Witam.
Pacjentka to 6 GH w nadwoziu kombi, silnik LF, skrzynia FS5A-EL, rocznik 2009, przebieg 206 tys. km.
Zauważyłem delikatny negatyw na tylnej osi. W sumie już wcześniej to widziałem, ale jakoś bardziej widoczne było to na zdjęciach niż w "realu". Auto prowadzi się doskonale, więc nie zwracałem na to takiej uwagi, zwłaszcza, że również w innych autach w nadwoziu kombi obserwowałem podobny efekt.
Jednak pomacałem opony i okazało się, że są nierównomiernie zużyte. Mianowicie, bardziej zużyte są na zewnętrznej części. Wewnętrzne strony są zużyte mniej - bieżnik jest głębszy. Jak dla mnie, to dziwne, spodziewałem się czegoś dokładnie odwrotnego.
Czy ktoś mógłby mi to wytłumaczyć? Różnica w głębokości bieżnika na zewnątrz i po wewnętrznej stronie opony to 1,5-2 mm. Dołączam zdjęcia, przepraszam za brud na aucie, ale robione krótko po dłuższym przebiegu w deszczu.
Czy mam zacząć się martwić? Co sprawdzić? Nic nie stuka, nic nie puka, auto jedzie jak po sznurku.
-- Dodano: 3 listopada 2017, o 06:36 --
Pojechałem na sprawdzenie zawieszenia i geometrii kół.
W zawieszeniu żadnych luzów nie wykryto, wszystko sztywne, w wręcz wzorowym stanie. Natomiast geometria wyszła tak:
Panowie zapytali po co właściwie przyjechałem... Jak widać wstępne pomiary w normie, jedynie prawy przód do delikatnej korekty. Wytłumaczyłem, jednak nie winili zawieszenia za nierównomierne zużycie opon. Podejrzenie padło na zbyt niskie ciśnienie, jednak to mnie nie dotyczy, ponieważ kontroluję je systematycznie. Drugi strzał to szybkie pokonywanie zakrętów na których działa przecież duża siła odśrodkowa. Nie wiem czy to możliwe. Temat raczej do zamknięcia.
