Wymieniacie płyn hamulcowy zgodnie z zaleceniami instrukcji? U mnie od nowości (4lata) nie był jeszcze wymieniany. Trochę już ściemniał, ubyło go, bo z max poziom spadł do 1/2 między min a max i zastanawiam się czy może warto coś z tym zrobić. Z drugiej jednak strony przypomniałem sobie jak kilka lat temu byłem z mamy samochodem na wymianie płynu i efekt był taki, że mechanik ochlapał tym płynem co się tylko dało a ja musiałem się wracać do warsztatu dwa razy, bo hamulec wpadał w podłogę. Czy faktycznie upływ czasu i przepracowanie płynu znacząco obniża jego skuteczność?

Spojrzalem szybko w spis przegladow oraz zakres wykonywanych prac i plyn hamulcowy mialem wymieniany juz 2 razy (co 2 lata)

Widzisz ja się zraziłem i teraz wymiana kojarzy mi się z nieprawidłowo odpowietrzonym układem a zdaje się, że wypadałoby ten płyn wymienić...

A ją proponowałbym jednak wymienić bo ten płyn lubi pić wodę a widziałem już w swoim życiu kilka zacisków spowodowanych od środka, a tak poza tym jeśli w płynie masz 5 procent wody to wrze on już przy 120 stopniach z tego co pamiętam.

Ps. Ją po zakupie wymieniłem na dot 5.1.

_________________
Womans in your city

Ja wymieniłem po dwóch latach w serwisie - DOT 4.

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

W instrukcji mowia tylko o DOT4, nie ma innych wymagan? Wiecie moze ile plynu miesci sie do ukladu?

Dzieki za dotychczasowe odpowiedzi

Instrukcje w pdf'ie mam w domu - dam ci pozniej znac co i jak (chyba, ze ktos mnie wyprzedzi)

Wydaję mi się że liter ci wystarczy.

Ja powiem, ze plyn hamulcowy warto zmieniac.
Tak jak pisal Damianko - lubi pic wode przez co jego skutecznosc spada.

Co do samego plynu to ile go wchodzi nie pamietam, bo pstatnio robilo mi to ASO.
Nie chcialo mi sie bawic w odpowietrzanie, a oni zmieniaja cisnieniowo, wiec dla nich to zadna roznica.
Zalali mi DOT4 ale spokojnie mozna wlac 5 lub 5.1.

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Nie wolno wlewać DOT 5

Odpowiedni jest tylko DOT 4 oraz DOT 5.1

tak masz racje sie zapedzilem.
DOT-5 jest na bazie silikonow i nie mozna go mieszac z obecnie uzywanym.
Plyny klasy DOT 3, DOT 4 i DOT 5.1 mozna mieszac, wiec jak zmienisz na 5.1 bedzie dobrze

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

A ten tego.... Miałem teraz przegląd na 40 tys i ASO samo z siebie wymieniło mi płyn. Jakby zapytali to powiedziałbym ze mam nowy dot 5.1 i zaoszczędził im pracy a mnie kosztów.

_________________
Womans in your city

No to spoko, bo tak chyba jest w instrukcji.
Wymiana co 2 lata lub 40 tys km w zaleznosci co nastapi szybciej.

Zdarza sie ze zmieniaja wczesniej, ale to na podstawie zawartosci wody/wilgoci w plynie

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Macie rację płyn hamulcowy jest hydroskopijny (zdolność wchłaniania wody lub pary wodnej). Ja wymieniłem na taki:

Witajcie, a jakbym chciał przeprowadzić wymianę płynu hamulcowego we własnym zakresie to zwrócić jakaś szczegolna uwagę czy normalnie procedura książkowa ?
Wymienialem kilka razy płyn samodzielnie ale nie były to auta generacji GH.

Czy ktoś już sam wymieniał płyn hamulcowy lub był przy wymianie?
Jaka kolejność odpowietrzania? Odpowietrzanie metodą tradycyjną "we dwa" na włączonym zapłonie?
Przy wymianie płynu hamulcowego w układzie, oczywiście należy wymienić i odpowietrzyć układ sterowania sprzęgłem?

Pytam co by mieć pewność


klepnięte z es trzy...

-- Dodano: Śr, 18 mar 2015, 21:31 --

Płyn wymieniony we własnym zakresie. Hamulce odpowietrzone, układ sterowania sprzęgłem także.
Zalałem DOT4 TRW.

_________________

Możesz się rozwinąć?? Odpowietrzenie hamulców w jakiej kolejności? Bez różnicy? Chyba od najdlaszych sie zaczynało pompowanie? Musi byc zapłon włączony? (Silnik nie musi byc uruchomiony, tylko zapłon?)
Ile płynu wystarczy aby zalac GH 2.0 Pb

Układ sterowania sprzęgłem...? gdzie tego szukac i na czym polega ten, ta, to...

pozdro600

Ja leciałem w tej kolejności: prawy tył, lewy tył, prawy przód, lewy przód.

Najpierw odpowietrzyłem wszystkie koła na wyłączonym, a później proforma na odpalonym silniku.

Wystarczy 1L, ale jak przepompujesz 1,5 to jeszcze lepiej.

Zamiast linki sprzęgła jest układ j/w, czyli pompa, przewód, siłownik. Sterowanie odbywa się za pomocą płynu hamulcowego, który idzie ze zbiorniczka płynu hamulcowego. W siłowniku, który jest przykręcony do skrzyni biegów przy łapie (patrząc z góry, mniej więcej pod przepustnicą), znajduje się odpowietrznik. Odpowietrzanie jak przy hamulcach, tyle że pedałem sprzęgła pompujesz. Po podpompowaniu trzymasz pedał nie wciśnięty do końca, tak aby przy odkręceniu odpowietrznika wpadł do podłogi po czym zakręcasz spowrotem.

_________________

Panowie w mojej Madzi na korku od zbiorniczka jest napisane, zeby DOT 3 zalewac wiec tak tez zrobilem.
Kolega Tomek sugerowal sie instrukcja ktorej ja nie posiadam i zalal DOT 4. Tomku moglbys sprawdzic co masz napisane na korku? Nie ma to az tak duzego znaczenia czy DOT 3 czy 4 ale wiem ze auta japonskie jezdza na DOT 3 a europejczyki na DOT 4. U mnie plyn hamulcowy nie byl zmieniany od nowosci, byl brazowy i plywaly w nim "dafnie" na zime planuje wymiane tarcz i klockow i zapewne plynu hamulcowego. Zastanawiam sie tylko czy znowu zalac DOT 3 czy moze cos nowszego technologicznie?

Spokojnie możesz lać DOT 4, lub jak wolisz DOT 3.
Odradzam DOT 5.

Dzieki millerek. A powiedz mi jeszcze czy warto zainwestowac w jakis lepszy DOT 4 czy taki z "biedronki" tez da rade? pytam bo zamierzam zmienic cale hamulce na jakis lepszy zestaw np. ceramiczne tarcze zimmermanna co by w koncu madzia zaczela hamowac

Do ceramicznych to nawet z miliona biedronek nie zrobisz DOT 4
Może być ATE lub inny lepszy.

Plyn z biedronki to chyba mialem przedtem teraz po zmianie o wiele lepiej. Na jesien zainwesteje w jakis porzadny tak jak radzisz.
A jesli chodzi o tarcze i klocki to poki co wybor padl na taki zestawik:

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.vi ... 09&alt=web

Przod nawiercane wentylowane, tyl wentylowane. Powinny poprawic droge hamowania!

ja byłem w ASO i napisali mi że do mojej 6 GH mam zalewać DOT 3 bo taki od nowości był lany

_________________
do odważnych świat należy

Mi mija kilka miesięcy na dot 3 i w danej chwili szykuje sie do wymiany klocków oraz tarcz. Prawie na pewno wymienie też płyn na dot 4 i to jakis z lepszej półki :-)

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

istotne by wymieniać na czas - mi w serwisie Mazdy doradzili znowu DOT 3 wiec dlatego nie bd zmieniał skoro jest wszytko działa jak należy

_________________
do odważnych świat należy

Czyli doradzili ci płyn a niższej temperaturze wrzenia? I ty posłuchałeś bo?

_________________
Womans in your city

Damianko nie posłuchałem do 100 tysi barakuje mi jeszcze co najmniej tygodnia

a wiem już że DOT 4 można śmiało zalać i tak uczynie - doczytałem wątki na forum

w najbliższy weekend szyby przyciemniam a zabiegi serwisowe na 100 tyś km wykonam na początku grudnia

_________________
do odważnych świat należy

A nie miałeś wymiany płynu przy serwisie na 80 tys bo serwis chyba co 40 wymienia...

_________________
Womans in your city

Ja wymieniam i jeżdżę na ATE SL.6 jest bardzo dobry