hmmm...no to chyba będzie dubel
viewtopic.php?f=39&t=4147
| Mazda 6 Forum https://mazda6forum.pl/ |
|
| P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?f=39&t=6033 |
Strona 1 z 2 |
| Autor: | Aaadi693 [ Pn, 19 wrz 2016, 18:00 ] |
| Tytuł: | P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
Witam. Jak w tytule wyskoczyl mi blad z ktorym juz bardzo dlugo walcze...prosze o pomoc w znalezieniu przyczyny.niestety blad pojawia sie na pb i lpg. Swiece wymienilem pozamienialem miejscami cewki sprawdzilem kompresje na kazdym cylindrze na zimnym 12 bar na cieplym 13 bylem u gazownika zmienilosmy wtryski sterownik blad nadal wyskakuje.. nie zdejmowalem pokrywy zaworow ze wzgledu na tak dobre cisnienie na cylindrach wiec kilku mechanikow stwierdzilo ze z zaworami wszystko ok. Co jeszcze moglbym sprawdziic? I dodaje dzisiejszy wyciag z zamrozonej ramki: Raport zamrożonych ramek utworzony przez Torque Producent:Mazda ID kalibracji pojazdu:L51 Informacje o zamrożonych ramkach: ------------------ Fuel Status = 0 byte Obciążenie silnika = 23,137 % Temperatura płynu chłodzącego = 83 °C Krótkoterminowa korekta czasu wtrysku paliwa - bank 1 = 10,156 % długoterminowe korekty czasu wtrysku paliwa- Bank 1 = -0,781 % Ciśnienie w kolektorze dolotowym = 5,802 psi Obroty silnika obr./min = 806,75 rpm Prędkość (OBD) = 19 km/h Kąt wyprzedzenia zapłonu = 5 ° Temperatura powietrza na wlocie = 24 °C Przepływ przez masowy przepływomierz powietrza = 3 g/s Położenie przepustnicy = 12,549 % Czas od włączenia silnika = 901 s Sterowana recyrkulacja spalin EGR = 0 % Poziom paliwa (wg danych ECU) = 0 % Odległość przejechana od skasowania kodów = 2 km Ciśnienie par paliwa układu odprowadzania par (w zbiorniku) = -9,75 Pa Ciśnienie barometryczne (z pojazdu) = 14,504 psi Temperatura katalizatora (Bank 1, czujnik 1) = 719,9 °C Napięcie (moduł sterowania) = 13,594 V Obciążęnie silnika (bezwzględne) = 18,039 % Commanded Equivalence Ratio(lambda) = 0,992 Względna pozycja przepustnicy = 3,137 % Temperatura otoczenia = 23 °C Absolutne położenie przepustnicy B = 12,549 % Położenie pedału gazu D = 14,902 % Położenie pedału gazu E = 7,451 % koniec raportu. |
|
| Autor: | flywin [ Pn, 19 wrz 2016, 21:38 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
10% LFTF trochę dużo wypadanie zapłonu coś z zapłonem ale mi się wydaje że masz trochę zamała kompresję. mi siewydaje ze jest cos około 17bar -- Dodano: Pn, 19 wrz 2016, 22:35 -- Compression [L5] Standard: 1,324 kPa {13.S0 kgf/cm2, 192.0 psi} [300 rpm] Minimum: 927 kPa {9.4S kgf/cm2, 134 psi} [300 rpm] Maximum difference between cylinders: 196.1 kPa {2.0 kgf/cm2, 28.5 psi} -- Dodano: Pn, 19 wrz 2016, 22:36 -- zobacz w serwisówce na temat wypadania zapłonu strona 162 http://www.mazdabg.com/ftp-uploads/Mazd ... Manual.pdf |
|
| Autor: | Aaadi693 [ Wt, 20 wrz 2016, 09:56 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
Rozmawialem dzis w ASO Mazdy w Broniszach stwierdzili ze kompresja jest ok.... blad powinien wyskoczyc gdy kompresja siega 8bar na cylindrze... wymienilem im wszystko co i tu napisalem. Nie maja pomyslu... kolejna zamrozona ramka: Raport zamrożonych ramek utworzony przez Torque dla Androida ========================================================= VIN samochodu:1YVHZ8BH8A5M14314 Producent:Mazda ID kalibracji pojazdu:L51 Informacje o zamrożonych ramkach: ------------------ Fuel Status = 0 byte Obciążenie silnika = 19,216 % Temperatura płynu chłodzącego = 85 °C Krótkoterminowa korekta czasu wtrysku paliwa - bank 1 = 8,594 % długoterminowe korekty czasu wtrysku paliwa- Bank 1 = 0,781 % Ciśnienie w kolektorze dolotowym = 4,496 psi Obroty silnika obr./min = 2 053,75 rpm Prędkość (OBD) = 95 km/h Kąt wyprzedzenia zapłonu = 34 ° Temperatura powietrza na wlocie = 18 °C Przepływ przez masowy przepływomierz powietrza = 7,57 g/s Położenie przepustnicy = 15,294 % Czas od włączenia silnika = 878 s Sterowana recyrkulacja spalin EGR = 0 % Poziom paliwa (wg danych ECU) = 14,902 % Odległość przejechana od skasowania kodów = 0 km Ciśnienie par paliwa układu odprowadzania par (w zbiorniku) = -57,5 Pa Ciśnienie barometryczne (z pojazdu) = 14,649 psi Temperatura katalizatora (Bank 1, czujnik 1) = 697,8 °C Napięcie (moduł sterowania) = 13,658 V Obciążęnie silnika (bezwzględne) = 15,294 % Commanded Equivalence Ratio(lambda) = 0,989 Względna pozycja przepustnicy = 5,882 % Temperatura otoczenia = 18 °C Absolutne położenie przepustnicy B = 15,294 % Położenie pedału gazu D = 15,294 % Położenie pedału gazu E = 7,451 % koniec raportu. |
|
| Autor: | flywin [ Wt, 20 wrz 2016, 14:49 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
nie patrz torque bo on źle pokazuje użyj Forscana |
|
| Autor: | Aaadi693 [ Wt, 20 wrz 2016, 17:41 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
Dzis juz nie bede jezdzil ale jutro sciagne z forscana i podesle... tylko dalej nie wiem czego i gdzie jeszcze szukac. |
|
| Autor: | flywin [ Wt, 20 wrz 2016, 18:45 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
• Erratic signal to PCM - APP sensor signal malfunction - ECT sensor No.1 signal malfunction - IAT sensor signal malfunction - MAF sensor signal malfunction - CKP sensor signal malfunction - TP sensor signal malfunction - VSS signal malfunction • Ignition system malfunction - Spark plug malfunction POSSIBLE - Ignition coil related wiring harness malfunction CAUSE - Ignition coil connector or terminals malfunction - Ignition coil malfunction • Excessive air suction in intake air system (between MAF sensor and intake manifold) • Fuel injector operation malfunction - Fuel injector related wiring harness malfunction - Fuel injector connector or terminals malfunction - Fuel injector malfunction • Engine malfunction - Leakage engine coolant Insufficient engine compression • PCM malfunction te rzeczy trzeba sprawdzić ja bym zaczął od czyszczenia przepustnicy , przepływomierza ,wymiany Filtra Powietrza. skasowania adaptacji Silnika. , sprawdzenie czujników tych co masz wyżej. Świece jakie masz? Irydowe? PS dałem ci całą Serwisówkę masz tam dane jakie mają być domyślne w tym silniku. |
|
| Autor: | Aaadi693 [ Śr, 21 wrz 2016, 20:55 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
Tak swieczki mam denso irydowe w przyszlym tygodniu podjade do mechanika zobaczymy zaczbe od tych rzeczy ktore wymieniles |
|
| Autor: | tadziol [ Cz, 22 wrz 2016, 07:16 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
A napisz kolego ile masz przebiegu całkowitego oraz ile zrobiła maszyna na LPG. |
|
| Autor: | Aaadi693 [ Cz, 22 wrz 2016, 09:47 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
Przebieg 163 tys calkowity niestety nie wiem ile ma orzejechane na Lpg natomiast lpg zamontowane w 2013 roku. Sterownik stag 300 .2 wtryski hana reduktor tomasetto |
|
| Autor: | tadziol [ Cz, 22 wrz 2016, 11:42 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
hmmm...no to chyba będzie dubel viewtopic.php?f=39&t=4147 |
|
| Autor: | Aaadi693 [ Cz, 22 wrz 2016, 14:14 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
Czytalem tamten temat Tadziol ty naprawiales tamto auto co bylo przyczyna? |
|
| Autor: | tadziol [ Cz, 22 wrz 2016, 14:43 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
Marrud napisał(a): Auto trafiło to forumowego speca, który na początek potwierdził, że zawór stoi a po zdjęciu głowicy okazało się, że jest wypalony.
Wszystko wskazuje na to, że sprawdzenie zaworów o którym pisałem wcześniej odbyło się prawdopodobnie mało rzetelnie. |
|
| Autor: | Marrud [ Cz, 22 wrz 2016, 14:48 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
Miałem pisać ale u mnie auto dodatkowo drgało na niskich obrotach. Ciekaw jest bardzo czy to czasem nie to samo i czy potwierdzi się po raz kolejny "fachowość" "ASO" Bronisze 
|
|
| Autor: | Aaadi693 [ Cz, 22 wrz 2016, 14:59 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
Bronisze stwierdzily ze sie tego nie podejma bo auto posiada lpg |
|
| Autor: | Marrud [ Cz, 22 wrz 2016, 15:20 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
Może po tej akcji ze mną nie chcą tego robić , tyle że ja im zleciłem jedynie sprawdzenie zaworów a nie naprawę :-). Polecam kolegę Tadziola - mazda jeździ jak wściekła
|
|
| Autor: | Aaadi693 [ Cz, 22 wrz 2016, 15:53 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
Dzieki za Tak Dobra Rekomendacje o Tadziolu Mazparts w Warszawie rowniez mi go Polecilo wiec zapewne skonczy sie to wizyta u wlasnie Niego;) |
|
| Autor: | flywin [ Cz, 22 wrz 2016, 18:46 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
panie to już wiadomo co jest przyczyna masz reduktor który na 10000000000000000% nie obrobi tego Silnika może max do 110KM zapewne wypalone gniazda/zawory |
|
| Autor: | Aaadi693 [ Pt, 23 wrz 2016, 11:56 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
Reduktor ponoc do 250 KM |
|
| Autor: | flywin [ Pt, 23 wrz 2016, 12:02 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
sam napisałeś Cytuj: reduktor tomasetto wszystkie reduktory tomasetto nie obrobią tego co ma w ulotce max Alaska do 90KM Arctic czy tam Anatartic do 130MAX. |
|
| Autor: | Aaadi693 [ Pt, 23 wrz 2016, 12:13 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
Czyli co Naprawic to co sie spier****** i wymienic reduktor? |
|
| Autor: | flywin [ Pt, 23 wrz 2016, 12:56 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
trudno powiedzie co spierd***li jak nie widze tego. |
|
| Autor: | Aaadi693 [ Pt, 23 wrz 2016, 13:05 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
Co dokladnie chcesz zobaczyc? |
|
| Autor: | flywin [ Pt, 23 wrz 2016, 15:48 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
pod maska dokladnie wtryski reduktor itd. |
|
| Autor: | Aaadi693 [ Pt, 23 wrz 2016, 16:41 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
Podaj e-mail niestety nie jestem w stanie wrzucic tu na forum z pozycji telefonu... . |
|
| Autor: | tadziol [ Pt, 14 paź 2016, 20:48 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
Aaadi693 napisał(a): kilku mechanikow stwierdzilo ze z zaworami wszystko ok. No cóż.... każdy z nich był w błędzie. Gdyby któryś pokusił się odrobinę chęci i wnikliwości to przy pomiarze luzu zaworowego wyszłoby,że na I cylindrze jeden zawór wydechowy ma luz 0,00 mm,czyli nie ma go wcale. Demontaż głowicy w celu potwierdzenia faktu,że ten zawór jest nadpalony i "nie trzyma" to już tylko formalność. tadziol napisał(a): hmmm...no to chyba będzie dubel Aaadi693 napisał(a): Czytalem tamten temat Tadziol ty naprawiales tamto auto co bylo przyczyna? Dokładnie to co napisałem powyżej.... P.S. jednak dubel 
|
|
| Autor: | Jacek09s [ Wt, 9 maja 2017, 21:22 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
Witam. Mam identyczne objawy. Na zimnym silniku jeszcze na benzynie wywala P3001. Kiedyś sporadycznie teraz za każdym razem na zimnym silniku. Jak skasuję błąd i jeżdżę do póki silnik nie ostygnie jest raczej ok. Na zimnym silnik czasem jakby delikatnie drgał. Świece nowe, cewki podmieniane i zawsze bład na 1 cylindrze. Auto ma przejechane 240kkm w tym jakieś 80kkm na LPG. Jutro zmierzę luz, mam złe przeczucie, że głowica będzie do roboty. Pytanie: Czy orientujecie się ile mnie może taka zabawa kosztować? Zna ktoś kogoś godnego polecenia na pomorzu? |
|
| Autor: | flywin [ Śr, 10 maja 2017, 21:57 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
jak duzy luz gdzie pewnie instalacja też nie pierwszych lotów to po głowicy |
|
| Autor: | Jacek09s [ N, 21 maja 2017, 20:24 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
Drodzy koledzy. Zmierzyłem luz zaworowy WYDECHOWE - norma 0,27mm - 0,33mm 1cyl - 0,06!, 0,20 = czy to może być przyczyną wywalania błędu P0301? 2cyl - 0,23, 0,25 3cyl - 0,22, 025 4cyl - 0,28, 0,27 SSĄCE - norma 0,22 - 0,28 wszedzie ok 0,25mm Może ktoś zinterpretować te wyniki? Jest szansa, że głowica jeszcze nie dostała po tyłku? Wymieniał już ktoś te nieszczęsne szklanki? |
|
| Autor: | flywin [ Cz, 25 maja 2017, 08:00 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
jak najbardziej masz do regulacji zawory jedynie 4 cyl masz w normie reszta.... |
|
| Autor: | tadziol [ Pt, 26 maja 2017, 20:29 ] |
| Tytuł: | Re: P0301 MAZDA 6 2.5 170 KM PB/LPG |
Na regulacje już za późno. Ten za ciasny zawór jest już wypalony. Jedyna poprawna droga naprawy to demontaż głowicy i wymiana uszkodzonego zaworu przy jednoczesnej regulacji pozostałych na poziomie 0.35 mm EX. Oczywiście wymiana uszczelniaczy i planowanie to obowiązek. |
|
| Strona 1 z 2 | Strefa czasowa: UTC + 1 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|