Cześć, Przez ostatnie 2 lata sumiennie serwisowałem pilnie swą Mazdę w ASO. Zbliżam się do 80k i chciałbym się dowiedzieć czy warto odwiedzać serwis. Niestety instrukcję mam od 2.0D

jesli nie masz gwarancji to tak średnio

_________________
Optimal Сasual Dating

Ja po skończeniu gwarancji jeżdżę do serwisu dla tzw. wpisu. Czyli kupuje olej u Tomka i wymieniam go w ASO. Do tego filtr oleju i jak jest wymagane to płyn hamulcowy lub olej w przekładni który będzie niebawem. Filtry powietrza czy kabinowe oczywiście sam wymieniam. Jeżeli byś jeździł na kompletny serwis to byś musiał bulić za przegląd nadwozia, co jest kompletną bzdurą gdyż Mazda i tak nie uznaje żadnych reklamacji odnośnie blach.
Ps. Bardzo ładny avatar.

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

Dzięki. Auto z rynku niemieckiego więc gwarancja 2 lata(wyczytałem na forum, że niektóre kraje dają więcej). Z ASO było takk że płaciłem i nie wnikałem. Boję się teraz żeby nie przegapić czegoś istotnego: luzy zawory itp. Czy macie dostęp do tabeli istotnych spraw związanych ze zużyciami/przeglądami. Jak wspomniałem importer dołączył instrukcję do modeli przed liftem.

PS. Czy spuszczanie wody z układu paliwowego to coś ciężkiego w realizacji? Bo chyba to powinienem wykonać przy 80k

Coś mi się wydaje, że spuszczanie wody z układu zasilania robi się co 20 lub 40 tys. Niestety nie wem jak, gdyż robił to serwis za każdym razem.

Woda w zbiorniku paliwa.... żaden serwis tam nie zagląda .
Woda w odstojniku.... odkrecic dolny korek spuścić wodę, ale dopiero po zaswieceniu się odpowiedniej kontrolki na desce.
Ewentualnie .... przy wymianie filtra paliwa.