Temat pewnie wałkowany ale jakimś cudem nie mogę znaleźć na forum.

Zabieram się za wymianę oleju- pierwszy raz. Jako że czynnosc to raczej prosta mysle, że sam dam rade.
Zastanawiałem się jak się do tego zabrać.
- czy muszę odkręcać cała osłonę od dołu czy jest jakaś klapka, przez którą się dostanę do filtra i miski
- macie jakieś praktyczne porady dla mnie. Coś o czym warto wiedzieć robiąc to pierwszy raz

Dziękuje z góry i przepraszam jeśli powtarzam temat.

Grzegorz

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

Osłonę musisz zdjąć całą, klapka jest tylko do okolic korka. Aby dostać się do filtra trzeba zdjąć osłonę.
Poza tym nie ma niespodzianek.

_________________
Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz.

gr2egor2 nie wiem jaki w 1.8 jest filtr oleju, ale jeżeli masz sam wkład do wymiany, to polecam taką nasadkę do odkręcania tej plastikowej obudowy filtra oleju. Znacznie ułatwia pracę
Jeżeli masz puszkę no to inna bajka, wbijasz śrubokręt i po sprawie

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Widzisz, to też zależy jaka jest ta obudowa filtra Ja u siebie posiadam taką:


Takimi nasadkami jak na foto i tak bym nie odkręcił. Tutaj chyba tylko zwykły klucz nasadkowy i do przodu.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

krzysiek1980 no bo masz Citroena... Tak ta obudowa jest na zwykły klucz nasadowy Mój Tata ma taką samą w swoim C5

Ta moja której używam od wewnątrz wygląda tak jak na zdjęciu poniżej dlatego jest potrzebna, bo normalnie nie ma nasadek o takim rozmiarze xd
Pierwszy raz jak zmieniałem olej musiałem użyć takiego ogromnego francuza, bo inaczej się nie dało...
A teraz, z tą nasadką, wkładam grzechotkę 1/2" i ogień z tematem, tak samo do zakręcania przy pomocy klucza dynamometrycznego.

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Dzieki za porady. Mam puszkę, więc obejdzie się bez tych narzędzi. A przy wymianie wystarczy że podniosę przednia oś, czy lepiej by auto bylo na płasko ( wówczas muszę i tył dać na podnośnik).


Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

Przy puszcze faktycznie nic nie będzie Ci potrzebne poza śrubokrętem
Nie wiem jak jest umiejscowiony korek w misce olejowej w silniku 1.8, jeżeli jest z tyłu miski to wystarczy jedna oś (przednia), jeżeli od dołu to lepiej, żeby był na płasko.

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Też myślałem, że odkręcę filtr oleju śrubokrętem ale był tak zapieczony, że uratowało mnie dopiero wbicie 40cm wiertła 12mm , które akurat miałem pod ręką i dopiero taką dźwignią dałem radę odkręcić filtr Wbijać wiertło musiałem już pod pewnym kątem, bo nie ma tam na tyle miejsca żeby zrobić to na płasko.

Najlepsze rozwiązanie jakie w mojej ocenie jest dostępne.
https://allegro.pl/klucz-do-filtra-oleyu-63-120-trojramienny-i7283700342.html#thumb/2

Dokładnie, też bym taki "pazurkowy"sobie sprawił gdybym miał miejsce do samodzielnej zmiany oleju Przede wszystkim nie potrzeba dużo miejsca, jak w przypadku odkrecania jakimiś srubokrętami czy kluczami łańcuchowymi.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Filtr dokręcamy jedną ręką, aby później odkręcić dwoma....

Smarujemy nową uszczelkę świeżym olejem aby nie wkręcić na sucho, i tyle...

Śrubokręty wbijać? Klucze jakieś niewiadomo jakie? Łańcuchy?... Jakiej trzeba użyć siły przy wkręcaniu, dajcie spokój... :-)

Nieraz filtr tak się zassie, że nie ma zmiłuj. Niby dokręcasz z wyczuciem reką, ale później nawet dwoma jest problem.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Zwłaszcza jak "miszcz" w drewnianym zakładzie filtr wkręci.....
Ja osobiście nigdy nie miałem problemów
Książka podaje raptem kilka Nm siły, musiałbym dokładnie sprawdzić.

Korzystając z wolnego i tego że odwiedziłem rodzinkę w Markach pod Warszawą, gdzie jest kawałek placu, zrobiłem 1 serwis Madzi od zakupu, oraz 1 serwis własnoręcznie w życiu.

Uniosłem auto z przodu i zastanawiałem się gdzie podstawić kobyłki, niby tam na progach są jakieś miejsca ale, dla mnie jakoś nieczytelnie to zrobione, plastiki, kilkumilimetrowe takie wzmocnienia, no po prostu nie miałem pomysłu jak tam tą kobyłkę ustawić.
Pomyślałem że pod wahacze powinno być ok, i tak zrobiłem, stał tak kilka godzin z przerwą na obiad, aż mnie naszła refleksa, że wahacze to są chyba rózne, górne, dolne, boczne itp.
Więc zacząłem mieć wątpliwości czy aby na pewno te miejsce jest ok, podstawiłem kobyłki pod te w bok idące wahacze w miejscu gdzie się tak skręcaja i jest zdrowa blaszka, rozumiem że w takich miejscach nie ma opcji aby coś się zgięło czy rozlegulowało(przedwczoraj robiona geometria )



a tak ogólnie to cała zabawa poszła przyjemnie
Zrobiłem płukankę silnika
Olej od czarne paliwo
Filtry od mazparts
Przy filtrze oleju już spanikowałem, próbowałem go odkręcić ręcznie, nic
uzywałem klucza łańcuchowego nic...po godzinie męczarni filtr juz powyginany a mi z tyłu głowy obraz że do mechanika z pomocą będę biegł, masakra.
Gdzieś na forum wyczytałem, że ktoś wbił śubokręt i zrobił dzwignie, byłem już tak zdesperowany,
mówię robię to i tak już ten filtr jest zepsuty, raz kozie śmierć. zabrałem największy śrubokręt i z graciarni taką rurę
wbiłem na wylot młotkiem ten śrubokręt i wsadziłem tą rurę, dzwignia i poszło, uff zeszło ze mnie ciśnienie.
Zrobiłem tak jak powinno być i za rok powinno jedną ręką dać się wykręcić bez problemu, oby

Siła dokręcania filtra oleju to 10Nm. Tak bynajmniej jest w GG. Tak jest napisane na plastikowej nakrętce obudowy. BTW w Citroenie C3 też jest jak w C5. Nasadka i odkręcamy.
Ja używam zestawu z Juli do filtrów.
Ewentualnie musiał bym z dejwidem porównać czy to jest ten sam klucz do odkręcania co w GG 2,3. Bo w 1,8 jest normalna puszka.

Witam jestem nowym użytkownikiem forum oraz posiadaczem Mazdy 6 drugiej generacji .Zrobiłem sobie servis czyli olej filter i zerkłem co jest pod miską olejową ,wszystko ok. przebieg auta to 80 00 tys mil .Olej użyty to Millers C3 full synt. A pytanie moje to po zalaniu oleju 4,8 litra na bagnecie stan oleju ukazał mi się 4 milimetry nad minimum czy to jest odpowiedni stan oleju? Dla tego silnika ?

Totemboy jak to gh i masz filtr DPF olej C3 nie jest odpowiedni. Masz mieć ACEA C1 albo JASO DL-1. Zawalisz sobie filtr dpf!!!!

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Wybaczcie, że trochę odkopuję. Chciałem się zapytać co poza olejem i filtrem należy wymienić i gdzie to ewentualnie zdobyć.
Mam wersję 2.0 benzyna i z tego co pamiętam to jak ostatnio dawałem do serwisu na wymianę to jeszcze mi wymienili jakąś uszczelkę na nową. Pytanie czy jest to konieczne, czy raczej po prostu próbowali mnie naciągnąć na dodatkową kasę (filtr i olej był dostarczony przeze mnie). Jeśli warto wymienić tą uszczelkę to gdzie mogę znaleźć takową?

Uszczelkę miedzianą korka spustowego miski olejowej, koszt kilka groszy.
Można wymienić, można nie wymieniać. Ja kiedyś zapomniałem wziąć ze sobą na kanał do kumpla to po prostu odwróciłem starą i do następnej wymiany jeździło aż miło nic nie ciekło.

Wysłane z XIAOMI MI 6 przy użyciu Tapatalka

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Jestem świeżo po drugim serwisie olejowym i chciałem wymienić również olej w skrzyni biegów manualnej, ale odpuściłem nie będąc pewnym gdzie spust a gdzie wlew, czy ktoś to kiedyś robil? Na necie sa filmiki niby mazda 6 gh,ale na każdym filmiku jakoś inaczej mają te śruby. Zadzwoniłem do mechanika czy mi to zrobi, powiedział że tego nie robią, jutro jadę na Suwalszczyzne, jak nie z Mazowieckiego to moze ktoś z tamtych okolic doradzi


@Edit, w zeszłym roku trzeba było wbijać śrubokręt w filtr oleju aby odkręcić, w tym roku poszło jedną ręką . Pewnie w tym aso co był do 140k serwisowany nawet im sie nie chciało wymieniać i odkręcić.

2.0 pb MZR manual :

_________________

Dzięki wielkie, tak myślałem że te wielke śruby, jakaś procedura przy zmianie, czytaj - pojeździć z godzinę przed wymianą czy na zimno, jakieś przekrecianie kluczyków itp?

To manual... Jaka procedura

Pojeździć, chwilę odczekać, odkręcić korek wlewowy, spustowy... Olej zleci, zakręcić korek spustowy, wlać olej przez otwór wlewowy na max, zakręcić korek i w drogę.

_________________

Tomaszu, Madzia i Ja jesteśmy wdzieczni za rozjasnienie mojego zaciemnionego umysłu

Polecam Ravenol od Czarne Paliwo... Praca skrzyni, a raczej zmiana biegów poprawiła się znacząco.

_________________

Haha, właśnie dokładnie ten olej zakupiłem od czarnepaliwo, kolor Mazdy też się zgadza, tylko psiaka nie mam. Problemow ze skrzynia nie odnotowaliśmy, raz że wolę to zrobić na zaś, dwa od czytania forum mam już dziwne symptomy szukania dziury w całym (w pozytywnym sensie), np.moje twarde sprzęgło, które w sumie nie jest twarde, nawet Kobita nie ma żadnych zastrzeżeń. Gdzieś w głowie mi dzwoni a może mogłoby chodzić lżej, a to przesmaruje, wymienie dot4 itp. W skrzyni pewnie siedzi stary olej, chyba w aso go nie zmieniają, więc najwyższy czas. 160kk pękło wczoraj


@Edit, czy mi sie wydaje, czy masz kanał w garażu?

Dobrze Ci się wydaje...

_________________

Trochę zazdroszczę

gdzie idzie ta mała podkładka gumowa?
https://allegro.pl/oferta/filtr-oleju-f ... gyEALw_wcB

Panowie
Przymierzam się do wymiany oleju w silniku, możecie podesłać numer lub typ podkładki do korka spustowego oleju ? Się zastanawiam czy po uniesieniu przedniej osi cały olej zleci? Nie zaglądałem w sumie gdzie jest umiejscowiony korek.

_________________
Non progredi est regredi!