsr