Takie pytanie czy jak zaczyna się procedura wypalania dpf to czy i stop jest nie gotowy i nie włącza się?

Tak - istop nie działa podczas wypalania DPF. Spalanie wzrasta, najlepiej widać to przy puszczeniu gazu - nie spadnie do 0 tylko jakieś 1,5-2,0 będzie.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Dzieki Czyli wystarczy przełączyć na aplikacje na i stop i jak będzie komunikat nie gotowy podczas jazdy wiadomo dlaczego i co się dzieje dzięki

Lepiej na akran chwilowego spalania. I tak jak kolega wyzej pisal spalanie nie spada do 0 po puszczeniu gazu gdy samochud jest na biegu.

_________________

Piter... Niekoniecznie, bo może nie być gotowy istop z jeszcze innych powodów, nie tylko z powodu wypalania DPF.

To u mnie jest skala w mpg. I praktycznie za każdym razem kiedy puszczam gaz i jadę na biegu mam spalanie 99.9

Mozna to zmienic. Ale te 99.9 mpg to odpowiednik 0.0 l/100. Wiec jak bedzie sie wypalal filtr to nie bedziesz mial 99.9 tylko mniej.

_________________

Cenna uwaga bede na to zwracał uwagę dzieki

Z doświadczenia mogę napisać, że 99.9 jest zawsze, czy filtr się wypala czy nie.
99.9 mpg to 2.3l/100 km. Przy wypalaniu i l/100km wartość chwilowa w zasadzie nie przekracza 2.0l/100 km więc nie ma szans zaobserwować regeneracji DPF.
Co śmieszniejsze to Mazda 2 i CX3 którymi jeździłem potrafią pokazać 150mpg zamiast 99.9, a to już by wystarczyło i u nas aby zauważyć wypalanie po chwilowym spalaniu.

Jak to jest w końcu tym wypalaniem? Planuję kupić CX-3, ale trochę boję DPF w maździe, to w końcu będę widziała wypalanie czy nie?

Producent nie daje żadnej informacji na desce o procesie regeneracji DPF.
Jedynie możesz sam zauważyć czy proces się rozpoczął.
Jednym podstawowym z nich to jadąc na biegu i odjeciu nogi z gazu, zamiast zerowego spalania, będziesz mieć jakieś tam w okolicy 0.5 do 2.5.

A.w ogóle to nie ma potrzeby na monitorowanie procesu regeneracji DPF, a jak chcesz wiedzieć więcej to używasz jakiegoś OBD w stylu Elm 327 i programu na smartfona FORSCAN. Wyciagasz na wierzch odpowiednie pidy i skrupulatnie sobie analizujesz co jak i kiedy....

Mam nadzieję, że nie chcesz 1.5D? Toż to tego wynalazku nawet sama Mazda się wyrzekła po 3 latach produkcji. Nie wiem jak z 1.8D, bo to z kolei nowy wynalazek mający właśnie zastąpić 1.5.

Nie ma się co bać będziesz jeździł w trasie to będzie oj po mieście też daje radę ważne żeby od czasu do czasu zrobić trasie.

-- Dodano: 29 stycznia 2019, o 18:45 --



-- Dodano: 31 stycznia 2019, o 15:25 --

Dzisiaj po jakimś czasie w trasie zauważyłem że kopci mi na biało przy dodaniu gazu silnik był na bank nagrzanym po 30 minutach jazdy w trasie. Nie jestem pewny Ale chyba spalanie wzrosło pokopcilo chwilę i przestało potem bylo już normalnie. Czy to właśnie był moment wypalania dpf? Wyglądało to jak by mazda wyrzuciła coś z siebie i dymienie ustalo.

Tak, zwłaszcza w zimie możesz zostawić za sobą ścianę białego / szarego "dymu" - to wypalanie DPF.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Dzięki za wiadomość bardzo miłe uczucie kiedy wiesz że dpf ci się elegancko wypalił.

A co ze spalaniem? Sprawdzales chwilowe spalanie? Dymienie z rury to jeszcze zadne potwierdzenie. Najlepiej ELM plus forscan podpiac i bedziesz wiedzial.

_________________

Z tego co zauważyłem to normalnie przy opuszczonym gazie mam 99.9 mpg A w momencie kiedy szła chmura i chwilę wcześniej było 96.9.

A nie latwiej zmienic w ustawieniach na l/km? Uwierz mi ze bedzie Ci latwiej zauwazyc proces wypalania DPF. Potem mozesz wyzerowac jeden TRIP A/B i zmierzyc dystans do kolejnego wypalania. Bedziesz wiedzial co ile wypala Ci sie DPF.

_________________

No właśnie wszystko można zmienić tylko nie chwilowe spalanie jest tylko jedna opcja mpg właśnie

-- Dodano: 1 lutego 2019, o 06:25 --

Sorry mój błąd tak można to zmienić

DPF wypala się co jakieś 230 km, też z ciekawości czasami zwracam uwagę na ten proces. Spalanie jest trochę większe i systemy i-stop i i-eloop nie działają. To spalanie trochę wkurza bo jak się zejdzie na średnim to znów przez to rośnie. Gdyby nie ten DPF samochód byłby bardziej ekonomiczny. Ale cóż, przynajmniej ma czyste spaliny. Generalnie widzę, że chyba można zapomnieć o tym procesie wypalania, działa dobrze, nie sprawia problemów. Od czasu do czasu tylko skontrolować poziom oleju czy nie jest na X.

No właśnie ja dzisiaj sprawdziłem i mam centymetr od x. I teraz co. Wymieniać odrazu czy czekać jeszcze jak myslicie

...1cm do X?

Plukanka i wymiana.

_________________

A na co chcesz czekać? Aż będzie więcej ropy w oleju niż samego oleju? Przecież zmiana oleju to wydatek niewielki, poziom trudności zerowy, a silnik będzie szczęśliwszy jak będzie miał lepsze smarowanie.

Panowie, nie przesadzajcie. Zapewne ma w połowie między max a X. Ja też rok temu po zakupie auta tak miałem, spanikowałem ale w serwisie mnie uspokoili. Ten samochód kontroluje rozrzedzenie oleju. Teraz też tak mam, olej wymieniany w kwietniu zeszłego roku i spokojnie czekam do następnej wymiany. W instrukcji, jeśli dobrze pamiętam, jest opis tego. Nawet chyba jest naklejka jak się podniesie maskę.

U mnie stan sie nigdy nie podniosl wiec w jego wypadku wymienilbym olej. Pozniej kontrolowal wypalanie DPF oraz poziom oleju.

_________________

Wydaje mi się, że też zależy kiedy się mierzy. Ja miałem pomiędzy, potem było tylko max. Możliwe, że ten nadmiar się wypala też z czasem. Te silniki mogą chyba pracować na takiej mieszance.

No mam jak byk centymetr do x. I teraz pytanie czy jak dojdzie do x czy będzie jakiś komunikat na desce że olej do wymiany wie ktoś? Dzieki

Sam prosisz sie o problemy.

_________________

Ok jutro kupuje olej i filtr