Witam forumowiczów,
Jestem świeży na forum i potrzebuję pomocy.
Poszukuję mechanika, który zna się na tych autach. Pochodzę ze Wschowy (Lubuskie) ale z chęcią dojadę w dalsze rejony. Otóż:
2 tygodnie temu zakupiłem mazdę 6 2009r. kombi 2.0 MZR 147km, zrobiłem przegląd następnie serwis, wyjechałem w trasę 300km i niestety zorientowałem się że ubyło mi około 1l oleju w silniku. Po wykręceniu świec okazało się że mają one straszny nagar, to samo tłoki więc pierścienie nie uszczelniają. Jestem w kropce co mam teraz zrobić. Zaczynać remont czy kupować słup silnika i go wymienić. Nawet nie jestem za bardzo pewien czy znalezione prze ze mnie silniki będą pasować do mojego auta. Na Aledrogo znalazłem kilka z pasującymi parametrami oraz oznaczeniem LF. Z lewej strony silnika znalazłem wybite numery LF10704349 ale niestety google nie pomagają po wpisaniu tego numeru.
Jeśli jest ktoś godny polecenia to proszę o namiar.
Pozdrawiam

Co do zakupu silnika z pewnością pomoże Ci użytkownik Riki (mazparts.pl).

A ja bym takie auto zwrócił do sprzedającego z tytułu rękojmi - wada ukryta.

_________________
Moderator

kequcz dokładnie tak jak napisał fabek - na początek kontakt ze Sprzedającym - wada ukryta --> rękojmia.
Zapytaj co proponuje, nie wiem czy chcesz oddać samochód, czy zwrot kosztów za remont - Twoja decyzja.

Co do wymiany silnika - nie wiesz co kupisz, nie wiesz w jakim stanie, zawsze pozostaje ryzyko, że "nowy" silnik wcale nie będzie lepszy od poprzedniego.
Na Twoim miejscu wolałbym kompletny remont - koszt około 4000zł (+ ewentualne niespodzianki), ale masz pewność, że Twój silnik jest "zdrowy".

Mamy na forum Tadziola - zostawiam kontakt:

Nieautoryzowany, niezależny, niezbyt drogi Serwis Samochodów Mazda w Katowicach –> tel. 601-436-706


Co zrobisz i gdzie to zrobisz to Twój wybór.
Powodzenia - daj znać jak się potoczył los Mazdy.

_________________
Moja 6 GG

Wiem że mógłbym zwrócić auto i starać się odzyskać pieniądze ale niestety sprzedający wypnie się, a ja nie mam podkładki że kupowałem od niego auto. Otóż to auto zostało świeżo co sprowadzone, było do opłat itd i wygladalo to tak jakbym ja kupował od Niemca... Wiem że strzeliłem sobie w kolano ale teraz chcę ją po prostu naprawić i cieszyć się jazdą.

Dzięki za oby dwa kontakty. W sumie jestem bardziej skłonny na remont ale też obawiam się tych niespodzianek.

Mam jeszcze jedno pytanie.
Na koniec grudnia mamy się wybrać w góry 400km w jedną stronę plus pewnie byśmy jeździli tu i tam. Jak będę pilnował oleju to powinienem obrócić bez problemu?

Po pierwsze zadzwoń do sprzedającego i powiedz o sytuacji, może nie będzie tak źle. 3 litry oleju na 1000km to baaardzo dużo. Stawiam, że możesz mieć już lekko przytarty silnik. Ostatnio mój znajomy wygrał z handlarzem, który mu sprzedał auto z wadą silnika o której nie poinformował.

Ps. Zrób screenshoty ogłoszenia, kopię smsów i wiadomości.

_________________
Moderator

Upieram się przy wersji fabk-a - zadzwoń, zapytaj, nie zakładaj niczego z góry.
Na pewno masz jakieś smsy, ogłoszenie.

Jaki olej masz zalany? Sprawdzałeś co tam jest?

Testowałem u siebie kilka 5W40:
- Elf Evolution 900 NF
- Amsoil OE
- Penrite HPR 5
- obecnie PAO eXtreme

Na temat PAO się nie wypowiem, bo zmieniłem olej 500km temu.
Najwyżej obecnie u mnie jest Penrite - na tym oleju ubytki były najmniejsze.
Najgorzej oceniam Elf-a - zalałem po zakupie, nigdy więcej już nie użyłem.

Na Twoim miejscu zrobiłbym płukankę silnika, zalał świeży olej 5W40, w miarę możliwości nie kręcił silnika za wysoko i na postojach sprawdzał poziom.

Mamy specjalistę od oleju - CzarnePaliwo - zapytaj jeszcze w dedykowanym wątku:
viewtopic.php?p=104251#p104251

_________________
Moja 6 GG

Jestem świeżo po rozmowie z sprzedającym i zaskoczyło mnie to że chce wziąść odpowiedzialność za ten silnik.
Upiera się że to tylko pierścienie i uszczelniacze są do wymiany. Również uważa że cylindry są w porządku choć tutaj zapewne może być różnie.
Auto jest bardzo zrywne i dynamiczne. Nic nie puka ani stuka.

Aktualnie mam wlany 5w30 castrol

To teraz tylko dobry mechanik.

kequcz a więc oddaj auto niech robi na swój koszt i tyle. tylko żebyś dostał papier i gwarancję na robotę.

_________________
Moderator

fabek, tak więc jestem umówiony na piątek rano. Zostawiam auto i przed 28 grudnia mam odebrać. Akurat przed wypadem w góry.
Ci bracia którzy sprowadzają auta biorą tylko japońskie auta i mają zaufanego mechanika więc wierzę w to że wiedzą co robią. Dostanę kwity na części oraz robotę.
Dam znać czy wszystko poszło ok oraz czy olej dalej ubywa.
pozdrawiam i dzięki za namowę żeby kontaktować się pomimo braku jakiekolwiek podkładki.

Ok informuj o postępach sprawy.

_________________
Moderator

Nie oddał bym tym ludziom silnika do remontu.

Zrobiłbym wycenę od Rikiego, dostał kasę na pokrycie kosztów i robił to w zaprzyjaźniony warsztacie nawet na drugim końcu polski,za co chłopaki (sprzedawca) pokryje wszystkie koszty.

I nie, to nie będą uszczelniacze, to będą nowe trloki powrscienie honowanie cylindrów też jest możliwe. O wymienionych uszczelkach śrubkach i dalej masie innych rzeczy będzie to kwota dość znaczna.
Kolesie zrobią to za mniej niż połowę, a widmo ponownych problemów za rok bądź 10kkm jest dość prawdopodobne.

Fabek będzie uprzejmy rozwinąć temat jak i na ile takie roboty mogą wystarczyć. Jaka może być różnica w kasie jak i w jakości użytych części co finalnie wpłynie na zadowolenie klienta.

A tak szczerze to ten pośrednik zrobi to bez żadnego papieru, bez żadnej gwarancji, będzie to 100 % roboty na tzw gębę. Jedyny papier to będzie za wykonanie usługi, ale nie jako naprawa tekojmia sprzedawcy, bo sprzedawcą tego auta to on nie jest, nie masz z nim nic wspólnego, nie jest zawarty i wpisany w zdane papiery za które wyłożyłeś kasę i kupiłeś mazde.

Chociaż nie musi być tak źle
W góry pojedziesz.

Ja bym tez skłaniał się do robienia u swojego mechanika.

Co do sprzedawcy: ciekawe jakby zareagował US po małym donosiku w/s procederu sprowadzania i sprzedaży samochodów "na Niemca".

Hehe, o przekręcie "na Niemca" nie chciałem wspominać
Mogą nic nie naprawiać, bo naprawić mogą podmieniając słupek też "od Niemca"

Millerek masz racje, dlatego taka robota tylko na papier. Wiadomo, że sprzedający będzie chciał zrobić jak najtaniej i po kosztach, a kupujący chce mieć dobrze wykonaną robotę, dlatego niech ubiega się o gwarancję na piśmie. A sprzedający pewnie nie będzie chciał zapłacić za robotę gdzie indziej skoro ma swoich kolesi. Dobrze też byłoby mieć faktury: robocizna, uszczelka pod głowicę, uszczelniacze zawory, pierścienie, inne części, płyny, oleje. Taki remont to koszt 2000-4000zł zależy co do zrobienia.

_________________
Moderator

Mógłby kolega zaprowadzić M do ciebie Fabek, pokrycie kosztów z konta od handlarza sprzedawcy, rozliczenie 1 do 1 i klient zadowolony, pojedzie w góry nie raz

Przed oddaniem auta do gościa od którego go kupiłem pierwszy mechanik w mojej okolicy powiedział mi żebym od razu wymieniał słupek (nie chciał w ogóle rozmawiać o jakiś naprawach) drugi natomiast gdy zobaczył nagar na świecach powiedział że on nie chce robić tego auta.

Miałem swojego zaufanego mechanika ale zdecydowałem się na powrót do kraju i teraz niestety mogę tylko za nim zatęsknić.
Ile ludzi tyle opinii. Pozostaje mi mieć nadzieję że moja historia dobrze się skończy. Uważnie będę obserwował olej itd.

Jak ta naprawa nie przyniesie efektu lub historia się powtórzy będę szukał mechanika który podejmie się remontu tak jak się należy.

-- Dodano: 4 stycznia 2020, o 22:27 --

Witam ponownie.
Sprawa wygląda tak:
Auto na szczęście odebrałem w dniu wyjazdu. Ze względu że pierścienie są na dotarciu zostałem pouczony żebym go nie wkręcał Max 3000 obr/min. Żona była zadowolona.
Wykonałem nim 1200 kilometrów, a oleju w ogóle nie ubyło. Mam nadzieję, że tak pozostanie. Muszę tylko w nie dalekiej przyszłości wymienić rozrząd bo ma już delikatny luz. Poza tym nic więcej nie zostało stwierdzone.
Może chłopaki się postarali ze względu na to że mój kuzyn policjant był obecny przy zakupie auta i gdy chcieli wcisnąć mi ubezpieczenie na nie zarejestrowane auto musiał poświecić blachą by temat skończyć.
Jeszcze raz dzięki za namowę.
Teraz mogę zająć się innymi mankamentami.
Pozdrawiam

Dbaj tylko o wymianę oleju co 10 tys km na dobry olej i będziesz zadowolony z autka.

_________________
Moderator

kequcz ja po 2000km "docierania" silnika już bym zmienił olej i po pełnej 10kkm od remontu zalałbym świeży olej ponownie.
Koszt oleju w stosunku do remontu jest niewielki, a ewentualne drobinki metalu nie będę zalegać w silniku.

Dużo radości z użytkowani oraz spokoju z poborem oleju
Jakim olejem zalali silnik po remoncie?

_________________
Moja 6 GG