To przepraszam, zafiksowałem się na Knechta i wyszło nieporozumienie.

Jeździ ktoś na K&N ? O knechcie widzę sporo dobrego jest napisane ale nie wiem czy warto inwestować w K&N.

W poprzednim samochodzie miałem filtr K&N i byłem zadowolony z czystym sumieniem mogę go polecić. Pamiętaj, że musisz jeszcze dokupić płyn do mycia oraz olej do nanoszenia na filtr. Ja osobiście nie sugerowalem się okresem jaki podaje producent odnośnie nanoszenia nowego oleju, jeśli był już czarny to go myłem i wychodziło to co około 20k kilometrów. Zamierzasz mieć obecny samochód przez 5,6 lat lub robisz duże przebiegi to kupuj.

Ja tam jeżdżę dieslem , mam filtr Manna i wszystko jest ok - przecież gołym okiem widać, że to właśnie filtr Manna będzie w stanie przefiltrować większą objętość powietrza w tej samej jednostce czasu, więc spokojnie spełni swoje zadanie w silniku diesla. No ale to tylko moje luźne spostrzeżenia - jeżdżę dieslami od ponad 10 lat, zawsze we wszystkich autach stosowałem filtry Manna i nigdy nie miałem z nimi problemów...

Czy pisałeś o środkach firmy K&N ? bo znalazłem zestaw z takim opsiem "K&N Zestaw Do Czyszczenia Filtrów Powietrza, Zestaw Zawiera Olejek: 236,5Ml Oraz Płyn Do Czyszczenia: 354,88Ml" o takim czymś napisałeś, czy może osobno się kupuje olejek i płyn innych firm ?


Manna mi w sklepie nawet nie proponowali.

Tak pisałem o oryginalnych środkach K&N. Możesz je kupić jako zestaw (olej +środek do mycia) lub każdy z osobna.

Dziękuje za porady. Dziś złoże zamówienie w sklepie.

Panowie zamierzam wymienić filtr powietrza, odpiąłem dwa zatrzaski, wypiąłem wtyczkę, pokrywa delikatnie się podnosi z prawej strony, ale jest opór i boję się, że coś połamię, z tego co zauważyłem pozostały mi tylko dwa zawiasy po lewej stronie. Podnosić na chama, czy coś przeoczyłem?

Są cztery zatrzaski.

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

oka czyli nie zauważyłem, dzięki

Są też obudowy zapinane na dwa zatrzaski + dwa plastikowe "zawiasy" z lewej (które to właśnie w ASO mi wyłamali )



ZbojMadej, masz zapewne taką obudowę jak na powyższym foto

_________________
"Cza­sem trze­ba długo iść, aby dojść do siebie..."

Tak zgadza się, trzeba uważać żeby tych zawiasów nie wyłamać, dziś odpuścilem sobie otwieranie pokrywy przy wymianie żarówki

Mówicie o obudowie w dieslu czy benzynie?

O benzynie

_________________
"Cza­sem trze­ba długo iść, aby dojść do siebie..."

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów.
Przymierzam się właśnie do pierwszej wymiany oleju i filtrów. Kupiłem w sklepie już wszystko ale zajrzałem tu i mam wątpliwości co do filtra powietrza. Kupiłem Filtrona AP 113/1. Na kartonie jest, że to odpowiednik Knechta LX 936 i Manna C3233. Z tym, że użytkownik Damianko pisze, że nie poleca Filtrona.
Ma ktoś założony filtr FILTRON AP 113/1? Jest ok, czy jednak wymienić na Knechta lub Manna?

Witam.Założyłem do siebie Filtron AP 113/1 dedykowany do GG/GY.Z tego co u Was czytam do diesla powinien być ten z gęstszą powierzchnią filtrującą.Czy jazda na tym Filtrona nie uszkodzi turbiny lub silnika?Jeśli nie może być stosowany proszę o uzasadnienie dlaczego.Dodam że jestem świeżo po naprawie turbosprężarki a to był niemały wydatek.Bardzo nie chciałbym aby znowu padła.

To załóż filtr do diesla a nie od benzyny.
Będziesz mieć jeden problem z głowy

Dlaczego?
Ponieważ :
, najważniejsze w obsłudze diesla to najpierw filtr powietrza a później paliwo
, diesel ma większe zapotrzebowanie na powietrze niżeli wolnossace PB
, diesel musi mieć większą powierzchnię filtrująca
, większa powierzchnia gwarantuje dłuższy niezmienny czas pracy filtra i silnika
, mniejsza powierzchnia szybciej i więcej zbiera zabrudzenia, wtedy masz ograniczony przepływ powietrza, silnik dostaje mniej powietrza, robi się większe podciśnienie dla turbiny, ona tego nie lubi, żadna nie lubi,
, silnik głośniej chodzi
, silnik spala więcej paliwa
, ropa Nie spala się lepiej, może kopcic, więcej nagaru na tlokach, większa temperatura silnika, itd itp
, nauczycielem fizyki nie jestem, ale widzę ze jesteś przekonany że to bez różnicy
, dobra rada, zmień filtr

nie żebym się wymądrzał ale wyszukiwarki filtrona,knechta i manna pokazują że do disla i benzyny jest ten sam filtr

Ten sam w sensie wymiarów czy ten sam w sensie filtracji?

A co ile km należy wymieniać filtr powietrza i paliwa?

Ja kupowałem ten różowy MANN do 2.0 diesela i przejechałem 110 000 km czyli ok 8 razy wymieniany i wszystko ok wiec nie siejcie zametu;) kupiłem dla próby raz ten knechta i wywaliłem go po 2 dniach bo silnik się dusil. .. jakby brakło mu powietrza


Teraz zamówiłem do 2.2 180 diesla filtr blue print od Michała z mazdy parts,będę zakładał w sobotę, jutro przyjdzie mi paczka z polski to podzielę się efektami...


Filtry do 2.2 diesela są te same co do 2.0 nie?;)

Marcinzgdz ja wymieniałem w 2.0 filtry równo co 10 000 mil, zmieniałem zawsze olej na dexelia 5 w 30 , filtr oleju, powietrza a filtr paliwa oraz kabinowy co 2 serwis czyli 20 000 mil, w polsce zalecam wymiane filtra paliwa co każdy serwis - czemu? W polsce jest gorsze paliwo niz w uk i w zimę jedt troszkę chlodniej;p

Nie wiem czy masz odpowiednią wiedzę lub chociaż informacje jaki filtr jest do diesla a który do benzyny.
Owszem obudowy są takie same i wszystkie zamiennie pasują, od diesla pasuje do benzyny i odwrotnie.
Istotą sprawy w kupnie filtra, do diesla przykładowo, jest kupno filtra do diesla a nie benzyny....

Powiedz mi, jaki filtr wywaliłeś po 2 dniach z powodu zamulenia silnika jak piszesz. Nie pytam jaki filtr tobie sprzedali tylko który to był.

Zaznaczam stanowczo, oraz informuje, że filtr do diesla jest inny niż do benzyny.
Widać to od razu po wyjęciu z pudełka, podpowiem że chodzi o powierzchnię filtrującą pod względem zapotrzebowania na powietrze, gdzie diesle potrzebują go więcej niż benzyna.

Jak przyjdzie do ciebie paczka od Michała, poinformuj nas, czy poprzednie filtry wyglądały tak samo jak ten właśnie od Michała, bo on wie co sprzedać i zawsze dobrze dobiera towar.


Tak, do diesla 2.0 czy 2.2 jest ten sam filtr.
Do każdej benzyny tez jet ten sam filtr, ale już inny niż do diesla.
Jak będą dalej z tym problemy to załącze stosowne obrazki.

czyli filtr paliwa w 2.0 i 2.2 jest ten sam tak? bo zapomnialem zamowic filtra paliwa od michala,

po 2 wywalilem ten filtr knechta, ten pomaranczowy, bardzo ciasno wszedl w obudowe filtra..niestety ale zauwazylem ze silnik sie dlawil, nie wiedziec czemu, jakby sie przycinal, moze filtr byl trefny...
pojechalem do euro car parts wzialem filtr mann ten rozowy, wrzucilem za tego knechta lx 9cos tam i wszystko wrocilo do normy...jak pisalem przejechalem na tych filtrach 100 000 km i nie bylo problemow

Filtr powietrza do benzyny






Filtr powietrza do diesla.






Widać różnice?
Ilość żeber odpowiada powierzchni filtrujacej oraz odpowiada za odpowiednią ilość przepływu powietrza.
Wspominałem że diesel powietrza potrzebuje więcej?
Przez który filtr więcej powietrza przeplynie w tym samym czasie?

Odpowiedz sobie teraz, które filtry zakładasz, a rozwiązanie osłabienia silnika już masz

Oliwy ci nie bierze? turbo sprawne? Nie za dużo Ci pali?.... Nie jest ciągle słaby?

Rozwiń sobie oba rodzaje filtra, policz ilość metrów kwadratowych powierzchni, zobaczysz że to nie takie tam pitu pitu odnośnie filtrów między Pb a ON.

Diesel na filtrze od Pb będzie mieć mocno ograniczoną ilość dostarczonego powietrza w jednostce czasu. Silnik Pb na filtrze od ON, może jeździć bez problemu a nawet może jeździć dłużej niż przewiduje to serwisowka.

Koniec prostego i krótkiego wywiadu, zresztą kila stron tematu a czytać się nie chce

A filtr paliwa w dieslu 2.0 czy 2.2 jest ten sam, niezmiennie stosowany w dieslach 2.0 od generacji 626 GF jak i w 2.2 w GH, ale to inny temat.

Ja ostatnio wymieniajac filtr powietrza zakupiłem wlasnie Knechta i trafiło na tego od Diesla (nieświadomie), przy wymianie zdziwiłem się, że ten co siedział miał właśnie tak mało żeber - pomyślałem że to jakieś chińskie dziadostwo, kultura jazdy wyraźnie się poprawiła, ciekawe czy w związku z faktem wymiany czy wymiany konkretnie na dieslowski, teraz będę zakładał tylko dieslowskie
micgor123 u mnie podobnie ale to dobrze jak ciasno wchodzi

Dzięki chłopaki mam jeszcze ta mazde 2.0 i założę ten filtr blue printa i przejdę się w weekend. Chyba rizwiaxaliscue moja zagadkę kopcenia przyonym wciśnięciu gazu na 5 i 6 biegu. Brakło mu powietrza to silnik nadrabiam paliwem i dlatego kopci na czarno....


Dobrze rozumuje?

Będą OK?
Niby w tabeli jest mój silnik, ale facet się zabezpiecza żeby sprawdzić wymiary.
Dlatego wolę zapytać bardziej doświadczonych.
http://allegro.pl/meyle-filtr-kabinowy- ... 14934.html
http://allegro.pl/oe-mazda-filtr-powiet ... 22504.html
Chyba, że macie inne propozycje?

ok.zamawiaj.beda pasowac.

Do mojej 6-tki wjechał filtr powietrza K&N 33-2278. To chyba sentyment W motocyklu mam już przez drugi sezon i naprawdę nie narzekam, a po drugie wyszedłem z założenia, że skoro mam wersję wyposażenia Sport to i sportowy filtr się przyda. Filtr pasował idealnie w fabryczne miejsce