Witam
Byłem na ustawieniu zbieżności z przodu i dziwna rzecz wyszła bo ustawiając zbieżność mając kierownicę na wprost podczas jazdy była ona wychylona w lewo o 10mm patrząc na górną osłonę kolumny
Próbowali 3 razy i to samo więc mówię ustawcie zbieżność na kierownicy wychylonej o 10mm w przeciwną stronę od jej poziomu i ku zdziwieniu wszystkich ustawiła się prosto.
O co chodzi z tym nie wiem.
Druga sprawa to na zgaszonym silniku bez wspomagania robię energiczne ruchu prawo lewo nie za duże to coś stuka prawdopodobnie w maglu bo sprawdziłem drążki i końcówki i ok są a to dość głośne jest.
Zdałem też gumy z magla i szyna nie ma luzów z obu stron jest ok ale coś tam stuka przy ruchach prawo lewo.. Myślę o delikatnym dokręceniu śruby kasowania luzów ale muszę ją wyjąć i z tad pytanie czy muszą ja opuścić z sankami czy wyjdzie jakoś nadkolem no jest większa niż zwykle hydrauliczne.
Proszę o porady