Witam Panowie . Od dłuższego czasu zmagam się z problemem płynnego ruszania Mazda . Chodzi o to że wciskając sprzęgło wrzucam jedynkę (obroty w tym czasie nie falują ) puszczam sprzęgło i zaczynaja spadać do około 500. , dodaje leciutko gazu a one wskakują na 1500 . Ruszanie wyglada jakby na polsprzegle bo puszczając gaz obroty spadają za nisko i szarpie, znowu zbyt dużo dodam gazu i wyje nie miłosiernie . Zdarza się czasami tez tak ze dojeżdżając do skrzyżowania wciskam sprzęgło a obroty wzrastają po czym powoli opadają i silnik wyje . Sytuacja nie zdarza się na wyższych biegach , tylko przy ruszaniu i hamowaniu . Sprzęgło zostało niedawno wymienione , może montaż nie został wykonany prawidłowo?

Witam, mam chyba podobny problem ale tylko podczas ruszania...planuję w przyszłych kilku dniach wyczyścić przepływomierz, przepustnicę i EGR, wymienić filtr powietrza i jeszcze parę rzeczy i wtedy zobaczymy...

Filtr miałem wymieniany , przepływomierz czyszczony razem z przepustnica . Pominięty tylko egr , byc może to jest sprawca zamieszania . A te kilka rzeczy tzn?

Reset ECU by się jeszcze przydał, może wymiana świec.
Widzę w profilu, że masz LPG, więc może tu jest problem. Objawy występują na tylko LPG? Regulacja? Wymiana filtrów? Robiłeś coś kiedyś przy instalacji?

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Egr- raczej takich objawów nie daje. Jeździłem przez 6 miesięcy na wyjętym trzpieniu i było OK. Jedynie na początku korekty skoczyły, ale później wróciły do normy. Jeżeli to nie wina LPG, to proponuje trochę pojeździć do odcinki na niższych biegach oraz gwałtownie przyspieszać celem poobserwowania sprzęgła.

EGR raczej bym wykluczył, bo jak poczytasz to EGR nie pracuje caly czas a jedynie w pewnym zakresie obrotów, czyli z tego co pamiętam to przy niskich obrotach jest zamknięty i przy przyśpieszaniu też jest zamknięty. Otwiera się przy jednostajnej jeździe z obrotami rzędu 2-2,5 tys w benzyniaku. Częstym objawem zabrudzonego EGR jest lekkie poszarpywanie jadąc z równą prędkością np. 60km/h na 4 biegu. Czy po czyszczeniu przepustnicy przeprowadzałeś adaptację? Zacznij może od podpięcia kompa czy jakiegoś błędu nie wywala? Może to jakiś czujnik np. otwarcia przepustnicy?

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Reset ecu robiony po czyszczeniu przepustnicy .Świece zmieniane około 10 mc temu. Sprzęgło (raczej odpada) jest nowe , cały komplet . Check się nie świeci , ale nie zawsze się świeci przy błędzie?? Z instalacją LPG byłem u gazownika , sprawdzał korekty i według niego jest dobrze hmm . Na gazie daje się odczuć mniej mocy , więc tu też bym obstawiał - problem z LPG . Gazownik , którego odwiedzam może coś się mylić . Może ktoś z was zna dobrego gazownika z okolic Warszawy ? Panowie może wskazówką będzie to że gdy silnik jest zimny przyspieszenie jest super , wydaje mi się że wraz z osiągnięciem temp 90 stopni moc maleje .

jak masz po dordze do Lublina to chętnie się zajmę twoim samochodem.

tzn dość mocno mi się poci z uszczelnienia pokrywy rozrządu i to trzeba zrobić więc i uszczelka pokrywy zaworów będzie do wymiany + przy okazji wymienię pasek wielorowkowy + łozyska...ale to chyba raczej nie ma wpływu na to dziwne zachowanie auta...

Cześć , Ja też mam problem z płynnością przy zmianie biegów. Dodatkowo mam wrażenie że jak puszczam gaz to też trochę podszarpuje . Moje pierwsze skojażenie to poduszki silnika do weryfikacji . Ale że sam nie jestem w stanie tego zrobić to jeszcze nie wiem czy to dobry trop. Wydaje mi się że pzypomina to trochę walnięte koło dwumasowe ale w Naszych silnika chyba takowego nie . Czy myle się ?

Flywin do Lublina trochę daleko;( wydaje mi się ze pasek i rolki nie maja znaczenia przy tym problemie . W naszych GH nie ma dwunasty;) Zrobiłem reset kompa i jeżdżę na samej benzynie i wydaje mi się ze jest znaczna poprawa w poniedziałek jestem umówiony do gazownika który specjalizuje się w typie mojej instalacji AG Compact .

-- Dodano: Śr, 11 paź 2017, 14:01 --

Jestem po wizycie u gazownika . Co prawda nie polepszyło się nic w temacie płynnego ruszania . Mechanik ustawił mapy , pokrywają się z benzynowymi i zmienił temperaturę reduktora . Opadanie obrotów , głośne wycie i wzrost obrotów z wciśnięciem sprzęgła pozostało .

dokładnie, to jedynie bedę robił bo wymaga wymiany i w celu zlikwidowania dodatkowych dźwięków spod maski