Zrobiłem test drogowy. Droga usługa i niepotrzebna ale przynajmniej sama wizyta na plus. Na zwykłej wywazarce gość mi pokazał ze prawy przód jest z wadą czułem na rękawicy jak opona bije mi w rękę. Reklamacja, problemem będzie fakt że spełnione są ogólne parametry i nie było czego nawet wydrukować.

Dzięki Panowie za odpowiedź. To jeszcze zapytam czy może faktycznie warto wziąć całoroczne aniżeli zimówki? : 225/45/19 W XL FP Michelin CROSSCLIMATE SUV M+S (czy te będą odpowiednie - opis mnie myli "SUV" itd?). Mieszkam w zachodniopomorskim więc zimy znikome. Trasy jedynie od czasu do czasu Kołobrzeg - 3miasto.
Dzięki z góry.

SUV w opisie oznacza, że są dedykowane do SUVa.
Do normalnych aut osobowych szukaj bez tego wskaźnika.

A wg mnie nie zaszkodzi. Oznaczenie SUV to coś w stylu oznaczenia XL. Po prostu większa nośność opony.

Z pewnością są twardsze ze względu na wzmocnione boki.
Cyt:
"W pojazdach z wysoko umieszczonym środkiem ciężkości i wyższą masą własną, opona pracuje nieco inaczej, jak w typowym sedanie czy hatchbacku. Ogumienie o większej średnicy koła i dużym profilu, jest podatne na większe odkształcenie pod wpływem obciążenia i sił bocznych powstających podczas jazdy. Choć nazwa bieżnika opony, jak i jego wzór mogą często być identyczne jak w przypadku opon osobowych, to konstrukcja oraz właściwości będą się od siebie zasadniczo różnić. "

I uwaga ze strony forum Subaru:
"Rzeczywiście bieżnik w oponach typu SUV na zimę miał głębokość ok. 10-11mm podczas gdy w normalnych oponach jest 8-9."

Z tego co widzę, z dedykowanych do osobowych najlepsze parametry posiadają:
Bridgestone WEATHER CONTROL A005 225/45 R19 96 opory toczenia/mokra nawierzchnia/głośność C/ A/ 71

_________________

Ja w GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE SUV G1 235/65R17 108H XL miałem 10mm bieżnika na dzień dobry.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~238000km.

Ile kosztowała Cię taka opona?

510, 99 zł w zeszłym roku. Norauto.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~238000km.

Dziękuję za odpowiedzi. Rozumiem więc, że opona z tym wskaźnikiem nie będzie odpowiednią do sedana? Czy jednak dodatkowe wzmocnienie opony z tytułu przeznaczenia do SUV'ów będzie dodatkowym atutem takiej opony ze względu choćby większego bieżnika?

Opony do sedana kupisz po prostu dedykowane ze wskaźnikiem XL, co oznacza wzmocnione.

Dzisiaj przełożyłem koła na zimowe i wtopa za wtopą
Letnie mam 19, zimowe 17.
Pierwszy problem: felgi 17 nie mają pomiędzy otworami na szpilki takich zagłębień jakie są w 19. Ja mam założony dystans ze szpilkami, z którego wystają delikatnie ori szpilki. Więc dystans musiałem zdemontować.
Drugi problem: jadąc na wprost kierownica jest lekko skręcona w prawo. Jak wyprostuje kierownice to auto ściąga w lewo. Chyba już opony są zwichrowane, bo są z roku 2013 tak jak auto. Mają jeszcze 5,5 mm bieżnika, ale co z tego.
To miał być ostatni sezon tych felg i opon, ale nie wiem czy nie przyspieszę zmiany
Opony są kierunkowe, więc jest mała opcja rotacji żeby wyeliminować to ściąganie.

Ehhh, już patrzyłem na zimówki 19 cali, to jakbym miał teraz kupować to padłoby na 235/45 Nexen Winguard. W ori rozmiarze 225/45 mały wybór i ceny dość wysokie.

Że jak?
Opony z 2013r?
moje zimówki po 4 sezonach miały jeszcze 6 mm ale z nich zrezygnowałem
Sprawdź stan opon,ciśnienie w oponach,wyważenie albo zmień na nowe

_________________

Witam.

Co powiecie o Chinolach Firemaxa? Kupuję 225 45 19 za 1100 zł za 4 opony. Od razu mówię, że Magda jeździ po mieście ze średnią prędkością 30 km/h bo rano korki / po południu korki a zima we Wrocławiu zwykle należy do lekkich. Auto zimą nie jeździ w trasy, dziennie pokonuje ~40 km. Letnie mam bridgestony jakby co za większy hajs.

Uważaj tylko przy hamowaniu bo może zabraknąć 2metrow, no i w zakrętach też jest różnie.
Pozatym jak chcesz, skoro masz taką średnią prędkość...

_________________
...były; BA B3, GE RFCX, GE F5, GF RF2A, BK Z6, GY RF5C, GH RF7J... No i jest GL PE. Wszystkie to Mazdy? Niemożliwe...
In God we trust, all others must bring data.
P-D-C-A, Kejzen, 8D? The future is yesterday.

Nooo, auto wyjechało z salonu na zimowych w 2013 i jeszcze opony są. Poprzedni właściciel mało jeździł zimą, stąd taki wynik.
Dziś zamieniłem koła przód z tyłem i jest lepiej. Już kierownica w zasadzie wróciła do normalności. Czyli opony złom, ale ten sezon chyba na nich przelatam. A potem opony na śmietnik a felgi na sprzedaż i zostaje tylko z felga 19 cali.

Co do tanich opon, może i mają służyć tylko przy małych prędkościach i w mieście, ale ciekawe jak z hamowaniem na mokrym + np. poprzeczne nierówności... Mogą się niezłe łyżwy zrobić

By the way ile ciśnienia pakujcie w opony 225/55 R17 ? Nabiłem 2,3 bar.

Kupiłem jednak używane Bridgestoney. Bieżnik 6-7 mm i 3 letnie gumy więc jeszcze pojeżdżę.

Jak tam Wasze oponki się sprawują? nowe i stare?
zima taka nijaka więc jak?
Moje dobrze

_________________

Po założeniu na zimę "Nokian WR A4 225/45 R19 96V XL" nie odczułem żadnej różnicy (letnie to oryginalne bridgestony w tym samym rozmiarze), w poprzednim aucie też zmieniałem na zimę koła, ale na inny rozmiar z 18' na 17' i wtedy odczuwałem taką większą "miękkość", tutaj w normalnym użytkowaniu, nie widzę różnicy, ani w prowadzeniu, ani hałasie, nie chwalę, nie krytykuję, ... użytkuję:)
podsumowując brak różnic, dla mnie to pozytyw

Ja postanowiłem iść za Waszymi poradami i zmieniłem na 17" na okres zimowy. Co prawda może wygląd nie tak dobry jak 19'' ale na zimę może być. Plusem większych balonów jest to, że nierówności mniej odczuwalne. Ale na lat wraca oczywiście 19''. Opony Michellin Alpin a4. Trzymają się póki co dobrze na mokrym a na śliskim jeszcze zobaczymy.

Ja wole 19 fabryczne na zime i 20 na lato .

Co do przekładek to zawsze,co roku zamieniam przód na tył. Robię tak od dziesiątków lat. Mówię cały czas o komplecie danych opon
Natomiast jak ktoś chce kombinować z różnymi na osiach? to chyba jednak wolałbym mieć lepsze z przodu bo jest szansa ,że wyciągną przy przednim napędzie .

_________________

Jeżeli już mamy słabe opony i auto z przednim napędem to rzeczywiście lepiej dobre opony założyć na przód. Zamiana opon miejscami jest także dobrym pomysłem bo wtedy opony nam się równomiernie zużywają.

_________________
Blog o firmie

Co do opon..... to co prawda dużo zimy nie było ale po kilku miesiącach mogę powiedzieć,że Nokian Snowproof jest niezłą oponą,z której jestem zadowolony Jeżdżone po suchym, mokrym,bardzo mokrym, świeżym,mokrym śniegu i błocie pośniegowym-sprawiały się bardzo dobrze.Istniała obawa(relacje,opisy),że kiepsko będzie na mokrym-nieprawda-jazda bardzo pewna. Nie miałem okazji trenować w zaspach (może i dobrze)
Ogólnie z tych opon jestem zadowolony.Początkowo zużycie paliwa było 6,4-6,5 ale się dotarły i teraz mam w okolicy 6,0 l/100km.więc jest OK. i to bez spiny i zamulania
Mogę polecić , cenowo też rozsądnie

_________________

Obyś miał (liczę na to) takie samo zdanie za rok

_________________
...były; BA B3, GE RFCX, GE F5, GF RF2A, BK Z6, GY RF5C, GH RF7J... No i jest GL PE. Wszystkie to Mazdy? Niemożliwe...
In God we trust, all others must bring data.
P-D-C-A, Kejzen, 8D? The future is yesterday.

Poprzednio też był Nokian
WR A3 wytrzymał 4 a właściwie,prawie 5 sezonów

_________________

Ja jak na razie ze swoich Nexenów też jestem zadowolony. Jako ciekawostka o wytrzymałości, kolega kupił wielosezonówki. Przejechał na nich dwa lata, jakieś 30 tys. km i te co były na przodzie już wyrzucił i kupił nowe. Nie nadawały się do jazdy zimowej. Fakt, że jak je założył to tak w ogóle potem nie robił rotacji przód - tył i wyważania. Ale i tak wydaje mi się, że takie opony wielosezonowe, które mają homologację zimową dość mocno się ścierają latem, zwłaszcza na osi napędowej.

Po co zimówki (w moim wypadku), skoro moje opony tej zimy nie tylko, że nie widziały śniegu ale i temperatury mniejszej od +1. Więc jak w tym tempie będzie postępowało ocieplenie, to jak przyjdzie czas na zmianę opon, to być może temperatura zimą tu gdzie mieszkam nie będzie mniejsza od +7. I temat sam się rozwiąże. Na razie jeżdżę na fabrycznych i nie krzywduję sobie, ba nie mam z nimi najmniejszego problemu podczas tzw. „zimy”. Być może za dwa, trzy lata będę wybierał opony na porę suchą i mokrą. Zmiany klimatyczne postępują w tempie geometrycznym.

_________________

dropt07, to na jakich oponach teraz jeździsz?

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~238000km.