W Swifcie około 8kkm.
W Maździe około 13kkm.

Link do analizy oleju Specol 0w20. Olej świeży .

https://www.oil-club.pl/index.php?threa ... -0w20.136/

Bardzo niska lepkość kinematyczna w 100'C - 7,44 cSt. Miałbym obawy przed zastosowaniem tego oleju w SkyActive-G 1.5/2.0/2.5/2.5T.

(Kwestię SkyActive-X dopiero rozeznaję. Dedykowany do tych silników olej ma wyjściowo 7,36 cSt. Potrzeba więcej doświadczeń, analiz oleju z eksploatacji, żeby wyrobić sobie opinię)

Mieliśmy w tym temacie przykład kolegi Millerek, gdzie lepkość Mitasu MolyTrimer 0w20 spadła w wyniku rozcieńczenia paliwem z wyjściowych 8,5 cSt do 6,9 cSt. Na przestrzeni 10009 km. Tylko, że miała z czego spadać i olej zdołał ochronić silnik przed ponadprzeciętnym zużyciem.

W kolejnym badaniu, które zlecił Millerek, już na Amsoil Signature Series 0w20, lepkość kinematyczna w 100'C spadła z 8,8 na 7,8 cSt na przestrzeni 8207 km.

W ostatnim, także na Signature Series 0w20, z 8,8 na 8,5 cSt na dystansie 11951 km.

Raport z analizy oleju od tombiena wykazał lepkość na poziomie 8 cSt po przejechaniu 9500 km.

Z całą pewnością stopień rozcieńczenia oleju paliwem zależy od trybu eksploatacji samochodu, ale jest to zjawisko występujące w silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa na porządku dziennym. Zbadane i opisane:

https://www.sae.org/publications/techni ... 5-01-0967/

https://www.lubricants.total.com/news-p ... nd-effects



Dmuchałbym na zimne i stosował bardziej lepkie oleje 0w20.

Nie wiem , nie znam się na olejach . Wiem ze są syntetyk ,pół , minerał .Tam klasy itp. ale najważniejsze są niuanse. (Tbn ,Noack). Są tu badania wiec wrzuciłem na stronę do analizy , zęby się ktoś wypowiedział , kto zna się na temacie.
A ze Polski , to warto sprawdzić czy dobry czy nie .

Dziś piękny dzień wiec