Witam
Prawdopodobnie mam uszkodzony termostat w aucie. Silnik 2.0 benzyna 147km (LF17). Usterkę zdiagnozowałem przypadkowo. Otóż po przejechaniu ok 20km znikało ogrzewanie, po postoju aż silnik ostygnie ogrzewanie wracało. Górna rura chłodnicy gorąca, ale dolna rura zimna, cała chłodnica ledwo letnia, a wentylator chłodzenia włączony. I wszystko to przy temperaturze silnika ok 100stC (odczyt przez ODB), wskaźnik na desce licznika pokazuje dokładnie połowę skali. Problem w tym że wyszło to jak zrobiły się chłodne dni (latem nikt nie dogrzewa auta). Podejrzewam że tak jeździłem całe lato - "szit"
Co zdiagnozowałem.
O ile dobrze zlokalizowałem miejsce zainstalowania termostatu (jest obok pompy wody na powrocie - zdaje się). Ściskając górną gorącą rurę słychać jakby "brzęczenie" z okolic termostatu, nawet palcem można wyczuć jak coś "lata" w środku. Prawdopodobnie sam termostat się rozleciał i zablokował przepływ chłodziwa.
Z uwagi na to że mogę to zrobić sam, to muszę podpytać czy odpowietrzenie układu chłodzenia jest skomplikowane. Będę starał się spuścić tylko tyle płynu aby móc wymienić termostat. Ale tak czy inaczej wszystko się zapowietrzy.
Jakiś patent na spuszczenie płynu jest? Czy dolna rura i do "wiadra"? Co do odpowietrzenia to nie wiem jaka jest procedura i prosiłbym o podpowiedź ci i jak.
Będę wdzięczny za pomoc i sugestie.
I jeszcze pytanko - jaki termostat kupić? Bo w sprzedaży są jakby dwa rodzaje, dwie różne temperatury otwarcia: 82stC i 76stC. Co do producenta termostatu też chciałbym wiedzieć który jest najlepszy.
. Tylko zbiorniczek wyrównawczy