Witam
Mam problem przy automacie, mianowicie skrzynia szarpie podczas zmiany biegu z 3 na 4 przy wysokich obrotach i tylko po dłuższsch trasach (gdy jest mocno rozgrzana). Czasami również czuć lekkie szarpnięcie gdy jest zimna przy zmianie z 1 na 2 bieg. Czy ktoś miał podobne objawy?
Przebieg 125000km, olej wymieniałem miesiąc temu.

Problemy pojawily sie po zmianie oleju czy juz wczesniej? Szwagier tez ma takiego automata z ponad dwukrotnie wiekszym przebiegiem niz twoj i chodzi bez zarzutu. Masz jakas historie czy wczesniej byl regularnie zmieniany olej w skrzyni?

Nie mam informacji, podejrzewam że nie był wymieniany wcześniej jak ja wymieniałem to był czarny.

Hmm 125 tys. bez wymiany to sporo. Mozliwe ze skrzynia do remontu ale to juz musisz to jakiegos "znawcy" podjechac.

Jak kolego obecnie Twoja skrzynia? czy coś się wyjaśniło, mam ten sam problem z przełączaniem 3 na 4,szukam wskazówek , błędów brak, olej wymieniony,przebieg 160 tyś

Nic się nie wyjaśniło niestety. Dzieje się tak tylko przy dłuższej trasie lub przy dużym obciążeniu w gorące dni. Podejrzewa, że to może być elektrozawór, ewentualnie sterownik. Jak uda ci się rozwiązać problem to proszę o informację.

Dotychczas zrobiłeś , w trakcie drugiej wymiany oleju zmieniłem miejscami dwa z trzech takich samych elektrozaworów, ale żadnej różnicy nie odczułem, dzisiaj zdemontowałem jeszcze raz mise i zdemontowałem cały moduł sterowania tzw. labirynt, rozebrałem go na trzy części,wyjołem każdy zaworek manualny a jest ich chyba ze siedem, żaden się nie przycinał, wszystko wymylem i zmontowałem do kupy, zmieniłem kolejne dwa elektrozawory z dwóch takich samych i teraz musze jechać za miasto bo z warsztatu do domu jechałem tylko 7km to za mało by coś stwierdzić,

I jak pomogło przeczyszczenie i zamiana elektrozaworów?

No niestety żadnej reakcji w działaniu skrzyni nie odnotowałem . Brak pomysłów, jestem mechanikiem ale skrzyni automat nigdy nie robiłem, wszyscy magicy od automatów mówili o elektrozaworach ale nie to.Może jednak coś mechanicznego, koszyczek od 3 i 4 biegu nie jest trudno wymontować ale czy warto? czy lepiej jeździć tak i już. Wszystkie części są na ebay ale chyba za wcześnie za jakiś remont.

-- Dodano: N, 7 sie 2016, 22:49 --

Mam nowy trop !! zajmę się tym
Mazda podaje możliwą przyczynę:
http://workshop-manuals.com/mazda/6/l4- ... nder_load/
Wymiana tego tłoczka raczej trudna nie jest i nie jest on kosztowny
http://midparts.com.pl/pl/p/4F27E-FNR5- ... SERVO/1688
Tylko pewnie jeśli on ma luz na trzpieniu to i pewnie w obudowie zrobił się luz i sama wymiana może nic nie zmieni. Są jakieś zestawy naprawcze obudowy, ale to już znaczny koszt
http://midparts.com.pl/pl/p/4F27EFNR5-Z ... UDOWY/3351

-- Dodano: So, 22 paź 2016, 13:26 --

Skrzynia naprawiona,
Trop okazał się prawidłowy,dokonałem naprawy osobiście bez wyjmowania skrzyni z pojazdu,oraz pomoc tokarza,

Witam

Na wstępie pragnę się przywitać bo to mój pierwszy post tutaj i pozdrowić cala ekipę mazda 6

Podłącze się pod temat. Jestem szczęśliwym posiadaczem mazdy 6 z 2004 roku w automacie 4 biegowym, od tygodnia borykam się z problemem ponieważ w mojej Mazdzie dosłownie znikną 3 i 4 bieg, Auto ma 130000 mil przebiegu wersja USA ponieważ mieszkam w Chicago. Objawia się to tym ze jak przełączę skrzynie w manual (ręczna sekwencje) i nie włączam 3 i 4 bieg wszytko działa normalnie. Po włączeniu na 3 lub kiedy e trybie automatu przełączy na 3 i 4 zaczyna się szarpanie, świecenie kontrolki AT i inne cuda aż biegi przestają w ogóle działać. Po ponownym odpaleniu samochodu AT gaśnie a auto znowu działa normalnie do 2 biegu.

Używam tego auta do dojazdów do pracy i kosztowało mnie $800 za wymianę i regeneracje skrzyni powiedzieli mi tutaj $1200 wiec mam opcje tak ze albo to zdiagnozuje i naprawie maksymalnie do $500 lub po prostu auto pójdzie na żyletkę, a ja się rozglądnę za czymś innym nowszym. Miał ktoś taki przypadek może? Ktoś wie jaka może być diagnoza?

Pozdrawiam

Kolego trzeba zdemontować koszyczek bo pewnie tarczki się spaliły biegu 3/4 i przy okazji regeneracje otworu tłoka taśmy hamulca bębnowego 3/4,

Ilr to tak na "oko" moze kosztowac? I czy duzo z tym roboty?

Zapraszam zainteresowanych do PW w sprawie naprawy szarpiącego biegu 3/4, oferuję pomoc, POZDRAWIAM